汽车构造车桥和车轮讲义

1、车桥车桥( (也称也称车轴车轴) )通过悬架和车架通过悬架和车架( (或承载式车身或承载式车身) )相连，它的两端相连，它的两端安装车轮。安装车轮。功用功用: :传递车架传递车架( (或承载式车身或承载式车身) )与车轮之间各方向的作用力及其与车轮之间各方向的作用力及其力矩。力矩。 采用采用非独立悬架非独立悬架，车，车桥中部是刚性的实心桥中部是刚性的实心或空心梁。或空心梁。 活动关节式活动关节式结构，与结构，与独立悬架独立悬架配用配用。 根据根据悬架结构的悬架结构的不同不同，车桥分，车桥分整体式整体式断开式断开式 根据车桥上根据车桥上车轮车轮的作用的作用，车桥分，车桥分转向桥转向桥 驱动桥驱动

2、桥 支持桥支持桥 转向驱动桥转向驱动桥 一、转向桥一、转向桥 安装转向轮的车桥安装转向轮的车桥 1.1.与与非独立悬架非独立悬架匹匹配的转向车桥配的转向车桥（整整体式体式）w主要由主要由前梁前梁，转转向节向节，主销主销和和轮毂轮毂等部分组成。车桥等部分组成。车桥两端与转向节绞接。两端与转向节绞接。前梁的中部为实心前梁的中部为实心或空心梁。或空心梁。2 2、与、与独立悬架独立悬架匹配的匹配的转向桥转向桥( (断开式断开式) ) 断开式转向桥与独断开式转向桥与独立悬架匹配，断开立悬架匹配，断开式车桥为式车桥为活动关节活动关节式结构式结构。应用应用: :轿车轿车和和微型微型客车客车。支持桥支持桥转向

3、桥和支持桥转向桥和支持桥都属于从动桥。有都属于从动桥。有些单桥驱动的三轴些单桥驱动的三轴汽车，往往将汽车，往往将后桥后桥设计成支持桥设计成支持桥 。挂车挂车上的车桥也是上的车桥也是支持桥支持桥。发动机前。发动机前置前驱动轿车的置前驱动轿车的后后桥桥也属于也属于支持桥支持桥。前桥前桥除作为除作为转向转向桥桥外，还兼起外，还兼起驱驱动桥动桥的作用的作用，故，故称为称为转向驱动桥转向驱动桥。功用：功用：转向桥在保证汽车转向功能的同时，转向桥在保证汽车转向功能的同时，应使转向轮有应使转向轮有自动回正作用自动回正作用，以保证汽车，以保证汽车行驶稳定、转向轻便、减少轮胎和机件的行驶稳定、转向轻便、减少轮胎

4、和机件的磨损等。磨损等。自动回正作用自动回正作用-当转向轮在偶遇外力作用当转向轮在偶遇外力作用发生偏转时，一旦作用的外力消失后，应发生偏转时，一旦作用的外力消失后，应能立即自动回到原来直线行驶的位置。能立即自动回到原来直线行驶的位置。自动回正作用自动回正作用是由转向轮的是由转向轮的定位参定位参数数来保证的来保证的，也就是，也就是转向轮、主销转向轮、主销和前轴之间和前轴之间的安装应具有一定的的安装应具有一定的相相对位置对位置。转向轮的转向轮的定位参数定位参数： 主销后倾角主销后倾角 主销内倾角主销内倾角 前轮外倾角前轮外倾角 前轮前束前轮前束 在汽车的在汽车的纵向平面纵向平面内，内，主主销上部有

5、向后的一个倾角销上部有向后的一个倾角，即即主销轴线和地面垂直线在主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角汽车纵向平面内的夹角。 主销后倾角主销后倾角能形成回正能形成回正的的稳定力矩稳定力矩FyLFyL。 此力矩不宜过大，否则在转向时为了克服该稳定力此力矩不宜过大，否则在转向时为了克服该稳定力矩，驾驶员要在转向盘上施加较大的力矩，驾驶员要在转向盘上施加较大的力( (即所谓即所谓转向转向沉重沉重) )。 现在一般采用的现在一般采用的角不超过角不超过2 23 3。现代高速汽。现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加，而引起稳定力矩增车由于轮胎气压降低、弹性增加，而引起稳定力矩增大。因此，大。因此，角

6、可以减小到接近于零，甚至为负值。角可以减小到接近于零，甚至为负值。 主销后倾角主销后倾角 主销内倾角主销内倾角也有使车轮自动回正的作用也有使车轮自动回正的作用。主销的内倾主销的内倾还使得主销轴线与路面交点到车轮中心还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离平面与地面交线的距离c c减小减小，从而从而可减少转向时驾可减少转向时驾驶员加在转向盘上的力，使转向操纵轻便驶员加在转向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也，同时也可可减小从转向轮传到转向盘上的冲击力减小从转向轮传到转向盘上的冲击力。 在汽车的在汽车的横向平横向平面面内，内，主销上部主销上部向内倾斜一个向内倾斜一个角角，即，即主销轴线

7、主销轴线与地面垂直线在与地面垂直线在汽车横向平面内汽车横向平面内的夹角的夹角。 通过车轮中心的汽通过车轮中心的汽车横向平面与车轮车横向平面与车轮平面的交线与地面平面的交线与地面垂线之间的夹角。垂线之间的夹角。 前轮外倾角前轮外倾角也也具有定位作用具有定位作用。 如果空车时车轮的安装正好垂直于路面如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则，则满载时满载时，车桥将因承载变形而可能出现车桥将因承载变形而可能出现车轮内倾车轮内倾，将，将加速汽加速汽车轮胎的偏磨损车轮胎的偏磨损。加重加重轮毂轮毂外端小轴承及轮毂紧固外端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷螺母的负荷，降低了它们的使用寿命。，降低了它们的使用寿命。 为了

8、使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的负荷负荷，安装车轮时应预先使车轮有一定的，安装车轮时应预先使车轮有一定的外倾角，以防止车轮内倾。外倾角，以防止车轮内倾。车轮车轮有了外倾有了外倾角角也可以与拱形路面相适应也可以与拱形路面相适应。 外倾角也不宜过大外倾角也不宜过大，否则会使轮胎产生偏，否则会使轮胎产生偏磨损。磨损。设计时使设计时使转向节轴颈转向节轴颈的轴线与水平面成一的轴线与水平面成一角度，该角度即为前轮外倾角角度，该角度即为前轮外倾角 ( (一般一般为为1 1左右左右) )。 前轮外倾角前轮外倾角 （1 1）防止车轮出现内倾；）防止车轮出现内倾； （2 2）减

9、少轮毂）减少轮毂外侧小轴承受外侧小轴承受力，减小轮毂力，减小轮毂紧固螺母的负紧固螺母的负荷；荷；（3 3）便于与拱）便于与拱形路面接触；形路面接触； 消除前轮外倾造成的前轮向外滚开消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损。趋势，减轻轮胎磨损。为了为了消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响（前端向外张开的影响（功用功用）。在安装车轮时，在安装车轮时，使汽车使汽车两前轮的中心面不平行两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离两轮前边缘距离B B小于后边缘距离小于后边缘距离A A，A-BA-B之差之差称为称为前轮前束前轮前束。一般前束值为一般

10、前束值为O O12mm12mm 。前束也可用角度前束也可用角度前束前束角角表示。表示。前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。 车轮定位参数车轮定位参数通常都指汽车的通常都指汽车的前转向轮前转向轮而言。而言。有些汽车的有些汽车的后轮也有外倾角和前束后轮也有外倾角和前束。如红旗。如红旗CA7220CA7220型轿车。型轿车。后轮前束功用：后轮前束功用：抵消抵消如果后轮如果后轮没有前束角没有前束角，使后轮出现前使后轮出现前张现象张现象。 后轮后轮外倾角外倾角有两个作用有两个作用：由于由于外倾角是负值外倾角是负值，可增加车轮接地点的跨可增加车轮接地点的跨度，增加汽车

11、的横向稳度，增加汽车的横向稳定性；定性；负外倾角负外倾角是用是用来抵消当汽车高速行驶来抵消当汽车高速行驶且驱动力且驱动力F F较大时，车轮较大时，车轮出现的负前束出现的负前束 ( (前张前张) )，以减少轮胎的磨损。以减少轮胎的磨损。某些后轮驱动的某些后轮驱动的重型汽车重型汽车上上后轮后轮也设计成有一定的也设计成有一定的正外倾角。正外倾角。 四、转向驱动桥四、转向驱动桥 特点：兼起转向桥和驱动桥的作用。特点：兼起转向桥和驱动桥的作用。 组成：主减速器、差速器、万向节、组成：主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等。转向节、主销等。车轮与轮胎车轮与轮胎功用功用： 支承整车；缓和由路面传来的支承整

12、车；缓和由路面传来的冲击力；接受和传递制动力和驱动冲击力；接受和传递制动力和驱动力；轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮力；轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回正的能力，使汽车正胎具有自动回正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线驶；承担越常转向，保持汽车直线驶；承担越障提高通过性的作用等。障提高通过性的作用等。 车轮组成车轮组成：通常由通常由轮轮毂毂、轮辋、轮辐轮辋、轮辐组成。组成。轮辋轮辋是在车轮上安装是在车轮上安装和支承轮胎的部件。和支承轮胎的部件。轮辋和轮辐可以是轮辋和轮辐可以是整整体式的体式的、永久连接式的永久连接式的或或可拆卸式的。可拆卸式的。 功用功用1 1）支承整车；）支承整车；2 2）

13、缓和来自路面的冲击力；）缓和来自路面的冲击力；3 3）产生驱动力、制动力和侧向力等。）产生驱动力、制动力和侧向力等。 按轮辐的构造按轮辐的构造 辐板式辐板式 辐条式辐条式 按车轴一端按车轴一端安装轮胎个数安装轮胎个数单式车轮单式车轮 双式车轮双式车轮 根据轮辋形式根据轮辋形式对开式对开式 可反装式可反装式 组装轮辋式组装轮辋式 可调式可调式 根据车根据车轮材质轮材质铝合金铝合金镁合金镁合金钢车轮钢车轮一、车轮一、车轮 组成：轮辋组成：轮辋和和轮辐。轮辐。 （一）车轮的类型（一）车轮的类型1.1.辐板式车轮辐板式车轮组成组成: :挡圈挡圈、辐板辐板、轮辋轮辋及及气门嘴孔气门嘴孔。用以连接轮辋和轮

14、用以连接轮辋和轮毂的圆盘称为毂的圆盘称为辐板辐板。辐板大多是辐板大多是冲压冲压制制成的，也有成的，也有铸造铸造的的, , 多用于重型汽车。多用于重型汽车。2 2辐条式车轮辐条式车轮 车轮的轮辐是车轮的轮辐是钢丝辐条钢丝辐条( (图图a)a)或者是与轮毂铸成或者是与轮毂铸成一体的一体的铸造辐条铸造辐条( (图图b)b)。 钢丝辐条钢丝辐条车轮由于价格昂车轮由于价格昂贵，维修安装不便，故仅贵，维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车用于赛车和某些高级轿车上。上。铸造辐条铸造辐条式车轮式车轮用于用于装载装载质量较大的质量较大的重型汽车重型汽车上。上。 1-1-轮辋轮辋 2-2-衬块衬块 3-3-螺栓

15、螺栓 4-4-辐条辐条 5-5-配合锥面配合锥面 6-6-轮毂轮毂奔驰奔驰CLK跑车的前轮跑车的前轮宝马宝马Z4 五辐的轮辐五辐的轮辐3 3、对开式车轮、对开式车轮轮辋由两个主要轮辋由两个主要部件组成部件组成，其两，其两部分宽度可以相部分宽度可以相等，也可不相等。等，也可不相等。当把它们可靠地当把它们可靠地紧固在一起时，紧固在一起时，形成两个固定轮形成两个固定轮缘的车轮。缘的车轮。1-1-外偏距外偏距 2-2-安装面安装面 3-3-轮辋轮辋 4-4-固定轮毂固定轮毂 5-5-夹紧螺栓或等夹紧螺栓或等效机械装置效机械装置钢制车轮钢制车轮: :大批量生产大批量生产，价格低廉价格低廉，刚度高刚度高，

16、但重量和散热方面不如铝制车轮，造型受但重量和散热方面不如铝制车轮，造型受到限制，很难实现新颖的造型。到限制，很难实现新颖的造型。铝制车轮铝制车轮: :散热性好散热性好，重量轻重量轻，造型上受限，造型上受限少，少，十分受到欢迎十分受到欢迎。镁合金制车轮镁合金制车轮: :比铝制车轮轻比铝制车轮轻，但，但价格昂贵价格昂贵而且而且耐腐蚀性差耐腐蚀性差，所以，所以普及率很低普及率很低，目前，目前也有采用其它材料的。也有采用其它材料的。（二）轮辋的类型（二）轮辋的类型（1 1）深槽轮辋）深槽轮辋主要用于轿车和越主要用于轿车和越野车。野车。优点：结构简单，优点：结构简单，刚度大，质量小，刚度大，质量小，适用

17、于弹性较大的适用于弹性较大的小尺寸轮胎。小尺寸轮胎。（2 2）平底轮辋）平底轮辋用于货车。用于货车。安装过程：在轮辋安装过程：在轮辋上套上轮胎上套上轮胎套上套上挡圈挡圈装入开口的装入开口的弹性锁圈弹性锁圈 （3 3）对开式轮辋）对开式轮辋通过拆卸螺栓通过拆卸螺栓安装轮胎。安装轮胎。适用于轮胎刚适用于轮胎刚度较大的重型度较大的重型货车。货车。二、轮胎二、轮胎 轮胎轮胎的的作用作用：1)1)缓和冲击缓和冲击，衰减振动衰减振动，保证保证乘坐乘坐舒适性舒适性和和行驶行驶平顺性平顺性( (轮胎有轮胎有适宜的弹性适宜的弹性) )。 2)2)保证保证车轮和路面有良好的车轮和路面有良好的附着性附着性( (轮胎

18、有轮胎有花花纹纹) )，以提高汽车的牵引性、制动性和通过，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。性。 3)3)承受重力承受重力，并，并传递传递其它方向的其它方向的力力和和力矩力矩。轮胎的性能与其结构，材料、气压、花纹轮胎的性能与其结构，材料、气压、花纹等因素有关。等因素有关。( (一一) )轮胎分类轮胎分类 按用途分按用途分 载货汽车轮胎载货汽车轮胎 轿车轮胎轿车轮胎 重型汽车轮胎重型汽车轮胎 中型汽车轮胎中型汽车轮胎 轻型汽车轮胎轻型汽车轮胎 按胎体按胎体结构不同结构不同 实心轮胎实心轮胎 充气轮胎充气轮胎 有内胎轮胎有内胎轮胎 无内胎轮胎无内胎轮胎 按胎体中帘线按胎体中帘线排列的方向排列的方

19、向 普通斜交胎普通斜交胎 带束斜交胎带束斜交胎 子午线胎子午线胎 按气按气压分压分高压轮胎高压轮胎0.5-0.7Mpa0.5-0.7Mpa 低压轮胎低压轮胎0.15-0.45Mpa0.15-0.45Mpa 超低压轮胎超低压轮胎0.15Mpa0.15Mpa以下以下 按轮胎按轮胎胎面花纹胎面花纹普通花纹轮胎普通花纹轮胎混合花纹轮胎混合花纹轮胎越野花纹轮胎越野花纹轮胎1 1有内胎的充气轮胎有内胎的充气轮胎轮胎的组成轮胎的组成: :由由内胎内胎2 2、外胎外胎1 1和和垫带垫带3 3组成。组成。轮胎（外胎）的结构轮胎（外胎）的结构 特点：帘布层的特点：帘布层的帘线与轮胎子午帘线与轮胎子午断面的交角一般

20、断面的交角一般为为52-5452-54各类轮胎构造各类轮胎构造斜交轮胎的优点：斜交轮胎的优点： 轮胎噪声小，外胎面柔软，价格也较轮胎噪声小，外胎面柔软，价格也较子午线轮胎便宜。子午线轮胎便宜。斜交轮胎的缺点：斜交轮胎的缺点： 转向行驶时，接地面积小，胎冠滑移转向行驶时，接地面积小，胎冠滑移大，抗侧向力能力较差，滚动阻力较大，大，抗侧向力能力较差，滚动阻力较大，油耗偏高，高速行驶时稳定性和承载能力油耗偏高，高速行驶时稳定性和承载能力也不如子午线轮胎。也不如子午线轮胎。 （2 2）子午线轮胎）子午线轮胎特点：特点：帘布层帘线帘布层帘线排列方向与排列方向与轮胎子午断轮胎子午断面一致面一致. .由由帘

21、布层帘布层2 2、带束层带束层3 3、胎冠胎冠4 4、胎肩胎肩5 5和和胎圈胎圈1 1组组成，并以带束层箍紧胎体。成，并以带束层箍紧胎体。 特点：特点：帘布层帘线排列的方向与轮胎帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。的子午断面一致。帘线强度得到充分利用帘线强度得到充分利用，它的，它的帘布层数一般可比普通斜交胎减帘布层数一般可比普通斜交胎减少约少约40405050，使轮胎重量可，使轮胎重量可以减轻，以减轻，胎体较柔软胎体较柔软。带束层带束层-高强度高强度、不易不易拉伸织物帘布拉伸织物帘布( (如玻璃纤如玻璃纤维、聚酰胺纤维等）或维、聚酰胺纤维等）或钢丝帘布钢丝帘布线与子午断面线与子午断面呈大

22、角度呈大角度( (交角为交角为70707575) )周向环形，周向环形，承受较承受较大切向力大切向力。带束层象钢带一样，紧带束层象钢带一样，紧紧箍在胎体上，紧箍在胎体上，极大地极大地提高胎面的刚性和驱动提高胎面的刚性和驱动性以及耐磨性性以及耐磨性。子午线轮胎帘布子午线轮胎帘布层帘线排列的方层帘线排列的方向与轮胎的子午向与轮胎的子午断面一致。断面一致。胎侧胎侧部分柔软部分柔软。内有。内有带束层，带束层，胎冠刚胎冠刚度高。度高。普斜交轮胎普斜交轮胎的帘布层帘线是按斜线交叉排列，因的帘布层帘线是按斜线交叉排列，因而而从外胎面从外胎面( (胎冠胎冠) )到胎侧的柔软度是均匀的到胎侧的柔软度是均匀的。子

23、午线轮胎与普通斜交轮胎结构的比较子午线轮胎与普通斜交轮胎结构的比较子午线轮胎的优点子午线轮胎的优点：1)1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，滚动阻力小，使用寿命长使用寿命长。 2)2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗行驶时变形小，可降低油耗3 38 8。 3)3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以因为帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能散热性能好好。 4)4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。子午线轮胎的

24、缺点子午线轮胎的缺点 ：胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口过渡区易产生裂口。侧面变形大，导。侧面变形大，导致汽车的致汽车的横向稳定性差，制造技术要横向稳定性差，制造技术要求高，成本也高求高，成本也高。 应用：应用：轿车普遍采用；货车越来越多轿车普遍采用；货车越来越多采用。采用。 轮胎花纹轮胎花纹主要有主要有普普通花纹通花纹、混合花纹混合花纹和和越野花越野花纹纹等。等。 普通花纹普通花纹花纹细而浅，花纹花纹细而浅，花纹块接地面积大块接地面积大，耐磨耐磨性和附着性较好性和附着性较好，适适用于较好的硬路面用于较好的硬路面。其中，其中，纵向花纹纵向花纹(

25、(图图a)a)，轿车、货车均可轿车、货车均可选用选用；横向花纹横向花纹( (图图b)b)仅用于货车仅用于货车。 越野花纹越野花纹凹部深而宽凹部深而宽，在，在软软路面上路面上与地面的与地面的附附着性好着性好，越野能力越野能力强强，适用于适用于矿山、矿山、建筑工地以及其它建筑工地以及其它一些一些松软路面松软路面上使上使用的用的越野汽车轮胎越野汽车轮胎。不宜在较好硬路面不宜在较好硬路面上使用。上使用。 混合花纹混合花纹 介于普通花纹与越野花纹介于普通花纹与越野花纹之间，兼顾了两者的使用之间，兼顾了两者的使用要求，要求，中部为菱形、纵向中部为菱形、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，为锯齿形或烟斗形花纹，两边为

26、横向越野花纹两边为横向越野花纹，适适用于在城市、乡村之间的用于在城市、乡村之间的路面上行驶的汽车轮胎路面上行驶的汽车轮胎。现代货车驱动轮胎现代货车驱动轮胎也多采也多采用这种花纹。用这种花纹。 拱形胎花纹拱形胎花纹( (图图f)f)和和低压特种花纹低压特种花纹( (图图g)g) 有有更宽的断面、更低的接地比压，附着性更宽的断面、更低的接地比压，附着性好好，主要为，主要为软地面行驶的特种车辆采用软地面行驶的特种车辆采用。4 4）轮胎内胎）轮胎内胎 一个一个环形橡胶管环形橡胶管( (图中图中2)2)，应具有，应具有良好的弹性良好的弹性，并能并能耐热耐热和和不漏气不漏气。为使内胎在充气状态下不产。为使

27、内胎在充气状态下不产生褶皱，其生褶皱，其有效尺寸应稍小于外胎内壁尺寸有效尺寸应稍小于外胎内壁尺寸。外胎内壁上附加了一层外胎内壁上附加了一层厚约厚约2 23mm3mm的专门用来的专门用来封气的封气的橡胶密封层橡胶密封层1 1。在。在密封层正对着胎面的下密封层正对着胎面的下面贴着一层用未硫化橡面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的胶的特殊混合物制成的自粘层自粘层2 2。当轮胎穿孔时，。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的自粘层能自行将刺穿的孔粘合，故名孔粘合，故名有自粘层有自粘层的无内胎轮胎的无内胎轮胎。无内胎轮胎的优点无内胎轮胎的优点：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能

28、，能安全地继续行驶；不存在因内、外胎安全地继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏；之间摩擦和卡住而引起的损坏；气密气密性较好性较好，可以直接通过轮辋散热，所，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，以工作温度低，使用寿命较长；结构使用寿命较长；结构简单，质量较小简单，质量较小。无内胎轮胎的缺点无内胎轮胎的缺点： 途中修理较为困难途中修理较为困难；自粘层只有在；自粘层只有在穿孔尺寸穿孔尺寸不大时方能粘合不大时方能粘合；天气炎热时天气炎热时自粘层可能软自粘层可能软化而向下流动，从而化而向下流动，从而破坏车轮平衡破坏车轮平衡。 一般多采用无自粘层的无内胎轮胎一般多采用无自粘层的无内胎轮胎。它的外。它的外胎内壁只有一层密封层，当轮胎穿孔后，由胎内壁只有一层密封层，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气。即使将穿刺物拔出，无内胎能长期不漏气。即使将穿刺物拔出，无内胎轮胎只有在轮胎爆破时才会失效。轮胎只有在轮胎爆破时才会失效。 （2 2）无内胎的充气轮胎