兰博基尼Aventador实拍解析

1、超越历史的制造兰博基尼的传奇史(组图)(1)2005-10-2013:41:02清风车影【大中小】热点话题：单双号民意大调查意大利，漂亮而狂热的地中海半岛国家，阿尔卑斯山脉诉说着绵长的历史，维苏威火山洋溢着古罗马的热情，那个地址是兰博基尼的诞生地。40年传奇兰博基尼-为挑战法拉利而来到人世的复仇使者。咄咄逼人的活力动感，勇往直前的豪迈气势，意大利式的热血奔放?这些都用来形容卓越非凡的它。它像恶魔，具有乖张的性格；它是撒旦，只因它走另类线路。它只有一个原那么制造世界上最好的跑车。兰博基尼兰博基尼是整个东半球唯一生产超级跑车的汽车公司，因生产V12发动机而成名。它以"迪亚博罗"

2、(Diablo)为主产品，经典性的设计使外型连年未变。兰博基尼从来不肯在赛车场上与人争锋，这种只比设计图、不竞赛道的规那么，是它并世无双的造车哲学。公司的标志是一头满身充满了力气，正预备向对手发动猛烈解决的公牛。听说兰伯基尼本人确实是这种不甘示弱的牛脾气，也表现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。兰博基尼之诞生兰博基尼汽车厂的开创人一一费鲁吉欧兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，这鼓励着他一路从一般的农人之子赤手起家，奋斗不息直至成为世人仰慕的行业掌舵人。那个意大利的北方人凭借一股毫不妥协的闯劲和近乎

3、疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的妄图。1916年4月28日，费鲁吉欧兰博基尼诞生于意大利北部的费拉拉市。他早年从事拖沓机制造行业，搜集法拉利跑车是他最大的爱好。费鲁吉欧兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖沓机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant'Agata成立了自己的车厂。关于那个汽车厂的成立，在意大利还流传着一个动人而有趣的故事。故事源于在意大利乡间诞生的兰伯基尼与那时已经功成名就的恩佐法拉利的一次会面。一天，费鲁吉欧搜集的4辆法拉利跑车中的法拉利250显现了故障，他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的效劳部，却受到冷遇。于是，

4、气愤的费鲁吉欧找到法拉利的开创人一一恩佐。喜爱戴墨镜、不多言语的法拉利，静静的听着对方细数250GT跑车是如何的优越，可是在听到兰伯基尼直指变速箱的缺点时，法拉利眼皮也不抬的回答说，"用不着制造农耕机的人，告知我如何造车！”聚会不欢而散。平常温文尔雅的费鲁吉欧被惹恼了，决定制造一部比法拉利更好、更快、更强的超级跑车。于是他变卖了自己视假设至宝的4辆法拉利跑车，决心与恩佐一决高低。兰伯基尼车厂就此成立。法拉利250GT1963年，兰博基尼在莫迪那的郊区建起了制造车间。在他的身旁，集聚了众多的伶俐、年轻的工程师和设计师。自那时起，倔气十足的"公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释

5、了这一不同凡响的汽车品牌的所有特点-挑战极限，高傲非凡，豪放不羁。公司的第一个尽力是350GT,该车深受欢迎，让车迷和媒体们津津乐道。更多极端的设计接踵而至：ESPADA2+2还有COUNTACHS们成为20世纪70和80年代人们的异域情调之车。兰博基尼350GT兰博基尼ESPADA2+2兰博基尼COUNTACH热点话题：单双号民意大调查兰博基尼之历程1963年10月26日，在意大利都灵车展上，兰博基尼推出了他的第一部作品350GTV，该车的底盘编号为0100，最高车速280千米/小时，仅生产1辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保留在兰博基尼的收藏室里。350GTV大体上是对法拉利跑车的仿照

6、，没有现代兰博基尼的风格。应该说它仍然是一部成功的跑车，因为它采纳了那时只有极少数制造商才拥有的12缸发动机。1964年，兰博基尼推出了第一款量产车-350GT。兰博基尼350GT的外形并非出众，因为兰博基尼在车身设计方面是个外行，即便不断改良，销售业绩也并非乐观。直到1966年2+2座的400GT显现，这种情形才得以改观。400GT以320马力的壮大马力一举击败了竞争对手法拉利、玛莎拉蒂和阿斯顿马丁。1966年，P400米拉登台亮相。P代表后置，暗示米拉发动机后置的惊人之举。米拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，发动机罩很长。米拉J是米拉的赛车版，全世界只有1辆，但它的命运却不是专门

7、好。兰博基尼车厂显现经济问题的时候，它作为昂贵的资产出售给的一名工业家，不久，这位工业家在和女友出游时发生车祸，米拉J撞到桥上，油箱漏油引发爆炸。独版的米拉J就如此烟消云散了，乃至连底盘都无法寻回。米拉J留下的数据是惊人的，最高车速320千米小时，从0千米小时-100千米小时加速时刻仅为秒，最大功率440马力，最大扭矩403牛米。P400米拉为了与法拉利"跃马"车型争先，兰博基尼前后推出了350GT、Miura、Countach和Diablo等超级跑车，不仅震惊车坛，更带动车坛风潮与趋势。70年代，闻名的博通设计公司为兰博基尼设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥

8、翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体滑腻的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身使兰博基尼的康塔什(Countach)和迪亚波罗成为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。1990年，耗时5年、耗资60亿里拉的兰博基尼鬼魅姗姗来迟。兰博基尼公司对鬼魅的设计要求很简单：最高车速必需高于315千米/小时。鬼魅同康塔什一样采纳刀剪式车门，侧窗线加倍圆滑，整体线条自然明快。但是鬼魅并非十全十美，聚散器不易操纵，高速时转向困难，这些问题一直困扰着兰博基尼。1993年，在鬼魅标准版推出3年之际，兰博基尼推出了鬼魅VT。所谓VT确实是ViscousTraction,意思是粘性传动

9、系统，得名于鬼魅VT利用的粘滞耦合器。1995年的日内瓦车展上，兰博基尼又推出了新款鬼魅SVoSV代表高速运动型跑车。鬼魅GT2是鬼魅系列继往开来的作品，它继承了鬼魅系列的精华，也为以后的鬼魅GT和鬼魅VT6的制造打下了基础。GT2在1998年的哥本哈根车展上展出，作为独版，兰博基尼为其定下了35万美元的价钱。兰博基尼GT2至今下落不明，它的车身、机械性能数据也无从探讨。兰博基尼GT2曾一度因为经济缘故使兰博基尼陷入窘境，在经历了一系列坎坷曲折以后，费鲁吉欧兰博基尼于1972年从公司隐退。尔后兰博基尼.汽车厂几经易主。1998年德国奥迪股分将这一老牌超级跑车制造厂收购到旗下。那个顶级跑车品牌不

10、但在品牌精神上与奥迪有一起的地方，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的开创人也有惊人的相似的地方一一奥迪的霍希和费鲁吉欧兰博基尼都是狂热的汽车妄图家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁的创建了自己成功的品牌。蜘蛛是1998年奥迪收购兰博基尼后生产的第一款新车。和鬼魅相较，蜘蛛减少了很多浮华的雕饰，而且增大了整车功率和发动机排量，加倍动感。兰博基尼从来不缺乏想象力，奥迪又有能力提供大量的技术支持。在奥迪的精心呵护与经营下，兰博基尼前后成功地推出了Murcielago和Gallardo。充满异域情调的汽车制造商和一个全世界汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群自豪的德国人，这种文化融合的力量

11、的庞大，其结果是一个完全改型和振兴的兰博基尼。兰博基尼生来是法拉利的仇敌，也是世界上所有超级跑车的强劲对手。没有多少人能够拥有它，因为它昂贵到无可想象的境界。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着世人崇拜的目光。兰博基尼为挑战法拉利而来到人世，或许有一天它的使命会改变，可是其乖张、冷峻的性格将终生不变。热点话题：单双号民意大调查经曲咱们今天所看到和听到的，无不是那些被历史记录下来的名字，它们因为时刻的历炼而熠熠生辉。日用型超级跑车GallardoGallardo综合了超级跑车和日常利用的特点，只是要知足这两个矛盾的特点并非容易。发动机、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选

12、择都完全符合如此的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的米长、2座超级跑车，最高时速冲破300千米/小时,能够知足驾驶者在赛道上和高速公路上的驾驶。工程师运用了奥迪车身的全铝技术。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。V12巨兽MurcielagoMurcielago拥有每小时338千米最高时速，配备V12发动机，4轮驱动系统及主动空气动力学车身结构，还有一个标志性的向上开启的车门。车身采纳管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过米，宽约2米，新的动力来源是一台新的升发动机，是以前强劲的升DIA-BLO发动机的最新改良版本。发动机在7500转时产生惊人的572匹马力，5400转的

13、时候产生650牛米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago有能力在秒之内从静止加速到100千米。兰博基尼LM002越野车1985年，当这辆功率达450马力的兰博基尼LM002出此刻意大利时，世人为之大吃一惊。谁也不曾想到兰博基尼除在跑车界享有盛誉外，在越野领域也是出手非凡。兰博基尼LM002在1985年开始生产，它的显现很有历史意义。那时欧洲市场上的越野车都有着浓厚的林业、农业用车的痕迹，像乌尼莫克、奔驰G系列、拉达尼瓦和铃木LJ等，偶然也能看到几辆美国吉普和英国陆虎，但只是漂亮的点缀物，可遇而不可求。就在欧洲人对美国越野车的崇尚达到顶峰，乃至形成"跨大西洋热"时，

14、兰博基尼在LMA和LM004的基础上推出了新的越野车LM002从1986年到1993年该车共生产了301辆，大多数卖往中东和美国，有钱人用来在沙漠中狩猎。LM002的轴距为3米，车身宽2米，净重吨，功率高达450马力，匹配的是升V12发动机。不需要太多描述，仅这些数据就足以给你留下深刻印象。兰博基尼生产军用越野车的方式最先源于70年代后期，是因为经营状况不行而产生的，没想到却取得了专门大成功。LM002看起来像个代号，真实意思是"LamborghiniMilitaria（兰博基尼军用车）的第二次尝试"，这听起来多少有些悲观主义色彩。事实上也是如此，1993年在英国生产出最后

15、一辆，LM002停产了，兰博基尼生产越野车的历史也就到此为止。兰博基尼之设计师这是兰博基尼背后的故事。兰博基尼的惊世之作，几乎全数出自这位天才手绘设计师之手。马赛罗甘地尼(MarcelloGandini),意大利人，生于1938年。1965年，伟大的设计师乔治亚罗离开博通设计公司创建自己的设计所后，甘地尼加入博通代替乔治亚罗的位置。甘地尼专门快成为博通最溺爱的徒弟，博通形容他在跑车设计方面简直是天才。他为博通设计了多款经典跑车，在整个70年代他的超卓作品比博通本人的还要多，为博通成立声誉立下汗马功劳。所有记载各个时期最成功跑车的纪年史中无一不载录了兰博基尼的两款闻名跑车"Counta

16、ch"和"Miura"。兰博基尼之因此能在车坛上独树一帜，其前卫的造型应居首功。而担纲车身设计的确实是博通设计公司的首席设计师甘地尼，他有个同行称羡的称号-天才车身设计师。27岁的他，进入博通公司主掌设计的第二年就推出首场好戏-超级跑车Miura,接下来的Marzal、Urraco、Bravo及Espada更是轰动了全世界车坛。Miura掀起的惊叹旋风尚未完全止息，一辆标榜"冲破传统，无暇回忆”的康塔什(CountachPrototype)已具雏型。厂方代号"112打算"的Countach,在意大利语里的意思是“惊奇"，这是

17、设计大师巧夺天工的精纯演出，成为兰博基尼的旷世不朽之作。专门是Countach向上方垂直开启的两扇车门，并非是"鸥翼式"设计，而是甘地尼的独门巧思"刀剪式”。也正因此，Countach得以获致左看成峰，右看为岭，百看不厌的超凡脱俗、怪异出众的形象。美国人”天才售车员"艾科卡，第一眼看到兰伯基尼Countach,就被它深深吸引，"我爱上了这部车，乃至连公司也买了下来。”的确，1987年末，艾科卡主持的克莱斯勒汽车公司，以2500万美金，买下这家意大利的超级跑车制造厂。(兰博基尼Aventador实拍解析售万起2020年04月22日08:18来源：

18、网上车市欢迎发表评论字号：TT四驱大牛来袭兰博基尼Aventador LP700-4实拍4月19日，兰博基尼新一代 旗田Aventador LP700-4在上海车展 发布，在 新车将于今年夏末交付到客户手中，起价售约为万元。AventadorLP700-4有13种车漆颜色可供选择，其中3种呈现细腻雅致的亚光色调。"Sportivo"和"Elegante”版本可选用双色内饰。LP700-4外观更具棱角车身遍布各式线条实隼要比BB片性感的多一眼看去，全新Aventador夺目抢眼、独树一帜的兰博基尼风格就会牢牢抓住你的视线。车身比例鲜明有力、线条犀利明晰、外观精美无瑕

19、，且处处细节流露出雄健强劲的力量之感。Aventador车身总长米如刀割般的侧面设计有硕大的进气口LP70Q-4标识嵌在后下部英寸），含外后视镜在内的车身宽度达到米英寸），剪子门那么是兰博基尼大牛的亮点之一。前鼻低版扁平众多尖角设计让前部很锐利Y字形日间行车灯很乍眼.从车前部的细节造型照能够看出，Y字型的LED日间行车灯是全新一代兰博基尼车型的家族元素，它最先显现于LP560-4车型上，在横条型LED日间行车灯早已泛滥的今天，丫型的造型显得异样特立独行。扁平而有富有肌肉感的前鼻，再加上下端棱角支叉的大进气坝，显示出兰博用不妥协的造型魅力极具个性的轮毂配削255/35ZR19后335/30ZR2

20、Q倍耐力高速胎外后视舞同样切削整很强与车身设计完美契合车身侧面能够看到，AventadorLP700-4作为旗舰型，修长而有力的整体侧面造型，昭示着做为兰博目前的当家人，做为大型超级跑车，LP700-4的居临天下的一种豪气。侧身宽大的进气口，面积堪比又矮又扁的车窗，整个梭型车体让不懂物理的人都能说出这是极具空气动力学的造型。更扁的Y型尾灯多粳角中硕大排气口成就AventadorLP7%?尾部运动元索排气口内IB四排气孔让12缸发动机呼吸顺畅_后部最大的亮点在于丫字型组合的后示宽灯，还有六边型的宽扁排气管，隐约能够看到内含四个组合式排气。整体车型的造型和Murcielago相较，棱角相当的分明，

21、让人很容易辨识它确实是AventadorLP700-4。动力部份，AventadorLP700-4装配了一部全新的6.5LV12引擎，这句引擎采纳60°夹角的缸体设计,曲轴为通过强化处置后仅重，而引擎总那么重为234kg。但是，这具重量更轻的V12引擎却能输出700匹/8250转的最大功率、峰值扭力那么可达700牛米/5500转，0-100km/h加速仅需秒。AventadorLP700-4配全时四轮驱动系统三种驾驶可以选择一车型名称“AventadorLP700-4”中的数字“4”即表示该车配备了全时四轮驱动系统，驾驶者可全然倚仗该系统的优越性能。其动力传动系统搭载了Haldex电控耦合器，用以在前、后轴之间分派扭力。在几毫秒之内，该耦合器即可依照动态情形相应调整扭力分派。“驾驶选择模式”系统还提供了“S