铁路客运专线路基PPT学习教案

1、会计学1铁路客运专线路基铁路客运专线路基第1页/共39页第2页/共39页标准标准一般路基一般路基工后沉降工后沉降/cm过渡段过渡段工后沉降工后沉降/cm年沉降年沉降速率速率/cm高速公路高速公路30156秦沈客运专线秦沈客运专线1584200km/h客货共线客货共线1584京沪高速铁路京沪高速铁路532时速时速300-350公里公里客运专线客运专线3纵向平顺度每纵向平顺度每20m小于小于20mm第3页/共39页第4页/共39页第5页/共39页第6页/共39页第7页/共39页第8页/共39页促进施工单位改进施工工艺，加强施工质量管理，保质保量地完成施工任务。第9页/共39页n用于细粒土和砂类土。

2、客运专线铁路路基施工检测 第10页/共39页第11页/共39页第12页/共39页第13页/共39页20243SdEv第14页/共39页第15页/共39页客运专线铁路路基施工检测 第16页/共39页所首先提出了反映路基动态特性的指标动态变形模量，并于1997年用于高速铁路路基的压实检测。日本也正在进行其研究，并准备将其纳入铁路规范。第17页/共39页值越大，被测点的承载能力越小，动模量也越小，反之，越大。因此，动模量能反映该处的承载力。第18页/共39页承压板落锤缓冲装置传感器路基面第19页/共39页1.脱钩装置；2.落锤； 3.导向杆4.阻尼装置；5.荷载板；.6.沉陷测定仪客运专线铁路路基施

3、工检测 第20页/共39页的变形S(即荷载板的沉陷值)通过沉陷测定仪采集记录下来，再通过平板压力公式计算得出Evd值(MPa)。MPa1 . 0第21页/共39页SrEvd/5 . 1r第22页/共39页n打开沉陷测定仪电源n使导向杆保持垂直n进行三次预冲击n连续三次冲击测试n显示三次测试的沉陷值S1、S2、S3n显示三次平均沉陷值Sm和动态变形模量值Evdn储存并打印测试结果pEvd试验前的准备第23页/共39页第24页/共39页第25页/共39页第26页/共39页客运专线铁路路基施工监测 第27页/共39页客运专线铁路路基施工监测 第28页/共39页第29页/共39页第30页/共39页第3

4、1页/共39页基床表层基床底层路堤本体剖面沉降管测斜管分层沉降管间距2.0m深层垂直土压力盒间距2.0m孔隙水压力计间距2.0m图图1 观测断面元件埋设示意图观测断面元件埋设示意图剖面沉降管测斜管分层沉降管孔 隙 水 压 力计水 平 土 压 力盒垂 直 土 压 力盒复合地基土压力盒布置图复合地基土压力盒布置图桩体水平土压力盒第32页/共39页右路肩线右路肩线左线中心线左线中心线中心线中心线边坡边坡墙踵墙踵墙面板墙面板墙趾板墙趾板墙趾板墙趾板墙面板墙面板墙踵墙踵边坡边坡左路肩线左路肩线右线中心线右线中心线测斜标测斜标深层垂直应力标深层垂直应力标土压力盒标土压力盒标孔隙水压力盒标孔隙水压力盒标分层沉降标分层沉降标图图2 元件布置平面示意图元件布置平面示意图第33页/共39页土压力盒水平倾斜仪竖向测斜仪分层沉降仪孔隙水压力计硬壳层线路中心第34页/共39页水平倾斜仪竖向测斜仪分层沉