电控发动机维修

1、问题引入 电控技术在汽车上的日益广泛使用，电控技术在汽车上的日益广泛使用，电控发动机维修的难度也更加增大，为了电控发动机维修的难度也更加增大，为了提高发动机故障的诊断与排除的速度与精提高发动机故障的诊断与排除的速度与精确度，我们也必须掌握电控发动机的维修确度，我们也必须掌握电控发动机的维修能力。能力。一、故障自诊断系统的功能一、故障自诊断系统的功能 1.通过自诊断测试判断电控系有无故障，有故障通过自诊断测试判断电控系有无故障，有故障时，指示灯发出警报，并将故障码存储。时，指示灯发出警报，并将故障码存储。 2.在维修时，通过一定操作程序可将故障码调出，在维修时，通过一定操作程序可将故障码调出，进

2、行有针对性的检查；进行有针对性的检查； 3.当传感器或其电路发生故障时，自动启动失效当传感器或其电路发生故障时，自动启动失效保护功能；保护功能； 4.当发生故障导致车辆无法行驶时，自动启动应当发生故障导致车辆无法行驶时，自动启动应急备用系统，以保证汽车可以继续行驶。急备用系统，以保证汽车可以继续行驶。 1. 传感器故障自诊断原理传感器故障自诊断原理 若传感器输入若传感器输入ECU的信号超出正常范围，或在一的信号超出正常范围，或在一定时间内定时间内ECU收不到该传感器信号，或该传感器输入收不到该传感器信号，或该传感器输入ECU的信号在一定时间内不发生变化，自诊断系统均的信号在一定时间内不发生变化

3、，自诊断系统均判断定为判断定为“故障信号故障信号”。 例如水温传感器，当传感器向例如水温传感器，当传感器向ECU输送的信号电输送的信号电压低于压低于0.3V或高于或高于4.7V，自诊断系统会判断为故障信，自诊断系统会判断为故障信号。号。2.执行元件故障自诊断原理执行元件故障自诊断原理 在没有反馈信号的开环控制中，执行元件在没有反馈信号的开环控制中，执行元件如有故障，自诊断系统只能根据如有故障，自诊断系统只能根据ECU输出的执输出的执行信号来判断。原理与传感器类似。行信号来判断。原理与传感器类似。带有反馈信号的闭环控制工作时，自诊断带有反馈信号的闭环控制工作时，自诊断系统还可根据反馈信号判别故障

4、。系统还可根据反馈信号判别故障。一、自诊断系统一、自诊断系统 现代汽车电子控制系统愈来愈复杂，当发生故现代汽车电子控制系统愈来愈复杂，当发生故障时要判断故障的部位就更困难。因此，在电子控障时要判断故障的部位就更困难。因此，在电子控制系统中，一般都具有故障自诊断功能。例如，当制系统中，一般都具有故障自诊断功能。例如，当发动机发动机ECUECU检测来自传感器和执行器的故障时，将故检测来自传感器和执行器的故障时，将故障信息以故障代码的形式存入存储器中。并可能将障信息以故障代码的形式存入存储器中。并可能将仪表板上的故障指示灯仪表板上的故障指示灯(CHECK ENGINE) (CHECK ENGINE)

5、 点亮。点亮。 自诊断系统的发展自诊断系统的发展 主要分为两个阶段，以主要分为两个阶段，以1996年为分界年为分界点，之前为第一代车载自诊断系统即点，之前为第一代车载自诊断系统即OBD-，之后为第二代车载自诊断系统即，之后为第二代车载自诊断系统即OBD-。丰田轿车OBD-自诊断系统OBD一一系统是世界各个汽车制造厂商采系统是世界各个汽车制造厂商采用相同标准的诊断插座用相同标准的诊断插座(16针针)、相同定、相同定义的故障码以及相同的资料传输标准义的故障码以及相同的资料传输标准(SAE或或ISO)的诊断系统。只要通过一台的诊断系统。只要通过一台仪器，即可对各种汽车进行故障诊断。仪器，即可对各种汽

6、车进行故障诊断。 OBD- 与与OBD-不同，它有着严不同，它有着严格的排放针对性，当车辆排放的碳氢化格的排放针对性，当车辆排放的碳氢化合物、碳氧化合物和氮氧化合物或燃油合物、碳氧化合物和氮氧化合物或燃油蒸发污染量超过排放标准的蒸发污染量超过排放标准的1.5倍时，报倍时，报警灯点亮。当排放异常车辆无任何实际警灯点亮。当排放异常车辆无任何实际的行使性能问题时，报警灯也会点亮。的行使性能问题时，报警灯也会点亮。装备装备OBD-的车辆上的报警灯主要目的的车辆上的报警灯主要目的是提醒驾驶者，其车辆的废气排放量超是提醒驾驶者，其车辆的废气排放量超标时，需要进行修理。标时，需要进行修理。二、自诊断原理 汽

7、车在运行时，电子控制系统输入、输出信号的电压值都有一定的变化范围，当某一信号的电压值超出了这一范围，并且这一现象在一定时间内不会消失，ECU便判断为这一部分出现故障。ECU把这一故障以代码的形式存入内部存储器中，这样检修人员在检修发动机时，可以“读出”，使检修人员知道故障的范围，以便进一步地检查、修理。 注意注意：故障代码只表明故障的结果，它可以指明故障的大致范围，但不能直接确定故障的确切部位。在获取故障代码后，还需进一步检查，以找出发生故障的部位和线路。四、故障码的读取和清除四、故障码的读取和清除 1 1故障码读取故障码读取 读取故障码时，首先应使自诊断系统进入自诊断读取故障码时，首先应使自

8、诊断系统进入自诊断测试状态，自诊断测试状态是利用自诊断系统对电测试状态，自诊断测试状态是利用自诊断系统对电控系统的故障进行诊断。进入自诊断测试状态后方控系统的故障进行诊断。进入自诊断测试状态后方可读取故障代码。可读取故障代码。 而读取故障代码可通过人工方式，也可通过手而读取故障代码可通过人工方式，也可通过手持式汽车诊断电脑（解码器）进行持式汽车诊断电脑（解码器）进行2 2故障码的清除故障码的清除 在对发动机进行维修和排除各种故障后，存在对发动机进行维修和排除各种故障后，存储在控制单元中的故障码必须加以清除，以便记储在控制单元中的故障码必须加以清除，以便记录和存储新故障码。如果不清除旧的故障码，

9、当录和存储新故障码。如果不清除旧的故障码，当发动机再次出现故障后，微机把新旧故障码一并发动机再次出现故障后，微机把新旧故障码一并输出，使得维修人员不知道哪些是发动机真正存输出，使得维修人员不知道哪些是发动机真正存在的故障，哪些是以前已经排除的故障。在的故障，哪些是以前已经排除的故障。 故障码清除的方法随车型而异。故障码清除的方法随车型而异。 对故障部位进行修理后，必须清除记录在对故障部位进行修理后，必须清除记录在ECUECU中的故障码。清除的方法是：中的故障码。清除的方法是： 1 1）关掉点火开关，从熔断器盒中拆下）关掉点火开关，从熔断器盒中拆下ECUECU熔断熔断器器(20A)30s(20A

10、)30s或更长一些时间。或更长一些时间。 2 2）拆下蓄电池负极线也可以清除故障码，但）拆下蓄电池负极线也可以清除故障码，但这种方法将使时钟和音响等装备中存储的信息被清这种方法将使时钟和音响等装备中存储的信息被清除。如确需拆下蓄电池导线，则首先必须检查并弄除。如确需拆下蓄电池导线，则首先必须检查并弄清故障码是否已被记录下来。清故障码是否已被记录下来。 3 3）也可采用解码器进行故障清除。）也可采用解码器进行故障清除。 故障码清除后，对汽车进行道路试验检查，故障码清除后，对汽车进行道路试验检查，“CHECK”CHECK”灯应显示正常代码，否则，表示故障尚灯应显示正常代码，否则，表示故障尚未彻底修

11、好。未彻底修好。一、一、使用注意事项使用注意事项 二、二、检修注意事项检修注意事项 一、使用注意事项一、使用注意事项 电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。 （1）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。保护。 （2）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。仪表盘上英文缩写含义。 （3）熟练掌握操作要领，避免误操作。）熟练掌握操作要领，避免误操作。 （4）加装电器

12、设备应远离，防止干扰或加装防干扰屏蔽设）加装电器设备应远离，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。施。 （5）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、连接可靠。连接可靠。 （6）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。压过高损坏电控系统元件。 （7）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。 （8） 知道知道“故障指示灯故障指示灯”工作情况。工作情况。 二、检修注意事项二、检修注意事项 1.接通点火开关时，不允许

13、拆开任何接通点火开关时，不允许拆开任何12电电器器 装置，防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬装置，防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏或传感器。时电压损坏或传感器。 2.发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电控系统。械部分无故障后在检查电控系统。 3.故障诊断时，先根据故障诊断时，先根据“故障指示灯故障指示灯”工作工作情况进行相应检查。情况进行相应检查。 4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。可靠。 5.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电

14、控系统元件。免损坏电控系统元件。 6.维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。住。 7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。 8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。余压力。 一、一、跨接线跨接线二、二、测试灯测试灯

15、三、三、数字式万用表数字式万用表四、四、手动真空泵手动真空泵五、五、燃油压力表燃油压力表一、跨接线一、跨接线 是一段专用导是一段专用导线，不同形式的跨接线线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应插头或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接。不同位置的跨接。 主要用于电路主要用于电路故障诊断。故障诊断。 二、测试灯二、测试灯 主要用来检查电控元件电路的通、断。根主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。2. 自带电源测试灯

16、自带电源测试灯1. 无电源测试灯无电源测试灯 主要用来测量电阻、电主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以此判断电路压、电流等参数，以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。的通断和电控元件的技术状况。 1.常用数字式万用表常用数字式万用表 具有测量精度高、测量具有测量精度高、测量范围广、输入阻抗高、抗干扰能范围广、输入阻抗高、抗干扰能力强、容易读数等优点，在汽车力强、容易读数等优点，在汽车故障诊断与检修中应用广泛。故障诊断与检修中应用广泛。 三、数字式万用表三、数字式万用表 2.车用万用表车用万用表 除具有数字万除具有数字万用表的功能外，还具有一用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。除些汽车

17、专用测试功能。除可用来测量电控元件和电可用来测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，路的电阻、电压、电流外，一般还能测量转速、频率、一般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。据锁定、波形显示等功能。 手动真空泵又称手手动真空泵又称手持式真空测量仪。发动持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连空度的真空

18、表、各种连接软管和接头等附件，接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。同真空驱动元件的检测。 四、四、 手动真空泵手动真空泵注意事项：注意事项： 1.检查前将各真空软管连接好，防止因检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。真空泄漏而导致测量结果失准。 2.检查时必须按规定对被检元件施加真检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。空度，施加真空度过大会损坏被检元件。 3.检查完毕后，在拆开连接的真空软管检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入前，应先施放真空度，否则将灰尘、湿

19、气等吸入被检元件内，会造成不良后果。被检元件内，会造成不良后果。 是用来测量燃油供给系统燃油压力的是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断专用工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的常用工具。的常用工具。 使用时注意选择量程与被测系统压使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。力范围相适应的燃油压力表。五、燃油压力表五、燃油压力表燃油压力表量程燃油压力表量程电控燃油喷射发动电控燃油喷射发动机燃油系统压力机燃油系统压力普通式普通式专用式专用式单点喷单点喷射系统射系统多点喷多点喷射系统射系统7103kPa7103 kPa6269 kPa200400 kP

20、a 一、一、喷油器清洗仪喷油器清洗仪 二、二、解码器解码器 三、三、示波器示波器 四、四、信号模拟检验仪信号模拟检验仪 五、五、发动机综检仪发动机综检仪 一、喷油器清洗仪一、喷油器清洗仪 1.便携式喷油便携式喷油器清洗仪无需拆卸，使器清洗仪无需拆卸，使用方便。用方便。 2.固定式喷油固定式喷油器清洗仪一般除用来清器清洗仪一般除用来清洗喷油器外都具有喷油洗喷油器外都具有喷油器滴漏检查和喷油量检器滴漏检查和喷油量检查功能。查功能。 二、解码器二、解码器 1.功能功能 （1）快速、方便读取或清除故障码。）快速、方便读取或清除故障码。 （2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时）对发动机控制系统进行

21、动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。信息，为诊断提供依据。 （3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。状况。 （4）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。 （5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 （6）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。导，以供故障诊断和检修时参考。 （7）有些功能强大的专用

22、诊断仪能对发动机控制）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制进行某些数据的重新输入和更改。进行某些数据的重新输入和更改。 解码器分为专用型和解码器分为专用型和通用型两大类。通用型两大类。 专用型：是汽车制造专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门公司为自己生产的汽车而专门设计制造的。一般只适合在特设计制造的。一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好约维修站配备，以便提供良好的售后服务，充分发挥故障诊的售后服务，充分发挥故障诊断仪的功能。断仪的功能。 解码器简介解码器简介 通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般都配有不

23、同车系的测试卡测多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有几和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使用。用。 三、示波器三、示波器 主要用来显示主要用来显示控制系统中输入、输出控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供信号的电压波形，以供维修人员工具波形分析维修人员工具波形分析判断电控系统故障。示判断电控系统故障。示波器比一般电子设备的波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊器，是电控系统故障诊断中的重要设备。断中的重要设备。 功功 能：能： （1）测试各种传感器、执行元件、电