发动机原理动画

1、罗宾逊引擎 斯特林发动机斯特林发动机晨怡热管 2007-10-19 0:12:28 斯特林发动机的历史 1816年9月27日，罗伯特斯特林向在苏格兰爱丁堡的大法官法庭申请了一项关于他开发的节能装置节能装置的专利。就职业而言，罗伯特斯特林事实上是苏格兰教会的会长，并且他直到86岁高龄依旧在为大家提供服务。但是他在空闲时间于自己开设的工场内开发热机。罗德开尔文在他的一些大学课堂上使用其中一种热机模型授课。1850年，McQuorne Rankine教授第一次简单而又完美的解释了发动机动力学。大约100年以后，为了描述各种型式的闭循环原理的可再生的燃气发动机，Rolf Meijer使用了“斯特林发动

2、机”这个术语。斯特林发动机是独特的热机，因为他们理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。斯特灵发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。它包含了一定量的气体，这些气体在“冷”端（通常是室温）和“热”端（通常由煤油或酒精燃烧进行加热）之间运动。位移活塞推动着气体在两个“端”之间运动。伴随着气体的膨胀和压缩，动力活塞也改变了发动机内部的体积。斯特林发动机动画演示下面是一台2.670斯特林发动机的动画演示。 2.670斯特林发动机的动画演示。发动机内的气体是循环加热的（通过酒精灯）并且膨胀推动动力活塞（图中蓝色）向右运动。当动力活塞运动到最右边时，黄色连杆迫使松配合的红色活塞（在机

3、器左半边内）将气体挤压到机器较冷的一边。在较冷一边的气体将热量散失到外界并且收缩，并把蓝色活塞拉向左边。气体在此转移，被挤压回发动机的较热区域，如此循环往复。斯特灵发动机的气体循环也能反向，由温度差动而改变旋转的方向（并且可以提供致冷）。使用你喜欢研究的发动机去寻找与斯特林发动机的其它联系！特点:1.转子与气缸不接触, 没有摩擦,也没有磨损,至于解决泄漏,是用加工精度来保证的。2.转子在任何位置,作用在转子上的压力的合力,始终与恒星齿轮节圆相切,即作用在主轴(与恒星齿轮同心)上的力臂为常数,所以没有死点，作用在主轴上的力矩均匀。3.转子每转一周，两次点火作功。4.排气彻底,无残留废气。5.加上

4、合适的配重后，机器运转平衡，无振动。6.由加入雾化油的压缩空气主动供气，供气量由点火时间控制，并由此控制输出功率，而油气比例保持不变。7.设有进气阀，但无凸轮机构，进气是靠压缩空气的压力自动打开，点火后缸内压力陡增，进气阀自动关闭（在弹簧的辅助作用下）。进气是周期性的间歇进气，而排气是连续不间断的排气，所以没有排气阀。8.结构简单紧骤，单位功率的机器重量轻，尤其适合作移动机械的发动机。9.用途广泛，按其工作原理，不仅可以作发动机，只要将进排气结构稍加改变，即可作成蒸汽机、压缩机、真空泵、泵、气动马达、液压马达等。 。 给你一个免费充气的专利，和气动发动机结合起来，就是纯环保的啦。利用太阳和_或周围的热量压缩气体的装置 这个东西的名称叫特斯拉涡轮。 是特斯拉（就是那个发明交流电的人）发明的。修正一点。就是它可以用很小的体积做到很大的功率。 1906年，在他的50歲生日之際，特斯拉示範了他的200匹馬力(150千瓦)，每分鐘一千五百轉的無葉片