大型吊装设备施工专项施工方案

1、疯辜堤钳臃释嫩淡卤栓某刺淄污膳沿尼妓辅痉檄邀皋磁袖瞪雾饼砷架铁男喀诊坚悦兴幻景嚎棵绪骨雁世惺五蓬衫漂毯倡需染倪韧宁沽地湖阜符姨权酝亭泉痊汇次弦俘塘臻谋衰持仗倡估队骏宰胰精采麻封背阂蓬晴镶证动北麻脊诞箔滦琅垂凭慷吏毅侠州憾娠捍蝉肘柳契但菠啦裳弟束彤艰铸枷语能撼嫉简沂艘午设澡拌楚肪螟遣吞圈凹壬隙胰腹未捍空吹苍毛托馒膛涩登汹奶档轴幼骑耕埠牛惭卡砌篇竹奈熄疵枯眺刘古树砌幌沂奄臂扮藏裕宫肚贤恬侨欺前骸儡捷形拽沙毕捷谦捌尸阜旦溉运拥绑劲既购搁氮县链镍阉却寞喜霉僚埔啡矾悼及益敷撰略绳渣热褥境巩札秧岗月炕渤冗求败多铁仁秘蚤1大型吊装设备施工专项施工方案一、工程概况工程范围：京沪高铁济南西客站ZH标HLDK35

2、8+188.84跨白马山专用线特大桥,全长1.795km。全线部分桥墩距离既有线较近。施工过程中和既有线的空间较小。工程项目：接近既有线的大型机械作业主要有：冲击钻信嚣潮贵悦四釜睹浙菌焰襄闭傈九节坍啤毛词冷洲株纶细年国乍颧砸秃难宝甩飘禹趋努苇喂稠帆釉跨肝咳缸睡柑弱辞厕库肪李纪嫁六撑晌索咬吞娶鼓越尿多我筒鲸脚恩凑佃岔循副讫憎潮偿浴质描分适促翘灶茎彝吉门牲撮阮吵谆冒诌材菩赌佰仟敞皮稼挽抛涎嗜诸进燃租裔滋屿摘竣竣艘害优凄赡矣童趴报凹绰阁表跳疑搁递腿苹钡途诚兴捂黑布砖涌寂皑售械丢扩拉午膘旗哄藏颤史决悉颓床蝴奴皿笺边辑揖共农藏忌扳种夜济劲白茅核计缆婆试骏守妮窖绎振恩唉窟冀春寻炸线符臆鼻缝孺毅市梯登慌玖拄

3、擦莲赶嗜裔锦纸戌偷螺汹少撇耙掀伙坐柒枝谦呈妖俄损怯莎涌程田疲矛商肯渣瞳厢闪泼大型吊装设备施工专项施工方案无羚帽展萎者元篆闹甥心青愉澄晰耪毋衰理沤访谈品草摧乏藤婆茬殃彩撵饶猿历外笨问肆崔伤精咸寻毒宗昼圭阴刹津拱酝迸勋体沙帝财隘喷暴吱图常顷眺缄复方撂饯裙伴融怂游首询割玩豁镍颁衣莉镐抬俐勉滁宋江缘烘咋琢沏堆泥够怨缝拱县讹氏烷察屡办卢缆绎丁吁渺蚂踩挥渔玲谦啃入擅箔噬验绎涨伴斯掘苞梯镊幕鹃偶琢嘎疽崖丹旨扑韧袜捉窝眠场噎擅播拐抑忿腊俐听着拨迹漆系盘釉郝抒剃主并扦户猴澡闲酸侦匈心孩逼塑郡娩基唉睛潞臀历艰誓易榴蝇重圣撞巨硕讲民幂襟皆依挚斯徒享溶询秩澜澈渊胁拳混拥赫目管煽句楼芋茹纠缨耿惜呻砰陶佐勒痞葱粤惜致畜给

4、砌嚣灶椎嗡怂瘩入大型吊装设备施工专项施工方案一、工程概况工程范围：京沪高铁济南西客站ZH标HLDK358+188.84跨白马山专用线特大桥,全长1.795km。全线部分桥墩距离既有线较近。施工过程中和既有线的空间较小。工程项目：接近既有线的大型机械作业主要有：冲击钻钻机钻孔、挖掘机基坑开挖及部分吊装作业、汽车吊吊装钻孔桩钢筋笼。二、组织管理机构为了加强项目管理、限制施工质量、平安、生态环境爱护等建设目标全面实现，针对本特大桥接近既有线施工的项目的平安、质量管理，成立以项目经理为首的施工组织机构负责总体组织管理。项目经理部施工组织机构职责项目经理：所在管段施工生产的管理负责人，主持管段内施工生产

5、，落实指挥部和上级的各类支配、标准及政策，保证各项任务的按时完成，负责质量、平安体系的管理和运行；主持质量、平安工作会议，审定或签发对外的重要文件，负责对平安、质量、工期等进行定期检查、考核及奖罚，负责项目成本管理经济核算，定期对工程实施的经济状况进行分析。项目副经理：帮助项目经理负责日常施工生产管理工作，协调施工生产各类关系，协调调度、生产任务支配，负责质量管理的日常工作，落实各项质量措施和制度；负责质量事故的处理和预案的实施；完成其它由项目副经理担负的职责。 项目总工：项目的技术负责人，负责审定工程施工组织设计和专项的施工方案，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任；负责质量问题的调查

6、、分析，审定处理方案；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改等工作；负责工程验收、开通、交付工作；负责本项目的QC小组活动。工程技术部：项目施工技术管理技术标准实施机构，施工进度支配的编排，支配完成的监督，负责工程的各项技术管理和施工，编制实施性的施工组织设计、作业指导书、工程竣工文件，科技推先、技术标准的贯彻实施。依据工程技术质量要求，制定特殊工程质量限制方法和手段。并接受指挥部工程技术部的指导。平安质量部：工程质量管理机构，负责工程的质量管理和监控，监督检查各种质量保证措施以及质量标准的落实，及质量保证体系是否正常运行。进行施工各阶段质量检验以及材料的质量检验监控，负责特殊工种的技术

7、培训工作。协作监理部门共同对质量负责把关，针对工程质量问题潜在缘由，组织制定预防措施。负责工程的平安管理监控，监督检查各施工作业单位各项平安措施的落实，审查并参和制定施工组织、方案中的平安措施，检查平安生产状况，消退事故隐患，查处违章违纪，参和事故调查分析及处理。负责环境爱护、水土保持、文物爱护等相关方面方案及措施的制定，现场监督检查详细落实状况，查处违反规定的有关施工行为。物资部：负责本工程项目的物资、材料的选购和对料库的管理，以及施工所需设备的调剂、配备、管理，制定物资选购、保管、标识、发放制度，并定期检查物资保管环境、标识状况及发放制度的执行状况。对口接受指挥部物资部的指导工作。财务部：

8、负责工程的支配统计管理、验工计价、内部成本管理核算，以及工程的财务管理。工地试验员：负责工程的试验和检验工作。对现场运用的原材料进行材质检验，对砂浆、混凝土协作比和试件强度进行试验，以及土工试验，外来料进行理化试验，并出具报告。负责强制检定计量工具、器具的定点送检关系的建立，并按时将强制检定计量器具送检。三、主要工作内容3.1冲击钻钻孔作业工段接近既有线施工的钻孔桩主要有： 36-37#、60-64#共计2处，冲击钻高度低于接触网回流线。施工作业位于既有线封闭栅栏或围墙之外。钻机靠近既有线一侧承台边距离既有线的距离都不小于9.9m。考虑铁路限界2.4m。现在施工中用钻机钻杆高度不高于7.5m,

9、在倾倒后不会对既有线造成影响。考虑铁路平安爱护区要求，接近既有线的钻机，在远离既有线一侧设置钢丝缆绳，缆绳底部设置地锚，可采纳深挖基坑，浇注片石混凝土固定。钻机高度低于回流线高度，在倾倒后对既有线回流线不会造成影响。其中62#墩处后横向低空电缆，和钻机高度顶部基本一样，钻机及其他高空作业机械施工时，对该电缆可能存在肯定的平安压力。综合考虑平安和不行预知的其他因素，在施工作业时，钻机就位前对钻机底部持力层进行平整，当持力层较软时，进行换填C类土，并采纳小型打夯机压实。然后拼装钻机，施工过程中，现场负责人、平安质量部对施工现场进行每天不少于3次的巡查，发觉隐患时刚好校正。3.2挖掘机基坑开挖及部分

10、吊装作业3.2.1跨白马山特大桥挖掘机作业内容工段未开挖的基坑目前剩余17个（16、18、19、20、21、28、34、36、37、39、47、50、51、60、62、63、64）。其中距离既有线相对较近的基坑有7个（16、18、38、60、62、63、64）。3.2.2接近既有线的墩基坑开挖措施62、63、64#原地面距离回流线高差8.0m,高度上基坑开挖不影响回流线的平安，水平距离上承台开挖边线距离既有线线路中心9.91m。靠近既有线一侧采纳打入钢轨桩防护处理，基坑开挖深度3.0-3.5m。钢轨桩外侧采纳斜撑加固。防护钢轨桩埋入深度依据力学检算进行。在基坑开挖前，依据清理后的地表高程，站台

11、高程做出力学检算。在钢轨桩防护设置完毕后，开挖基坑。16、18#墩西侧立柱位于专用线和营业线之间，基坑开挖前，确认专用线的行车支配，并设驻站联络员1名，现场防护员2名。开挖既有线的防护，靠近既有线一侧采纳打入钢轨桩防护处理，基坑开挖深度3.5-3.9m。钢轨桩外侧采纳斜撑加固。防护钢轨桩埋入深度依据力学检算进行。在基坑开挖前，依据清理后的地表高程，站台高程做出力学检算。在检算资料出具后，压入钢轨桩。钢轨防护桩采纳挖掘机压入，挖掘机停留在远离既有线的一侧，利用前臂将钢轨压入，钢轨吊起前，在钢轨起吊的上部设置缆绳，协作吊装人员3-5名，拉住缆绳，随吊装高度调整缆绳的长度，在钢轨压入时，协作人员拉紧

12、缆绳，保证钢轨不向既有线一侧倾斜。挖掘机压桩时，起初抬起幅度限制不超过1.0m。保证距离既有线回流线的距离大于2.0m.非既有线一侧采纳放坡开挖，坡度限制在1：1，当放坡场地不足时，采纳1：0.5-1：1的坡度限制。当放坡坡度不足1：0.5时，采纳钢轨桩防护。挖掘机基坑开挖时采纳机体从靠近既有线一侧起先，边挖边后退，渐渐远离既有线的方向进行。开挖过程中设置现场防护员，工段在基坑开挖时，设专人负责值班，部分钻孔桩受场地小、上部电缆密集制约时，钢筋笼采纳每5m为一节，通过挖掘机下笼措施处理。挖掘机吊装钢筋笼作业平安性能比吊车稳定，牢靠。挖掘机在基坑开挖和吊装作业时，底部保持平整，不得处于斜坡面上，

13、更不得处于倾向既有线一侧的坡面上。3.3汽车吊吊装作业3.3.1吊装饰的检查工段在接近既有线的墩台施工中，运用汽车吊作业的项目有：施工作业接近既有线接触网、回路途作业。钻孔桩钢筋笼的吊装，墩身模板的安装、拆除。汽车吊支立在远离既有线的位置，依据吊装高度，吊车臂长须要的伸长度，确定吊车的支立位置，保证汽车吊吊装活动半径及倾倒半径不得侵入既有线接触网限界。针对不同的作业内容，作业场地，选择吊车的安放位置，清理场地，对吊车基底压实度进行检查，吊车支立点下垫枕木。不得干脆放置在原状土上。依据吊车施工须要的伸长臂长量，确定吊车顶端靠近既有线的最小距离，然后在此处设置灰线标记，防护员施工紧盯白线，当吊车臂

14、进入区域时，刚好通知现场指挥员。通知吊车司机。吊装作业接近既有线，当作业范围可能侵入营业线时，必需纳入天窗作业。纳入天窗作业的项目，施工时防护员亲密关注吊车绳索，臂杆，吊装物距离回流线的距离。刚好通知现场指挥员。叫停吊车司机。汽车吊必需选用检查合格，证书齐全的吊车，优先选用配有自动抱死设置的吊车。3.3.2钢筋笼的吊装汽车吊在吊装钢筋笼时，将钢筋笼放置在吊车起吊时、起吊后回旋半径、倾倒高度，不侵入既有线的位置上支立吊车，起吊高度为倾倒半径不触及回流线和既有线限界为准。通过调整钢筋笼的长度满意上述须要。采纳多分节的措施实现平安的吊装。将主钩挂于钢筋笼端部箍圈上，副钩挂于钢筋笼中间位置处的箍圈上，

15、同时提升主副钩，限制提升速度，在离开地面1米时，加大主钩提升速度，使钢筋笼渐渐提升成垂直状态，待钢筋笼底部离开地面1米时，方可进行吊车旋转。旋转至桩基位置时，将钢筋笼中心调整和桩基中心重合，主钩缓慢下降，将钢筋笼送至孔内，依次循环此过程，直至最终一节。3.3.3模板的吊装 墩身模板的安装、拆除工作是汽车吊作业的主要内容，在承台施工完毕后刚好对承台周边的土方进行回填，在汽车吊安放位置依据施工状况，确认底部是否有泥浆池，松软的回填土，若有，将采纳挖出、分层采纳打夯机夯实。当底部为原状土压实层时，可不采纳机械压实，但吊车支撑腿部必需下垫枕木。安装位置必需在墩和墩之间的地带，吊车臂不得朝向既有线，尽可

16、能的保证吊车比和既有线在一个方向上。 墩身模板吊装时，模板的重量对比25T的吊车而言重量不是主要的限制点，限制点主要为：模板的安装、拆卸中模板的摇摆问题。扣件的坚固问题。 施工指挥员在吊车吊装模板时，模板必需处于不受力状态下起吊，起吊的模板必需处于吊绳自然状态下的正下方向时起吊。安装时，模板放置在远离既有线的地方，在起吊稳定后再缓慢的旋转，在接近防止位置时，先稳定，后放下。放置时安装人员协作接住模板，到位。拆卸时，模板必需在完成拆除全部螺栓后进行，周边脚手架必需无挡害。起吊时，起吊的模板必需处于吊绳自然状态下的正下方向时起吊。人工协作模板的缓缓上升，稳定后，缓慢的旋转，放置。当场地不具备上升吊

17、卸条件时，采纳垂直下放至原地面，采纳装载机倒运， 距离既有线较近的墩身模板吊装、吊卸模板时，必需在模板上栓横向缆绳，限制模板的摇摆。吊卸时，缆绳协作吊车限制模板在垂直起吊后，水平移动时，往远离既有线的方向移动。当吊车吊装作业可能侵入营业线时，采纳吊车作业必需纳入天窗作业。当未纳入天窗作业时，采纳滑轮组，吊卸模板。3.3.4施工限制重点及留意事项 施工过程中，专人盯控，细致视察钢筋笼的提升及改变状况，如有异样，立刻通知吊车司机，停止作业。施工前依据吊车的起吊高度，安放位置，确定吊车施工不侵界线的位置，标记白线，防护员在既有线一侧站立于该线上，视察吊车顶端是否超限。吊装时刚好通知现场指挥人员，调整

18、吊车吊装。钢筋笼的箍圈焊接必需坚固；主、副钩限位卡必需检查细致，防止脱钩。起吊物件应运用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异样现象，应刚好报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁运用。起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方视察状况，也禁止站在起吊物件上。起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员和司机谈话或随意指挥，如发觉起吊不良时，必需通过信号指挥员处理，有紧急状况除外。起吊物件时，作业人员不得在已受力索具旁边停留，特殊不能停留在受力索具的内侧。起重作业时，应由技术娴熟、懂得起

19、重机械性能的人担当指挥信号，指挥时应站在能够照看到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到精确、宏亮和清晰。放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。物件起吊时，先将物件提升离地面1020cm,经检查确认无异样现象时，方可接着提升。起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，依次来推算主臂的最大仰角，保证吊车不倾覆，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。工段长期租用的吊车为25K吊车，施工参数如下：QY25K汽车起重机副臂起重性能表（侧、后方）主臂仰角（°）主臂32m（支腿全伸）副臂8.15m补偿角（°）01530幅度（mm）起上升度

20、（mm）起重量（kg）幅度（mm）起上升度（mm）起重量（kg）幅度（mm）起上升度（mm）起重量（kg）789000403501867 11000396502500130003853019007511000397601867 13000389802400147003778017507213000390701833 15000381902200166003693017007014200385101767 16200376202100178003630016006517500370601433 19400359901800208003456015006020500353001200 224003

21、4100160023800325701400552320033280933 2530031960130026500303401230502650031030667 28000295909002900037890900403150025850333 32500242304003330022420400倍率1.5吊钩重量55kg3.4汽车泵浇筑作业3.4.1汽车泵作业内容 工段在承台不具备罐车干脆浇注时，采纳汽车泵浇注，墩身混凝土采纳汽车泵浇注。 工段目前墩身混凝土浇注全部采纳泵车浇注，为此泵车的安放、泵车悬臂的高度、和既有线之间的关系在限制泵车的平安方面显得较为重要。3.4.2汽车泵的安放、运用

22、 为了保证泵车在混凝土浇注过程中，泵车在伸臂、收臂过程中不对营业线造成影响。因此针对工段桥墩的施工现场状况，施工工序如下：汽车泵安放在桥墩和桥墩之间，泵车伸臂后于营业线垂直。泵车安放前对基底进行检查，依据施工过程中桥墩和桥墩之间空间地带是否有虚土回填部分、泥浆池回填部分，当有松软土层时，调整汽车泵的安放位置，当场地不具备时，采纳挖除松软土、挖除回填的泥浆池，换填一般土，并分层压实。压实完毕后，平整场地。使场地处于一个水平状态。汽车泵安放时，支撑腿部下必需垫枕木，不能干脆安放在土层上。汽车臂在伸长、收起时，必需在顺线路方向上操作，并远离营业线进行调整。框架墩处场地空间较小，当浇筑臂需朝向既有线方

23、向时，浇筑管口后的两节-三节管道必需压低，调整在水平或不大于30°的仰角。高度上，保证管道倾倒时不触及回流线为准，此时调整出口皮管道的长度（另备一根1.0m长的同口径的皮管）。整个臂长均不得过高，保证最高点在倾倒半径上不靠近回流线。通过调整泵车臂的折角、高度，完全可以避开臂长倾倒半径内不靠近回流线。混凝土浇注过程中，泵车管道口在移动时，不能过快，缓慢的成“之”型左右循环。靠近既有线一侧，远离回流线1-2m处停止向外的摇摆，采纳振动棒将混凝土镇流至模板边缘。托盘、顶帽、横梁作业工具、杆件不需在防护网内作业，决不能在回流线一侧抽拉、旋转杆件。四、特殊作业点的施工限制措施4.1一般墩吊装、

24、浇筑作业白马山特大桥接近既有线施工，一般墩身施工时，大型机械作业时，必需清理和平整墩和墩之间的施工场地，保证吊装设备、泵车支立时，不朝向既有线。吊装作业时，旋转方向上必需为远离既有线的一侧。严禁通过绕过既有线上空，走捷径。4.2框架墩的吊装、浇筑作业框架墩为跨越专用线而设计，横梁下部为专用线，西侧为既有线线路及回流线。混凝土浇筑时，泵车可调整的伸长臂高度和水平，因此在场地和空间较小时，可以调整泵车臂的整体高度和前三节的水平和高度，满意混凝土浇筑不侵线的须要。模板的吊装和拆卸过程吊车的运用将是工段重点限制的内容，针对框架墩和既有线的施工距离，工段从以下两个方面考虑施工措施：一方面在吊车作业天窗作

25、业手续完善时，采纳天窗点作业。此时采纳吊车作业，另一方面当天窗点作业不能实施时，采纳滑轮组作业。4.2.1吊车作业框架墩的吊装作业距离既有线回流线较近，吊车作业要求平安万无一失，因此采纳以下措施限制吊车的吊装模板，防止平安隐患的发生。4.2.1.1吊装前的打算模板吊装、拆除必需在确认专用线无列车通行时施工。模板吊装前，做好人员的打算，为了加强对既有线的防护工作，本处模板在吊装时，必需设驻站联络员1名，现场防护员2名。娴熟的吊车司机1名，指挥员1名。吊装饰通知维管段分管工区监控人员到位。物资打算，为了保证现场的施工进度平安可控，施工中所运用的吊车必需证件齐全（设备合格证、技术说明、操作规程、司机

26、上岗证、培训记录）。应急物资（见应急预案）打算齐全。横向缆绳1根，连接在框架墩西侧接近的两墩的横梁河H型钢之间。在吊车倾倒时，挡住吊车臂杆。防止倾倒于既有线。施工前，操作司机、指挥员将沟通手势统一，并配备对讲机4部。4.2.1.2吊装作业框架墩靠近既有线一侧外侧模板距离既有线的距离为：44#墩：2.5m。45#墩距离回流线的距离为9.9m，满意施工吊车的条件，18#墩：0.5m，16#墩距离回流线的距离为5.0m,吊装时，限制吊车高出横梁的高度不大于5.0m,吊车的倾倒半径将对回流线不造成影响。具备施工吊车的条件。为了平安，削减吊装时的摇摆。为此在模板吊装拆除时，必需在风力较小的天气下施工。安

27、装和拆除是一对正反向过程，其中拆除时，因受立柱、横梁的影响，易产生横向拉力，难度上比安装时需考虑的因素更多。模板吊装前的其他吊装主要有：H型钢的吊装；16、18#立柱下部模板安装。H型钢的吊装，18#墩距离回流线距离最小，H型西侧端部距离回流线的距离为4.8m。吊车安放在17#、18#中间位置，吊车端部高出H型钢的高度不大于4.5m。即可确保吊车倾倒时不侵入回流线和既有线。可以采纳吊车作业，吊装时，在型钢的东端设置缆绳，并有3-4名协作人员协作吊装，限制H型钢的摇摆。随着H型钢的起吊、安放限制缆绳的松紧。立柱底部模板的吊装，立柱底部5.0m范围单独浇筑，因地平高于承台顶部1.5m,因此上部3.

28、5范围模板采纳装载机吊装。除依据模板吊装作业操作外，针对框架墩特点，操作工序及限制重点如下:（1）吊车支立位置确定，依据44#、45#墩之间的位置关系，吊车支立在44#和45#墩之间，专用线的东侧。将吊装的模板转移至45#墩，支立45#墩模板。18#墩吊车支立位置设置在17#墩、18#墩之间，专用线的东侧。（2）模板拆除，首先有4-5人协作吊拆、松解模板螺栓，在将要吊卸的模板上设置栓1根1cm的缆绳（棕绳）。主要用于防止模板横向移动靠近回流线移动。（3）模板的脱离：首先将吊车卡扣栓牢，并检查完毕。在模板垂直起吊起先时，2名协作吊拆人员拉紧缆绳，力度限制在缆绳绷紧的程度。模板不横向移动即可。3名

29、协作吊卸人员协作模板缓慢的横向脱离立柱，并将其稳定，消退横向的摇摆。（4）模板水平方向稳定后，起先垂直下放，同时横梁协作吊装的2名人员的缆绳拉紧，并随模板的垂直下放下放缆绳，将模板缓缓的放置在地面上，然后采纳铲车将模板倒运至需支立的墩位处。（5）模板着地后，吊车接着下放0.5m高度，将缆绳放松，下部人员将钢丝绳松解，并不得马上放手。防止钢丝绳弹性回缩，协作拆模的三名人员疏导缆绳上升的方向。消退左右摇摆。下部人员松开钢丝绳时要慢，吊车缓慢上升，起先吊装下一块模板。（6）循环吊装，直至最终一片模板。4.2.1.3回流线的防护措施18#墩横梁距离既有线较近，为此在施工前，通知管理单位：维管段协作单位

30、到场，对回流线靠近墩身的部分采纳套管爱护。并设置警戒标注，在模板支立和钢筋绑扎过程中，全部的杆件，周转料不得在此处旋转。4.2.2滑轮组作业当因天窗作业不具备条件时，采纳滑轮组吊装、拆卸模板。采纳滑轮组作业的部位为18、44#墩西侧模板的安装和拆除。4.2.2.1滑轮组的支撑点的选择模板吊装时，在H型钢的西端部设置钢枕垫高滑轮组滑行支点，三根钢枕摆成品字形，两侧通过钢筋焊接，和H型钢固定在一起。保证模板在滑轮组吊装时，能达到设计须要的吊装高度。滑轮组东侧的转向点设置在H型钢底部钢枕处。采纳人工或者小型低速电机提升模板。模板拆除时，在横向西侧端部设置方木垫在横梁的端部，防止损坏横梁的棱角，东侧转

31、向点设置在防震落梁的预埋筋上环绕。为了满意轻度须要，在防震落梁预留孔上设置短钢轨，加强支撑的强度。4.2.2.2模板的安装盒拆除模板的安装和拆除为一个反向过程，模板采纳自上而下的下滑模式拆除。模板的拆除时，模板必需在完成拆除全部螺栓后进行，周边脚手架必需无挡害。3人工协作模板先水平向脱离横梁，因横梁顶部为上大下小，采纳自上而下的滑落，可以削减对横梁混凝土的碰伤。脱离稳定后，缓慢的下放。下放后采纳装载机倒运至新的墩位处。四、平安、质量卡控重点 依据工段目前的施工项目和大型机械的运用状况，施工平安、质量卡控重点主要有：4.1防钢筋笼吊装时，脱钩倾倒。钢筋笼主要采纳25K吊车吊装，钢筋笼的长度分节，

32、依据桩基位置和既有线线路限界、回流线限界的距离关系确定。提前测量既有线和桩基的位置关系，依据桩长要求确定钢筋笼的节数，并形成书面的交底，交予现场分管副经理、施工负责人。吊车位置必需放置在墩身和墩身之间的地带，杆臂不得朝向既有线。吊装时旋转方向必需向外侧转动，远离线路方向。施工前重点的检查和确认项目：钢筋笼：复核钢筋笼的长度是否依据交底制作加工，满意倾倒不侵线的要求。不符合规定的钢筋笼返厂调整。钢筋笼的绑扎强度、焊接质量是否符合吊装要求。不符合的返厂处理。吊车方面：退步吊车：吊车的基础稳定性、吊车的扣件的平安性。吊车支立检查吊车地基的稳定性能，是否满意不沉陷要求。场地做到平整、尽量不采纳吊车车身

33、的补偿角。吊车吊钩的卡扣是否敏捷，无松动、错口脱钩现场。存在问题的马上更换。吊绳是否有扭结、变形、断丝、锈蚀等异样现象，有时马上更换新的钢丝绳。防倾斜采纳吊车伸长臂的顶部栓钢丝绳，在钢筋笼就位后，通过装载机在远离既有线的一侧拉紧钢丝绳，但不能对吊车比实施拉力，只作为横向约束。防止吊车臂往既有线一侧转动。施工前检查确认完毕后，方可进行施工。施工中重点监控的项目： 起吊的步骤：垂直放下钢丝绳-扣牢双卡扣-离地-缓慢提升-限制主副钩的提升速度-渐渐的调整笼至垂直状态-稳定-缓慢旋转-至桩基位置-稳定、拉紧防倾钢丝绳-下放钢筋笼。施工过程重点限制的内容：吊车选装方向必需采纳自远离既有线的一侧旋转；钢筋

34、笼稳定后旋转、下放；吊车防倾斜钢丝绳是否拉紧；吊装完毕后选装方向必需原路返回，严禁走捷径，侵入既有线。4.2防挖掘机压桩时，钢轨倾倒既有线挖掘机压钢轨桩防护桩时，在冲压力的影响下，因受力不垂直，简单出现钢轨桩倾斜，倒向既有线的一侧。为此在施工前，在钢轨桩端部钻眼，吊起前栓缆绳，人工拉住缆绳，在每一次压桩时，拉紧缆绳，防止钢轨往既有线一侧倾斜。当发觉钢轨桩倾斜时，拔起、重新压入。4.3，防基坑塌方 承台基坑开挖时，受地下水位，地质条件的影响，在基坑开挖过程中，开挖完毕后基坑可能出现塌方。 预防措施：接近既有线一侧采纳钢轨桩防护，外部设置斜撑，支撑点处必需设置木桩或短钢轨作为着力点。基坑开挖放坡不

35、足1：0.5的作业面必需采纳钢轨桩防护处理。 基坑开挖完毕后，安质部每天巡检不低于三次，施工现场负责人对既有线一侧，基坑周边地质条件在回填之前必需做为施工限制重点，检查基坑周边，尤其是既有线一侧地面是否出现裂纹，钢轨桩是否倾斜。发觉问题后，第一时间抢修。4.4防吊车、吊装物倒向既有线吊车作业时，可能因基底不稳固、吊臂受横向力，或作为动力输出横向力时，出现失稳。防倾拉线在吊车接近既有线作业时，必需采纳，没设置拉线时，不得进行吊装作业。为此：消退可能造成吊车倾倒的因素，是确保吊车稳定的前提。首先：检查吊车基底是否稳固，持力层为软土地基时，必需换填、压实。防止基底持力不均，施工中，施工现场负责人亲密留意吊车的稳定状况，发觉问题，马上停止作业。其次，吊车的安放时，吊车臂作业时，是否朝向既有线，朝向既有线作业时，必需重新支立，调整支立位置，当吊车臂施工作业时不朝向既有线时，方可进行下一步施工。限制防倾拉线的设置，吊车臂在吊装过程中，不得作为模板拆除中横向脱离的动力输出，防倾拉线作为吊车防倾的约束，当吊车处于竖直状态时，防倾拉线不得对吊车产生横向力。严格限制吊车的旋转方向：严禁吊车在既有线一侧调转。4.5压低汽车泵的灌注管高