牵引计算三制动力学习教案

1、会计学1牵引计算三制牵引计算三制(sn zh)动力动力第一页，共75页。第1页/共75页第二页，共75页。第2页/共75页第三页，共75页。第3页/共75页第四页，共75页。第4页/共75页第五页，共75页。第5页/共75页第六页，共75页。第6页/共75页第七页，共75页。第7页/共75页第八页，共75页。第8页/共75页第九页，共75页。第9页/共75页第十页，共75页。闸瓦制动(zh dn)盘形制(xngzh)动 1-制动缸;2-拉环;3-水平杠杆;4-缓解;5-制动块;6-制动盘;7-中间拉杆;8-水平杠杆拉杆;9-转臂第10页/共75页第十一页，共75页。第11页/共75页第十二页，

2、共75页。第12页/共75页第十三页，共75页。第13页/共75页第十四页，共75页。第14页/共75页第十五页，共75页。第15页/共75页第十六页，共75页。n磁轨制动 (摩擦(mc)式轨道电磁制动) 优点：制动力不受粘着的限制(xinzh)。不足：对钢轨磨损太大，滑动摩擦力小。第16页/共75页第十七页，共75页。约为磁轨制动的约为磁轨制动的10倍，电磁铁倍，电磁铁发热量大，只能作为高速列发热量大，只能作为高速列车紧急制动时的一种辅助制车紧急制动时的一种辅助制动方式。动方式。n(2)旋转涡流制动旋转涡流制动(又称涡流式又称涡流式圆盘制动圆盘制动)。在牵引电动机轴。在牵引电动机轴上装金属盘

3、，制动时金属盘上装金属盘，制动时金属盘在电磁铁形成的磁场中旋转，在电磁铁形成的磁场中旋转，盘的表面被感应出涡流，产盘的表面被感应出涡流，产生生(chnshng)电磁吸力并发电磁吸力并发热消散于大气，从而起制动热消散于大气，从而起制动作用。作用。n特点：受粘着限制；消耗的特点：受粘着限制；消耗的电能多。电能多。第17页/共75页第十八页，共75页。第18页/共75页第十九页，共75页。第19页/共75页第二十页，共75页。空气(kngq)制动原理图 1-空气压缩机2-总风缸3-总风缸管(gnggun)4-制动阀5-列车管6-三通阀7-制动缸8-副风缸9-紧急制动阀第20页/共75页第二十一页，共

4、75页。第21页/共75页第二十二页，共75页。二、制动力的产生 制动一般是在牵引力为零的情况下进行的。制动力是由闸瓦摩擦力作用而引起(ynq)的，是钢轨作用在车轮轮周上的与列车运行方向相反的外力。其大小可根据建立的力矩平衡方程式M=0求得： KkRBLRI两个条件：1）转动惯量忽略不计； 2）轮子与钢轨处于静摩擦或粘着状态。则：制动力在数值上就等于闸瓦摩擦力，即 BL= Kk (kN)第22页/共75页第二十三页，共75页。第23页/共75页第二十四页，共75页。低速和空车情况容易出现。实际(shj)中，为防止滑行，载重50t以上车辆都设有空重车调整装置。第24页/共75页第二十五页，共75

5、页。第25页/共75页第二十六页，共75页。二、改善(gishn)(提高)闸瓦摩擦性能的措施第26页/共75页第二十七页，共75页。)110(0007. 0100141006 . 3100510064. 00vvvKKk)120(0012. 01006010017100710082. 00vvvKKk三、闸瓦实算摩擦系数的计算公式高摩合成(hchng)闸瓦和盘形制动闸片： 1502150200420041. 0vvKKK高磷闸瓦：第27页/共75页第二十八页，共75页。制动缸缓解(hun ji)弹簧活塞制动杠杆闸瓦车轮第28页/共75页第二十九页，共75页。62104kzzzzznnpdKn说

6、明：基础制动装置的传动效率z和制动缸空气(kngq)压强Pz。第29页/共75页第三十页，共75页。二、基础(jch)制动装置的传动效率z第30页/共75页第三十一页，共75页。三、常用(chn yn)制动时制动缸的空气压强P z 第31页/共75页第三十二页，共75页。说明：列车管有效减压(jin y)范围 第32页/共75页第三十三页，共75页。制动机类型制动机类型列车管空气压力列车管空气压力 p0 (kPa)500600K1 及及 K2 型型360420GK型型重车位重车位360420空车位空车位190190120型型重车位重车位350410空车位空车位190190103型型重车位重车位

7、360420空车位空车位190230L3、GL3型关闭附加风缸、型关闭附加风缸、104型型 420机车各型分配阀机车各型分配阀450450第33页/共75页第三十四页，共75页。第34页/共75页第三十五页，共75页。gGPKgGPBbk)()(1000)(103第35页/共75页第三十六页，共75页。一、列车(lich)制动力的实算法第36页/共75页第三十七页，共75页。第37页/共75页第三十八页，共75页。制动机类型制动机类型列车管空气压力列车管空气压力 p0 (kPa)500600K1 及及 K2 型型360420GK型型重车位重车位360420空车位空车位190190120型型重车

8、位重车位350410空车位空车位190190103型型重车位重车位360420空车位空车位190230L3、GL3型关闭附加风缸、型关闭附加风缸、104型型 420机车各型分配阀机车各型分配阀450450第38页/共75页第三十九页，共75页。二、列车(lich)制动力的换算法第39页/共75页第四十页，共75页。每块闸瓦的实算闸瓦压力每块闸瓦的实算闸瓦压力平均为平均为20kN，故换算摩擦，故换算摩擦系数的系数的K值按值按25kN计算计算中磷闸瓦：中磷闸瓦：)110(0007.0100141006 .3356.00vvvh)110(0007. 0100141006 . 3100510064.

9、00vvvKKk带入K为：第40页/共75页第四十一页，共75页。)120(0012. 01006010017372. 00vvvh1502150358. 0vvh高摩合成(hchng)闸瓦 1502150322. 0vvh盘形制(xngzh)动合成闸片1）换算摩擦系数第41页/共75页第四十二页，共75页。 51525354555657585951051151200.240 0.170 0.143 0.129 0.121 0.115 0.111 0.108 0.105 0.103 0.101 0.1001100.247 0.177 0.150 0.136 0.128 0.122 0.118

10、0.115 0.112 0.110 0.108-1000.254 0.184 0.157 0.143 0.135 0.129 0.125 0.122 0.119 0.117-900.261 0.191 0.164 0.150 0.142 0.136 0.132 0.129 0.126-800.268 0.198 0.171 0.157 0.149 0.143 0.139 0.136-700.275 0.205 0.178 0.164 0.156 0.150 0.146-600.282 0.212 0.185 0.171 0.163 0.157-500.289 0.219 0.192 0.178

11、 0.170-400.296 0.226 0.199 0.185-300.303 0.233 0.206-200.310 0.240-100.317-中磷铸铁(zhti)闸瓦换算摩擦系数表 v0v第42页/共75页第四十三页，共75页。hv51525354555657585951051150.312 0.295 0.282 0.271 0.262 0.254 0.247 0.242 0.236 0.232 0.228 0.225高摩合成(hchng)闸瓦换算摩擦系数表 hhv5152535455565750.347 0.328 0.314 0.301 0.291 0.282 0.275 0.2

12、69v85951051151251351451550.263 0.258 0.254 0.250 0.246 0.243 0.240 0.237高摩合成(hchng)闸片换算摩擦系数表 第43页/共75页第四十四页，共75页。KKKKKhkh10051008 . 1KKKKh221007100.)110(0007.0100141006.3356.00vvvh)110(0007. 0100141006 . 3100510064. 00vvvKKkhkhKK简化(jinhu)初速：中磷闸瓦：计算公式：高磷闸瓦：第44页/共75页第四十五页，共75页。机车、车辆类型机车、车辆类型列车管空气压力列车管

13、空气压力p0(kPa)500600货货车车标记载重标记载重50吨及其以上吨及其以上(包括载重包括载重40吨的保吨的保温车温车)，装有，装有GK型、型、120型或型或103型制动机。型制动机。重车位重车位250280空车位空车位160160标记载重标记载重50吨及其以上装有吨及其以上装有K2型制动机。型制动机。160190标记载重标记载重40吨吨(包括载重包括载重25吨及不满吨及不满40吨的保温车吨的保温车),装有装有K2型制动机。型制动机。140170标记载重标记载重30吨，装有吨，装有K1型制动机。型制动机。120140守守 车车4 轴轴901102 轴轴5060客客车车L3、GL3型制动机

14、关闭附加风缸、型制动机关闭附加风缸、104型制动机型制动机330104型制动机型制动机,盘形制动装置、高摩合成闸片盘形制动装置、高摩合成闸片(不安装踏面制不安装踏面制动单元动单元)单层客车单层客车210104型制动机型制动机,盘形制动装置、高摩合成闸片盘形制动装置、高摩合成闸片(装有踏面制动装有踏面制动单元单元)双层客车双层客车200单层客车单层客车160盘形制动装置装有踏面制动单元部分、盘形制动装置装有踏面制动单元部分、104型制动机型制动机(不分单、双层客车不分单、双层客车)110第45页/共75页第四十六页，共75页。机机车车电电 力力SS1、SS3700700SS4(高摩闸瓦高摩闸瓦)

15、400400SS78408408G5205206K920920SS8(粉末冶金闸瓦粉末冶金闸瓦)280280内内 燃燃DF、DFH3550550DF4(货、客货、客)、DF4B(货、客货、客)、DF4C(货货)、DF8、DF11650650ND5(高摩闸瓦高摩闸瓦)420420ND2700700DF7D（低摩闸瓦）（低摩闸瓦）720720蒸蒸 汽汽QJ650650JS600600注：表中未注明闸瓦型式的均为中磷铸铁闸瓦。注：表中未注明闸瓦型式的均为中磷铸铁闸瓦。 运用(ynyng)中的机车、车辆每辆换算闸瓦压力 (kN) 机车、车辆类型机车、车辆类型列车管空气压力列车管空气压力plkPa500

16、600第46页/共75页第四十七页，共75页。gGPKhh三、列车单位制动力与列车换算(hun sun)制动率hhhh1000100010001000BbgGPKgGPKgGPhh第47页/共75页第四十八页，共75页。第48页/共75页第四十九页，共75页。列车管减压量列车管减压量507090110130140150160170 P0(kPa)旅客列车旅客列车0.190.390.550.690.820.880.930.961.00600货物列车货物列车0.170.370.530.670.780.830.880.930.966000.190.420.600.750.890.95500常用制动(

17、zh dn)系数表c 第49页/共75页第五十页，共75页。第50页/共75页第五十一页，共75页。位制动力。位制动力。n(3) 常用制动管减压量为常用制动管减压量为120kPa时的列车单位制动力。时的列车单位制动力。第51页/共75页第五十二页，共75页。机车、车辆类型机车、车辆类型列车管空气压力列车管空气压力p0(kPa)500600货货车车标记载重标记载重50吨及其以上吨及其以上(包括载重包括载重40吨的保吨的保温车温车)，装有，装有GK型、型、120型或型或103型制动机。型制动机。重车位重车位250280空车位空车位160160标记载重标记载重50吨及其以上装有吨及其以上装有K2型制

18、动机。型制动机。160190标记载重标记载重40吨吨(包括载重包括载重25吨及不满吨及不满40吨的保温车吨的保温车),装有装有K2型制动机。型制动机。140170标记载重标记载重30吨，装有吨，装有K1型制动机。型制动机。120140守守 车车4 轴轴901102 轴轴5060客客车车L3、GL3型制动机关闭附加风缸、型制动机关闭附加风缸、104型制动机型制动机330104型制动机型制动机,盘形制动装置、高摩合成闸片盘形制动装置、高摩合成闸片(不安装踏面制不安装踏面制动单元动单元)单层客车单层客车210104型制动机型制动机,盘形制动装置、高摩合成闸片盘形制动装置、高摩合成闸片(装有踏面制动装

19、有踏面制动单元单元)双层客车双层客车200单层客车单层客车160盘形制动装置装有踏面制动单元部分、盘形制动装置装有踏面制动单元部分、104型制动机型制动机(不分单、双层客车不分单、双层客车)110第52页/共75页第五十三页，共75页。机机车车电电 力力SS1、SS3700700SS4(高摩闸瓦高摩闸瓦)400400SS78408408G5205206K920920SS8(粉末冶金闸瓦粉末冶金闸瓦)280280内内 燃燃DF、DFH3550550DF4(货、客货、客)、DF4B(货、客货、客)、DF4C(货货)、DF8、DF11650650ND5(高摩闸瓦高摩闸瓦)420420ND270070

20、0DF7D（低摩闸瓦）（低摩闸瓦）720720蒸蒸 汽汽QJ650650JS600600注：表中未注明闸瓦型式的均为中磷铸铁闸瓦。注：表中未注明闸瓦型式的均为中磷铸铁闸瓦。 运用中的机车(jch)、车辆每辆换算闸瓦压力 (kN) 机车、车辆类型机车、车辆类型列车管空气压力列车管空气压力plkPa500600第53页/共75页第五十四页，共75页。列车管减压量列车管减压量507090110130140150160170 P0(kPa)旅客列车旅客列车0.190.390.550.690.820.880.930.961.00600货物列车货物列车0.170.370.530.670.780.830.8

21、80.930.966000.190.420.600.750.890.95500常用制动(zh dn)系数表c 第54页/共75页第五十五页，共75页。第55页/共75页第五十六页，共75页。17 74 1000.3720.0012(120 78)0.16260 74 100h121800.30()(1384000) 9.81hhKPG g第56页/共75页第五十七页，共75页。第57页/共75页第五十八页，共75页。第58页/共75页第五十九页，共75页。四、不同材质闸瓦混编的列车制动力(dngl)计算的等效法(二次换算法)第59页/共75页第六十页，共75页。闸瓦类型闸瓦类型基型基型中磷闸瓦

22、中磷闸瓦高磷闸瓦高磷闸瓦高摩合成闸片高摩合成闸片中磷闸瓦中磷闸瓦11-0.0025(120- v 0)0.43+0.0025(120- v 0)高磷闸瓦高磷闸瓦1+0.003(120- v 0)10.42+0.0045(120- v 0)低摩合成闸低摩合成闸瓦瓦0.0830.84-0.0025(120- v 0)0.38-0.002 (120- v 0)高摩合成闸高摩合成闸瓦瓦2.2-0.01(120- v 0)2.2-0.015(120- v 0)0.9高摩合成闸高摩合成闸片片2.4-0.01(120- v 0)2.4-0.015(120- v 0)1不同(b tn)基型时各种闸瓦(或闸片)

23、等效二次换算系数表达式 第60页/共75页第六十一页，共75页。基型基型闸瓦类型闸瓦类型制动初速制动初速v 0 (km/h)1601401201008060高摩高摩合成合成闸片闸片高磷闸瓦高磷闸瓦0.240.330.420.510.600.69中磷闸瓦中磷闸瓦0.3050.3550.4050.4550.5050.555低摩合成闸瓦低摩合成闸瓦0.340.380.420.46高摩合成闸瓦高摩合成闸瓦0.90.90.90.90.90.9高磷高磷闸瓦闸瓦中磷闸瓦中磷闸瓦1.00.950.90.85低摩合成闸瓦低摩合成闸瓦0.840.790.740.69高摩合成闸瓦高摩合成闸瓦2.21.91.61.3高摩合成闸片高摩合成闸片2.42.11.81.5中磷中磷闸瓦闸瓦高磷闸瓦高磷闸瓦1.01.061.121.18低摩合成闸瓦低摩合成闸瓦0.830.830.830.83高摩合成闸瓦高摩合成闸瓦2.22.01.81.6高摩合成闸片高摩合成闸片2.42.22.01.8第61页/共75页第六十二页，共75页。例：制动力(dngl)二次换算法SS8型电力机