连镇2015年冬季施工

1、新新建建连连云云港港至至镇镇江江铁铁路路站站前前工工程程L LZ ZZ ZQ Q- -5 5标标深基坑开挖施工方案深基坑开挖施工方案编制：审核：审批：中国中铁航空港建设集团有限公司连镇铁路项目经理部二分部2015年12月24日 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 1目目 录录1 编制目的.12 编制依据.13 编制原则.14 冬期施工计划.24.1 工程概况.24.2 冬期施工计划.25 冬期施工定义及特点.26 施工准备.36.1 技术准备.36.2 机械及材料准备.36.3 现场准备.47 施工部署.47.1 组织机构及职责分配.47.2 设备、劳力安排.48 原材

2、料防冻措施.69 混凝土配合比.710 钢筋工程的施工.710.1 钢筋加工.710.2 钢筋焊接.710.3 钢筋的运输及安装.7 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 211 混凝土工程施工.811.1 混凝土的配制.811.2 混凝土的搅拌.811.3 混凝土的运输.811.4 砼的浇筑.911.5 砼的养护与拆模.1012 冬期施工保证措施.1112.1 质量保证体系及质量控制措施.1112.2 温度监控.1112.3 工序节点的计划调控措施.1212.4 冬期施工安全保证措施.1212.5 环境保护措施.1412.6 节能降耗措施.1513 混凝土冬期施工拌和水

3、加热热工计算.15 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 0线下工程冬期施工方案线下工程冬期施工方案1 1 编制目的编制目的为保证冬期施工有序进行，提高施工质量，特制定本方案。高邮特大桥及界首车站路基地基及基础须依据本方案，结合自身施工特点组织冬期施工，确保冬期施工正常进行。2 2 编制依据编制依据(1)与建设单位签订的合同，招标投标文件；(2)DK195+574.383 高邮特大桥全桥设计图（连镇施（桥）01-05-01）；(3)双线简支箱梁承台及桩基础设计参考图（连镇施（桥）参-06）；(4)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；(5)铁路桥涵工程施工质量

4、验收标准(TB10752-2010)；(6)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；(7)大体积混凝土施工规范(GB50496-2009)；(8)铁路混凝土工程施工技术指南铁建设(2010)241 号。3 3 编制原则编制原则（1）确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。（2）按设计文件严格执行现行规范以及验收标准。（3）实事求是、施工方案力求安全、经济、适用及可行。（4）采用项目法施工组织、推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 1（

5、5）坚持安全第一的原则，严格按照铁路总公司、上海铁路局相关文件的要求，确保施工时人身及设备的安全。4 4 冬期施工计划冬期施工计划4.14.1 工程概况工程概况新建连云港至镇江铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.883km。界首车站起讫里程为 DK177+218.46-DK179+100，长度 1881.54m，区间路基起讫里程 DK179+100-DK179+282.375，长 182.375m，高邮特大桥DK179+282.375（0#台

6、）DK205+504.97（753#台），长度 26.2km。本区域属亚热带湿润季风气候区。四季分明，年平均气温 13.615.1，绝对最低气温-17.7。高邮地区历年最冷月为 1 月，近五年 1 月份最低温度-6、最低高温 4，冬期施工期间约为每年 1 月至 2 月，冬期施工周期短。4.24.2 冬期施工计划冬期施工计划根据实际进度安排，本年冬期施工部位为高邮特大桥钻孔灌注桩、承台、墩身，界首车站 CFG 桩施工，二分部砼拌合站、三分部砼拌合站砼加工运输，冬期施工控制重点内容涉及砼工程、钢筋工程。根据本地区气候特点，冬期施工期间，砼浇筑时间安排在上午 10 点到下午 17 点之间，确保砼入模

7、温度高于 5，浇筑完成后，及时采用保温养护。5 5 冬期施工定义及特点冬期施工定义及特点根据铁路混凝土工程施工技术指南的有关规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及 21 时室外气温的平均值）连续 3 天低于 5或最低气温低于-3时，混凝土、钢筋混凝土等工程施工应按冬期施工处理，采用冬期施工措施。当气温回升到上述气温条件以上时，解 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 2除冬期施工。（1）冬期混凝土特点： 04时，凝结时间比 15延长 3 倍，温度降到 0.30.5时，混凝土开始冻结，水化反应停止，-10时，水化反应完全停止，混凝土强

8、度不再增长。 在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加 9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。（2）冬期施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。（3）冬期施工成本投入高。冬期施工需要从混凝土原材料开始至混凝土养护的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。（4）施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。（5）冬期施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且

9、质量事故具有隐蔽性和滞后性。6 6 施工准备施工准备6.16.1 技术准备技术准备制定相应的冬期施工措施，确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗。将冬期施工技术措施以技术交底形式下发至各部门及工班，组织相关人员进行冬期施工技术培训。与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砼的温度并作好记录。 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 36.26.2 机械及材料准备机械及材料准备机械设备数量必须满足正常施工的需要，进场的所有施工机械在使用前应试转，大型机械设备采

10、取加防冻液的办法防冻。在冬施开始前，对所有机械设备进行一次全面检修、保养。冬期施工燃料储备充足，防寒物资落实到位。成品料有足够的储备和堆高，并设置防止冰雪和冻结的措施。提早准备冬期施工用原材料，尤其要提早备足至少一个月的混凝土用砂石料，以防冬期购砂困难或临时进料因含水过大而结成冰块，无法使用。冬期用外加剂要及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬期施工外加剂的数量和质量。6.36.3 现场准备现场准备(1)拌和站对拌和站的料仓、输送带及拌和仓进行封闭保温处理，同时对砼运输罐车进行包裹保温处理；同时设置拌合水加热池及砂石料加热保温棚。 (2)作业准备冬期钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的

11、泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化；泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻；对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。7 7 施工部署施工部署7.17.1 组织机构及职责分配组织机构及职责分配由项目经理、分部项目经理、总工组成领导层，下设工程部、物机部、综合办公室、工程试验室等职能部门分管三个分部各部门。工程部、试验室为主要冬施措施执行部门，负责冬施过程的监控及现场施 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 4工措施的计划安排。其他各部门配合相关措施的制定

12、及监控。7.27.2 设备、劳力安排设备、劳力安排（1）人员配置序号序号班班 组组人数人数1钢筋班302模板班203混凝土班244机加班85电工班86起重班157吊车班38养生班5（2）机械设备配置序号设备名称型号数量备注1挖掘机大宇 3004 4用于清理弃渣，明挖基础2装载机ZL302 2用于明挖基础，清理弃渣3推土机T1402 2用于明挖基础，清理弃渣4起重吊车20T3 3用于钻孔桩钢筋笼，探孔器，导管安装5起重吊车16T3 3用于承台钢筋及模板安装6砼运输罐车8m32424用于砼施工7汽车泵车30m3 3用于基础砼施工(备用一台)8搅拌站60m3/h2 2用于砼施工9空压机9m33 3用

13、于围堰施工，凿除桩头10自卸车8T1818用于明挖基础，清理弃渣 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 5序号设备名称型号数量备注11旋挖钻钻机3 3钻孔桩施工12反循环钻机3535钻孔桩施工8 8 原材料防冻措施原材料防冻措施水冬期施工期间，为保证混凝土施工质量，使混凝土入模温度保证在530，需对混凝土拌制用水进行加热、防冻处理，保证混凝土的质量及耐久性要求。为提高混凝土的出罐温度和改善混凝土的工作性能，根据实际情况，利用铁皮水箱及加热器对拌合用水进行加热，水池上方及四周用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。保证水温在施工过程中相对稳定以便于施工控制，保证混凝土质量。在每

14、个蓄水池内各放置 2 个温度计，安排专人对水温进行观测。混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测，并由驻地监理进行确认，确保拌合用水温度、存储量满足施工要求。（2）骨料保温防冻措施为保证砂石含水量的稳定及检验合格后砂、石料不受污染，料仓采用空间钢网格雨棚覆盖。冬期施工时将砂石料仓合格区四周用彩钢瓦封闭，然后用蓬布覆盖骨料。其主要目的是融化砂堆里的冻结块和冰团雪块，使砂石温度处于正温以上。（3）胶凝材料的防冻措施胶凝材料采用储存罐进行储存，定期对储存罐的密闭性进行检测，防止雨雪落入罐内使材料发生冻结。 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 6外加剂储存罐采用棉被包裹，保证

15、罐内外加剂不发生冻结。安排专人对罐内温度进行观测，混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测，确保外加剂不冻结，满足施工要求。水泥、粉煤灰和矿粉不做加热处理，避免与 60以上水直接接触。9 9 混凝土配合比混凝土配合比混凝土配合比除了满足混凝土强度要求外，还要适用于在冬期混凝土施工。具体做法：（1）确定冬施施工配合比，外加剂要有防冻成分。（2）尽量降低水灰比，稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。（3）选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。1010 钢筋工程的施工钢筋工程的施工10.110.1 钢筋钢筋加工加工冬施期间，由于钢筋在负温条件下，其力

16、学性能会发生一些变化，主要表现在强度及屈服点提高，但延伸率和冲击韧性降低，对钢筋的加工带来一定的影响。因此在钢筋工程中应做到以下几点：（1）钢筋在运输、堆放、搬运过程中，尽量减少碰撞、挤压，以减少钢筋表面的机械损伤，降低冷脆性。（2）当环境温度低于20时,不得对 HRB335、HRB400 钢筋进行冷弯操作。10.210.2 钢筋钢筋焊接焊接(1) 冬期钢筋加工中在加工棚内进行，并采取防雨、防雪、加盖塑料布等措施，钢筋焊接的环境温度不低于 0。施焊时各焊缝采取分层控温施焊，降 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 7低焊速，确保焊接质量符合规范要求。焊接后的接头应待完全冷

17、却后运往室外，严禁立刻接触冰雪。对气源设备采取保温防冻措施。（2）现场采用电弧焊接时，应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。环境温度低于-20，焊接不能保证质量，将停止焊接施工。10.310.3 钢筋的运输及安装钢筋的运输及安装钢筋运输采用平板车运输到施工现场，利用汽车吊吊装就位。分段钢筋的主筋采用单面搭接焊，在保证温度不低于-20的情况下进行；若环境温度不允许，钢筋接头采用机械连接。1111 混凝土工程施工混凝土工程施工冬期砼施工，要采取措施保证混凝土出机温度不低于 10，砼浇筑入模温度不得低于 5C，保证砼强度未达到设计标号的 40%之前不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始

18、受冻时，其强度不得小于设计强度的 75%。11.111.1 混凝土的配制混凝土的配制 (1)冬期混凝土施工要专门进行配合比选定试验，选用较小的水胶比和较小的塌落度。(2)搅拌砼前，先经过热工计算，并试拌确定水需要预热的最高温度，砂、石、外加剂使用前要始终放置在用砖墙砌筑且封闭的仓库中，保证骨料不低于0，水泥、粉煤灰、外加剂仓应外裹棉被或厚篷布保温。(3)对原材料加热当骨料不加热时，水可加热到 80C 以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。水泥、粉煤灰、外加剂不得直接加热。11.211.2 混凝土的搅拌混凝土的搅拌 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标

19、8当拌制的砼出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度；砼的搅拌时间比常温延长 50左右；骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冰冻裂的矿物质；搅拌砼前和停止搅拌后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。清洗时的污水应做好排水措施、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管道保持畅通。11.311.3 混凝土的运输混凝土的运输砼运输罐车应包裹棉被保温，混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。在运行过程中，注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。运输混凝土的罐车在装入混凝土之前要先用热水冲洗。泵送混凝土入模时，泵体要采取保温措施，泵送的管道采用棉被包裹。泵体使用前要用

20、热水预热。砼配合比中掺引气剂、早强剂。选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。11.411.4 砼的浇筑砼的浇筑 (1)砼浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。浇筑时，拌合物与拌板、料斗、漏斗或各类容器中接触时砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，各种容器应预先预热，使搅拌物具有适当的施工和易性再浇筑。(2)砼采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于 20cm。(3)当旧砼面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，对距离新、旧砼施工缝 1.5m 范围内的旧砼和长度在 1.0m 范围内的外露钢筋（预埋件）覆盖草帘防寒保温。(4)在已硬化的砼上继续浇筑砼时，结合面温度不低于 2C，

21、且新旧砼间 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 9温差不大于 15C。(5)在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。(6)同一强度等级同条件养护试件，不宜少于 5 组且不应小于 2 组，同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构适当位置，采取与结构相同的养护方法。采取可靠的保护措施，保证同条件养护试件不会丢失。(7)墩身混凝土浇筑根据结构高度考虑是否一次性浇筑完成，如若不能一次性浇筑完成应分段进行浇筑。在施工缝处新浇筑混凝土之前，应对已硬化的混凝土表面进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不应低于总面积的 75%，凿毛时，混凝土

22、应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于 2.5Mpa,用机械凿毛时，不低于 10Mpa。(8)如若混凝土浇筑过程中突遇大雨和大雪，立即采取帆布、彩条布、土工布、钢管等进行搭设防雨棚。11.511.5 砼的养护与拆模砼的养护与拆模(1)承台砼养护低于 5C 时，覆盖保温，不得向砼面上洒水。保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆二层土工布等保温材料,应保持干燥。保温材料的铺设厚度为:一般情况下 0以上铺一层，0以下铺二层或三层。在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂土工布等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土

23、。 (2)墩身砼养护墩身砼浇筑前，钢模表面挂土工布等材料保温；拆模后采用“一模两布”包裹严实；采用暖棚法进行养护，棚内底部温度不低于 5。 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 10暖棚采用钢管脚手杆搭设，四周用棚布围裹，采用燃煤取暖炉加热时，必须将火炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止二氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。(3)测温室外气温及施工环境温度每昼夜定时、定点观测 4 次。在承台四角、墩身四周布置测温孔，孔深 10cm，养护期间至少每 6h 检测一次。砼与环境的温差不得大于 15，恒温养护后，表面系数大于等于 6m-1混凝土结构，降温速度不得大

24、于 10/h；表面系数小于 6m-1混凝土结构，降温速度不得大于 5/h。若不符合要求，应及时在暖棚内增加取暖设备。(4)拆模砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。当养护完毕后的环境气温仍在 0以下时，应待混凝土冷却至 5以下且混凝土与环境温差不大于 15后，方可拆除模板。拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。1212 冬期施工保证措施冬期施工保证措施12.112.1 质量保证体系及质量控制措施质量保证体系及质量控制措施建立完善的质量保证体系和质量管理制度。完善质检、试验、测量检测控制体系，严格执行“自检、互检和交接检

25、”三级检验制度。特别是针对冬期施工的特点制定详细可行的控制体系。加强施工过程控制。12.12.2 2 温度监控温度监控（1）冬期混凝土温度检查内容 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 11混凝土搅拌用水、骨料、胶凝材料的温度。混凝土浇注时的气温、入模温度等。（2）冬期混凝土温度检查频率骨料、拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查 3 次。混凝土在养护期间温度检查，不应少于下列次数：蓄热法养生时，每昼夜定时定点 4 次。室内外环境温度，每昼夜定时定点 4 次。(3)测温人员应同时检查覆盖保温情况，并了解结构的灌筑日期、养护

26、期限，以及砼的允许最低温度。如发现问题，应立即通知有关人员，以便及时采取措施，加强保温或局部进行短时加热。12.312.3 工序节点的计划调控措施工序节点的计划调控措施冬期施工的关键节点包括钢筋的下料加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑施工等众多分项的施工。为有效调控各生产关键节点的施工，必须建立完善组织机构、制定有效的技术措施、优化资源配置。组织保证措施建立并完善项目组织机构及管理制度。择优选用高素质的工程管理干部，提高管理人员素质。选用高素质专业化队伍。技术保证措施采用成熟的施工工艺，制订先进的、合理的可操作性的冬期施工方案，依据实施性施工组织设计，针对冬期施工制定详细的施工进度控制和质量控制的方法

27、及措施。资源配置保证 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 12合理配置劳动力、机械设备并能快速高效投入使用，合理编制材料使用计划、确保材料及时供应。12.412.4 冬期施工安全保证措施冬期施工安全保证措施进入冬期前，提前做出防寒保暖工作方案，将责任分解到岗落实到人。根据方案备足材料、设备、工具及劳保用品。对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。冬期施工作好构筑物、人员、设备的防冻防滑的工作。作业前，场地清出积雪冻冰，模板人行道板及道路加设围拦、防滑条等防滑措施。作业人

28、员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽，以防高空坠落。户外机械设备及时放水、更换燃油、添防冻剂，加强零部件的检查和调换。班前仔细检查劳动工具的完好状态，发现问题及时更换。定期进行防火、防冻、防煤气中毒安全检查，及时消除隐患。雪后派专人对施工场地、道路积雪及时进行清理。严防机械冻坏，运输车辆安设防滑链，雪后在坡道上进行防滑处理，防止车辆发生事故。施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电

29、力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。严禁私拉乱接电线，私自使用大功率电器、取暖电炉等。 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 13加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，对作业人员加强禁止烟火的教育，建立防火安全责任制度；严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电；应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、

30、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。做好化学外加剂的安全管理，要分类堆放，专人保管，严格发放，并做好防火工作。现场所有的易燃物品应专门堆放，易燃物堆放距离应符合防火规定，易燃物堆放区应设置足够的消防器材。现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。 电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。 施工现场水源及消火栓应设标记。严格执行用火申请制度，实施电

31、气焊必须设专人看火，焊前必须将附近和下方的易燃物清理干净，焊接完毕后要仔细检查有无遗留火种，当焊接附近和下方有永久性易燃构造时，应建议设计变更连接方式，当只能采用焊接连接时，焊接前必须采取周密的隔火防火措施。消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查； 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 14进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。12.512.5 环境保护措施环境保护措施进场所有冬期施材料必须符合环保及消防（阻燃）要求。现场所有的细颗粒、易飞扬材料应入库存放保管，不能入库存放的应覆盖严密，以防止飞扬造成

32、污染。积雪及时清理，防止结冰，造成危险。残余外加剂等有毒有害材料使用完后及时隔离处理，不直接丢弃、倒撒，防止造成土质污染。加热保温措施应符合环保规定，不采用污染较大的燃料进行加热保温处理。12.612.6 节能降耗措施节能降耗措施办公区及生产区做到人走灯灭；对焊机、电焊机等设备，非生产时及时关闭电源；锅炉房使用节煤系统；现场养护棚尽量覆盖严密，防止热量散失。1313 混凝土冬期施工拌和水加热热工计算混凝土冬期施工拌和水加热热工计算冬期施工时由于其寒冷的气候条件将会直接影响工程质量和进度。为保证冬期施工的顺利进行，减少冻害，办法是：控制塌落度，各项材料的温度，应满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的

33、温度。13.113.1 混凝土搅拌、运输、浇筑温度计算混凝土搅拌、运输、浇筑温度计算(1)混凝土拌合物温度按下式计算： To=0.92*(mce*Tce+msa*Tsa+mg*Tg)+4.2*Tw(mw-wsa*msa-wg*mg)+C1*(wsa*msa*Tsa+wg*mg*Tg)-C2*(wsa*msa+wg*mg)4.2*mw+0.9*(mce+msa+mg) 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 15式中：To混凝土拌合物温度（）mce水泥用量（kg）mw水用量（kg）msa砂用量（kg）mg石用量（kg）Tw水的温度（）Tce水泥温度（）Tsa砂温度（）Tg石温

34、度（）wg石含水率 %wsa砂含水率 %C1水的比热容（kj/kg.k）C2冰的溶解热 (kj/kg)当骨料温度大于 0时，C1=4.2，C2=0；当骨料温度小于或等于 0时，C1=2.1 C2=335；(2)混凝土拌合物出机温度按下式计算：T1= To-0.16(To-Ti) 式中 T1混凝土拌合物出机温度（）； Ti搅拌机室内温度（）。(3)混凝土拌合物运输到浇筑时温度按下式计算：T2=T1-(a*t1+0.032n)*(T1-Ta)T2混凝土浇筑温度 t1混凝土运输至浇筑的时间，取 1.5 小时 冬期施工方案新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5 标 16n混凝土拌合物运转次数，取

35、1 次Ta混凝土拌合物浇筑环境温度； a温度损失系数(4)考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度按下式计算：T3=(Cc*mc*T2+Cf*mf*Tf+Cs*ms*Ts)(Cc*mc+Cf*mf+Cs*ms)T3考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度Cc混凝土的比热容（kj/kg.K）；Cf模板的比热容（kj/kg.K）；Cs钢筋的比热容（kj/kg.K）；mc每 m3混凝土的重量（kg）；mf每 m3混凝土相接触的模板重量（kg）；ms每 m3混凝土相接触的钢筋重量（kg）；Tf模板的温度，未预热时可采用当时的环境温度（）Ts钢筋的温度，未预热时可采用当时的环境温度（）(5)现场对砂、石进行含水量的测试，获得平均值：Ps=3.5%, Pg=0.7%，桩基 C35 水下砼配合比如下： 水泥：掺和料-粉煤灰：掺和料矿粉：砂：碎：外加剂：水305：131：0：692：1038：4.36：17013.213.2 根据施工配合比进行热工计算根据施工配合比进行热工计算（1）当环境温度在-6时，计算水的加热温度依据规范要求，取混凝