道路交通安全讲座（课堂PPT）

1、2022-3-5.12022-3-5.2没有发生过事故的驾驶员请举手！没有发生过事故的驾驶员请举手！没有被罚过款的驾驶员请举手！没有被罚过款的驾驶员请举手！交通事故离我们有多近交通事故离我们有多近（职业驾驶员的事故概（职业驾驶员的事故概率更大）？率更大）？发生事故是因为运气不好？发生事故是因为运气不好？有没有考虑过交通事故的后果？有没有考虑过交通事故的后果？你们怎样看待驾驶职业？你们怎样看待驾驶职业？2022-3-5.351人全部遇难2022-3-5.42022-3-5.52022-3-5.62022-3-5.7一、交通事故的概念一、交通事故的概念 中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道

2、路交通安全法中规定，中规定，交通事故是指交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件，的事件，一般情况下构成交通事故需要具备一般情况下构成交通事故需要具备6 6个要素，缺一个要素，缺一不可。不可。 1.1.道路道路 道路是构成交通和交通事故的空间条件，没有道路就谈不上道路是构成交通和交通事故的空间条件，没有道路就谈不上交通事故，交通事故，中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法规定规定“道路，道路，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车

3、通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。所。”这里确指的是公用的道路，不包括厂区、校园、矿区、这里确指的是公用的道路，不包括厂区、校园、矿区、庭院的道路。人员和车辆在上述道路和地方通行，必须受到庭院的道路。人员和车辆在上述道路和地方通行，必须受到中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法的约束，接受公安交通的约束，接受公安交通部门的管理。部门的管理。 （案例：新都一家院内事故）（案例：新都一家院内事故）2022-3-5.82.2.车辆车辆 车辆是造成交通事故的重要条件。如果是损害的各当事人车辆是造成交通事故的重要条件

4、。如果是损害的各当事人中任何一方都未驾驶车辆，比如行人与行人相撞就不能叫中任何一方都未驾驶车辆，比如行人与行人相撞就不能叫做交通事故。这是说的车辆是做交通事故。这是说的车辆是中华人民共和国道路交通中华人民共和国道路交通安全法安全法规定的机动车和非机动车。规定的机动车和非机动车。3 3在运行中在运行中 根据交通事故的定义，车辆必须是在运行过程中互撞或与根据交通事故的定义，车辆必须是在运行过程中互撞或与行人、固体物发生碰撞，才能称为交通事故。如果行人碰行人、固体物发生碰撞，才能称为交通事故。如果行人碰撞处于停止状态的车辆，乘车人从静止的车上跳下造成伤撞处于停止状态的车辆，乘车人从静止的车上跳下造成

5、伤害都不能称之为交通事故。害都不能称之为交通事故。 （案例）（案例）2022-3-5.94 4发生状态发生状态 即发生有碰撞、碾压、翻车、坠车、爆炸、失火等其中一即发生有碰撞、碾压、翻车、坠车、爆炸、失火等其中一种现象。如果未发生上述事态，而是由于行人或者种现象。如果未发生上述事态，而是由于行人或者旅客其旅客其他原因（如心脏病发作）而造成的死亡，则不属于交通事他原因（如心脏病发作）而造成的死亡，则不属于交通事故。故。5 5造成事态的原因是人为的造成事态的原因是人为的 是指发生事态是由于事故当事者（肇事者）的违章或过错是指发生事态是由于事故当事者（肇事者）的违章或过错行为（行为（与该起事故有必然

6、因果关系的违章与过错与该起事故有必然因果关系的违章与过错）所致。）所致。它不包括自然灾害引发的事态。它不包括自然灾害引发的事态。6 6有后果有后果 即要有人、畜伤亡或车、物损坏的后果，没有损害后果不即要有人、畜伤亡或车、物损坏的后果，没有损害后果不能称之为交通事故，但又不是所有的有损害结果的事件是能称之为交通事故，但又不是所有的有损害结果的事件是交通事故。故意用车撞人制造车祸的就不能作为交通事故交通事故。故意用车撞人制造车祸的就不能作为交通事故处理，而属于故意犯罪行为。处理，而属于故意犯罪行为。以上以上6 6个要素和一定的违章行为可作为鉴别是否属交通事故个要素和一定的违章行为可作为鉴别是否属交

7、通事故的依据。的依据。2022-3-5.10二、道路交通事故的分类二、道路交通事故的分类 1 1按交通事故后果分类按交通事故后果分类（1 1）轻微事故）轻微事故 指一次交通事故造成轻伤指一次交通事故造成轻伤1-21-2人；或直接经济损失，机动车事故损失人；或直接经济损失，机动车事故损失折款在折款在200200元以下，非机动车事故折款在元以下，非机动车事故折款在100100元以下的。元以下的。（2 2）一般事故）一般事故 指一次交通事故造成重伤指一次交通事故造成重伤1-21-2人；或轻伤人；或轻伤3 3人及人及3 3人以上；或直接经济人以上；或直接经济损失在损失在3000030000元以下的。元

8、以下的。（3 3）重大事故）重大事故 指一次交通事故造成死亡指一次交通事故造成死亡1-21-2人；或重伤人；或重伤3-103-10人；或直接经济损失折人；或直接经济损失折款在款在30000-6000030000-60000元；或虽未造成人身伤亡，但危及首长、外宾、知元；或虽未造成人身伤亡，但危及首长、外宾、知名人士的安全，政治影响很坏的。名人士的安全，政治影响很坏的。（4 4）特大事故）特大事故 指一次交通事故造成死亡指一次交通事故造成死亡3 3人或人或3 3人以上；或重伤人以上；或重伤1111人以上；或死亡人以上；或死亡1 1人，同时重伤人，同时重伤8 8人以上；或死亡人以上；或死亡2 2人

9、，同时重伤人，同时重伤5 5人以上；或者直接经人以上；或者直接经济损失折款在济损失折款在6000060000以上的事故。以上的事故。2022-3-5.112 2按第一当事人或主要负责者的内在原因分类按第一当事人或主要负责者的内在原因分类 这类事故一般分为这类事故一般分为3 3种，即由于交通事故第一当事者或主要负种，即由于交通事故第一当事者或主要负责者的观察错误、判断错误以及操作错误所引起的交通事故。责者的观察错误、判断错误以及操作错误所引起的交通事故。（1 1）观察错误）观察错误 观察错误是指，由于当事人心理或生理方面的原因，对外界环观察错误是指，由于当事人心理或生理方面的原因，对外界环境的客

10、观情况没有正确的观察；或由于道路条件不好，交通境的客观情况没有正确的观察；或由于道路条件不好，交通标志不清，以及由于交叉路口区域太大等引起的观察错误。标志不清，以及由于交叉路口区域太大等引起的观察错误。（2 2）判断错误）判断错误 判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线性、对判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线性、对对方车辆的速度以及自己车辆与对方车辆的距离判断错误，对方车辆的速度以及自己车辆与对方车辆的距离判断错误，或过分相信自己的技术以至于对自己车辆的性能和速度估计或过分相信自己的技术以至于对自己车辆的性能和速度估计判断有误。交通事态判断过程常发生在极短的时间内（一般判断

11、有误。交通事态判断过程常发生在极短的时间内（一般为为1/10s1/10s级）。根据国外的统计资料，由于判断错误而引起的级）。根据国外的统计资料，由于判断错误而引起的交通事故占交通事故占30303535。2022-3-5.12（3 3）操作错误）操作错误 操作错误主要是指技术不熟练，特别是新驾驶员，由于对车辆操作错误主要是指技术不熟练，特别是新驾驶员，由于对车辆和道路不甚熟悉，遇到紧急情况时不能应付自如，容易出现慌和道路不甚熟悉，遇到紧急情况时不能应付自如，容易出现慌乱，发生操作错误而引起交通事故。此外，由于车辆本身机械乱，发生操作错误而引起交通事故。此外，由于车辆本身机械故障（如制动失灵），更

12、容易导致驾驶员操作错误。故障（如制动失灵），更容易导致驾驶员操作错误。3 3按交通事故的对象分类按交通事故的对象分类（1 1）车辆间事故）车辆间事故 即车辆与车辆之间发生挂擦、碰撞而引起的事故。即车辆与车辆之间发生挂擦、碰撞而引起的事故。（2 2）车辆与行人的交通事故）车辆与行人的交通事故 这主要是由于机动车闯上人行道而发生的轧死、轧伤行人以及这主要是由于机动车闯上人行道而发生的轧死、轧伤行人以及行人横穿道路时被机动车轧死、撞伤等交通事故。行人横穿道路时被机动车轧死、撞伤等交通事故。（3 3）机动车辆与自行车间的交通事故）机动车辆与自行车间的交通事故 由于我国公路交通主要时混合交通，因而这类事

13、故在我国特别由于我国公路交通主要时混合交通，因而这类事故在我国特别多，约占多，约占23.7923.79。2022-3-5.13（4 4）车辆单元事故）车辆单元事故 包括车辆在下坡时由于行驶速度太快，车辆左右转弯包括车辆在下坡时由于行驶速度太快，车辆左右转弯或掉头时所发生的翻车事故，以及在桥上因大雾天气或掉头时所发生的翻车事故，以及在桥上因大雾天气或因机器失灵而产生的机动车坠车的事故等。或因机器失灵而产生的机动车坠车的事故等。（5 5）车辆与固定物碰撞事故）车辆与固定物碰撞事故 这里所指的固定物，包括道路上的作业结构物，路肩这里所指的固定物，包括道路上的作业结构物，路肩上的水泥杆（灯杆、交通标志

14、等）、建筑物以及路旁上的水泥杆（灯杆、交通标志等）、建筑物以及路旁的树林等。的树林等。（6 6）铁路岔口交通事故）铁路岔口交通事故 这类事故在我国比较严重。据统计，这类事故在我国比较严重。据统计，20002000年全国铁路年全国铁路岔口事故所毁坏的机动车，约占全国车辆保有量的岔口事故所毁坏的机动车，约占全国车辆保有量的1.51.5左右。左右。2022-3-5.144.4.按违反交通法规的对象来分类按违反交通法规的对象来分类（1 1）机动车驾驶人员事故）机动车驾驶人员事故 是指机动车驾驶人员违反交通法规而发生的事故，包括违反安全是指机动车驾驶人员违反交通法规而发生的事故，包括违反安全驾驶规程，违

15、反限制车速的规定（如超速、高速行驶等），强行驾驶规程，违反限制车速的规定（如超速、高速行驶等），强行超车、逆行、通过交叉口不减速、左（右）转弯以及掉头不适当、超车、逆行、通过交叉口不减速、左（右）转弯以及掉头不适当、违反停车或临时停车规定、违反优先通行的原则、路口闯红灯、违反停车或临时停车规定、违反优先通行的原则、路口闯红灯、与前车不保持安全间距、装载不适当、酒后开车、机械失灵、过与前车不保持安全间距、装载不适当、酒后开车、机械失灵、过度疲劳、违反铁路岔口通行规定以及摩托车驾驶人员违反交通法度疲劳、违反铁路岔口通行规定以及摩托车驾驶人员违反交通法规行车等所造成的交通事故。规行车等所造成的交通事

16、故。（2 2）骑自行车人交通事故）骑自行车人交通事故 这类事故在我国比较突出。骑自行车人违反交通法规，包括在快这类事故在我国比较突出。骑自行车人违反交通法规，包括在快车道上骑车、逆行、骑快车；左右转弯时无视来往机动车而猛拐；车道上骑车、逆行、骑快车；左右转弯时无视来往机动车而猛拐；在交叉路口闯红灯；双手或一只手离开车把骑车；车闸失效；雨在交叉路口闯红灯；双手或一只手离开车把骑车；车闸失效；雨天骑车失控；骑车带人；在人行道上骑车以及载物不适当等。虽天骑车失控；骑车带人；在人行道上骑车以及载物不适当等。虽然说时骑自行车人的交通事故，但一般还是由机动车轧死轧伤引然说时骑自行车人的交通事故，但一般还是

17、由机动车轧死轧伤引起。起。2022-3-5.15（3 3）行人交通事故）行人交通事故 行人交通事故是由于行人过失或违反交通事故法规而发行人交通事故是由于行人过失或违反交通事故法规而发生的交通事故。行人违反交通法规，包括无视交通信号；生的交通事故。行人违反交通法规，包括无视交通信号；不走人行道，而在快车道或慢车道上行走；随意横穿公不走人行道，而在快车道或慢车道上行走；随意横穿公路、斜穿公路；在停车位前后横过马路；儿童在街上玩路、斜穿公路；在停车位前后横过马路；儿童在街上玩耍；行人在公路上作业或行走时精神不集中等。耍；行人在公路上作业或行走时精神不集中等。5 5按交通事故发生地点分类按交通事故发生

18、地点分类 交通事故发生地点一般是指某一级道路、城市或郊区以交通事故发生地点一般是指某一级道路、城市或郊区以及城市或乡村及城市或乡村3 3种。在我国，道路分为高速公路、一、二、种。在我国，道路分为高速公路、一、二、三、四级公路三、四级公路5 5个等级，也可分为公路与街道，另外还可个等级，也可分为公路与街道，另外还可以按在交叉路口和路段所发生的交通事故来分类。以按在交叉路口和路段所发生的交通事故来分类。2022-3-5.16三、交通事故的形式三、交通事故的形式 交通事故的形式，即交通事故参与者之间发生冲突或自交通事故的形式，即交通事故参与者之间发生冲突或自身失控肇事所表现出来的具体事态。它基本上可

19、被分身失控肇事所表现出来的具体事态。它基本上可被分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等7 7种。种。 碰撞碰撞 碰撞是指交通强者（相对而言）的正面部分与他方接触，碰撞是指交通强者（相对而言）的正面部分与他方接触，或同类车的正面部分相互接触。碰撞主要发生在机动或同类车的正面部分相互接触。碰撞主要发生在机动车之间、机动车和非机动车之间、机动车与行人之间、车之间、机动车和非机动车之间、机动车与行人之间、非机动车之间、非机动车与行人之间以及车辆与其他非机动车之间、非机动车与行人之间以及车辆与其他物体之间。根据碰撞时的运动形态，机动车之间的碰物体之间。

20、根据碰撞时的运动形态，机动车之间的碰撞可分为正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等。撞可分为正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等。2022-3-5.17 碾压碾压 碾压是指作为交通强者的机动车对较弱者如自行车和行碾压是指作为交通强者的机动车对较弱者如自行车和行人的推碾或压过。虽然在碾压前，大部分已发生碰撞，但人的推碾或压过。虽然在碾压前，大部分已发生碰撞，但在习惯上一般都称为碾压。在习惯上一般都称为碾压。 当汽车将行人或骑车人等撞入车轮下时，有经验的驾驶当汽车将行人或骑车人等撞入车轮下时，有经验的驾驶员可释放制动踏板，让车轮从受害人肢体上滚过，以免形员可释放制动踏板，让车轮从受害人肢体上滚过，以免形成推碾加

21、重事故后果。成推碾加重事故后果。 刮擦刮擦 刮擦是指交通强者的侧面部分与他方接触，造成自身或他刮擦是指交通强者的侧面部分与他方接触，造成自身或他方损坏。刮擦主要表现为车刮车、车刮人、车刮物。对汽方损坏。刮擦主要表现为车刮车、车刮人、车刮物。对汽车乘员而言，发生刮擦事故时的最大危险来自破碎的玻璃，车乘员而言，发生刮擦事故时的最大危险来自破碎的玻璃，但也有刮开，将车内乘员甩出车外的现象。但也有刮开，将车内乘员甩出车外的现象。2022-3-5.18翻车翻车 翻车是指部分或全部车轮悬空、车身着地的现象，通常是车辆未发生翻车是指部分或全部车轮悬空、车身着地的现象，通常是车辆未发生其他事态而造成的翻车。翻

22、车一般分为侧翻和滚翻两种，车辆的一侧其他事态而造成的翻车。翻车一般分为侧翻和滚翻两种，车辆的一侧轮胎离开地面称为侧翻，所有的车轮都离开地面称为滚翻。为了准确轮胎离开地面称为侧翻，所有的车轮都离开地面称为滚翻。为了准确描述翻车过程和最后的静止状态，也可用描述翻车过程和最后的静止状态，也可用9090、120120、270270、360360、720720翻车等概念。翻车等概念。坠车坠车 坠车通常指车辆跌倒与路面有一定高度差的路外，坠落桥下、坠入山坠车通常指车辆跌倒与路面有一定高度差的路外，坠落桥下、坠入山涧等。涧等。爆炸爆炸 爆炸是指因将爆炸物品带入车内，在行驶过程中由于振动等原因引起爆炸是指因将

23、爆炸物品带入车内，在行驶过程中由于振动等原因引起爆炸造成事故。若无违章行为，则不算是交通事故。爆炸造成事故。若无违章行为，则不算是交通事故。失火失火 失火是指车辆在行驶过程中未发生违章行为，而是由于某种人为或技失火是指车辆在行驶过程中未发生违章行为，而是由于某种人为或技术原因而引起的火灾。常见的原因有乘员使用明火，违章直接供油，术原因而引起的火灾。常见的原因有乘员使用明火，违章直接供油，发动机回火，电路系统短路、漏电等。发动机回火，电路系统短路、漏电等。（案例：（案例：6.56.5公交车事件）公交车事件）2022-3-5.19根据根据20022002年统计，发生在我国的各类交通事故的比年统计，

24、发生在我国的各类交通事故的比例如图例如图1 11 1所示，其中正面碰撞、侧面碰撞和追尾所示，其中正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞在内的车对车碰撞交通事故。碰撞在内的车对车碰撞交通事故。 2022-3-5.20 至至2009年年8月底，我国机动保有量为月底，我国机动保有量为180018512辆。其中，汽车辆。其中，汽车（含三轮汽车和低速载货汽车）（含三轮汽车和低速载货汽车）71856993辆，摩托车辆，摩托车92387571辆。辆。 2008年，全国共发生道路交通事故年，全国共发生道路交通事故265204起，造成起，造成73484人死亡、人死亡、304919人受伤，直接财产损失人受伤，直接财产损失1

25、0.1亿元。与亿元。与2007年相比，事故起数年相比，事故起数减少减少62005起，下降起，下降19%；死亡人数减少；死亡人数减少8165人，下降人，下降10%；受伤；受伤人数减少人数减少75523人，下降人，下降20%；直接财产损失减少；直接财产损失减少1.9亿元，下降亿元，下降15.8%。其中，发生一次死亡。其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故人以上道路交通事故1290起，同比起，同比减少减少190起，下降起，下降12.9%；发生一次死亡；发生一次死亡5人以上道路交通事故人以上道路交通事故250起，同减少起，同减少17起，下降起，下降6.4%；发生一次死亡；发生一次死亡10人以上特大道路

26、交通人以上特大道路交通事故事故29起，同比增加起，同比增加3起。道路交通事故万车死亡率为起。道路交通事故万车死亡率为4.3，同比减，同比减少少0. 8。2022-3-5.212022-3-5.22我国是世界上交通事故率最高的国家之一，我国是世界上交通事故率最高的国家之一，2000年至年至2008年，年，我国平均每年有超过我国平均每年有超过9万人死于交通事故，万人死于交通事故，40万人受伤。即万人受伤。即平均平均5.8分钟有一人死于交通事故，平均分钟有一人死于交通事故，平均1.3分钟有一人受伤。分钟有一人受伤。交通事故造成的人员伤亡相当于每年一个交通事故造成的人员伤亡相当于每年一个“汶川大地震汶

27、川大地震”。造成的直接、间接经济损失相当于国民总产值的造成的直接、间接经济损失相当于国民总产值的4%。 （案例）（案例）我国道路交通事故死亡人数占全国各类事故死亡人数的我国道路交通事故死亡人数占全国各类事故死亡人数的75以上。以上。我国汽车保有量约占世界的我国汽车保有量约占世界的3%，交通事故死亡人数占世界的，交通事故死亡人数占世界的15.6%。2022-3-5.23 营运车辆事故总量稳步下降。营运车辆事故总量稳步下降。2008年，营运车辆肇事导年，营运车辆肇事导致事故死亡人数同比下降致事故死亡人数同比下降12.4%，降幅高于全国平均水平，降幅高于全国平均水平2.4个百分点。导致事故死亡人数所

28、占道路交通事故总死个百分点。导致事故死亡人数所占道路交通事故总死亡人数的比例由亡人数的比例由2004年年42.4%下降至下降至2008年的年的39.2%。 交通事故是交通事故是“文明社会的第一大公害，是无休止的交通战文明社会的第一大公害，是无休止的交通战争争” 自自1886年汽车问世以来，已有年汽车问世以来，已有3500多万人死于交通事故，多万人死于交通事故，现在每年约现在每年约70万人死于交通事故，万人死于交通事故，1500万人受伤。万人受伤。 无论男女老幼、无论贫穷富有、聪明愚蠢，无论强者弱无论男女老幼、无论贫穷富有、聪明愚蠢，无论强者弱者，只要参与交通，就有可能发生交通事故。者，只要参与

29、交通，就有可能发生交通事故。2022-3-5.242022-3-5.252022-3-5.26年份事故次数/起死亡人数/人受伤人数/人直接经济损失/万元19971997300000300000738617386119012819012818500018500019981998346192346192780687806822272122272119300019300019991999412860412860835298352928608828608821240021240020002000616974616974934939349341872141872126690026690020012001

30、760327760327106367106367546485546485309000309000200220027731377731371093811093815620745620743322823322822003200366750766750710437210437249417449417433700033700020042004517889517889107077107077480864480864239000239000200520054502544502549873898738469911469911188000188000200620063787813787818945589455

31、431139431139149000149000200720073272093272098164981649380442380442119000119000200820082652042652047348473484304919304919101000101000合计合计58163345816334109947410994744787666478766626315822631582平均平均48469548469591623916233989723989722192982192982022-3-5.272022-3-5.28 交通事故形成机理很复杂，是人、车、路、环境交通事故形成机理很复杂，是人

32、、车、路、环境相互作用的结果。相互作用的结果。2022-3-5.29（一）机动车驾驶员（一）机动车驾驶员 1. 我国的道路交通事故我国的道路交通事故70以上与驾驶员有关，造成人员伤亡的以上与驾驶员有关，造成人员伤亡的事故，事故，90%都与驾驶员有关。都与驾驶员有关。 预防措施：预防措施： 筛选出有事故倾向的人筛选出有事故倾向的人 在我国，有在我国，有68的事故倾向性驾驶员，发生的交通事故占驾驶员群的事故倾向性驾驶员，发生的交通事故占驾驶员群体事故的体事故的30以上，因此要筛选出有事故倾向的人，从交通事故的源以上，因此要筛选出有事故倾向的人，从交通事故的源头预防事故的发生。头预防事故的发生。（案

33、列）（案列） 身体条件和驾驶适应性检测身体条件和驾驶适应性检测 根据国家标准根据国家标准机动车驾驶员身体素质条件及测评要求机动车驾驶员身体素质条件及测评要求，对学员进，对学员进行身体条件和驾驶适应性检测。通过驾驶员心理综合测试仪，可以对行身体条件和驾驶适应性检测。通过驾驶员心理综合测试仪，可以对对驾驶员进行心理测试，及时掌握驾驶员的心理。对驾驶员进行心理测试，及时掌握驾驶员的心理。2022-3-5.302.2.交通事故中人的原因可分为直接原因和间接原因。交通事故中人的原因可分为直接原因和间接原因。直接原因是指事故发生时引起驾驶人行为过程中的错误，如感知错误、判直接原因是指事故发生时引起驾驶人行

34、为过程中的错误，如感知错误、判断错误和反应错误等。断错误和反应错误等。间接原因是指驾驶人的条件和状态，如驾驶人的情绪、态度、个性及生理间接原因是指驾驶人的条件和状态，如驾驶人的情绪、态度、个性及生理特点等特点等案例：案例：2009.8.14 2009.8.14 一大客车与一送驾校学员的车辆碰撞。一大客车与一送驾校学员的车辆碰撞。（1 1）影响感知过程的因素）影响感知过程的因素刺激物刺激物 刺激物要引起人的感知觉，必须具备两个基本条件：刺激物要引起人的感知觉，必须具备两个基本条件：要有足够的强度要有足够的强度要在感觉器官所能达到的范围之内要在感觉器官所能达到的范围之内（2 2）感觉器官）感觉器官

35、驾驶人应有机能健全的视觉器官驾驶人应有机能健全的视觉器官视觉机能变化规律视觉机能变化规律 对比效果（交通信号灯）对比效果（交通信号灯） 后像（视觉暂留），可能产生错觉。后像（视觉暂留），可能产生错觉。 物体颜色的变化，可能导致误认。物体颜色的变化，可能导致误认。 看电视后视力变化看电视后视力变化 视力大幅下降。视力大幅下降。（3 3）大脑（健全的大脑）大脑（健全的大脑）2022-3-5.313.3.感知错误的主要表现感知错误的主要表现（1 1）注意不当）注意不当 是指在行车时，由于注意范围狭窄、注意力不集中、注意分配是指在行车时，由于注意范围狭窄、注意力不集中、注意分配不当和注意不及时，驾驶人

36、未能及时注意观察交通情况，致不当和注意不及时，驾驶人未能及时注意观察交通情况，致使本该发现的危险情况没有被发现或及时发现。这是最常见使本该发现的危险情况没有被发现或及时发现。这是最常见也是最重要的事故原因之一。也是最重要的事故原因之一。（2 2）观察错误）观察错误 由于驾驶人视线固定，视野狭窄，不能发现交通情况的发展变由于驾驶人视线固定，视野狭窄，不能发现交通情况的发展变化，不能分辨危险程度等，从而造成知觉延误，观察不准确、化，不能分辨危险程度等，从而造成知觉延误，观察不准确、不全面。不全面。（3 3）视觉阻碍与干扰）视觉阻碍与干扰 是指驾驶人在行驶过程中，由于道路（如弯道）内侧的树木枝是指驾

37、驶人在行驶过程中，由于道路（如弯道）内侧的树木枝叶、路旁的建筑物等障碍物对视线的遮挡以及恶劣天气对视叶、路旁的建筑物等障碍物对视线的遮挡以及恶劣天气对视觉的干扰所造成的知觉延误。觉的干扰所造成的知觉延误。2022-3-5.324.4.驾驶人的观察驾驶人的观察观察是对客观事物的有目的、有准备、有计划的感知。观察是对客观事物的有目的、有准备、有计划的感知。观察不仅包括用眼睛，还包括其它感觉器官的参与。观察不仅包括用眼睛，还包括其它感觉器官的参与。思考：怎样理解驾驶人的观察是有目的、有准备、有计划的思考：怎样理解驾驶人的观察是有目的、有准备、有计划的感知？感知？观察是有目的，观察什么并不完全由客观事

38、物的吸引力所决观察是有目的，观察什么并不完全由客观事物的吸引力所决定，而是由当时的工作任务决定。定，而是由当时的工作任务决定。观察是有准备的，这一准备是指必要的知识、经验的准备，观察是有准备的，这一准备是指必要的知识、经验的准备，所以能观察道其他行人所不能发现的细小变化，能理解所感所以能观察道其他行人所不能发现的细小变化，能理解所感知到的事物的意义和预见事物的发展动态。知到的事物的意义和预见事物的发展动态。观察是有计划的，不是东看一眼西瞧一眼，而是按照一定的观察是有计划的，不是东看一眼西瞧一眼，而是按照一定的顺序去感知。顺序去感知。在交通事故中，人的感知错误主要是不注意观察，不善于观在交通事故

39、中，人的感知错误主要是不注意观察，不善于观察造成的。驾驶人必须明了观察的内容，学会观察方法，掌察造成的。驾驶人必须明了观察的内容，学会观察方法，掌握观察的规律。握观察的规律。2022-3-5.335. 5. 判断不准确判断不准确 判断不准确主要是指驾驶人对感知到的情况，通过大脑思判断不准确主要是指驾驶人对感知到的情况，通过大脑思维所做出的判断与实际情况不相符合。维所做出的判断与实际情况不相符合。（1 1）造成判断不准确的原因）造成判断不准确的原因 感知材料不全面、不正确感知材料不全面、不正确 经验不足经验不足 侥幸心理。以推测为基础做出的判断，这就是侥幸心理。侥幸心理。以推测为基础做出的判断，

40、这就是侥幸心理。（2 2）思想方式和思维品质有缺陷）思想方式和思维品质有缺陷 对任何问题，都必须以发展和联系的观点去认识，而且应对任何问题，都必须以发展和联系的观点去认识，而且应该坚持具体问题具体分析。该坚持具体问题具体分析。（3 3）驾驶人判断不准确的几个主要方面）驾驶人判断不准确的几个主要方面u 对距离的判断对距离的判断 对迎面来车距离和相遇点距离的判断对迎面来车距离和相遇点距离的判断 对同向前车距离的判断对同向前车距离的判断2022-3-5.34u 对速度的判断对速度的判断速度适应性对速度判断的影速度适应性对速度判断的影对迎面来车速度的判断对迎面来车速度的判断对本车速度的判断对本车速度的

41、判断对相对速度的判断对相对速度的判断u 对超车时机的判断对超车时机的判断超车时对向车道没有来车，从超车开始到结束都是从容不迫。超车时对向车道没有来车，从超车开始到结束都是从容不迫。超车时对向车道有来车，整个超车过程比较勉强。超车时对向车道有来车，整个超车过程比较勉强。超车时对向车道有来车，而且超车距离很近。超车时对向车道有来车，而且超车距离很近。当有足够的超车视距时，单车超越车队。当有足够的超车视距时，单车超越车队。u 超车时机的判断必须考虑以下因素：超车时机的判断必须考虑以下因素：速度因素速度因素动力因素动力因素u 对道路线形的判断对道路线形的判断弯道错觉弯道错觉坡道错觉坡道错觉2022-3

42、-5.356.6. 反应不当反应不当（案列：（案列：2009.8.212009.8.21成都一军车与一大客车碰撞）成都一军车与一大客车碰撞） 反应不恰当有两种情况：反应不及时；反应不准确。反应不恰当有两种情况：反应不及时；反应不准确。（1 1）影响反应及时性的主要因素）影响反应及时性的主要因素 反应不恰当的表现之一就是反应迟钝、动作缓慢，即反应不及时。反应不恰当的表现之一就是反应迟钝、动作缓慢，即反应不及时。影响驾驶人反应时间长短（及时性）的注意因素有：影响驾驶人反应时间长短（及时性）的注意因素有： 接受刺激的感觉器官接受刺激的感觉器官 刺激物的强度刺激物的强度 刺激强度度大，反应时间短。刺激

43、强度度大，反应时间短。刺激物与背景的对比度刺激物与背景的对比度 对比度大反应时间短。对比度大反应时间短。运动器官运动器官机体的状态机体的状态 在交通事故多发段及其它危险地段设置明显的警告标志，其目的就在交通事故多发段及其它危险地段设置明显的警告标志，其目的就是为了引起驾驶人的注意和警觉，让驾驶人提前做好准备，从而缩是为了引起驾驶人的注意和警觉，让驾驶人提前做好准备，从而缩短驾驶人的反应时间。短驾驶人的反应时间。简单反应时间与复杂（选择）反应时间简单反应时间与复杂（选择）反应时间 简单反应时间短。因此，交通标志、标线、灯光信号都应设置得简简单反应时间短。因此，交通标志、标线、灯光信号都应设置得简

44、单、明了、意义明确。单、明了、意义明确。2022-3-5.36（2 2）影响反应准确的因素除感知错误、判断错误）影响反应准确的因素除感知错误、判断错误等原因之外，还有下列因素：等原因之外，还有下列因素： 客观刺激的强度客观刺激的强度 技术熟练程度技术熟练程度 交通情况越复杂，车速越快，操作错误越多交通情况越复杂，车速越快，操作错误越多 反应操作的复杂程度反应操作的复杂程度 是否知道操作的后果。是否知道操作的后果。2022-3-5.377.7.疲劳驾驶（间接原因）疲劳驾驶（间接原因） 间接原因是指驾驶人的条件和状态，如驾驶人的情绪、态度、个性间接原因是指驾驶人的条件和状态，如驾驶人的情绪、态度、

45、个性及生理特点等。及生理特点等。交通事故的预防首要工作就是从这些间接原因入手，交通事故的预防首要工作就是从这些间接原因入手，发现驾驶人的不安全因素，及时做好教育工作。发现驾驶人的不安全因素，及时做好教育工作。（1 1）疲劳的概念）疲劳的概念 疲劳是指人在连续工作后，劳动机能衰退和产生疲劳感的现象。疲劳是指人在连续工作后，劳动机能衰退和产生疲劳感的现象。从疲劳表现可分为：生理疲劳和心理疲劳从疲劳表现可分为：生理疲劳和心理疲劳从疲劳恢复的时间可分为：一次性疲劳和积蓄疲劳了慢性疲劳。从疲劳恢复的时间可分为：一次性疲劳和积蓄疲劳了慢性疲劳。疲劳产生机制的学说疲劳产生机制的学说 神经系统的影响学说：神经

46、系统的影响学说： （无论是脑力劳动还是体力劳动引起的疲劳，都是大脑皮质的保护（无论是脑力劳动还是体力劳动引起的疲劳，都是大脑皮质的保护作用）。作用）。 能源物质的耗竭学说能源物质的耗竭学说 疲劳物质的蓄积学说疲劳物质的蓄积学说 机体内环境稳定性的失调学说机体内环境稳定性的失调学说 疲劳动机论疲劳动机论2022-3-5.38（2 2）驾驶疲劳的表现）驾驶疲劳的表现 驾驶疲劳的生理症状驾驶疲劳的生理症状 视觉系统视觉系统 听觉系统听觉系统 呼吸系统呼吸系统 消化系统消化系统 循环系统循环系统 面部表情面部表情 肌肉骨骼肌肉骨骼 疲劳还导致中枢神经系统代谢及功能水平下降，导致疲劳还导致中枢神经系统代

47、谢及功能水平下降，导致心智活动水平下降。心智活动水平下降。2022-3-5.39 驾驶疲劳的表现驾驶疲劳的表现 感知机能弱化感知机能弱化 注意功能失调注意功能失调 驾驶操作的动作失调驾驶操作的动作失调 反应时间延长反应时间延长 怠倦无力怠倦无力 判断错误和操作错误增多判断错误和操作错误增多 困倦瞌睡困倦瞌睡 记忆功能衰退记忆功能衰退 案列：案列：2022-3-5.402022-3-5.41（3 3）疲劳产生的原因）疲劳产生的原因驾驶人自身生理因素驾驶人自身生理因素 睡眠睡眠 驾驶时间驾驶时间 个体身心发展个体身心发展心理因素心理因素神经类型神经类型 那些情绪不稳定、不灵活，耐受力差的驾驶人，较

48、其他人更容易疲那些情绪不稳定、不灵活，耐受力差的驾驶人，较其他人更容易疲劳。劳。能力类型能力类型性格因素性格因素心理性动机心理性动机 心理疲劳主要受心理因素的影响。心理疲劳主要受心理因素的影响。驾驶环境因素驾驶环境因素 车内环境车内环境 车外环境车外环境社会因素社会因素2022-3-5.42（4 4）驾驶疲劳的测量）驾驶疲劳的测量生理指标测量生理指标测量 生理指标测量即客观测量，是通过测量人的生理反应指标的变化，生理指标测量即客观测量，是通过测量人的生理反应指标的变化，如脑电、心电、肌电等，来间接评价疲劳程度。如脑电、心电、肌电等，来间接评价疲劳程度。 呼吸、血液循环、感知能力、肌肉机能、体内

49、环境、其他呼吸、血液循环、感知能力、肌肉机能、体内环境、其他主观症状测量主观症状测量 被试者通过判断自己在量表上的位置，来评估自己的疲劳程度。被试者通过判断自己在量表上的位置，来评估自己的疲劳程度。 九级量表、十三级量表、疲劳主观感觉症状调查量表九级量表、十三级量表、疲劳主观感觉症状调查量表直接观察直接观察颜貌、眼睛、动作、言语颜貌、眼睛、动作、言语（5 5）驾驶疲劳的预防）驾驶疲劳的预防合理控制驾驶时间合理控制驾驶时间确保睡眠确保睡眠调节心态调节心态做好行车计划做好行车计划科学安排饮食科学安排饮食2022-3-5.438.8.酒后驾驶酒后驾驶（1 1）酒精对人的影响）酒精对人的影响酒精对人脑

50、的作用过程：酒精对人脑的作用过程： 兴奋期兴奋期 失调期失调期 昏迷期昏迷期（2 2）酒后驾车对交通安全的危害）酒后驾车对交通安全的危害 酒精浓度在多数人的血液中低于酒精浓度在多数人的血液中低于0.050.05时时, ,会产生镇定作用会产生镇定作用 驾驶人的颜色视觉也即易受到酒精的影响驾驶人的颜色视觉也即易受到酒精的影响 驾驶人的触觉反应能力也容易受酒精的影响驾驶人的触觉反应能力也容易受酒精的影响 血液中酒精增加到一定浓度血液中酒精增加到一定浓度, ,驾驶人对距离驾驶人对距离/ /速度等判断能力就会速度等判断能力就会大大降低。大大降低。 酒精对驾驶操作能力的影响酒精对驾驶操作能力的影响 酒后驾

51、车，驾驶人的视野大大缩小酒后驾车，驾驶人的视野大大缩小 记忆能力受到严重影响记忆能力受到严重影响 驾驶人饮酒后的情感、性格也可能发生很大的变化驾驶人饮酒后的情感、性格也可能发生很大的变化2022-3-5.44西昌一猎豹车酒后事故2022-3-5.45（3）饮酒后的生理与心理检测）饮酒后的生理与心理检测 酒后驾车的行为特点酒后驾车的行为特点 酒后驾车的事故特征酒后驾车的事故特征 对酒后驾车的生理和心理机能检测对酒后驾车的生理和心理机能检测 对酒后驾车的法律规定对酒后驾车的法律规定 酒后驾车屡禁不止的心理原因酒后驾车屡禁不止的心理原因 逞强心理逞强心理 冒险心理冒险心理 侥幸心理侥幸心理案例：孙伟

52、明案案例：孙伟明案2022-3-5.469.9.吸烟、药物等其他因素吸烟、药物等其他因素（1 1）吸烟）吸烟 吸烟对驾驶人生理与心理的危害吸烟对驾驶人生理与心理的危害 吸烟对安全驾驶的危害吸烟对安全驾驶的危害（2 2）药物与疾病对驾驶安全的影响）药物与疾病对驾驶安全的影响 药物与交通事故药物与交通事故 对驾驶有影响的药物对驾驶有影响的药物 驾驶人如何合理用药驾驶人如何合理用药 疾病与驾驶疾病与驾驶（3 3）性别、年龄与驾驶）性别、年龄与驾驶 性别差异性别差异 年龄的差异年龄的差异2022-3-5.47（二）行人因素（二）行人因素 行人交通是道路交通系统的重要组成部分，步行则是人们最基行人交通是

53、道路交通系统的重要组成部分，步行则是人们最基本的交通行为方式。在交通事故中，行人事故占本的交通行为方式。在交通事故中，行人事故占20203030。 1.1.行人过街的行为特征行人过街的行为特征 行人横越街道有单人穿越和结群穿越之分。单人穿越街道一般行人横越街道有单人穿越和结群穿越之分。单人穿越街道一般分为三种情况五种类型。分为三种情况五种类型。（1 1）三种情况：）三种情况： 待机过街、抢行过街、适时过街待机过街、抢行过街、适时过街（2 2）五种类型：）五种类型： 正常型（始终保持匀速）正常型（始终保持匀速） 中途停驻型（中途停顿不前和犹豫不决）中途停驻型（中途停顿不前和犹豫不决） 中途加速型

54、中途加速型 中途放慢型中途放慢型 不稳定型不稳定型2022-3-5.48 2.2.行人过街的危险程度行人过街的危险程度 人行横道上人多，容易引起驾驶人的注意，安全程度大；人行横道上人多，容易引起驾驶人的注意，安全程度大；相反，危险程度大。相反，危险程度大。 3.3.行人横越道路的安全车流间隙行人横越道路的安全车流间隙 4.4.行人过街的等待时间行人过街的等待时间 取决于交通量、道路宽度和行人条件取决于交通量、道路宽度和行人条件 5.5.行人过街的速度和步幅行人过街的速度和步幅 6.6.行人使用人行横道、过街天桥和地下通道的情况。行人使用人行横道、过街天桥和地下通道的情况。 7.7.老人和儿童的

55、交通特性老人和儿童的交通特性 老人的交通特性老人的交通特性 儿童的交通特性儿童的交通特性2022-3-5.498.8.行人交通心理行人交通心理（1 1）行人的一般交通心理）行人的一般交通心理行走路线的心理行走路线的心理 行走目的不同，行走路线不同行走目的不同，行走路线不同 不同特点的行人，有着不同的心态不同特点的行人，有着不同的心态行走中的停顿心理行走中的停顿心理 遇见车辆的停顿、遇见车辆的停顿、 等候的停顿、等候的停顿、 观望的停顿观望的停顿（2 2）步行的一般心理）步行的一般心理盲目的侥幸心理盲目的侥幸心理贪图个人便利贪图个人便利 突出的表现为省时、省力、抄近路。突出的表现为省时、省力、抄

56、近路。集团心理集团心理 成群结队时，胆子大。成群结队时，胆子大。从众心理从众心理 看见别人抄近路或闯红灯没人管，自己受到影响，也会跟着一起做看见别人抄近路或闯红灯没人管，自己受到影响，也会跟着一起做“同样的违规行动同样的违规行动”。惊惶失措惊惶失措2022-3-5.50（3 3）各类行人的交通心理特征）各类行人的交通心理特征 儿童行人的交通心理特征儿童行人的交通心理特征 儿童缺乏在道路上安全步行的机能和习惯。儿童缺乏在道路上安全步行的机能和习惯。 青壮年行人的交通心理特征青壮年行人的交通心理特征 一般熟悉交通规则，了解汽车性能，而且感知敏锐，一般熟悉交通规则，了解汽车性能，而且感知敏锐，动作敏

57、捷，应变能力强，对交通安全的知识丰富。动作敏捷，应变能力强，对交通安全的知识丰富。这些人的最大特点就是不怕汽车。这些人的最大特点就是不怕汽车。 老年行人的交通心理特征老年行人的交通心理特征 农村行人的交通心理特征农村行人的交通心理特征 安全意识淡薄。安全意识淡薄。 残疾行人的交通心理特征残疾行人的交通心理特征2022-3-5.519.9.行人交通安全行人交通安全（1 1）行人交通事故）行人交通事故 行人最突出的行为特点是：可以在极短的时间和距离内变更自己的意行人最突出的行为特点是：可以在极短的时间和距离内变更自己的意 志和行为，因此，行人发生交通事故的突发性和危险性相当高。志和行为，因此，行人

58、发生交通事故的突发性和危险性相当高。（2 2）行人交通事故概况）行人交通事故概况（3 3）行人交通事故的主要特点）行人交通事故的主要特点 从行人交通事故发生的交通状态分析从行人交通事故发生的交通状态分析 行人横过公路时，既不走人行横道，又不注意避让来往车辆和在车行人横过公路时，既不走人行横道，又不注意避让来往车辆和在车 前猛跑造成的。前猛跑造成的。 从发生交通事故的道路条件与车速情况分析从发生交通事故的道路条件与车速情况分析 窄路事故率高。窄路事故率高。 从发生交通事故的行人分析从发生交通事故的行人分析（4 4）行人交通事故的心理分析）行人交通事故的心理分析 对交通情况未感知对交通情况未感知

59、对交通情况判断错误对交通情况判断错误 行动错误行动错误2022-3-5.52（5 5）保障行人交通安全的对策）保障行人交通安全的对策 加强道路交通安全宣传教育，提高行人交通守法和安全意识。加强道路交通安全宣传教育，提高行人交通守法和安全意识。 根据不同行人特点采取有力措施，预防和减少行人事故的发生。根据不同行人特点采取有力措施，预防和减少行人事故的发生。老年人的步行安全老年人的步行安全儿童的步行安全儿童的步行安全残疾行人的步行安全残疾行人的步行安全青年人的步行安全青年人的步行安全初到城市农民的步行安全初到城市农民的步行安全注意保障夜间行人的行走安全。注意保障夜间行人的行走安全。（6 6）改善道

60、路及交通安全设施等交通环境（时空分离），保障行人安全）改善道路及交通安全设施等交通环境（时空分离），保障行人安全设置人行道设置人行道设置人行横道、修建人行天桥或地下通道设置人行横道、修建人行天桥或地下通道设置行人交通信号与安全岛设置行人交通信号与安全岛2022-3-5.5310.10.自行车交通心理自行车交通心理（1 1）自行车交通的特点）自行车交通的特点人力和混合动力驱动的交通方式人力和混合动力驱动的交通方式依靠人体与车体平衡的交通方式依靠人体与车体平衡的交通方式自行车行驶蛇行轨迹自行车行驶蛇行轨迹自行车是无安全防护的交通工具自行车是无安全防护的交通工具（2 2）自行车交通心理）自行车交通心