桥面系监理实施细则

1、S26公路东延伸新建工程JL1标S26-1标桥面系（桥面铺装、护栏、伸缩缝）监理实施细则建设单位：上海沪中高速公路建设发展有限公司设计单位：上海城市建设设计研究院同济大学建筑设计研究院施工单位：中铁四局（集团）有限公司监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司编制人：审批人：2013年06月一、工程概况1.1.S26总体工程概况本工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路东至G15沈海高速公路，途经青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架为高速公路，西起G1501公路东至G15公路，桩号范围K-1+980K10+624,全长10.644km,道路红线宽为60

2、m,双向6车道加硬路肩；沿线立交4座：G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交。地面道路为二级公路，西起山周公路东至华徐公路，桩号范围K2+167.071K10+227.43,全长8.06km,双向4快2慢，设计速度60km/h。1.2.S26-1标工程概况本标段主要工程内容为：主线桥起讫点里程为NK-1+980K2+407.545(不含对应墩及伸缩缝)，总长度为2.43公里。其中：1.1标主线左幅共计17联，51孔，右幅共计17联51孔，全部为先简支后连续预制小箱梁，1.2标共计7联，23孔简支变连续箱梁，1联跨山周公路为(30+43+30m)预应力混凝土连续梁；主线桥跨油墩港为(50

3、+80+50m)预应力混凝土连续梁。匝道部分共包括四条分别为：EN匝道起讫点里程为ENK0+168.543ENK0+504.543,全长336m。桥梁上部结构为24跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计14跨,桥面宽8.0mOES匝道起讫点里程为ESK0+328.5ESK1+051.477,全长722.98m,桥梁上部为预制小箱梁及24跨一联钢筋混凝土现浇梁，其中5联钢筋混凝土连续梁，共17跨，5联简支变连续箱梁，共12跨,桥面宽10.0m。NE匝道起讫点里程为NEK0+509.885NEK1+168.929,全长659.044m,上部结构为预制小箱梁及3跨一联钢筋混凝土现浇梁，其中3联钢筋混凝土连续梁

4、，共9跨，5联简支变连续箱梁，共16跨，桥面标准部位宽8.0m。SE匝道起讫点里程为SE0+242.SE0+511.497,全长269m,上部为34跨一联现浇混凝土箱梁，共计11跨，桥面宽10.0m。匝道桥全长1.987km;1.3.S26-1标桥面系施工工程概况S26公路新建工程1标段桥面铺装共10.2万m2,其中1.1标7.8万m2,1.2标2.4万m2,厚度均为8cm。根据设计要求，1.1标范围内桥面铺装混凝土强度等级C40、1.2标范围内混凝土强度等级C50。根据桥面施工宽度，主要有以下几种情况：1.1标匝道桥桥面标准宽度为8m和10m两种(含防撞墙)，1.1标主线桥桥面标准宽度16m

5、,1.2标桥面标准宽度32m。1标段防撞墙包含了主线高架桥及立交匝道桥，共计13.906km,防撞墙混凝土标号为C30。防撞墙施工内容不包括灯柱、门架安装工程，预埋件及管线安装按交安设施图纸中的要求在防撞护栏钢筋安装时实施。防撞护栏总高1.486m,最宽处0.5m,沥青面到护栏顶高度为1m。防撞护栏每延米C30混凝土用量0.43m3,每延米钢筋用量124.21Kg。高速系统伸缩缝共设有56道，其中主线1.1桥梁共34道，1.2标主线桥梁7道，匝道区15道。分别是80型钢伸缩缝和160型钢梳形伸缩缝。二、编制依据(1)S26公路东延伸新建工程施工图；(2)S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件

6、；(3)沪公投201234号公路施工标准化指南；(4)公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011);(5)公路工程质量检验评定标准(JTGF80-2004);(6)工程测量规范(GB500262007);(7)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007);(8)地基基础设计规范(DGJ08-11-2010);(9)上海市公路工程施工质量验收规范(DGJ08-119-2005);(10)钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010);(11)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003);(12)混凝土强度检验评定标准(GB/T50107-2010);(13)公路工程施工安全技术规程(J

7、TJ076-95);(14)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001);(15)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)。(16)桥面系专项施工方案。(17)S26公路东延伸新建工程监理计划三、监理控制目标3.1 工期目标桥面系施工计划于2013年7月1日开始施工，与2013年11月30日完成3.2 质量目标满足业主提出的单位工程一次性验收合格率100%,分项（工序）工程合格率100%;确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。3.3 安全目标无伤亡事故，事故负伤率控制在0.6%。,无设备、管线、交通等事故，争创上海市安全标准化样板工地。3.4 文明施工目标严格遵守上海市工程管

8、理有关文明施工的办法和条例，争创市级文明工地。3.5 环保目标不发生各类污染环境事故。四、监理工作要点桥面系总共分为三个内容：第一为桥面铺装施工；第二为防撞墙施工；第三为伸缩缝施工。桥面铺装层为80mm钢筋混凝土，混凝土铺装层内采用LL500级冷轧带肋。10100钢筋网片，施工前对桥面进行凿毛清渣处理，绑扎放置钢筋网片，现浇铺装层混凝土连续浇筑，最后采用振捣梁沿轨道全幅振捣直至振捣密实。防撞护栏的模板采用定型的钢模，模板加固采用钢管支撑、拉杆、花篮螺栓和方木结合加固；其他工序所用模板为15mm以上的木模板；钢筋加工在钢筋加工厂进行加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土运输采用混凝土汽车泵泵送到

9、待浇筑位置。伸缩缝施工采用先铺沥青后开梢安装的工艺。伸缩缝装置运到工地现场后，在安装施工前应组织人员进行验收，试拼装，检测长度和顺直度五、监理控制流程桥面系施工工艺流程六、监理工作内容及控制要点6.1 桥面铺装6.1.1 桥面铺装控制目标与质量标准水泥混凝土桥面铺装控制的主要目标是要保证其与梁顶面有良好的黏结，强度、厚度、平整度、横坡度等各项技术指标应满足设计、规范要求，混凝土和钢筋的施工质量符合设计规范要求。质量标准件见下表：桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1强度符合设计要求按附录B或D检查2厚度（mm）沥青混凝土水泥混凝土以同梁体产生相同卜挠变形的点为基准点，测量

10、桥面浇筑前后相对图差：每100m测5处+10,-5+20,-53平整度局速、一级公路IRI(mkm)2.53.0用平整度仪，全桥每二车道连续检测，每100m计算IRI或（THmm)1.51.8其他公路IRI(mkm)4.2Hmm)2.5最大间隙h（mm）53m直尺，每100m3处X3尺4横水泥混凝土面层如.15%每100m检查3个横断面坡沥青混凝土面层W3%5抗滑构造深度符合设计要求铺砂法每200m检查3处钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1网的长、宽（mm）虫0尺量：全部12网眼尺寸（mm）虫0尺量：抽查3个网眼13对角线差（mm）15尺量：抽查3个网眼对角线16.

11、1.2监理要点（1）梁板顶面的清洗（2）桥面铺装层与梁顶面的黏结(3)桥面铺装的厚度、平整度(4)钢筋网铺设及其定位(5)接缝处理(6)混凝土施工工艺6.1.3监理方法与措施1、施工准备阶段施工前监理应对以下内容进行审核、批复(1)审核、批复施工单位上报的施工工艺是否合理可行；(2)水泥混凝土配合比设计是否合理，是否经试验检测单位验证，监理应有平行试验报告；(3)砂、碎石、钢筋、水泥、外加剂等原材料是否有质保资料，试验检测报告，是否合格；(4)施工技术人员、机械设备等是否到位，且能满足施工要求；(5)桥面梁板高程是否已复测，与设计是否吻合，是否要调整桥面高程；2、施工阶段(1)a、必须是在梁的

12、各项施工工序完成后才进行桥面铺装施工；b、在施工桥面铺装前，应对梁顶高程进行一次全面、详细的复测，特别是预应力梁的跨中位置重点加密复测，然后计算桥面铺装厚度。若局部厚度稍小，可以局部加强钢筋网处理；若局部点厚度过薄，则应调整桥面设计纵坡，若大部分点过薄，则应将桥面设计高程整体提高。(调整设计纵坡应报业主、设计部门同意后调整)；c、确保梁板顶面与水泥混凝土桥面铺装之间黏结质量，梁板顶面必须清理干净；应凿除梁板顶浮浆，清除松散混凝土、油污、锈迹等，并对梁顶进行凿毛处理，确保梁顶面粗糙。硅铺装前先清扫，再用高压水枪冲洗或用空压机吹走细小灰尘；d、检查桥面预埋件、接地线、排水预留孔是否符合设计要求；e

13、、检查钢筋网的各项技术指标以及铺设、搭接、伸入防撞护栏的长度、保护层是否符合设计、规范要求；f、控制标高的基准点设置是否合理有效。以上内容经监理检查验收合格后方可浇筑混凝土。(2)混凝土浇筑监理重点控制内容混凝土浇筑前对梁板顶面洒水湿润，对梁板顶面局部积水处应用干净的布将其吸干。严格控制保护层厚度，水泥混凝土桥面钢筋网的上保护层厚度不能偏大或偏小。浇筑混凝土时严格控制混凝土施工配合比，随时监测混凝土的坍落度，严禁随意调大水灰比，确保混凝土表面不出现严重泌水。混凝土的振捣必须先用平板振动器振捣，再用振动梁进行全面振捣，确保混凝土密实、平整。及时利用设置的控制标高基准点、基准线检测桥面铺装的厚度；

14、配备6米直尺控制检测平整度。施工前做好防雨、防高温措施，施工前应看天气预报，重视天气情况；在气温较高时浇筑混凝土桥面铺装时，应提前对梁顶面冲水降温，并应在早晨或傍晚气温较低时进行浇筑混凝土。混凝土浇筑完成后，掌握适宜的时间抹光收面，必须进行两次收面，先用磨光机和抹光机进行磨平、抹光；在进行人工抹光收面(3)桥面铺装混凝土的养生混凝土施工完成后必须及时覆盖、养生，采用土工布覆盖洒水养生，当温度低于5度时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。养生时间根据混凝土的强度增长情况确定，加强注重7D的保湿（温）养生,一般养生天数为14-21d,高温天不宜少于14d,低温天不宜少于21d。6.2防撞墙6.2.

15、1 监理工作内容1）模板进场必须进行试拼装，由专监验收。护栏模板尺寸必须符合设计图纸要求，模度厚度n8mm,模板刚度、平整度、光洁度满足要求，不得有麻面现象，模板拼接无错缝。位于曲线段的桥梁，应备有调节弧度的钢模，以保证护栏线形在弯曲段的调整，安装模板时为保证模板的整体性，要做到防撞墙（顶线、腰线和脚线）直顺，要求控制好模板的垂直度。模板安装前监理应检查模板除锈、脱模剂等有无缺陷；模板安装完毕，施工单位自检合格后报专监验收。2）测量监理工程师检查护栏放样的平面位置，施工单位应将边线在桥面上划出，以便模板的安装。3）现场专业监理程师检查护栏预埋钢筋，并验收护栏钢筋。护栏的钢筋与梁体内预埋的钢筋焊

16、接，满足焊接长度单面焊5d,双面焊10d,焊缝饱满，保护层厚度满足设计要求。锈蚀钢筋必须进行除锈处理。施工过程中，监理必须进行过程控制，钢筋顶面、侧面、转角必须挂线安装，以保证钢筋定位准确，骨架线形顺直；如发现小箱梁预埋筋位置较大偏差，施工单位应对钢筋焊接、骨架防撞受力采用补强措施。4）现场专业监理工程师对预埋件安装位置应进行检查，严格按图纸施工；5）试验监理工程师审核设计配合比，严格控制硅好原材料质量，并对硅拌制过程进行检查，保证按施工配合比拌制。监理人员对承包人浇筑护栏混凝土的过程进行常规旁站。旁站监理混凝土坍落度检测每台班不少于二次，严禁硅随意加水调节塌落度；立方体抗压强度试件取样按公路

17、工程评定标准附录D频率抽检；施工过程中如发生硅较严重泌水，应要求施工员将泌水引出；旁站监理应按施工规范对硅浇注过程进行控制，发现不规范操作及时向施工员指出，并要求纠正；硅顶面收浆光洁检查。6）硅养生期间，监理工程师应督促施工单位进行覆盖洒水养生；7）护栏在伸缩缝处应断开，断缝同桥面伸缩缝在同一直线上，同时应考虑伸缩装置的伸入。6.2.2 监理工作要点1、安装或浇筑混凝土前，检查复核承包人的施工放样是否符合图纸规定，并应随着主体工程顺直或弯曲，使整体线形协调顺畅。2、检查防撞护栏梁板中的预埋钢筋是否符合设计图纸规定；钢筋焊接质量、钢筋保护层厚度是否满足图纸要求；钢模是否变形，钢模接缝是否有错台，

18、钢模拼装（防撞墙顶线、腰线和脚线）是否直顺，钢模是否垂直。3、混凝土浇注过程监理进行旁站检测记录，浇注完成后监督施工单位覆盖晒水养生。4、施工用电安全检查；高空临边作业安全监控。6.2.3 混凝土防撞护栏施工质量标准项次检查项目规定值或允许值检查方法或频率1混凝土强度MPa在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2平向偏位（mm）4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处3断面尺寸（mm）:t5尺量，每100m每侧检查3处4竖直度（mm）4吊垂线：每100m每侧检查3处5预埋件位置（mm）5尺量：每件6.2.4 外观鉴定1）防撞栏线形直顺美观，不符合要求时减13分。2）混凝土表面应平

19、整，不应出现蜂窝麻面。如出现必须修整完好，并减14分。3）防撞栏浇筑节段间应平滑顺接，不符合要求时减13分。6.2.5 质量通病防治措施1、预埋钢筋偏位现象预埋钢筋紧挨模板或偏到边界线以外原因分析1）预埋件定位不准确。2）浇筑混凝土时碰动移位。3）梁安装时位置偏差超标造成预埋件偏离正确位置。防治措施1）预埋筋定位时要仔细，确保位置正确。2）浇筑混凝土时避免直接碰动预埋件。3）预制梁安装位置要控制在精度范围以内。线形不顺直现象防撞护栏棱线或顶面在直线段不平直，在曲线段不和顺，局部有凸肚或跑模现象。原因分析1）分段施工放样基准不一2）模板质量较差，使用过程中发生变形，立模时校正不够造成局部偏差。支

20、撑不牢固，浇筑混凝土时发生局部跑模。防治措施1）定位要正确无误，立模要充分校正确保线形直顺，支撑稳固避免跑模。2）浇筑混凝土时要专人看护和检查模板，避免直接用振动器冲击模板。变形缝不贯通现象缝的断面不垂直或不平整，桥梁变形缝与防撞护栏变形缝错位，不在同一断面上。有的因变形缝两侧沉降不均而损坏。原因分析1）封头板本身质量差，造成断面不平。2）封头板立模时就有偏差甚至有错台。3）错把封头模板按垂直结构而不是垂直水平面立模，造成整个结构下断缝不在同一垂直面上。防治措施1）封头模板质量要达到要求，确保使用效果。2）要按垂直水平面立模。3）立模要上下对齐，确保各层结构断面不错位、上下贯通。预埋件偏差过大

21、现象预埋件不对中原因分析1）预埋件定位时没有精确放样。2）浇筑混凝土时碰动移位。防治措施1）测量放样要精确定位。2）安置预埋件时要准确定位并固定3）浇筑混凝土时要避免碰撞铁件6.3伸缩缝6.3.1 伸缩缝监理要点1）伸缩缝预留槽在铺设沥青混凝土路面之前，应用C15素混凝土填平,缝底垫衬板。2）施工前核对伸缩缝宽度（根据环境温度确定设计缝宽），划线确定预留宽度（最小4cm）,弁保持线形顺直。3）安装伸缩装置前须挖除伸缩缝处填料，弁清洁底层，把梁缝内垃圾清理干净，不得残留杂物。4）预埋件定位需准确，宜采用高强防裂水泥混凝土固定，伸缩缝安装后养护14天以上或采取相应措施后方可开放交通。5）伸缩缝度及

22、桥面应平整，表面高差不超过2mm，伸缩缝安装误差不超过3mm,固定螺栓应紧固可靠，弁有防止松构造措施。6）伸缩缝进入防撞护栏处，必须在防撞护栏相应位置画线弁采用切割机切进2cm深度后，方可对安装范围的混凝土进行凿除处理。7）切缝边口处必须用包箱带予以粘贴弁在两边铺设宽度不小于1m的彩条布进行保护，槽内垃圾必须及时清运，防止污染。8）针对预埋件安装存在的问题、预埋件缺失等现象，不得采取膨胀螺栓或植筋方案必须得到设计认可。在凿除时，严禁采用风镐等强震设备施工，应选取小型设备或人工凿除，避免破坏梁体。9）混凝土不得直接与沥青面层接触必须用钢板或其他等材料予以隔离，防止污染。10）伸缩缝的工序验收时必

23、须留有影像资料照片共6张：切缝、临时填料凿除后；切面细部照片；横缝宽度（钢尺显示）；伸缩缝安装后；安装细部照片；混凝土浇筑后。每张照片拍摄时必须放置标识标牌，写明工程部位、检查时间，在相机中设置拍摄时间显示；每道伸缩缝质检资料中增加梁板与盖梁间横缝宽度检查记录、垃圾清理检查记录，施工及监理单位检查人员签字确认。11）伸缩缝橡胶止水带应整条连续，端头向上弯折埋入混凝土中，起挡水板作用。6.3.2伸缩缝施工质量标准项目规定值或允许偏差长度（mm）符合设计要求缝宽（mm）符合设计要求与桥而差（mm）2纵坡（）i0.5垃2横向平整度（mm）3上海S26公路新建工程项口1标段承包单位合同号监理单位编号混

24、凝土浇筑记录表C-2-3工程名称浇注部位浇注日期天气情况室外气温设计强度混凝土来源商泥供料厂名合同号供料强度等级试驯单编P自拌配比通知单号混凝土配比材料名称规格产地每立米用量每盘用量材料含水量实际每盘用量水泥砂子石子水外掺剂量测坍落度出盘温度入模温度开始时间结束时间混凝土方量试件留置种类、数量、编号混凝土浇注中出现的问题及处理的情况技术负责人现场监理备注本记录每浇注一次混凝土记录一张上海S26公路新建工程项目1标段承包单位合同号监理单位编号混凝土浇筑申请报告单工程名称工程部位图纸号里程桩号混凝土标号工程量制#日期预计浇筑时间材料名称存放点或料场号批准文号备注砂材料水泥参加料支架、模板脱模剂机具

25、设备及数量机具设备备用量主要技工混凝土配合比单编号水灰比每立方米混凝土中各项材料用量（kg）矿料级配坍落度(mm)混合料单位体积质量（kg/m3）抗压强度水泥砂碎石水掺加剂龄期（天）强度(MPa)理论配合比施工配合比结论：监理工程师：年月日技术负责人:上海S26公路新建工程项目1标段承包单位合同号监理单位编号钢筋加工及安装现场质量检验报告单C27工程名称施工时间桩号及部位检验时间项次检验项目规定值或允许Bit检验结果检验方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距i5钢卷尺检查3个断面同排梁板、拱肋±10基础、墩台、柱i20灌注桩i202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

26、7;10钢卷尺检查5-10个构件3钢筋骨架尺寸(mm)长±10钢卷尺检查骨架30%范、局或直径i54弯起钢筋位直(mm)i20钢卷尺检查骨架30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋i5钢卷尺检查3点/根基础、墩台±10板结论：监理工程师：年月日上海S26公路新建工程项目标段承包单位中铁四局(集团)有限公司合同号监理单位上海浦桥工程建设管理有限公司编号现浇混凝土结构模板现场质量检验报告单C28工程名称工程部分施工日期里程桩号图纸号检验日期项次检验项目容许误差实测误差备注1相邻两板表面高差木模1钢模2(mm)2表面平整度(mm)木模3钢模53轴线偏位(mm)基础(承台)15墩台身帽梁墙4模内长宽尺寸(mm)基础