SSEFC运价衍生品简介

1、航运与宏观经济3国际港口排名0500100015002000250030003500上海于2009年超越新加坡成为世界第一大集装箱港口我国贸易量大4 4我国贸易量大国际定价权小出口FOB造成的影响出口FOB造成的影响谁讲故事，谁控制世界7上海航运交易所上海航运交易所是交通运输部下属机构经国务院批准、由交通运输部和上海市人民政府共同组建于1996年11月28日成立，是我国唯一一家国家级航运交易所上海航运交易所航运运价指数介绍指数发展历程15条分航线市场运价指数和综合指数针对一般货主即期市场主流（众数）成交价格的评估价，不因船型、船龄、承运船公司或箱量的特殊性等影响成交价格。箱型/货物品名：普通干

2、货箱，美西、美东航线为一般普通货类。计费单位：USD /TEU，美西、美东航线为USD/ FEU。 贸易和运输条款：出口CIF，CYCY。 指数基期：2009年10月16日，基期指数为1000点。附加费构成：燃油附加费（BAF/FAF）紧急燃油附加费（EBS/EBA）币值附加费（CAF/YAS）旺季附加费（PSS）战争附加费（WRS）港口拥挤附加费（PCS）运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）等。*不包括始发港和目的港的码头操作费、港口设施安全附加费、华南地区原产地附加费、美国自动报关费、内陆转运费等。 分分航线市场运价计算航线市场运价计算 SCFI分航线市场运价计算采用简单算术平均法

3、。航线权重小于5的航线由5家以上编委会成员单位提供运价信息；权重大于等于5且小于10的航线由6家以上提供运价信息；权重大于等于10且小于15的航线由7家以上提供运价信息；权重大于等于15的航线由8家以上提供运价信息。 *i为航线，j为样本公司，n为i航线上的样本公司数 指数指数计算计算 综合指数采用航线加权平均的方法计算。各航线当期平均运价除以基期平均运价，再乘以航线权重和基期指数后求和。 *i为航线， m为航线数，Wi为i航线的权重 上海出口集装箱运价波动剧烈国内沿海煤炭运价波动剧烈我们的对策2011.06.28鸣锣开市14SSEFC 公司使命衍生品交易平抑运价波动媒体报道国外权威航运咨询机

4、构影响因素多 信息透明18交易产品介绍运价合约交割依据上海出口集装箱运价指数（SCFI）沿海煤炭运价指数指数（CBCFI）行情交易软件交易合约列表大智慧用户可以直接搜索“SS”或“上海航运” 交易软件登录界面行情交易软件22第三方资金存管结算银行与交易商签订交易资金存管协议设立专用结算账户 ，实行分账管理 全程监管，严格审核出入金，封闭式资金划转交易商可在结算银行网站上直接查询账户余额资金安全成为会员单位不断推出产品规划及发展会员规模为促进会员的有序发展和适度竞争，本公司发展的境内会员总数为100家，境外会员总数为10家。会员分布上海：一类区域，会员8-12家浙江：一类区域，会员6-8家江苏：一类区域，会员3-5家广东：一类区域，会员6-10家北京：一类区域，会员8-10家二类区域，会员各2-4家三类区域，会员各1-3家会员服务会员授权服务项目代理SSEFC进行市场开发协助交