化油器式燃料供给系的构造与维修

1、汽车发动机构造与维修单元单元4 4 化油器式燃料供给系的构造与维修化油器式燃料供给系的构造与维修制作：邢世凯制作：邢世凯 E-mail： 化油器式燃料供给系的组成与工作原理化油器式燃料供给系的组成与工作原理 汽油机的燃烧过程及可燃混合气浓度对发动机汽油机的燃烧过程及可燃混合气浓度对发动机性能的影响性能的影响 化油器式燃料供给系常见故障诊断与排除化油器式燃料供给系常见故障诊断与排除化油器式燃料供给系辅助装置的构造与维修化油器式燃料供给系辅助装置的构造与维修 现代化油器的构造与维修现代化油器的构造与维修 汽车发动机构造与维修制作：邢世凯制作：邢世凯 E-mail： 学习目标学习目标1. 1. 熟悉

2、汽油机燃料供给系的功用及化油器式燃料供熟悉汽油机燃料供给系的功用及化油器式燃料供 给系的组成。给系的组成。2. 2. 了解汽油机的正常燃烧过程与非正常燃烧现象。了解汽油机的正常燃烧过程与非正常燃烧现象。3. 3. 了解汽油的性能指标。了解汽油的性能指标。4. 4. 掌握混合气浓度的表示方法及其与发动机工况的掌握混合气浓度的表示方法及其与发动机工况的 关系。关系。5. 5. 理解化油器的基本结构与工作原理。理解化油器的基本结构与工作原理。6. 6. 掌握化油器式燃料供给系及主要元件的拆装与检掌握化油器式燃料供给系及主要元件的拆装与检 修方法。修方法。 汽车发动机构造与维修4.1.1 4.1.1

3、组成组成课题课题4.1 化油器式燃料供给系的组成与工作原理化油器式燃料供给系的组成与工作原理典型化油器式汽油机燃料供给系结构典型化油器式汽油机燃料供给系结构汽车发动机构造与维修化油器式汽油燃料供给系化油器式汽油燃料供给系 1-空气滤清器；空气滤清器；2-化油器；化油器；3-汽油泵：汽油泵：4-油管；油管；5-汽油滤清器；汽油滤清器；6-汽油箱；汽油箱；7-排气消声器排气消声器 汽车发动机构造与维修典型化油器式汽油机燃料供给系结构典型化油器式汽油机燃料供给系结构汽车发动机构造与维修1 1、燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管、燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管2 2、空

4、气供给装置：空气滤清器、空气供给装置：空气滤清器3 3、可燃混合气形成装置：化油器、可燃混合气形成装置：化油器4 4、废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器、废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器 油箱油箱汽油滤清器汽油滤清器汽油泵汽油泵化油器化油器( (混合混合) )空气滤清器空气滤清器排气管排气管排气消声器排气消声器在气缸内燃绕在气缸内燃绕供给路线图：供给路线图：汽车发动机构造与维修油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油滤清器汽油滤清器化油器化油器空气滤清器空气滤清器桑塔纳轿车汽油供给系示意图桑塔纳轿车汽油供给系示意图汽车发动机构造与维修1 1、化油器的基本结构、化油器的

5、基本结构4.1.2 4.1.2 简单化油器与可燃混合气的形成简单化油器与可燃混合气的形成1-进气管；进气管；2-主喷管；主喷管；3-浮子室通气孔；浮子室通气孔；4-浮子；浮子；5-针阀针阀6-浮子室；浮子室；7-主量孔；主量孔；8-节气门；节气门；9-喉管喉管 简单化油器结构简单化油器结构汽车发动机构造与维修针阀针阀浮子室浮子室浮子浮子喉管喉管喷管喷管节气门节气门进气歧管进气歧管进气预热装置进气预热装置量孔量孔汽车发动机构造与维修2 2、可燃混合气的形成、可燃混合气的形成 发动机工作时，燃料进入汽缸燃烧之前，都要经过雾化发动机工作时，燃料进入汽缸燃烧之前，都要经过雾化和蒸发，并与空气混合，燃料

6、与空气的混合物称为混合气。和蒸发，并与空气混合，燃料与空气的混合物称为混合气。 化油器式发动机处于进气冲程时，活塞由上止点向下止化油器式发动机处于进气冲程时，活塞由上止点向下止点运动，汽缸容积增大，产生一定的真空度，空气经空气滤点运动，汽缸容积增大，产生一定的真空度，空气经空气滤清器吸入汽缸。当空气流经化油器喉管处时，流速升高，压清器吸入汽缸。当空气流经化油器喉管处时，流速升高，压力下降，产生一定真空度。在浮子室内与喷管口处压力差作力下降，产生一定真空度。在浮子室内与喷管口处压力差作用下，浮子室中的汽油经主量孔从主喷管喷出，并随即被高用下，浮子室中的汽油经主量孔从主喷管喷出，并随即被高速空气流

7、冲散，成为大小不等的雾状颗粒（雾化）。雾化的速空气流冲散，成为大小不等的雾状颗粒（雾化）。雾化的汽油在混合室中与空气混合，形成可燃混合气进入汽缸。从汽油在混合室中与空气混合，形成可燃混合气进入汽缸。从汽油与空气接触直到燃烧前，汽油不停地进行吸热、蒸发、汽油与空气接触直到燃烧前，汽油不停地进行吸热、蒸发、扩散并与空气混合，直至火花塞将混和气点燃。扩散并与空气混合，直至火花塞将混和气点燃。 汽车发动机构造与维修1 1、汽油机的正常燃烧、汽油机的正常燃烧4.2.1 4.2.1 汽油机的燃烧过程汽油机的燃烧过程课题课题4.2 汽油机的燃烧过程及可燃混汽油机的燃烧过程及可燃混合气浓度对发动机性能的影响合

8、气浓度对发动机性能的影响I-着火延迟期着火延迟期 -速燃期速燃期 -补燃期补燃期l-开始点火；开始点火； 2-形成火焰核心；形成火焰核心；3-最高压力点最高压力点 汽车发动机构造与维修2 2、汽油机的爆燃现象、汽油机的爆燃现象 当火花塞点火后，正常火焰传来之前，末端混合气自燃并当火花塞点火后，正常火焰传来之前，末端混合气自燃并急速燃烧，产生爆炸性冲击波和尖锐的金属敲击声的现象称为急速燃烧，产生爆炸性冲击波和尖锐的金属敲击声的现象称为爆燃，爆燃也叫爆震。爆燃是汽油机的一种不正常燃烧现象。爆燃，爆燃也叫爆震。爆燃是汽油机的一种不正常燃烧现象。 汽油机发生爆燃的原因主要是：末端混合气受到不正常的汽油

9、机发生爆燃的原因主要是：末端混合气受到不正常的热辐射或压缩等原因，使本身的温度不断升高，出现一个或数热辐射或压缩等原因，使本身的温度不断升高，出现一个或数个火焰中心，以个火焰中心，以100100300m/s300m/s（轻微爆燃）直到（轻微爆燃）直到8008001500 m/s1500 m/s或以上（强烈爆燃）速度传播火焰，产生高频冲击波多次撞击或以上（强烈爆燃）速度传播火焰，产生高频冲击波多次撞击燃烧室，发出尖锐金属敲击声，迅速将末端混合气燃烧完毕。燃烧室，发出尖锐金属敲击声，迅速将末端混合气燃烧完毕。 汽油机爆燃时有以下外部特征：汽油机爆燃时有以下外部特征： （1 1）汽缸内有金属撞击声（

10、敲缸）。）汽缸内有金属撞击声（敲缸）。 （2 2）发动机过热（水温表显示温度过高）。）发动机过热（水温表显示温度过高）。 （3 3）在轻微爆燃时，发动机功率略有增加，强烈爆燃时，）在轻微爆燃时，发动机功率略有增加，强烈爆燃时，发动机功率下降，油耗上升。发动机功率下降，油耗上升。 汽车发动机构造与维修1 1、空燃比、空燃比4.2.2 4.2.2 可燃混合气浓度可燃混合气浓度 = 1 为标准混合气为标准混合气 1 为浓混合气为浓混合气 1 为稀混合气为稀混合气 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号空燃比，用符号R R表示

11、。（多为欧美国家采用）表示。（多为欧美国家采用） =理论上完全燃烧理论上完全燃烧1kg1kg燃料时所需要的空气质量燃料时所需要的空气质量燃烧燃烧1kg1kg燃料实际供给的空气量燃料实际供给的空气量2 2、过量空气系数、过量空气系数A/F =可燃混合气中空气的质量可燃混合气中空气的质量可燃混合气中燃油的质量可燃混合气中燃油的质量汽车发动机构造与维修1 1、标准混合气（、标准混合气（ =1=1）4.2.3 4.2.3 可燃混合气浓度对发动机性能的影响可燃混合气浓度对发动机性能的影响 在理论上，标准混合气所含空气量正好可使燃料完全的燃在理论上，标准混合气所含空气量正好可使燃料完全的燃烧。但实际上，由

12、于时间和空间条件的限制，汽油不可能与空烧。但实际上，由于时间和空间条件的限制，汽油不可能与空气绝对均匀地混合，因此可燃混合气中的汽油是不可能绝对完气绝对均匀地混合，因此可燃混合气中的汽油是不可能绝对完全燃烧的。全燃烧的。 2 2、稀混合气（、稀混合气（ 1 1） 为了保证燃料的充分燃烧，需要供给比理论上稍多一些的为了保证燃料的充分燃烧，需要供给比理论上稍多一些的空气量，使燃料与空气更容易混合，有助于燃料完全燃烧。对空气量，使燃料与空气更容易混合，有助于燃料完全燃烧。对于不同的汽油机，一般于不同的汽油机，一般在在1.051.051.151.15的范围内的稍稀的混合的范围内的稍稀的混合气，可以获得

13、最好的燃油经济性，被称为经济混合气。气，可以获得最好的燃油经济性，被称为经济混合气。 汽车发动机构造与维修3 3、浓混合气（、浓混合气（ 1 1） 当混合气中汽油含量较多时，汽油分子密集，燃烧速度加当混合气中汽油含量较多时，汽油分子密集，燃烧速度加快，压力大，热损失少，功率有所增加。对于不同的汽油机，快，压力大，热损失少，功率有所增加。对于不同的汽油机，一般一般在在0.850.850.950.95的范围内的稍浓混合气，可以获得最好的的范围内的稍浓混合气，可以获得最好的动力性，被称为功率混合气。动力性，被称为功率混合气。 功率混合气中空气含量不足，必然有一部分汽油不能完全功率混合气中空气含量不足

14、，必然有一部分汽油不能完全燃烧，导致发动机的经济性下降。当混合气过浓时，由于燃烧燃烧，导致发动机的经济性下降。当混合气过浓时，由于燃烧很不完全，不仅造成发动机动力性和经济性下降，还会造成燃很不完全，不仅造成发动机动力性和经济性下降，还会造成燃烧室积炭，排气污染严重。当混合气浓到烧室积炭，排气污染严重。当混合气浓到=0.4=0.4左右时，由于左右时，由于燃烧过程严重缺氧、火焰不能传播，导致发动机熄火。此燃烧过程严重缺氧、火焰不能传播，导致发动机熄火。此值值被称为过量空气系数的浓着火界限。被称为过量空气系数的浓着火界限。 由上述可知，如要获得发动机较高的动力性就得以牺牲其由上述可知，如要获得发动机

15、较高的动力性就得以牺牲其经济性为代价，反之亦然。在混合气浓度经济性为代价，反之亦然。在混合气浓度 为为 0.850.851.111.11的的范围内，可使发动机的动力性和经济性得到较好的折衷。范围内，可使发动机的动力性和经济性得到较好的折衷。 汽车发动机构造与维修1 1、稳定工况对可燃混合气浓度的要求、稳定工况对可燃混合气浓度的要求2 2、过渡工况对可燃混合气浓度的要求、过渡工况对可燃混合气浓度的要求 1) 1)冷启动工况：冷启动工况： = 0.2 = 0.20.60.6 。 2)2)暖机工况：暖机工况：发动机温度逐渐升高到正常工作温度的过程。发动机温度逐渐升高到正常工作温度的过程。 3)3)加

16、速工况：加速工况： 需要较浓的混合气需要较浓的混合气 。4.2.4 4.2.4 发动机各工况对可燃混合气浓度的要求发动机各工况对可燃混合气浓度的要求 1) 1)怠速工况：怠速工况： = 0.6 = 0.60.80.8 。 2)2)小负荷工况：小负荷工况： = 0.7 = 0.70.90.9 。 3)3)中等负荷工况：中等负荷工况： = 1.05 = 1.051.151.15 。 4)大负荷和全负荷工况：大负荷和全负荷工况： = 0.85 = 0.850.950.95 。 汽车发动机构造与维修课题课题4.3 现代化油器的构造与维修现代化油器的构造与维修4.3.1 4.3.1 现代化油器的基本结构

17、与工作原理现代化油器的基本结构与工作原理1 1、主供油系统、主供油系统 （1 1）作用：）作用：保证发动机在中小负荷范围内工作时，供给随保证发动机在中小负荷范围内工作时，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气。除了怠速工况和极节气门开度增大而逐渐变稀的混合气。除了怠速工况和极小负荷工况外，主供油系统都起供油作用。小负荷工况外，主供油系统都起供油作用。 （2 2）结构）结构1-主量孔主量孔 2-空气量孔空气量孔 3-通气管通气管 4-主喷管主喷管 汽车发动机构造与维修 主量孔主量孔空气量孔空气量孔主喷管主喷管（3 3）工作原理）工作原理汽车发动机构造与维修降低主量孔处降低主量孔处真空度作用：真空

18、度作用：引入极少量的引入极少量的空气到主喷管空气到主喷管中，以降低主中，以降低主量孔内外压力量孔内外压力差，从而降低差，从而降低汽油的流速和汽油的流速和流量。以满足流量。以满足化油器理想供化油器理想供油特性。油特性。汽车发动机构造与维修2 2、怠速系统、怠速系统（1 1）作用：）作用：保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。 为为0.60.8。 怠速喷口怠速喷口调整螺钉调整螺钉过渡喷孔过渡喷孔油道油道怠速过渡怠速过渡（2 2）结构：）结构：怠速怠速汽车发动机构造与维修（3 3）工作原理）工作原理汽车发动机构造与维修 （1 1）功用：）功用：在大负荷和全负

19、荷时额外供油，保证在在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到全负荷时混合气浓度达到 为为0.80.80.90.9，使发动机发，使发动机发出最大功率。出最大功率。 摇臂摇臂主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔拉杆拉杆3 3、加浓系统（省油器）、加浓系统（省油器）（2 2）结构：）结构：汽车发动机构造与维修活塞活塞空气缸空气缸主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔弹簧弹簧汽车发动机构造与维修机械式加浓系统工作原理机械式加浓系统工作原理（3 3）工作原理）工作原理汽车发动机构造与维修真空加浓系统工作原理真空加浓系统工作原理汽车发动机构造与维修（1 1）功作：）功

20、作：在节气门突然开大时及时将一定量的额外在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼管，使混合气临时加浓，以适应发动燃油一次喷入吼管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。机加速的需要。 摇臂摇臂活塞活塞出油阀出油阀通气道通气道加速喷加速喷口口拉杆拉杆进油阀进油阀4 4、加速系统、加速系统（2 2）结构：）结构：汽车发动机构造与维修（3 3）工作原理）工作原理汽车发动机构造与维修（1 1）功用：）功用：当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合气的混合气 为为0.20.20.60.6，使进入气缸的混合气中有足够的汽，使进入气缸的混合气中

21、有足够的汽油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。 阻风门阻风门节气门节气门阻风门（有的带有活门）。阻风门（有的带有活门）。5 5、启动系统、启动系统（2 2）结构：）结构：汽车发动机构造与维修（3 3）工作原理）工作原理汽车发动机构造与维修4.3.2 4.3.2 化油器的操纵机构化油器的操纵机构1-阻风门拉钮阻风门拉钮 2-固定板固定板 3-阻风门阻风门 4-联动板联动板 5-联动杆联动杆 6-节气门操纵臂节气门操纵臂7-节气门节气门 8-拉杆拉杆 9-复位弹簧复位弹簧 10-凸轮凸轮 11-调整螺钉调整螺钉 12-手动节气门杆手动节气门杆13-支座支座 14-摆杆摆

22、杆 15-加速踏板加速踏板 16-手动节气门拉钮手动节气门拉钮 汽车发动机构造与维修4.3.3 4.3.3 现代化油器的类型现代化油器的类型1. 1. 按喉管数量分类按喉管数量分类喉管大，喉管大，增加充气增加充气量，但汽量，但汽油雾化不油雾化不良良喉管小，汽喉管小，汽油雾化良好，油雾化良好，但充气量减但充气量减少少多重喉管既可以多重喉管既可以满足充气量的需满足充气量的需要，又可以使汽要，又可以使汽油充分雾化油充分雾化汽车发动机构造与维修多重喉管化油器的工作演示多重喉管化油器的工作演示汽车发动机构造与维修2. 2. 按混合室数量分类按混合室数量分类汽车发动机构造与维修名称名称性能性能上吸式上吸式

23、进气管拐弯多、阻力大、进气流进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、汽油雾化不好，化油器的速低、汽油雾化不好，化油器的保养和调整也不方便。趋于淘汰。保养和调整也不方便。趋于淘汰。下吸式下吸式进气弯道少，进气阻力较上吸式进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有利于提高气缸充气效率和小，有利于提高气缸充气效率和发动机功率。发动机功率。平吸式平吸式进气阻力小，可使发动机总体高进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。度尺寸降低。3 3、按喉管气流方向分类按喉管气流方向分类汽车发动机构造与维修4.3.4 4.3.4 现代化油器的检修现代化油器的检修1 1、化油器零件的检修、化油器零件的检修 （1 1）用目视法检查化

24、油器外壳是否有破损、裂纹，检查）用目视法检查化油器外壳是否有破损、裂纹，检查进油管接头有无损坏。进油管接头有无损坏。 （2 2）检查上、中、下体各接合平面的平面度误差，一般）检查上、中、下体各接合平面的平面度误差，一般应不大于应不大于0.1mm0.1mm。 （3 3）检查浮子是否破损，方法是将浮子浸入）检查浮子是否破损，方法是将浮子浸入60608080的的热水中，保持约热水中，保持约1 min1 min，有气泡冒出，则表示浮子有破漏存在。，有气泡冒出，则表示浮子有破漏存在。 （4 4）检修化油器喷管、量孔和油阀。）检修化油器喷管、量孔和油阀。 （5 5）检查阻风门、节气门联动机构等，是否发卡及

25、磨损）检查阻风门、节气门联动机构等，是否发卡及磨损是否超过极限。是否超过极限。 汽车发动机构造与维修2. 2. 化油器的调整化油器的调整 （1 1）浮子室油面高度调整）浮子室油面高度调整 调整前，应将车辆停在平坦路面上，发动机处于怠速工调整前，应将车辆停在平坦路面上，发动机处于怠速工况，且怠速转速应符合各车型的技术标准。通常在化油器上况，且怠速转速应符合各车型的技术标准。通常在化油器上盖外侧有浮子室油面高度调整螺钉，通过旋转螺钉可调整油盖外侧有浮子室油面高度调整螺钉，通过旋转螺钉可调整油面。很多化油器都可直接从观察孔查看浮子室油面高度，油面。很多化油器都可直接从观察孔查看浮子室油面高度，油面应

26、位于观察孔中位线上。面应位于观察孔中位线上。 （2 2）怠速的调整）怠速的调整 调整时用起子旋出节气门开度调整螺钉，使发动机转速调整时用起子旋出节气门开度调整螺钉，使发动机转速降至最低转速，再旋动怠速调整螺钉，使发动机获得在当前降至最低转速，再旋动怠速调整螺钉，使发动机获得在当前节气门位置下的最高转速，然后再旋出节气门开度调整螺钉，节气门位置下的最高转速，然后再旋出节气门开度调整螺钉，使发动机转速降低。如此反复调整，使节气门开度调至最小，使发动机转速降低。如此反复调整，使节气门开度调至最小，混合气浓度最适宜的最低稳定转速。混合气浓度最适宜的最低稳定转速。 汽车发动机构造与维修4.4.1 4.4

27、.1 汽油箱汽油箱课题课题4.4 化油器式燃料供给化油器式燃料供给系辅助装置的构造与维修系辅助装置的构造与维修1 1、结构、结构1-油箱盖油箱盖 2-通气软管通气软管 3-回油管回油管 4-液面传感器液面传感器 5-出油出油管管 6-燃油连接管燃油连接管 7-辅助油箱辅助油箱 8-放油螺塞放油螺塞 9-粗滤器粗滤器 10-隔板隔板 11-油箱体油箱体 12-燃油进口软管燃油进口软管汽车发动机构造与维修快速排气管接口快速排气管接口供油管接口供油管接口回油管接口回油管接口油面传感器插座油面传感器插座集滤器集滤器浮子浮子桑塔纳轿车汽油箱桑塔纳轿车汽油箱汽车发动机构造与维修加油延伸管加油延伸管滤网滤网

28、油面指示表传油面指示表传感器浮子感器浮子出油开关出油开关汽油滤清器汽油滤清器加油管加油管汽油箱支架汽油箱支架汽油箱盖汽油箱盖放油螺栓放油螺栓汽车发动机构造与维修1-密封垫圈 2-盖壳 3-蒸气阀弹簧 4-空气阀5-空气阀弹簧 6-蒸气阀 7-汽油箱加油口 闭式汽油箱盖闭式汽油箱盖 汽车发动机构造与维修2 2、检查与清洗、检查与清洗 汽油箱应安装牢固，不应有凹陷变形或裂纹，油管连接汽油箱应安装牢固，不应有凹陷变形或裂纹，油管连接应紧固。油箱盖应密封严密，任何部位不应有漏油现象，否应紧固。油箱盖应密封严密，任何部位不应有漏油现象，否则应查明原因，予以排除。空气阀和蒸气阀应工作正常以保则应查明原因，

29、予以排除。空气阀和蒸气阀应工作正常以保证油箱内压力正常，以免影响供油。油箱内不应有积水和沉证油箱内压力正常，以免影响供油。油箱内不应有积水和沉积物，否则应对油箱进行清洗。积物，否则应对油箱进行清洗。 （2 2）汽油箱的清洗）汽油箱的清洗 （1 1）检查）检查 当汽油箱内有积水、沉积物或其他杂质时，应对汽油箱当汽油箱内有积水、沉积物或其他杂质时，应对汽油箱内部进行清洗。清洗前，拆下油量传感器等附件，并将油箱内部进行清洗。清洗前，拆下油量传感器等附件，并将油箱内的残油放净。用内的残油放净。用5%5%的烧碱沸水溶液冲洗油箱的烧碱沸水溶液冲洗油箱1 12 2次，再用次，再用热水冲洗，或用氨水溶液冲洗，

30、洗净后用自然风或压缩空气热水冲洗，或用氨水溶液冲洗，洗净后用自然风或压缩空气将油箱内部吹干。将油箱内部吹干。 汽车发动机构造与维修4.4.2 4.4.2 汽油滤清器汽油滤清器1 1、结构、结构1-滤清器盖滤清器盖 2-出油管接头出油管接头 3-密封圈密封圈 4-沉淀杯密封垫沉淀杯密封垫5-滤芯滤芯 6-滤芯密封垫滤芯密封垫 7-平垫圈平垫圈 8-滤芯螺栓滤芯螺栓 9-沉淀杯沉淀杯10-放油螺塞放油螺塞 11-放油螺塞密封垫放油螺塞密封垫 12-进油管接头进油管接头 汽车发动机构造与维修进、出油口进、出油口不可装反不可装反汽车发动机构造与维修不可拆式汽油滤清器不可拆式汽油滤清器中央多孔筒中央多孔

31、筒多孔滤纸外筒多孔滤纸外筒折叠纸滤芯折叠纸滤芯功用：功用：除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发 动机工作的需要。动机工作的需要。类别：类别：可拆式、不可拆式。可拆式、不可拆式。 汽车发动机构造与维修2 2、汽油滤清器的维护、汽油滤清器的维护 一般装用不可拆式汽油滤清器的汽车每行驶一般装用不可拆式汽油滤清器的汽车每行驶15000 km15000 km，需，需更换滤清器和接头夹箍。更换时应注意滤清器上的箭头方向为更换滤清器和接头夹箍。更换时应注意滤清器上的箭头方向为汽油的流动方向。汽油的流动方向。 可拆式汽油滤清器的滤芯一般采用尼龙布或多孔陶瓷等制可拆式汽油

32、滤清器的滤芯一般采用尼龙布或多孔陶瓷等制成。一般装用此类滤清器的汽车每行驶成。一般装用此类滤清器的汽车每行驶6000 km6000 km，应清洗汽油，应清洗汽油滤清器滤芯，其方法如下：滤清器滤芯，其方法如下： （1 1）拆下沉淀杯，拧下滤芯螺栓，取出滤芯。）拆下沉淀杯，拧下滤芯螺栓，取出滤芯。 （2 2）将滤芯放入沸水中煮）将滤芯放入沸水中煮10 min10 min，然后用压缩空气吹干。，然后用压缩空气吹干。 （3 3）再用清洁的煤油或汽油清洗滤芯，并用压缩空气吹）再用清洁的煤油或汽油清洗滤芯，并用压缩空气吹干。干。 （4 4）装上滤芯，滤芯螺栓不能拧太紧，以免滤芯破裂，）装上滤芯，滤芯螺栓不

33、能拧太紧，以免滤芯破裂，最后装上沉淀杯。最后装上沉淀杯。 汽车发动机构造与维修4.4.3 4.4.3 汽油泵汽油泵1 1、结构、结构1-手摇臂手摇臂 2-内摇臂内摇臂 3-泵膜拉杆油封泵膜拉杆油封 4-.拉杆油封座拉杆油封座 5-.下体下体 6-泵膜弹簧泵膜弹簧 7-泵膜弹泵膜弹簧座簧座 8-泵膜泵膜 9-.出油管接头出油管接头 10-上体上体 11-阀门支持片阀门支持片 12-螺钉螺钉 13-泵盖泵盖 14-垫片垫片 15-偏心轮偏心轮 16-泵膜拉杆泵膜拉杆 17-摇臂回位弹簧摇臂回位弹簧 18-摇臂摇臂 19-摇臂轴摇臂轴 20-手摇臂轴手摇臂轴 21-垫片垫片 22-出油阀出油阀 23

34、-进油阀进油阀 24-进油管接头进油管接头 汽车发动机构造与维修回位弹簧回位弹簧摇摇 臂臂进油口进油口出油口出油口膜膜 片片出油单向阀出油单向阀进油单向阀进油单向阀功用：功用：将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。然后泵入化油器浮子式。 汽车发动机构造与维修膜片式汽油泵结构图膜片式汽油泵结构图汽车发动机构造与维修2 2、工作原理、工作原理汽车发动机构造与维修3 3、汽油泵的检修、汽油泵的检修 （1 1）检查进、出油阀关闭是否严密，若关闭不严，应）检查进、出油阀关闭是否严密，若关闭不严，应研磨。研磨。 （2 2）检查膜片有无破裂，若

35、有损坏，应予以更换。）检查膜片有无破裂，若有损坏，应予以更换。 （3 3）检查膜片弹簧，若弹力不足或折断，应更换。）检查膜片弹簧，若弹力不足或折断，应更换。 （4 4）检查外摇臂与偏心轮接触处，若磨损超过）检查外摇臂与偏心轮接触处，若磨损超过0.5 mm0.5 mm，应堆焊修理或更换外摇臂，不可拆式汽油泵则应更换汽油应堆焊修理或更换外摇臂，不可拆式汽油泵则应更换汽油泵总成。同时还应检查偏心轮的磨损情况，必要时更换凸泵总成。同时还应检查偏心轮的磨损情况，必要时更换凸轮轴或中间轴。轮轴或中间轴。 （5 5）检查内、外摇臂之间的间隙，若间隙过大，应焊）检查内、外摇臂之间的间隙，若间隙过大，应焊修或更

36、换。修或更换。 （6 6）检查摇臂轴与摇臂孔的配合，若摇臂轴因磨损而）检查摇臂轴与摇臂孔的配合，若摇臂轴因磨损而转动（间隙超过转动（间隙超过0.2 mm)0.2 mm)，应更换。，应更换。汽车发动机构造与维修汽油泵拆装演示汽油泵拆装演示汽车发动机构造与维修4.4.4 4.4.4 空气滤清器空气滤清器1 1、结构、结构1-滤芯滤芯 2-滤清器外壳滤清器外壳 3-滤清器盖滤清器盖 4-蝶形螺母蝶形螺母 5-进气导流管进气导流管 6-金属网金属网 7-打褶滤纸打褶滤纸 8-滤芯下密封面滤芯下密封面 9-滤芯上密封面滤芯上密封面 汽车发动机构造与维修功用：功用： 清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒

37、，清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 A A、油浴式空气滤清器、油浴式空气滤清器 B B、纸质滤芯空气滤清器、纸质滤芯空气滤清器 C C、双级式空气滤清器、双级式空气滤清器 D D、带恒温进气装置的空气滤清器、带恒温进气装置的空气滤清器分类分类: :进气孔进气孔下体下体出气口出气口上体上体纸滤芯纸滤芯接管接管旋流管旋流管旋流管组件旋流管组件汽车发动机构造与维修桑塔纳发动机的空气滤清器桑塔纳发动机的空气滤清器通化油器通化油器空气入口空气入口纸滤芯纸滤芯外外 壳壳滤清器盖滤清器盖汽车发动机构造与维修空气滤清器实物空气滤清器实物汽车发动机构造与维修空气滤清器结构空气滤清器结构汽车发动机构造与维修2 2、空气滤清器的维护、空气滤清器的维护 一般汽车每行驶一般汽车每行驶15000km15000km，应对空气滤清器进行一次维护。，应对空气滤清器进行一次维护。 维护空气滤清器时，拧下蝶形螺母或掰开锁扣，拆下滤清维护空气滤清器时，拧下蝶形螺母或掰开锁扣，拆下滤清器盖，然后取出密封圈和滤芯。器盖，然后取出密封圈和滤芯。 检查滤芯，若粘有油污或破检查滤芯，若粘有油污或破损，应更换新的滤芯。对能继续使用的空气滤清器滤芯，可以损，应更换新的滤芯。对能继续使用的空气滤清器滤