车载式除尘装煤车在攀钢应用

1、焦炉装煤期间烟尘污染的主要特点是点多、面广、分散、烟尘量大、污染物种类多。其连续性、阵发性与偶发性并存，粉尘粘度大、温度高、带有明火、处理难度大。装煤地面站除尘方式是目前焦炉装煤除尘较为先进的方法，但投资大、能耗高、占地面积多，不适用于生产多年的双集气管焦炉的装煤除尘改造。为此，攀钢在5、6 6m焦炉上采用了车载式除尘装煤车，2台车分别于2005年和2006年完成改造，至今，运行效果良好。1车载式除尘装煤车简介车载式除尘装煤车采用非燃烧干法除尘方式，将干式非燃烧法装煤除尘地面站技术和装煤车有机地结为一体，将除尘装置设置在装煤车上（）。该系统主要由钢结构、走行装置、密封套筒、自动启炉盖、螺旋给料

2、器、司机室、液压室、电气室、煤斗、除尘系统、液压系统、电气系统等组成。装煤密封套筒有下料导套和外套筒，下料套筒下端面与装煤孔座采用球面密封，以防止装煤过程中的烟尘外逸；装煤系统采用螺旋给料器机械给煤，可实现定速、定量给煤；走行电机采用变频调速，可快速、准确地与炭化室对位。为防止烟气中的焦油成分粘附除尘器滤袋，在干式除尘装煤车上专门设置了1套预喷涂装置，喷涂料为焦粉或石灰粉。车载式除尘装煤车工艺流程见。2除尘装煤车的改进2.1增加伸缩套筒提高捕集率普通车载式除尘装煤除尘车的除尘捕集系统由下料导套和外套筒2部分组成。装煤作业时，除尘除1；装煤车I一炭捕集的煤粉焦炉炭化室装煤车只有靠下料导套和外套筒

3、对装煤下料过程中的烟尘进行捕集和处理，无法对开炉盖至下料导套对装煤口，以及装煤后下料导套提起至炉盖盖装煤口这段时间溢出的烟尘进行捕集和处理，捕集率较低。若部分荒煤气和烟尘滞留于下料导套和外套筒之间，与炉火相遇时会产生爆鸣，对除尘设备和焦炉炉顶有一定的影响。针对该种情况，攀钢在车载式除尘装煤车上增设了伸缩套筒（即第3轧套），第3轧套和集尘管道通过外套筒上的连接法兰连接，下端口敞开，在捕集烟尘时可吸入大量的空气，对装煤口溢出的烟气进行充分稀释冷却，消除爆鸣。增设第3轧套可收集外套筒和第3轧套间外溢的烟尘，在装完煤后先自动盖炉盖，后提第3轧套，大大提高了烟尘捕集率。（W合煤贮fl塔化后徘人大气烟尘车

4、载式除尘装煤车工芝流程2.2采用金属过滤网替代除尘布袋装煤时产生的烟尘属于高温烟尘，脉冲袋式除尘器的滤袋材料可以耐温200*C，但在停电或停高压氨水等事故状态下，装煤孔冒烟冒火易造成布袋燃烧损坏。由于装煤过程中的烟尘夹杂有焦油类物质，此类物质具有一定的腐蚀性，不仅影响喷吹和除尘效果，同时还影响布袋的使用寿命。金属过滤材料具有良好的导热性、韧性和优异的抗热震性能以及高温耐腐蚀能力，同时还具有很好的加工性和焊接性能，这些优异性能使得金属过滤材料在高温气体除尘应用中具有更好的适应性和优越性。所以，攀钢煤化工厂最终选用了喷吹除尘效果好、耐高温的金属过滤网，既提高了使用寿命和效率，同时还减少了除尘面积。

5、2.3用干熄焦除尘焦粉作预喷涂料投产初期，采用筛焦地面除尘站焦粉作预喷涂料，但由于粒度较大，经湿熄焦后的焦粉吸附性小，对焦油的粘附效果差，易造成金属滤网堵塞。而后，又采用石灰粉作预喷涂料，但石灰粉吸水性强，在雨季时易受潮结块。经试验，干熄焦除尘焦粉粒度小（在0.14.2mm之间）、干燥，用其进行予页喷涂，可有效粘附焦油类物质，攀钢预喷涂时干熄焦焦粉的用量在500400kg/d之间。2.4对炉顶进行平整度改造攀钢5、6焦炉已投产17年，随着炉龄的增长焦炉存在一定的变形，炉顶高低不平、砌体漏气、装煤孔座的位置发生偏移。车载式除尘装煤车采用了内导套球面密封技术，为方便除尘装煤车的自动盖装煤及保证除尘

6、效果，须对炉顶进行平整度改造。一是进行炉顶砖标高、装煤孔座中心距、装煤孔座标高、装煤孔座偏差等数据标定，对左右上下偏差在40mm的位置进行标注；二是对超出偏差范围的炉顶表面砖进行部分翻修；三是对偏离装煤孔中心线位置在40mm以上的装煤孔座砖和孔圈进行更换，并对装煤孔盖进行统一更换。2.5配套设施的改进2.5.1增设预喷涂配套设施为保证车载式除尘装煤车的稳定运行，需要配套进行预喷涂。预喷涂需消耗焦粉约200t/a，为降低劳动强度，在攀钢采用了气力输送罐车输送焦粉，先将焦粉运至焦炉端台处，再用固定管道送至装煤车上的预喷涂装置。2.5.2取煤增加风振电气控制攀钢配合煤水分在12%左右，遇到配合煤过细

7、或水分过高时其粘接性会增强，给除尘装煤车取煤带来一定的困难。为方便除尘装煤车取煤，有效防止漏嘴堵煤现象，在装煤除尘车取煤控制中增加风振控制电路，当取煤嘴打开时即加入风振，从而实现在除尘装煤车上完成取煤操作。3车载式除尘装煤车运行效果3.1投资省1套供240孔焦炉组使用的装煤除尘地面站，投资至少在3000万元以上，以攀钢5、6焦炉为例，对2种装煤除尘技术进行比较，见表1.从表1可以看出，车载式除尘装煤车不但节省了大量投资，且操作方便，运行费用低，不需配备操作人员及额外占地。3.2除尘效果较好面站和250孔5、6焦炉车载式除尘装煤车除尘效果的比较结果。表1装煤除尘地面站和车载式除尘装煤车方案比较项

8、目装煤除尘地面站车载式除尘装煤车1总投资3000多万元约地面站投资的1/2 2蒸汽耗量无3生产用水风机冷却水1.0t/h无液力偶合器冷却水15t/h无粉焦加湿用水2.0t/h（间断性）无4生活用水无5占地面积无6职工定员8人（2人/班）无7排烟机（主电机功率）8装煤车质量表2装煤除尘地面站和车载式除尘装煤车除尘效果比较项目装煤除尘地面站车载式除尘装煤车除尘进口烟气温度/C.除尘出口标况流量/mh-1除尘出口除尘进口烟尘浓度/mg.m除尘出口炉顶粉尘浓度/mg*m-3烟尘捕集率/%总外排烟尘量/kg*h-1由表2可以看出，车载式除尘装煤车烟尘处理量小，除尘效果与装煤除尘地面站基本相当，排放指标都

9、符合国家规定的排放标准。5、6焦炉采用车载式除尘净化后，每年可少排入大气烟尘量500t以上，达到了清洁生产的要求。3.3动力消耗低焦炉车载式除尘装煤车动力消耗做横向比较，结果见表3.表3装煤除尘地面站和车载式除尘装煤车动力消耗比较项目装煤除尘地面站车载式除尘装煤车循环水消耗/fh-1无蒸汽消耗/fh-1无压缩空气消耗/m3*h-1无从表2可以看出，与装煤除尘地面站比较，车载式除尘装煤车动力消耗低，仅为地面站1/3左右，能耗降低实质上相当于减少了制造能源而带来的污染，环保、经济效益显著。4车载式除尘装煤车应用条件攀钢炼焦用配合煤挥发分在20%-22%，属于低挥发分煤，车载式除尘装煤车在处理低挥发

10、分煤时除尘效果较好；对于挥发分较高的煤，装煤时溢出的烟尘量略有增加时，除尘效果会受到影响，但适当增大除尘风机风量，可以达到除尘效果。车载式除尘装煤车操作简单，应用范围较广，可在单、双集气管各种型号的焦炉上使用，特别对攀钢5、6双集气管焦炉，采用车载式除尘装煤技术更加经济实用。车载式除尘装煤车将装煤过程中产生的烟尘尽可能密封在炭化室内，装煤烟尘的治理以控制和减少装煤时炉内烟气的散发为主，因此装煤操作与高压氨水必须配合使用，要保证高压氨水压力在2.5MPa左右。攀钢炼焦用配合煤水分较高，为防止螺旋机堵煤及下煤不畅，螺旋采用变螺距，至下料口处螺距逐渐增大；螺旋给料器的箱体、螺旋轴和螺旋叶片均采用不锈

11、钢制作；螺旋给料器由37kW变级或变频电机驱动，可根据实际情况调整高、低转速。5问题讨论采用燃烧法可以在整个过程中烧掉大部分可燃成分，更加有利于环保。但无论是地面站除尘还是车载式除尘，是否需要增加燃烧法，仍有待进一步研究。从设计原理上看，清灰作业的次数越多对除尘设备越有利。但我们观察，刚投入使用的新滤料的除尘效率相对低，随着积聚在滤料上的粉尘增多，除尘效率将逐步上升，表明粉尘层对提高除尘效率有着重要意义。若要提高除尘器过滤效率，一方面可适当控制清灰频率，另一方面可考虑采用具有人造粉尘层作用的覆膜滤料或性能更好的材料。采用金属过滤网成本较高，但使用寿命长，必须注意两端固定件的光洁度，提高操作人员

12、的素质与安装责任心。6结论车载式除尘装煤车运行稳定，除尘效果明显，达到了炼焦炉大气污染物排放标准的要求，投产后每年可少排入大气烟尘量500t以上。车载式除尘装煤车投资约为地面站1/2，动力消耗为地面站1/3左右，且操作方便、适用范围广，适合于各种炉型的焦炉。在应用过程中，须从控制、减少装煤时炉内烟气的散发和提高烟尘收集、预处理和净化效率入手，结合生产实际对车载式除尘装煤车进行相应的改进，以保证除尘效果。刘晓明编辑焦炉总烟道翻板的更换王文光付裕（本溪钢铁（集团）有限责任公司焦化厂，本溪117021）1更换原因年建成投产。近几年因焦炉总烟道衬砖脱落，造成调节翻板与烟道墙壁之间的间隙增大，在焦炉正常

13、生产加热过程中翻板的开关对吸力大小的调节不灵敏。当延长结焦时间或遇到特殊情况需要停止焦炉加热时，吸力难以控制，影响严密性。多次研究更换3焦炉总烟道翻板，但由于没有先例和经验，为此我厂在做了充分的准备工作后，终于用2h完成了3焦炉总烟道翻板的更换检修工作。2更换前的准备工作经与厂调度室及燃气厂取得联系后，确定施工日期，制定施工方案及施工措施。组织好各方面的检修人员，明确分工。吊车进入指定位置，为保安全，推焦机明电线需切断电源。遵照停煤气原则，先停煤气后减吸力，将3焦炉停止加热，分烟道翻板全关，并将废气盘插板调节到可以保持蓄热室顶部吸力的规定范围。送煤气时先加吸力，后送煤气。根据有关图纸要求及烟道

14、衬砖脱落后焦炉总烟道截面情况，制作新翻板，新翻板尺寸适当加高加宽，以满足更换后焦炉加热调节的需要。3更换总烟道翻板按预先的准备工作及施工步骤开始工作。将新制作的翻板运到作业现场，割开总烟道翻板上盖。将翻板周围、烟道拱顶、烟道墙壁的残余红砖全部打落，并将烟道内红砖、灰小炷量榈仍游锶壳謇砀删弧将烟道翻板周围的钢筋混凝土加宽到新翻板能安装下去为止。距烟道翻板1.5m处打一小孔通入烟道，从小孔处顺入一绳绑在新翻板下部，用于稳定翻板。焦炉停止加热，用吊车吊出旧翻板。将新翻板吊入烟道，调好位置，安装好翻板各附件，活动自如后将翻板打开。盖上翻板盖，密封好各处漏点，焦炉恢复加热。4建议实践证明，我厂更换焦炉总烟道翻板的方法安全可行。但是