汽车驾驶与维修对排放性能的影响解析

1、汽车驾驶与维修对排放性能的影响解析汽车驾驶与修理对排放性能的影响解析摘要：针对汽车排放问题，在介绍汽车排放有害物质及其危害的基础上，从汽车的驾驶和修理两个方面论述对汽车排放性能造成的影响，提出能削减排放的有效措施，为今后的汽车产业进展奠定良好基础。关键词：汽车排放;汽车驾驶;汽车修理如今，我国汽车保有量逐年升高，由此带来的环境污染问题也越来越严峻。因此，有必要在把握汽车排放污染物类型及危害的基础上，从不同的方面入手做好污染物产生及排放操纵。1汽车排放有害物及其危害汽车汽油发动机主要排放污染物包括：NOx，即氮氧化合物;CO，即一氧化碳;HC，即碳氢化合物。其中，一氧化碳主要是在氧气缺乏的条件下

2、产生的，和空燃比有直接关系，当混合气的浓度较高时，尾气中一氧化碳含量也很高。一氧化碳会使人缺氧，对中枢神经系统造成危害，导致四肢无力和头晕，甚至造成生命危急。碳氢化合物是汽油发生蒸发或燃烧未完全产生的物质，无论混合气的浓度过高还是过低，尾气当中的碳氢化合物含量都会大幅增加。在油箱及化油器当中，汽油发生蒸发也会产生肯定量的碳氢化合物，对大气造成肯定程度的污染。在汽车排气中，碳氢化合物有很强毒性，被人体汲取后简单致癌。除此之外，碳氢化合物还是产生光化学反应主要因素，由它进一步反应生成的物质，如过氧化物等，会对环境带来极大危害。氮氧化物是高温条件下氧气与氮气发生反应的产物，当燃烧温度过高时，氮氧化物

3、含量就会升高。一氧化氮与二氧化氮均属于氮氧化物，两者都具有肯定毒性，无论是对人体还是环境都有很大危害。假如人体汲取大量氮氧化物，轻则出现无力与眩晕，严峻时将造成休克。当到达肯定浓度时，氮氧化物还能和碳氢化合物发生反应，生成一系列对环境有较大污染的物质1。汽车柴油发动机主要排放污染物包括：颗粒物与氮氧化物。其中，颗粒物以碳粒为主要成分，高和气贫氧是两个影响其成分产生的重要因素，假如油气的混合不匀称，同时处在高温条件下，则油滴将发生裂解与积聚，生成大量的碳微粒。柴油燃烧时，碳粒形成和温度、油气混合等因素均有直接关系，同时也会受到燃料成分因素的影响，包括灰分与碳氢比。在碳粒的外表简单粘附许多其它物质

4、，如硫酸盐与水等，对人体有极强的致癌作用。讨论说明，粒径为2.5m的颗粒物，它能在1-2m的高度悬浮很长一段时间，这一高度正是人活动的高度，所以很简单被人体汲取，造成危害。2汽车驾驶对排放性能的影响2.1汽车启动当发动机启动时，混合气浓度相对较高，排出的尾气中，污染物含量增加，尤其是在启动未胜利的状况下，汽油可能未燃烧进入到空气当中，污染大气。通过试验可知，发动机启动时，假如能将阻风门开度操纵在30°左右，则可以使排污量保持在最少的程度，这是因为假如阻风门的实际开度较小，则混合气的浓度将增加，导致污染物含量变大。基于此，必需使供油、点火与启动系都处在良好状态下，在启动过程中对节气门与

5、油门进行操纵，力求一次启动完成2。2.2车速操纵理论讨论与试验都说明，在车辆行驶速度发生改变时，排放到尾气中，一氧化碳和碳氢化合物实际含量都明显增加。在加速时，因温度升高，所以氮氧化物实际排放将增加，仅仅是在匀速行驶条件下，污染物排放量才会保持在较低的水平。基于此，当条件同意时，车辆应尽可能保持匀速行驶，削减车速的变换。2.3油门使用汽车油门踏板对混合气浓度有直接操纵作用，进而影响到汽车尾气的排放。当猛踩油门时，供油系所提供的混合气浓度明显增大，污染物排放因此增大。而当突然松开油门时，因节气门马上关闭，会使进气支管变成真空，此时残留在管壁上的部分油膜将蒸发，并进入到气缸当中，使混合气浓度变大，

6、之后又变稀，恶化了发动机的工作条件，导致失稳，产生大量污染物。基于此，在驾驶中既不能突然猛踩油门，也不行突然松开油门3。2.4水温保持在汽车发动机工作过程中，因有冷却水的作用，所以会使缸壁四周产生低温混合气，也就是所谓的激冷层。在激冷层中，由于温度很低，混合气无法燃烧，最终以碳氢化合物形式向外排出，造成污染。一般状况下，当水温较低时，激冷层的厚度将增加，使尾气中碳氢化合物含量增多。因此，平日应做好保温，使水温尽可能维持在同意范围的上限。3汽车修理对排放性能的影响对汽车发动机进行修理后，可视汽车的排放性能出现很大改变，所以修理也是一项能对排放性能造成影响的因素。1汽车发动机的供油、启动与点火系都

7、必需性能良好，确保发动机能顺利启动，并保持稳定工作，在不同的工况条件下都能使混合器充分燃烧。假如启动系的性能降低，或点火系断火，或火花较弱，都会使汽油未经燃烧排入大气，造成污染。如前所述，假如供油系所供混合气的浓度过大或过低，也会使污染物含量明显增加。除此之外，燃油喷射装置的压力与规律对混合气供应有重要作用，这也是削减污染排放的重要因素，所以对燃油喷射装置而言，应具备良好特性，做到定量和定质，伴随工况实际改变，实现最优匹配4。2做好对排污装置的检查与维护。如今许多汽车都安装了排污装置，如热反应装置等。虽然这些装置的使用对汽车正常行驶能力没有太大的影响，但在削减污染物产生和排放方面，却有很明显的

8、效果。然而，它常常被驾驶员和修理人员忽视，即便损坏也不情愿花钱修理，甚至直接拆掉，導致汽车丧失了排污能力。因此，首先要在思想上对排污装置引起重视，认识到排污的重要性和必要性，然后在日常维护中加强对全部排污装置的检查与维护，准时发觉问题和故障，并实行有效措施加以处理，使其保持在正常的工作状态，充分发挥应有的排污作用。3重视油箱隔热，幸免汽油发生蒸发与泄漏。4保证气缸严密性，首先，准时发觉和排除气门未关严等故障，幸免混合气通过气门发生泄漏;其次，对气缸的实际磨损量进行检查，依据检查结果对活塞环等进行适时更换，以此幸免混合气进入到曲轴箱当中。5做好参数操纵及调整：首先，提高肯定怠速，在怠速过程中，尾

9、气当中的污染物含量升高。如今对汽车排放性能进行的检测，事实上就是检查汽车在怠速状况下的尾气排放检测，依据检测结果，确认汽车排放是否达标。从节能方面考虑，怠速时，应将其调整至最低转速，然而，假如怠速很低，则混合气的浓度会很高，导致污染物含量升高，无法满足环境爱护方面的要求。因此，在考虑节能的同时，还应充分考虑污染排放操纵，对怠速进行适当的调整5。其次，做好点火及喷油提前角的调整。如今对于点火提前角，一般都是以发动机功率为根据而确定，这样会使燃烧室压力变大，温度升高，导致氮氧化物等污染物排放增多。由于发动机处于最大功率的状况比较少，所以可在不影响正常性能的基础上，对点火提前角进行适当的推延，从而实

10、现对氮氧化物这一污染物的有效操纵，目前该方法已经得到许多人的认可，得到越来越广泛的应用。最终，将气门脚间隙确定为同意范围的上限。因有气门重叠角存在，所以无论是在进气冲程初期，还是在排气冲程后期，都会有肯定量的混合气直接排出，造成大气污染。而且当气门重叠角增加时，碳氢化合物实际含量变多，所以对气门脚间隙而言，应在同意的范围内取上限值6。6重视并做好底盘维护。底盘作为汽车重要组成部分，它也会对排放性能造成影响，比方维护过程中由于调整不当导致制动发咬，或轮毂的轴承较紧，导都使行驶过程中的阻力变大，延长加速的时间，使发动机长时间处于高浓混合气环境，排污量变大。又比方离合器打滑对实际的动力输出造成影响，或分别不彻底