卸船操作规程

1、目的明确卸船的操作流程，避免造成环境污染，提高工作效率，减少事故的发生。适用船舶卸货操作作业。职责操作工程师负责船舶卸货操作过程。计量部当值人员负责计量化验工作。调度负责油船靠离计划，跟踪卸船作业的所有程序并协调各部门（包括船舶代理和联检部门）的关系。1来船前工作准备A：个人防护措施:安全帽，工作服，安全鞋，护目镜，防毒口罩，手套，救生衣等。1来船前工作准备B： 1.1 操作工程师接到船务发出的来船卸/装货准备工作单，操作工程师根据管线使用情况安排好管线，并在备注栏注明特殊要求。 1.2 操作工程师复印工作单连同来船检查表一块交给值班操作组长，由值班操作组长安排人员接管，并逐次填写来船接管放废

2、油准备工作表，值班操作员/组长逐项检查来船接管放废油准备工作表内容，并签名。 1.3 管线接好后，操作工程师检查管线连接情况，并在工作单上签名，同时核对储罐是否有足够的容量装货，如果是空罐，则检查储罐是否已封好。 1.4 测量码头地线，电阻小于4，并检查地线夹锐度。 1.5 在预定船靠前1小时，操作工程师需派人到码头候船，并在码头接管中央位置插上旗帜，守船人员须做好来船前准备工作项目，并签名。2船靠泊2.1当船靠泊时，操作工程师应站在码头平台处指挥船靠泊，并且用高频对讲机与引船员保持联系，确保安全靠船，其他人员需穿上救生衣拉缆绳。2.2在船靠泊时，操作工程师需记录靠船时间并记录在“VESSEL

3、 OPERATIONS TIME SHEET” 上，以下的操作时间(详见“VESSEL OPERATIONS TIME SHEET”表)相样记录。2.3船靠泊好后，岸方与船上连接地线。操作工程师需通知船务船靠泊时间，并等待代理上船联检（如果是国轮，则不需联检。船靠好后，工程师即可上船）。在联检好后，操作工程师才可以上船，操作工程师在接到有关人员通知时，需在操作通知记录表上记录。3与船上办理相关手续3.1操作工程师上船后，首先与船方签写NOR卸货通知单（如果是国轮，船方没有NOR），在签写NOR时，应注意所写的数量是否与提单一致，之后进行安全检查，并填写船/岸安全检查表和安全协议书。3.2安全检

4、查后，工程师需计算船上数量与提单数量的差距，并再次核算岸罐是否有足够的容量装货。最后与大副商量卸货计划，并签写码头/船输油管线连接计划，之后工程师指挥船上与码头之间接管,接管前需把管线压力排掉。3.3待岸罐计量完成（计量员确认岸罐容量足够），公证行计量、化验完成，我方船务通知准卸办好后，操作工程师方可通知船方卸货。4卸货过程4.1 商检发出指令，然后通知船方开泵。4.2 如果储罐为空罐，卸货速度根据易燃易爆品操作速度控制来控制速度。如果非空罐则卸货速度控制在5bar左右（绝缘体控制在4bar）。绝缘体与半导体和导体货品的分类详见货品密度表。4.3 码头人员须填写船卸/装货操作检查表和来船码头情

5、况记录表。4.4 卸货过程中，工程师需安排人员每半小时检查一次管线是否有泄漏，每小时记录流量在来船操作进程表上，并注意储罐油位是否已经超过储罐的安全高度。5卸货完毕5.1卸货结束后，码头和船方管线阀门关闭，待公证机构检验完干仓后，通知船方把装卸臂吹扫干净。之后把装卸臂拆卸下来，拆管前需把管线压力排掉。5.2操作工程师根据实际操作时间与船上大副签写VESSEL OPERATION TIME SHEET，并要求船上提供计量报告和干仓表的复印件。6船离泊及收尾工作6.1 工程师检查来船操作检查表，然后根据我方船务通知，通知组长在指定时间放船。6.2 工程师收集各种报表后，整理，填写来船工作单审核表目

6、录。6.3 所有报表整理好后交船务存档。7注意事项7.1 如储罐为新封罐，则刚进货时需每10min检查一次储罐是否有泄漏，7.2 在船靠码头期间，必须有一人在码头守候。7.3 接装卸臂时所有法兰必须接上静电跨接。7.4 来船之前应通知计量将来船的罐锁定，以防出货，造成计量不准。7.5 如果来船没有扶梯等安全措施，操作工程师应在工作单上注明，上报船务。7.6 如接到通知，在卸货船只附近有异常的船只经过，需通知船方注意。7.7 如因紧急情况停泵，需马上通知对方，关好阀门，防止油品倒流。8注意工作人员必须穿救生衣。挂快速脱缆钩时，要走缆绳崩断的反方向（惯性）。挂缆绳时要注意脚下，脚不能套在缆绳里面。发生雷雨天气时（如大暴雨、闪雷），汇报上级。吹扫完以后要等8个小时才计量。9联检相关边检，海关，海事，卫生检查，港务10 附表易燃易爆品操作速度控制货品密度表来船工作单审核目录来船卸/装货准备工作单 VESSELOPERATIONS