教学情境5 丰田卡罗拉汽车发动机检修和维护ppt课件

1、学习内容：学习内容：一、拉罗拉发动机概况一、拉罗拉发动机概况二、卡罗拉发动机点火系统检修二、卡罗拉发动机点火系统检修必备信息必备信息三、卡罗拉发动机点火系统的检三、卡罗拉发动机点火系统的检修修 一、卡罗拉发动机概况一、卡罗拉发动机概况1、发动机参数2 2、特点、特点滚子气门摇臂液压挺柱长嘴喷油器 (12 孔)DIS 和长距铱金火花塞 离合器式发电机皮带轮MRE型 VVT 传感器双VVT-i曲轴偏置取消了脉动衰减器机油喷嘴发动机号发动机号排气凸轮轴进气凸轮轴VVT-i 执行器 (排气侧)VVT-i 执行器 (进气侧)曲轴机油泵链轮曲轴链轮正时记号链轮上的正时记号油泵驱动链橙色记号黄色记号黄色记号

2、油泵链轮正时记号油泵驱动链轮正时记号新新 SST (09249-37010) SST的长度: 10 cm扭矩: 54 Nm (不用SST情况的扭矩)主消音器副消音器排气歧管TWC O2 传感器输油管油压内部管件 (吸收振动)7 7、点火系统、点火系统M14六方六方.16六方六方.14M12细长距火花塞细长距火花塞火花塞套筒火花塞套筒 (09011-3C220)铱金长距火花塞长距火花塞缸压表缸压表接头接头单向离合器弹簧轴承发电机轴发电机发电机皮带轮发电机皮带轮MRE 传感器 (进气)MRE 传感器 (排气)辅助弹簧VVT 执行器 (排气)VVT 执行器 (进气)OCV (排气)OCV (进气)点

3、火提前角更接近于理点火提前角更接近于理想的点火提前角。想的点火提前角。 转速对点火提前角的影响转速对点火提前角的影响 负荷对点火提前角的影响负荷对点火提前角的影响 空然比对点火提前角的影响空然比对点火提前角的影响必然要牺牲发动机的动力性和经济性。必然要牺牲发动机的动力性和经济性。正常运行时的基本点火提前角正常运行时的基本点火提前角再考虑到初始点火提前角，两种工况所对应再考虑到初始点火提前角，两种工况所对应的实际点火提前角分别为的实际点火提前角分别为14和和18。案例一案例一 ： 一辆一辆0707年产的丰田卡罗拉进入年产的丰田卡罗拉进入4S4S站维修，经站维修，经询问车主得知本车在怠速时发动机有

4、抖动现象，询问车主得知本车在怠速时发动机有抖动现象，且故障指示灯常亮，而此前并未维修过。且故障指示灯常亮，而此前并未维修过。案例分析：案例分析： 4S 4S站维修人员分析，一般车辆抖动主要的故站维修人员分析，一般车辆抖动主要的故障原因是某缸缺火或者缺油。因此决定先从点火障原因是某缸缺火或者缺油。因此决定先从点火系统进行检查。系统进行检查。 由于丰田卡罗拉采用的是独立点火方式，故先使用诊断仪器K600进行检查，进入主界面如图），选择汽车诊断。步骤步骤1 1：用诊断仪器读取当前故障码：用诊断仪器读取当前故障码故障排除故障排除选择车系如图）选择车系如图）选择车型如图）选择车型如图）选择发动机诊断系统

5、如图）选择发动机诊断系统如图）选择读取当前故障码如图）选择读取当前故障码如图）读取故障码后显示故障码：（如图读取故障码后显示故障码：（如图P0351 点火线圈点火线圈A初级初级/次级电路次级电路 由故障码查询维修手册可知本车点火系统的电路如下：由故障码查询维修手册可知本车点火系统的电路如下：步骤步骤2 2：由已知的电路，根据维修手册的提示对点火系统进行逐步检查：由已知的电路，根据维修手册的提示对点火系统进行逐步检查结果：检查结果为输出结果：检查结果为输出DTCP0351、P0352、P0353、P0354，转至，转至A打开IT2诊断仪(如图)选择进入ENG(如图)读取DTC后显示结果如图所示(

6、a)将智能检测仪连接到将智能检测仪连接到DL3。(b) 将点火开关置于将点火开关置于ON位置。位置。(c) 打开检测仪。打开检测仪。(d) 消除消除DTC。(e) 变换带点火器的点火线圈排列变换带点火器的点火线圈排列形式形式(1号至号至4号气缸号气缸)。小心：不。小心：不要变换连接器的排列形式。要变换连接器的排列形式。(f) 执行模拟测试。执行模拟测试。(g) 检查检测仪显示的检查检测仪显示的DTC。步骤步骤3 3：检查：检查DTCDTC是否再次输出是否再次输出DTCP0351DTCP0351、P0352P0352、P0353P0353、P0354P0354变换带点火器的点火线圈的排列形式(如

7、图)再次读取DTC后结果如图所示步骤：结果：检查点火线圈总成结果：检查点火线圈总成(电源电源)正常正常(如下图如下图)，转至步骤，转至步骤4检查B26-1(+B)-B26-4(GND)为12.60V，结果正常(如图)步骤步骤4：检查线束和连接器：检查线束和连接器(点火线圈总成点火线圈总成-ECM)结果：检查线束和连接器结果：检查线束和连接器(点火线圈总成点火线圈总成-ECM)正常正常(如下图如下图)，转至步骤，转至步骤5断路检查断路检查 B26-2(IGF)-B31-81(IGF1)电阻值为电阻值为0.100欧，结果正常欧，结果正常结果：检查线束和连接器结果：检查线束和连接器(点火线圈总成点火

8、线圈总成-ECM)正常正常(如下图如下图)，转至步骤，转至步骤5短路检查线束和连接器短路检查线束和连接器(点火线圈总成点火线圈总成-ECM)电阻值为无穷，结果正常电阻值为无穷，结果正常步骤5：检查线束和连接器点火线圈总成-ECM）断路检查断路检查B26-3(IGT1)-B31-85(IGT1)电阻值为无穷，结果不正常，怀疑连接线断路电阻值为无穷，结果不正常，怀疑连接线断路断路检查断路检查B26-3(IGT1)-B31-85(IGT1)电阻值为无穷，结果不正常，怀疑信号线断路电阻值为无穷，结果不正常，怀疑信号线断路结果：结果： 通过断路检查发现通过断路检查发现B26-3(IGT1)-B31-85(IGT1)电阻为无电阻为无穷，故判定信号线断路。穷，故判定信号线断路。解决方案：解决方案： 对线束进行维修后，重新启动发动机后发现故障排除