稀浆封层施工操作规范标准详

1、稀浆封层施工操作规程编制：审核：批准：湖北久创道路工程有限公司二。一五年十月1 总则32 术语33原材料及稀浆混合料53.1 矿料53.2 （改性）乳化沥青64稀浆封层施工94.1 一般规定94.2 施工准备94.3 交通管理与控制124.4 原路面的处理134.5 铺筑试验段134.6 稀浆封层的施工145施工质量控制175.1 施工前的材料与设备检查175.2 施工过程的质量控制175.3 交工验收阶段的质量检查与验收186 工程计量197 工程资料208安全、环保和文明施工的措施218.1 安全施工措施218.2 文明施工措施218.3 环境保护措施229工程总结231.1 为指导稀浆封

2、层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的稀浆封层施工操作规范。1.2 稀浆封层的应用范围：1.2.1 .二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面；1.2.2 .新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。1.2.3 稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封水效果，坚实、耐久、平整。1.2.4 稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。1.2.5 稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。1.2.6 稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。条文说

3、明稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。2术语2.1 稀浆封层稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（II型）和粗封层（田型）,分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层（QT型）和慢开放交通型稀浆封层（ST型）；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层

4、可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。2.2 乳化沥青乳化沥青是将沥青加热熔化后，经过机械的作用，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液。在我国相应技术规范中，按照用途分为喷洒型和拌和型乳化沥青；按电荷的不同，乳化沥青可分为阳离子、阴离子和非离子乳化沥青；按照破乳速度的快慢，乳化沥青可分为快裂（RS）、中裂（MS）、慢裂（SS）三种。2.3 稀浆混合料乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。2.4 稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。2.5 可拌和时间按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验时，从掺入（改性）乳化沥青开始搅拌至明显感到

5、搅拌困难时（混合料开始凝结）所用的时间。2.6 破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时问。2.7 粘聚力用以确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间，采用专用粘聚力试验仪测定的数据。2.8 初凝时间稀浆混合料从摊铺至yM合料粘聚力达到1.2Nm所用的时间。2.9 开放交通时间稀浆混合料从摊铺至yM合料粘聚力达到2.0Nm所用的时间。2.10 湿轮磨耗试验用于检验乳化沥青稀浆封层混合料成型后的耐磨耗性能，用以确定稀浆封层混合料的最佳沥青含量的试验。2.11 碾压试验用于测定乳化沥青稀浆封层混合料中是否有过量沥青，控制沥青用量上限，与湿轮磨耗试验一起确定乳化沥青稀浆

6、封层混合料的最佳沥青用量的试验。2.12 轮辙变形试验用负荷轮试验仪模拟车轮在成型后的稀浆混合料上碾压，通过一定作用次数后，测定试样的车辙深度和宽度变化，以试样单位厚度的车辙深度和单位宽度的横向变形评价混合料的抗车辙能力3原材料及稀浆混合料3.1 矿料3.1.1 稀浆封层用矿料可采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成，也可以用大粒径的块石、卵石等经多级破碎而成。稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，其中通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%3.1.2 稀浆封层用粗集料、细集料应符合表3.1.2a和3.1.2b的指标表3.1.2.a稀浆封层混合料粗集料质量技术标准指标单位高速公

7、路及一级公路其他等级公路试验方法表面层其他层次石料压碎值，不大于%262830T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%283035T0317表观相对密度，不小于一2.602.502.45T0304吸水率，不大于%2.03.03.0T0304坚固性，不大于%1212一T0314针片状颗粒含量，不大于%151820其中粒径大于9.5mm,不大于%1215一T0312其中粒径小于9.5mm,不大于%1820一水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%111T0310软石含量，不大于%355T0320注：1.坚固性试验可根据需要进行。2.用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3,吸水

8、率可放宽至3%但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA各面。3.对S14即35规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，0.075mm含量可放宽到3%表3.1.2.b稀浆封层混合料用细集料质量要求项目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法表观相对密度，不小于一2.502.45T0328坚固性（0.3mm部分）,不小于%12一T0340含泥量（小于0.075mm的含量）,不大于%35T0333砂当量，不小于%6050T0334亚甲蓝值，不大于g/kg25一T0349棱角性（流动时间），不小于%30一T0345注：坚固性试验可根据需要进行。3.1.3 矿料的级配范围应符合表3.1.3的规定表3

9、.1.3稀浆封层矿料级配级配类型通过下列筛孔（mm的质量-f分率（为9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-11009010065904065254215301020ES-21009010065904570305018301021515ES-310070904570285019341225718515注：填料计入矿料级配。3.1.4 细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。矿料中超规格粒径的矿料颗粒要彻底清除。3.1.5 当稀浆封层用于抗滑表层时，还应符合表3.1.5的磨光值要求。表3.1.5粗集料磨光值的技术要求雨量气候区潮湿区湿润区半干区干旱区年降雨量（mm

10、10001000500500250250粗集料的磨光值PSV（不小于）424038363.2 （改性）乳化沥青稀浆封层用（改性）乳化沥青应符合表3.2中的规定表3.2稀浆封层用（改性）乳化沥青技术要求_种类试验项目单位BC-1BCR试验方法筛上剩余量（1.18mm筛）%0.15560T0651蒸发残留物性质针入度(100g,25C,5s)0.1mm4515040100T0604延度（5C）cm20T0605延度（15C）cm40软化点c53T0606溶解度（三氯乙烯）%97.597.5T0607贮存稳定性1d%11T06555d%5455个点/kmT0964横向力系数高速公路、一级公路54全线

11、连续T0965构造深度TD(mm)高速公路、一级公路0.605个点/kmT0961渗水系数10ml/min3个点/kmT0971厚度-10%3个点/km钻孔或其它有效方法注：横向力系数和摆值任选其一作为检测要求。当稀浆封层用于下封层时，抗滑性能不作要求，验收的时间可灵活掌握。条文说明【5.1.2】矿料含水量的测定十分重要，因为稀浆封层摊铺机采用体积计量方式，矿料含水量的变化会使得矿料体积显著变化，因此必须及时根据矿料的实测含水量调整摊铺机的设定。【5.2.2稠度是稀浆混合料的重要指标。考虑到目前我国主要采用的是快凝型的稀浆混合料，使得无法完成稠度试验。因此根据国际稀浆封层协会稀浆封层质量控制方

12、法的规定提出了本方法，在实际工程中的应用证明本方法是可行的。【5.3.1国外的工程技术标准，强调的是“过程控制”，一般没有竣工验收环节和要求，而我国不仅进行“过程控制”，同时还进行“结果控制”，要求有竣工验收的标准和方法。稀浆封层在开放交通后最初的1个月之内处于不稳定状态：固化成型不断进行，个别粗骨料可能会飞散,石料表面的沥青膜也会磨损。如果此时进行竣工验收，测得的数据无法反映稀浆封层真正的工作状态，因此将竣工验收定为完工后的1个月至2个月时进行，此时稀浆封层的状况已经基本稳定了，测得的数据可靠、有代表性。6工程计量6.1 开工前认真了解，仔细研读工程合同，特别是有关工程计量方面以及如何付款。

13、6.2 认真研究施工图纸，最好能够从业主、监理或设计方获得电子版本的设计施工图。6.3 第一时间了解业主、监理的电话以便联系、协调计量工作。6.4 计量人员应熟悉施工方案和施工工地现场情况，施工工长、测量人员应积极配合计量工作。6.5 工程施工中及时了解工程进度，及时进行工程计量、工程变更、工程洽商、完善计量资料等计量工作6.6 工程完工后及时办理工程结算，完善计量资料。6.7 根据工程合同规定及时进行工程款收款工作。6.8 配合审计部门对工程结算资料的审计工作，随时向领导汇报工程计量工程情况。7工程资料7.1 开工前资料的准备7.1.1 接到合同后，立即向试验室委托配比报告，确定材料后报出材

14、料报验资料。7.1.2 确定建设单位、监理单位后编制出开工报告；技术负责人编制施工方案。7.1.3 配比报告出来后，汇同开工报告、施工方案及审批表，原材料合格证等送监理处审批。7.2 施工过程资料的编制7.2.1 紧跟工程进度，随时与现场工长保持联系，某部位或某工序完工后立即编制现场报验单，然后通知试验室出具相应的试验报告。7.2.2 根据现场的要求做各项检测，并做好签证且留为原始资料。随后把原始资料整理后编制出平整度、宽度、高程等资料送监理处签证。7.3 竣工资料的编制7.3.1 工程完工后立即编制出竣工报告、部位评定表、材料汇总表、人员名单7.3.2 督促相应人员编制竣工图、施工总结，施工

15、日志（注意留底）。7.3.3 达到竣工验收条件时编制出竣工验收意见书及质保书，作好验收准备7.3.4 整理资料并组装成册，档案验收合格后移交给业主。8安全、环保和文明施工的措施8.1 安全施工措施8.1.1 施工中应该把安全问题放在首位，尤其是在高等级公路上施工，安全问题应该引起重视。制订本项目的施工安全守则，使全体施工人员思想上警钟长鸣，时刻保持安全意识，采取有效的管理措施。8.1.2 严格遵守公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)及公路筑养路机械操作规程的有关规定；遵守有关指导安全、健康与环境卫生的法规和规范，配备相应的安全装置，设备与保护器材及其他有效的保护措施，以保证现场施工现

16、场作业人员的安全。8.1.3 设立安全部，成立安全小组，由专职安全员统一布置，设立相应的安全标志，警示牌，同时由专职安全员每天记录现场安全施工情况。8.1.4 交通安全布控应遵守当地交警和路政部门以及业主方关于交通布控和安全注意事项的有关文件和指令精神，依照设计文件中有关安全防护措施来执行，并自觉接受高速公路交警和路政部门的管理和指导。8.1.5 工程交通管理8.1.5.1 交通管制布控按相应规定摆放标志，各安全标志应当齐全、规范、清晰、视认性好、设置地点准确、设置牢固、应当能够有效地提示和引导驾驶人员通过施工路段或者绕行分流，并根据工程进度及时调整设置地点和内容。必要时需设专人对交通标志进行

17、24小时看管。摆放标志时沿顺行车方向顺序摆放，管制移位时按逆行车方向收标志。8.1.5.2 施工现场周边涉及到行车、行人安全的地方应设置可靠的安全设施和明显的安全标志。施工区域设置安全检查保卫管理人员及交通执勤人员，保证安全。8.1.5.3 上路作业人员必须穿反光标志服。作业设备及车辆严格按规定的路线行车。上路人员均进行人身安全保险，施工前组织安全教育和作业安全操作，定期进行安全检查，发现隐患及时整改。8.2 文明施工措施8.2.1 材料堆放及机具布置整齐有序，并对封层集料加以遮盖。所有的施工机械及车辆，使用前都必须擦洗干净，以全新的面貌投入到施工当中去。机械和车辆使用完毕后，必须保持整洁，有

18、序排放整齐。8.2.2 施工区域设备兼文明施工管理人员，对进出场施工车辆进行清扫，保证施工区域整洁。8.2.3 认真按照文明工地的标准，严格规范施工行为，达到目标是：不污染环境，不有碍观瞻。8.2.4 保护好环境卫生，加强集体食堂的饮食卫生和个人卫生，减少疾病，避免传染病发生。8.2.5 必须保持施工现场的清洁整齐，不乱丢乱放器材设备，施工中产生的废弃物，不得随意排放，做到工完、料尽、场地清。8.3 环境保护措施8.3.1 项目在施工期内，应在采取有效管理、优化施工工艺等综合管理措施的前提下，最大限度地减缓对社会和生态环境的影响。保护建设路域社会和生态环境，以较低的资源代价和环境代价换取较高的、良性的公路建设。8.3.2 水污染防治措施公路建设项目产生的废水量不是很大，但如果防治措施不当，也很容易造成水环境污染。针对不同的废水，需采取不同的防治措施。8.3.2.1 砂石料冲洗废水。其悬浮物含量大，需建沉淀池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用于建筑工地洒水防尘。8.3.2.2 机械和车辆冲洗废水。尽量要求施工机械和车辆到附近专门清洗点或修理点进行清