机械设计课程设计教程2016-应用

1、带式输送机传动装置课程设计指导书课程设计图册机械零件设计手册（含齿轮、带、轴、轴承、键的内容）机械设计（教材）轴齿轮箱盖端盖箱体滚动轴承螺栓 设计任务 A1减速器装配总图一张； 注：装配图底稿完成后，需经指导教师审阅同意后方可加深。 A3零件图 2 张 设计说明书1份。(不少于25页) 减速器传动方案与传动参数设计计算； 键的选择与强度校核。 电动机的选择； 齿轮传动的设计计算； 轴系结构与强度设计； 滚动轴承的选择与强度校核；锥减高5131. 箱体用于支持和固定减速器中的各种零件，并保证传动件的啮合精度，使箱内零件具有良好的润滑和密封。 箱体形状较为复杂，对减速器的工作性能、加工工艺、材料消

2、耗、重量及成本等有很大影响，其重量约占整台减速器总重的半。 减速器箱体根据其毛坯制造方法和箱体剖分与否分为：铸造箱体和焊接箱体、剖分式箱体和整体式箱体。 多用HTl50或HT200灰铸铁铸造而成。对重型减速器，为提高承受振动和冲击的能力，也可采用球墨铸铁(QT400-17或QT420-10或铸钢ZG270-500、2G3l0-570)制造。 铸造箱体刚性好，易获得合理和复杂的外形，用灰铸铁制造的箱体易切削加工，但工艺复杂、制造周期长、重量大，适合于成批生产。 箱体结构与受力均较复杂，目前尚无成熟计算方法。 箱体各部分尺寸一般按设计。 箱体要有足够的刚度 箱体接合面应有良好的密封性 接合面应精刨

3、，重要接合面须刮研。为提高密封性，也可在接合面上制出回油沟，以使渗入接合面的油经回油沟重新流回到箱体内部。 接合面凸缘上联接螺栓的间距：中小型减速器100150 mm，大型减速器可取150200 mm，并应尽量采用对称布置。 箱体结构要有良好的工艺性 装配图技术要求是用文字说明在视图上无法表达的有关装配、调整、检验、润滑、维护等方面的内容，与图面表示的内容同等重要。 正确制订技术要求将保证减速器的工作性能。 技术要求与设计要求有关，主要包括以下几方面。1、装配前的零件表面要求2、安装和调整要求3、密封要求4、润滑要求5.试验要求6包装和运输要求箱盖零件图箱盖零件图 (1)所有零件均应清除铁屑并

4、用煤油、汽油等清洗干净； (2)箱体内表面和齿轮(蜗轮)等未加工表面应先后涂底漆和红色耐油漆。箱体外表面应先后涂底漆及油漆； (3)零件配合面洗净后应涂润滑油。2、安装和调整要求 (1)滚动轴承的安装。安装时轴承内圈应紧贴轴肩或定位环，要求间隙 不得通过0.05mm厚的塞尺； (2)轴承铀向间隙或游隙Z1a。 对游隙不可调抽承(如深沟球轴承) Z1a0.25一0.4mm； (3)齿轮(蜗轮)副的齿侧间隙和齿面接触斑点。 对这两项要求必须提出具体数值以供安装后检验使用。1、装配前的零件表面要求3、密封要求 (1)箱体结合面应涂密封胶或水玻璃，但不允许填任何垫片； (2)装配时在拧紧箱体联接螺栓前

5、，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座 结合面之间的密封件； (3)轴伸出处的密封应涂润滑脂，各密封装置应严格按图纸所示位置安装。 4、润滑要求 润滑剂对传功性能有很大的影响，在技术要求中，应写明传动件及轴承的润滑剂品种、用量及更换时间。 更换润滑油时间：一般新减速器第次使用时，运转714天后换油，以后可根据情况每隔36个月换一次油。6包装和运输要求 (1)外伸轴及其附件应涂油包装； (2)搬动、起吊时不得使用环首螺钉及吊耳。 以上技术要求不一定要全部列出，有时还须另增项日，主要由设计 的具体要求并参照国家标准圆柱齿轮减器通用技术条件确定。5.试验要求 (1)空载试验。在额定转速下正反向运转l一2h； (2)负荷试验。在额定转速、额定载荷下运转全油温平衡为止。对齿轮减 速器，要求油池温升不超过35，轴承温升不超过