第十五章路线测量

1、数字测图原理及方法数字测图原理及方法14.1 14.1 线路测量概述线路测量概述 14.2 14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘14.3 14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法 线路工程是指长宽比很大的工程，包括线路工程是指长宽比很大的工程，包括铁路、公路、供水铁路、公路、供水明渠、输电线路、各种用途的管道工程明渠、输电线路、各种用途的管道工程等。这些工程的主体一等。这些工程的主体一般是在地表，但也有在地下的，还有的在空中，如地铁、地下般是在地表，但也有在地下的，还有的在空中，如地铁、地下管道、架空索道和架空输电线路等。用发展的眼光看，地下工管道、架空索道

2、和架空输电线路等。用发展的眼光看，地下工程会越来越多。在线路工程遇到障碍物时，要采取不同的工程程会越来越多。在线路工程遇到障碍物时，要采取不同的工程手段来解决，如遇山打隧道，过江河峡谷架桥梁等。手段来解决，如遇山打隧道，过江河峡谷架桥梁等。 线路测量线路测量：是指铁路、公路、管道、输电线路、水渠、河道：是指铁路、公路、管道、输电线路、水渠、河道等线状工程在勘测设计、施工建造和运营管理三个阶段中所进等线状工程在勘测设计、施工建造和运营管理三个阶段中所进行的测量工作的总称。行的测量工作的总称。14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法线路测量的目的是确定线路的空间位置

3、。线路测量的目的是确定线路的空间位置。线路测量的任务线路测量的任务: 在勘测设计阶段：在勘测设计阶段：为线路工程的各设计阶段提供充分、为线路工程的各设计阶段提供充分、详细的地形资料。详细的地形资料。(地形图和断面图地形图和断面图) 在施工建造阶段在施工建造阶段：是在施工开始之前和整个施工过程中：是在施工开始之前和整个施工过程中，配合施工的进度，将线路中线及其构筑物按设计文件要求，配合施工的进度，将线路中线及其构筑物按设计文件要求的位置、形状和规格，正确地放样于地面。的位置、形状和规格，正确地放样于地面。 在运营管理阶段在运营管理阶段：检查、监测线路的运营状态，并为线路：检查、监测线路的运营状态

4、，并为线路上各种构筑物维修、养护、改建、扩建提供资料。上各种构筑物维修、养护、改建、扩建提供资料。 14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法 收集规划设计区域各种比例尺地形图、平面图和断面图资收集规划设计区域各种比例尺地形图、平面图和断面图资料，收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料。料，收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料。 根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小比例尺图上确定规划路线走向，编制比较方案等初步设计。比例尺图上确定规划路线走向，编制比较方案等初步设计。 根据设计方案在实地标出线路的基

5、本定向，沿着基本走向根据设计方案在实地标出线路的基本定向，沿着基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。 结合线路工程的需要，沿着基本定向测绘带状地形图或平结合线路工程的需要，沿着基本定向测绘带状地形图或平面图，在指定地点测绘工点地形图。测图比例尺根据不同工程面图，在指定地点测绘工点地形图。测图比例尺根据不同工程的实际要求选定。的实际要求选定。 14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法 根据定线设计把线路中心线上的各类点位测设到根据定线设计把线路中心线上的各类点位测设到实地，称为中线测量。中线测量包括线路

6、起止点、转实地，称为中线测量。中线测量包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等。折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等。 根据工程需要测绘线路断面图和横断面图。比例根据工程需要测绘线路断面图和横断面图。比例尺则依据工程的实际要求确定。尺则依据工程的实际要求确定。 根据线路工程的详细设计进行施工测量。工程竣根据线路工程的详细设计进行施工测量。工程竣工后，对照工程实体测绘竣工平面图和断面图。工后，对照工程实体测绘竣工平面图和断面图。 14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法线路测量的基本特点线路测量的基本特点 (1)全线性全线性 测量工作贯穿于整个线

7、路工程建设的各个阶段。以公路工测量工作贯穿于整个线路工程建设的各个阶段。以公路工程为例，测量工作开始于工程之初，深入于施工的具体点位，程为例，测量工作开始于工程之初，深入于施工的具体点位，公路工程建设过程中时时处处离不开测量技术工作。公路工程建设过程中时时处处离不开测量技术工作。 (2)阶段性阶段性 这种阶段性既是测量技术本身的特点，也是线路设计过程这种阶段性既是测量技术本身的特点，也是线路设计过程的需要。体现了阶段性，反映了实地勘察、平面设计、竖向设的需要。体现了阶段性，反映了实地勘察、平面设计、竖向设计与初测、定测、放样各阶段的对应关系。阶段性有测量工作计与初测、定测、放样各阶段的对应关系

8、。阶段性有测量工作反复进行的含义。反复进行的含义。 14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法 (3)渐近性渐近性 线路工程从规划设计到施工、竣工经历了一个从线路工程从规划设计到施工、竣工经历了一个从粗到精的过程。线路工程的完美设计是逐步实现的。粗到精的过程。线路工程的完美设计是逐步实现的。完美设计需要勘测与设计的完美结合，设计技术人员完美设计需要勘测与设计的完美结合，设计技术人员懂测量，测量技术人员懂设计，完美结合在线路工程懂测量，测量技术人员懂设计，完美结合在线路工程建设的过程中实现。建设的过程中实现。 14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数

9、字测图原理及方法14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法勘测设计阶段勘测设计阶段 方案研究阶段方案研究阶段收集相关地区的中、小比例尺地形图收集相关地区的中、小比例尺地形图收集各种航摄相片、气象、水文、经济资料收集各种航摄相片、气象、水文、经济资料供设计人员找出线路主要的可能方案，初步确定一供设计人员找出线路主要的可能方案，初步确定一些重要的技术标准，如线路等级、限制坡度、牵引些重要的技术标准，如线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等，并提出线路初步方案和可行性种类、运输能力等，并提出线路初步方案和可行性研究报告。研究报告。14.1 线路测量概述线路测量概述 数

10、字测图原理及方法数字测图原理及方法初测和初步设计阶初测和初步设计阶段初测是为初步设计而做的测绘工作。测量任务：初测是为初步设计而做的测绘工作。测量任务：. .布设控制网（初测导线，初测水准点）布设控制网（初测导线，初测水准点）. .测绘大比例尺地形图测绘大比例尺地形图. .测绘断面图测绘断面图 初步设计：根据带状地形图和各种初测资料，确定各种方案的线路中线初步设计：根据带状地形图和各种初测资料，确定各种方案的线路中线位置（称为纸上定线），确定线路、桥涵、隧道等工程物的走向、位置和形位置（称为纸上定线），确定线路、桥涵、隧道等工程物的走向、位置和形式等，并作出工程概算。式等，并作出工程概算。初步

11、设计要对一切有价值的方案进行研究比选，通过经济、技术等方面初步设计要对一切有价值的方案进行研究比选，通过经济、技术等方面的比较，提出一个推荐方案。做到基本稳定线路方案，为下一阶段的工作打的比较，提出一个推荐方案。做到基本稳定线路方案，为下一阶段的工作打好基础。好基础。14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法 定测和施工设计阶段定测和施工设计阶段定测是为施工设计而做的测量工作。任务：定测是为施工设计而做的测量工作。任务：. .将初步设计确定的线路中线测设到地面上。将初步设计确定的线路中线测设到地面上。. .详细测绘线路纵横断面。详细测绘线路纵横断面。. .重点工程

12、工点地形图测绘等。重点工程工点地形图测绘等。 施工设计主要任务是根据定测资料进行线路纵断面设计施工设计主要任务是根据定测资料进行线路纵断面设计和路基设计，以及对线路上所有桥涵、隧道、车站、挡土墙等构和路基设计，以及对线路上所有桥涵、隧道、车站、挡土墙等构筑物进行单独设计，并提供工程数量和工程预算，形成施工设计筑物进行单独设计，并提供工程数量和工程预算，形成施工设计文件。文件。14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法 施工建造阶段施工建造阶段1.1.交桩交桩设计单位和施工单位交接控制桩点。设计单位和施工单位交接控制桩点。2.2.施工复测施工复测施工单位检查控制桩点

13、的正确性。施工单位检查控制桩点的正确性。3.3.建立施工控制网建立施工控制网对重要工程建立控制。对重要工程建立控制。4.4.施工放样施工放样按设计要求在地面上测设工程物位置。按设计要求在地面上测设工程物位置。5.5.竣工测量竣工测量检查工程物的位置、形状、尺寸。检查工程物的位置、形状、尺寸。14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法施工建造阶段施工建造阶段 为使车辆平顺的转变方向，需在两相邻直线间测设所设计为使车辆平顺的转变方向，需在两相邻直线间测设所设计的曲线。其中有平曲线和竖曲线。平曲线分为圆曲线和缓和曲的曲线。其中有平曲线和竖曲线。平曲线分为圆曲线和缓和曲线

14、两种。圆曲线又有单曲线、复曲线、反向曲线和回头曲线等线两种。圆曲线又有单曲线、复曲线、反向曲线和回头曲线等多种。多种。 圆曲线圆曲线:一定半径一定半径R的圆弧构成的曲线。控制圆曲线形状的的圆弧构成的曲线。控制圆曲线形状的3个主要点称为圆曲线主点，即直圆点个主要点称为圆曲线主点，即直圆点(ZY)、曲中点、曲中点(QZ)和圆直和圆直点点(YZ)。测设圆曲线的基本数据称为圆曲线要素。测设圆曲线的基本数据称为圆曲线要素,即切线长即切线长T、曲线长曲线长L和外矢距和外矢距E。测设曲线时，先测设曲线主点，再测设曲。测设曲线时，先测设曲线主点，再测设曲线细部点。线细部点。 14.1 线路测量概述线路测量概述

15、 数字测图原理及方法数字测图原理及方法 缓和曲线缓和曲线 连接直线和圆曲线的过渡曲线。缓和曲线的曲连接直线和圆曲线的过渡曲线。缓和曲线的曲率半径是由无穷大逐渐变化为圆曲线的半径。在缓和曲线上任一率半径是由无穷大逐渐变化为圆曲线的半径。在缓和曲线上任一点的曲率半径与该点至起点的曲线长度成反比。在圆曲线的两端点的曲率半径与该点至起点的曲线长度成反比。在圆曲线的两端加设等长的缓和曲线后，曲线主点则为：直缓点加设等长的缓和曲线后，曲线主点则为：直缓点(ZH)、缓圆点、缓圆点(HY)、曲中点、曲中点(OZ)、圆缓点、圆缓点(YH)和缓直点和缓直点(HZ)。当圆曲线半径。当圆曲线半径R、缓和曲线长缓和曲线

16、长l0及转向角及转向角已知时，曲线要素切线长已知时，曲线要素切线长T、外矢矩、外矢矩E、曲线长曲线长L和切曲差和切曲差q等数值即可算得，据以测设曲线主点等数值即可算得，据以测设曲线主点。 圆曲线直线缓和曲线图 线路平面组成示意图缓和曲线直线圆曲线直线14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法中线桩（中桩）：表示线路中心位置的木桩（方桩）中线桩（中桩）：表示线路中心位置的木桩（方桩） 。控制桩控制桩 曲线：直圆点（曲线：直圆点（ZY）、圆直点（）、圆直点（YZ）；）； 直缓点（直缓点（ZH）、缓圆点（）、缓圆点（HY）、）、 圆缓点（圆缓点（YH）、缓直点（）、缓直

17、点（HZ）、）、 曲中点（曲中点（QZ）、交点（）、交点（JD） 直线：直线： 转点（转点（ZD） 、交点（、交点（JD） 控制桩需要设置标志桩予以说明。控制桩需要设置标志桩予以说明。 14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法 公里桩公里桩 里程桩里程桩（板桩）（板桩） 百米桩百米桩 里程是指从线路起点起到该点的距离。如：某中线里程是指从线路起点起到该点的距离。如：某中线桩的里程为桩的里程为K326+750.89，表示从线路起点起沿中线到该，表示从线路起点起沿中线到该点的距离为点的距离为326km又又750.89m 。 加桩（板桩）地形变化和设计需要的位置加桩（

18、板桩）地形变化和设计需要的位置 直线直线 不远于不远于5050米米 曲线曲线 不远于不远于2020米米 14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法控制桩标志桩里程桩或加桩DK2+1000.5m14.1 线路测量概述线路测量概述 数字测图原理及方法数字测图原理及方法14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法1 线路纵断面的测绘线路纵断面的测绘 线路纵断面测绘的任务是沿着地面上已经定出的线路测出所线路纵断面测绘的任务是沿着地面上已经定出的线路测出所有中线桩的高程，并根据测得的高程和各桩的里程绘制线路的纵断有中线桩的高程，并根据测得的

19、高程和各桩的里程绘制线路的纵断面图，为线路纵断面设计服务，以确定线路的坡度、路基的标高和面图，为线路纵断面设计服务，以确定线路的坡度、路基的标高和填挖高度以及沿线桥梁隧道的位置等。填挖高度以及沿线桥梁隧道的位置等。 线路纵断面测量又称线路水准测量。它的任务是测定中线上各线路纵断面测量又称线路水准测量。它的任务是测定中线上各里程桩的地面高程，绘制中线纵断面图，作为设计线路坡度、计算里程桩的地面高程，绘制中线纵断面图，作为设计线路坡度、计算中桩填挖尺寸的依据。中桩填挖尺寸的依据。 14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法1 1 线路纵断面图的测绘线路纵断面图的

20、测绘 方法：方法： 水准测量水准测量 光电三角高程测量光电三角高程测量 线路水准测量分两步进行：首先在线路方向上设置线路水准测量分两步进行：首先在线路方向上设置水准点，建立高程控制，称为水准点，建立高程控制，称为基平测量基平测量；其次是根据各水；其次是根据各水准点高程，分段进行中桩水准测量，称为准点高程，分段进行中桩水准测量，称为中平测量中平测量。基平。基平测量的精度要求比中平高，一般按四等水准测量的精度；测量的精度要求比中平高，一般按四等水准测量的精度；中平测量只作单程观测，按普通水准测量精度。中平测量只作单程观测，按普通水准测量精度。 14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理

21、及方法数字测图原理及方法1 1 线路纵断面图的测绘线路纵断面图的测绘 线路纵断面图线路纵断面图表示线路中线上地面起伏变化情况的断面图，表示线路中线上地面起伏变化情况的断面图，一般绘制在透明方格纸上。一般绘制在透明方格纸上。 地面线按中线桩里程和高程绘制地面线按中线桩里程和高程绘制 横坐标为里程横坐标为里程 比例尺为比例尺为1 1：1000010000 纵坐标为高程纵坐标为高程 比例尺为比例尺为1 1：1000 1000 高程比例尺比水平比例尺大高程比例尺比水平比例尺大1010倍，以突出地面的起伏变倍，以突出地面的起伏变化。纵断面图应按线路里程增加方向从左向右绘制。化。纵断面图应按线路里程增加方

22、向从左向右绘制。14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法3 0 . 7 63 0 . 8 53 0 . 7 23 0 . 7 73 0 . 8 43 0 . 9 03 0 . 7 63 0 . 8 33 0 . 8 83 0 . 9 83 0 . 8 63 0 . 9 23 0 . 9 93 1 . 0 63 0 . 9 43 1 . 0 03 1 . 0 63 1 . 1 43 1 . 0 33 1 . 0 93 1 . 1 63 1 . 2 33 1 . 1 43 1 . 2 13 1 . 3 03 1 . 3 53 1 . 2 73 1 . 3 33

23、 1 . 4 03 1 . 4 73 1 . 3 93 1 . 4 63 1 . 5 03 1 . 5 73 1 . 4 63 1 . 5 33 1 . 6 43 1 . 6 93 1 . 5 83 1 . 6 53 1 . 7 43 1 . 8 33 1 . 7 33 1 . 7 63 1 . 8 73 1 . 9 5湖北省汉宜高速公路沥青路面加铺工程指挥部汉宜高速公路仙桃-毛嘴 段路面纵断面图设计单位湖北省交通规划设计院图号比例 横向1:2000 纵向1:200第20页共42页D1C1B1A1里 程K 1 0 0 + 2 8 5K 1 0 0 + 3 1 0K 1 0 0 + 3 3 0K

24、 1 0 0 + 3 5 0K 1 0 0 + 3 7 0K 1 0 0 + 3 9 0K 1 0 0 + 4 1 0K 1 0 0 + 4 2 5K 1 0 0 + 4 4 6K 1 0 0 + 4 6 7K 1 0 0 + 4 8 6K 1 0 0 + 5 0 6K 1 0 0 + 5 2 7K 1 0 0 + 5 4 7K 1 0 0 + 5 6 7K 1 0 0 + 5 8 7K 1 0 0 + 6 0 7K 1 0 0 + 6 3 2K 1 0 0 + 6 5 2K 1 0 0 + 6 7 2K 1 0 0 + 6 9 2K 1 0 0 + 7 1 2K 1 0 0 + 7 3 3K

25、 1 0 0 + 7 4 3K 1 0 0 + 7 6 7K 1 0 0 + 7 8 7K 1 0 0 + 8 0 7K 1 0 0 + 8 2 7K 1 0 0 + 8 4 7K 1 0 0 + 8 6 7K 1 0 0 + 8 8 7K 1 0 0 + 9 0 7K 1 0 0 + 9 3 2K 1 0 0 + 9 5 2K 1 0 0 + 9 7 2K 1 0 0 + 9 9 2K 1 0 1 + 0 1 2K 1 0 1 + 0 3 2K 1 0 1 + 0 5 2K 1 0 1 + 0 7 1K 1 0 1 + 0 9 1K 1 0 1 + 1 0 4K 1 0 1 + 1 2 4K

26、 1 0 1 + 1 4 4K 1 0 1 + 1 6 4K 1 0 1 + 1 8 4K 1 0 1 + 2 0 4K 1 0 1 + 2 2 4K 1 0 1 + 2 4 4K 1 0 1 + 2 6 4K 1 0 1 + 2 8 4高程(m) A1高程(m) B1高程(m) C1高程(m) D12 9 . 9 12 9 . 9 63 0 . 0 33 0 . 1 02 9 . 9 52 9 . 9 63 0 . 0 53 0 . 1 32 9 . 9 73 0 . 0 33 0 . 1 03 0 . 1 73 0 . 0 33 0 . 0 73 0 . 1 43 0 . 1 93 0 .

27、 0 43 0 . 1 03 0 . 1 63 0 . 2 23 0 . 0 93 0 . 1 33 0 . 1 83 0 . 2 23 0 . 1 13 0 . 1 43 0 . 1 93 0 . 2 53 0 . 0 93 0 . 1 33 0 . 2 03 0 . 2 63 0 . 0 73 0 . 1 43 0 . 2 13 0 . 2 63 0 . 0 73 0 . 1 53 0 . 2 33 0 . 3 03 0 . 1 23 0 . 1 73 0 . 2 43 0 . 3 13 0 . 1 13 0 . 1 73 0 . 2 33 0 . 3 23 0 . 1 23 0 . 1

28、53 0 . 2 53 0 . 3 03 0 . 1 53 0 . 1 73 0 . 2 63 0 . 3 23 0 . 1 43 0 . 2 33 0 . 2 93 0 . 3 33 0 . 1 73 0 . 2 13 0 . 2 83 0 . 3 63 0 . 1 53 0 . 2 23 0 . 3 03 0 . 3 63 0 . 1 93 0 . 2 43 0 . 3 13 0 . 3 93 0 . 2 33 0 . 2 63 0 . 3 23 0 . 4 13 0 . 2 33 0 . 2 83 0 . 3 53 0 . 4 33 0 . 2 53 0 . 2 93 0 . 3 83

29、0 . 4 33 0 . 2 53 0 . 3 23 0 . 3 93 0 . 4 53 0 . 3 03 0 . 3 13 0 . 4 03 0 . 4 73 0 . 2 93 0 . 3 33 0 . 4 03 0 . 4 73 0 . 2 53 0 . 3 23 0 . 4 23 0 . 5 03 0 . 2 43 0 . 3 33 0 . 4 43 0 . 5 13 0 . 2 63 0 . 3 53 0 . 4 53 0 . 5 63 0 . 3 43 0 . 4 13 0 . 4 83 0 . 5 63 0 . 3 33 0 . 4 13 0 . 5 03 0 . 5 73 0 .

30、 3 73 0 . 4 33 0 . 5 13 0 . 5 93 0 . 3 73 0 . 4 53 0 . 5 63 0 . 6 23 0 . 4 13 0 . 4 73 0 . 5 63 0 . 6 33 0 . 4 13 0 . 4 83 0 . 5 73 0 . 6 43 0 . 4 23 0 . 4 93 0 . 6 03 0 . 6 53 0 . 4 33 0 . 5 43 0 . 6 13 0 . 6 93 0 . 4 63 0 . 5 43 0 . 6 33 0 . 7 03 0 . 4 83 0 . 5 53 0 . 6 63 0 . 7 23 0 . 5 53 0 . 6

31、23 0 . 7 03 0 . 7 83 0 . 5 73 0 . 6 53 0 . 7 43 0 . 8 53 0 . 6 33 0 . 7 13 0 . 8 03 0 . 8 83 0 . 7 23 0 . 7 83 0 . 8 53 0 . 9 03 0 . 7 53 0 . 8 23 0 . 8 93 0 . 9 73 0 . 8 53 0 . 9 43 1 . 0 03 1 . 1 03 0 . 9 43 0 . 9 93 1 . 0 83 1 . 1 63 1 . 0 23 1 . 0 83 1 . 1 63 1 . 2 33 1 . 1 43 1 . 1 93 1 . 2 83

32、1 . 3 53 1 . 2 43 1 . 3 13 1 . 3 93 1 . 4 83 1 . 3 03 1 . 4 13 1 . 5 13 1 . 5 83 1 . 4 43 1 . 5 53 1 . 6 43 1 . 6 93 1 . 5 23 1 . 6 43 1 . 7 53 1 . 8 33 1 . 6 63 1 . 7 73 1 . 8 83 1 . 9 4D2C2B2A2里 程K 1 0 0 + 2 8 5K 1 0 0 + 3 1 0K 1 0 0 + 3 3 0K 1 0 0 + 3 5 0K 1 0 0 + 3 7 0K 1 0 0 + 3 9 0K 1 0 0 + 4

33、1 0K 1 0 0 + 4 2 5K 1 0 0 + 4 4 6K 1 0 0 + 4 6 7K 1 0 0 + 4 8 6K 1 0 0 + 5 0 6K 1 0 0 + 5 2 7K 1 0 0 + 5 4 7K 1 0 0 + 5 6 7K 1 0 0 + 5 8 7K 1 0 0 + 6 0 7K 1 0 0 + 6 3 2K 1 0 0 + 6 5 2K 1 0 0 + 6 7 2K 1 0 0 + 6 9 2K 1 0 0 + 7 1 2K 1 0 0 + 7 3 3K 1 0 0 + 7 4 3K 1 0 0 + 7 6 7K 1 0 0 + 7 8 7K 1 0 0 + 8

34、0 7K 1 0 0 + 8 2 7K 1 0 0 + 8 4 7K 1 0 0 + 8 6 7K 1 0 0 + 8 8 7K 1 0 0 + 9 0 7K 1 0 0 + 9 3 2K 1 0 0 + 9 5 2K 1 0 0 + 9 7 2K 1 0 0 + 9 9 2K 1 0 1 + 0 1 2K 1 0 1 + 0 3 2K 1 0 1 + 0 5 2K 1 0 1 + 0 7 1K 1 0 1 + 0 9 1K 1 0 1 + 1 0 4K 1 0 1 + 1 2 4K 1 0 1 + 1 4 4K 1 0 1 + 1 6 4K 1 0 1 + 1 8 4K 1 0 1 + 2

35、0 4K 1 0 1 + 2 2 4K 1 0 1 + 2 4 4K 1 0 1 + 2 6 4K 1 0 1 + 2 8 4高程(m) A2高程(m) B2高程(m) C2高程(m) D22 9 . 9 32 9 . 9 43 0 . 0 33 0 . 0 92 9 . 9 53 0 . 0 03 0 . 0 53 0 . 1 32 9 . 9 83 0 . 0 33 0 . 1 03 0 . 1 73 0 . 0 33 0 . 0 73 0 . 1 33 0 . 1 93 0 . 0 13 0 . 0 73 0 . 1 53 0 . 2 33 0 . 0 53 0 . 0 93 0 . 1

36、 43 0 . 2 23 0 . 0 63 0 . 1 13 0 . 1 93 0 . 2 43 0 . 0 63 0 . 0 93 0 . 1 93 0 . 2 63 0 . 0 73 0 . 1 03 0 . 2 03 0 . 2 73 0 . 0 83 0 . 1 53 0 . 2 23 0 . 2 93 0 . 0 93 0 . 1 63 0 . 2 43 0 . 2 93 0 . 1 43 0 . 1 83 0 . 2 43 0 . 3 43 0 . 1 03 0 . 1 53 0 . 2 13 0 . 3 03 0 . 1 53 0 . 1 73 0 . 2 43 0 . 3 33

37、 0 . 1 43 0 . 1 83 0 . 2 63 0 . 3 13 0 . 1 53 0 . 1 93 0 . 2 73 0 . 3 43 0 . 1 53 0 . 2 13 0 . 2 83 0 . 3 43 0 . 2 03 0 . 2 23 0 . 2 93 0 . 3 83 0 . 2 33 0 . 2 43 0 . 3 23 0 . 3 93 0 . 2 03 0 . 2 63 0 . 3 43 0 . 4 23 0 . 2 53 0 . 2 93 0 . 3 63 0 . 4 33 0 . 2 73 0 . 2 93 0 . 3 83 0 . 4 53 0 . 2 93 0

38、. 3 33 0 . 4 03 0 . 4 83 0 . 3 23 0 . 3 43 0 . 4 03 0 . 4 73 0 . 2 63 0 . 3 43 0 . 4 13 0 . 4 93 0 . 3 03 0 . 3 83 0 . 4 33 0 . 5 13 0 . 3 33 0 . 3 93 0 . 4 53 0 . 5 13 0 . 3 93 0 . 4 13 0 . 4 83 0 . 5 43 0 . 3 83 0 . 4 43 0 . 4 93 0 . 5 73 0 . 4 13 0 . 4 53 0 . 5 23 0 . 5 83 0 . 4 33 0 . 4 83 0 . 5

39、 33 0 . 5 93 0 . 4 53 0 . 5 03 0 . 5 63 0 . 6 23 0 . 4 83 0 . 5 13 0 . 5 83 0 . 6 53 0 . 5 13 0 . 5 23 0 . 5 93 0 . 6 53 0 . 5 23 0 . 5 63 0 . 6 13 0 . 6 83 0 . 4 83 0 . 5 63 0 . 6 33 0 . 7 03 0 . 5 23 0 . 5 53 0 . 6 63 0 . 7 23 0 . 5 53 0 . 6 33 0 . 6 93 0 . 7 83 0 . 5 83 0 . 6 73 0 . 7 23 0 . 8 23

40、 0 . 6 43 0 . 7 214.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法2 2 线路横断面图的测绘线路横断面图的测绘 任务：测定线路中线桩两侧一定范围的地面起伏形状，并任务：测定线路中线桩两侧一定范围的地面起伏形状，并绘制横断面图供路基断面设计、路基土石方量计算或路基边坡放绘制横断面图供路基断面设计、路基土石方量计算或路基边坡放样使用。样使用。 横断面测量是测定各中心桩两侧垂直于线路中线的地面高程，横断面测量是测定各中心桩两侧垂直于线路中线的地面高程，可 供 路 基 设 计 、 计 算 土 石 方 量 及 施 工 放 边 桩 之 用 。可 供 路 基 设

41、 计 、 计 算 土 石 方 量 及 施 工 放 边 桩 之 用 。 横断面方向在直线地段与线路方向垂直；在曲线地段与横断面方向在直线地段与线路方向垂直；在曲线地段与各点的切线方向垂直。各点的切线方向垂直。 14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法2 2 线路横断面图的测绘线路横断面图的测绘横断面测量的密度和宽度横断面测量的密度和宽度（1）密度：所有中线桩均应施测。工程集中地段和地质不良地）密度：所有中线桩均应施测。工程集中地段和地质不良地段应加测。段应加测。 （2）宽度：主要以填挖高度为主）宽度：主要以填挖高度为主,能满足横断面设计的需要。能满足横断面设

42、计的需要。横断面的方向横断面的方向（1）直线段）直线段:与中线垂直与中线垂直（2）曲线段：曲线的法线方向，即半径方向。）曲线段：曲线的法线方向，即半径方向。 常用仪器：经纬仪常用仪器：经纬仪 14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法2 2 线路横断面图的测绘线路横断面图的测绘横断面测量的方法横断面测量的方法 (1) (1) 经纬仪测量横断面。将仪器置于中线上，读取中经纬仪测量横断面。将仪器置于中线上，读取中线桩两侧地形变化点的视距和竖直角，计算出各点相对线桩两侧地形变化点的视距和竖直角，计算出各点相对于中线桩的水平距离和高差。于中线桩的水平距离和高差。 1

43、4.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法2 2 线路横断面图的测绘线路横断面图的测绘 (2) (2) 水准仪测量横断面。先用方向架定出横断面方向，用皮水准仪测量横断面。先用方向架定出横断面方向，用皮尺丈量横断面上的各特征点至中线桩的距离，再测出其高差。尺丈量横断面上的各特征点至中线桩的距离，再测出其高差。水准仪法水准仪法 地势平坦、通视良好的地段。地势平坦、通视良好的地段。安置一次仪器可测绘多个横断面。安置一次仪器可测绘多个横断面。横断面方向：横断面方向：方向架方向架水平距离：水平距离：皮尺丈量皮尺丈量高差：高差：水准仪测定水准仪测定 14.2 线路纵横断面

44、测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法（3）任意点光电测距法）任意点光电测距法 仪器：光电测距仪仪器：光电测距仪/全站仪（安置在任意点）全站仪（安置在任意点） 优点：精度高优点：精度高 速度快速度快 安置一次仪器可测量多个断面如有袖珍计算机配合计算，将安置一次仪器可测量多个断面如有袖珍计算机配合计算，将能充分发挥光电测距的优势。能充分发挥光电测距的优势。14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法铁路和一级公路检测时的限差：铁路和一级公路检测时的限差：高程高程 （m m）距离距离 （m m）二级四级公路的检测限差：二级四级公路的检测限差：高程

45、高程 （m m）距离距离 （m m） h h：检测点相对于中桩的高差：检测点相对于中桩的高差 l l：检测点至中桩的水平距离。：检测点至中桩的水平距离。 ) 1 . 0200100(lh)1.0100(l)1 .010050(lh)1 .050(l横断面测量的精度要求横断面测量的精度要求数字测图原理及方法数字测图原理及方法横断面图绘制横断面图绘制 横断面图一般是绘制在毫米方格纸上。为了便于计算面积和横断面图一般是绘制在毫米方格纸上。为了便于计算面积和设计路基断面，其水平距离和高程采用同一比例尺，通常是设计路基断面，其水平距离和高程采用同一比例尺，通常是1 200。作用：作用：路基横断面设路基横

46、断面设计计 面积计算面积计算比例尺：比例尺：水平和高程水平和高程 均为均为1 1：200200绘制顺序：绘制顺序：在方格纸在方格纸上自下而上从左到右上自下而上从左到右 D K 1 + 2 0 0 D K 1 + 1 5 0 D K 1 + 1 0 0 D K 1 + 0 5 0 D K 1 + 0 0 0图4-1 5 横 断 面 图14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法mm29.029.029.229.229.429.429.629.629.829.830.030.030.230.2距离(m)高程(m)0.0029.853.0529.907.0529.9

47、612.3930.0316.1029.9620.2929.9122.8329.84桩号:K100+165湖北省汉宜高速公路沥青路面加铺工程指挥部汉宜高速公路仙桃-毛嘴 段路面横断面图设计单位湖北省交通规划设计院图号比例 横向1:100 纵向1:20第983页共2143页14.2 线路纵横断面测绘线路纵横断面测绘数字测图原理及方法数字测图原理及方法14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法 “十一五十一五”期间，交通运输量快速增长期间，交通运输量快速增长 国民经济发展；人民生活水平提高；国民经济发展；人民生活水平提高； 城镇化进程提速；工业化、机动化趋势明显城镇化进程

48、提速；工业化、机动化趋势明显 运力不足成为制约国民经济发展的瓶颈运力不足成为制约国民经济发展的瓶颈 14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法创新交通系统创新交通系统公路水路铁路航空高速公路网特种重型卡车大中型客车大型船舶远洋船舶智能港口系统高速铁路网城市轨道交通重载列车通用飞行器智能航运系统14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法 第第一一 第第二二 第第三三 第第四四 第第五五 “十十五五”规规划划 公公路路 铁铁路路 港港口口 航航空空 管管道道 “十十一一五五”规规划划 铁铁路路 城城市市轨轨道道 公公路路 航航空空 水水运运

49、20052005 20102010 20202020 营运总里程营运总里程 7.57.5 8.58.5 1010 复线铁路里程复线铁路里程 2.52.5 3.53.5 5 5 电气化铁路里程电气化铁路里程 2 2 3.53.5 5 5 14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法人均占地面积人均占地面积(m2)单位能耗单位能耗(kcar/p*km)人均人均CO2排放排放(g/p*km)死亡率死亡率(每亿人每亿人*km)运量运量(p/h)运输速度运输速度(km/h)适用范围适用范围61012102000.501802167218317010044.60019.42k0.

50、0050.0821.17-10k30k6k9k3k1015205020404060短途短途较广较广中距离中距离长距离长距离14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法上海市轨道交通规上海市轨道交通规划：到划：到2010年，建年，建成成11条轨道线，通条轨道线，通车里程达到车里程达到400公公里

51、里(到到2012年，建年，建成成13条轨道线，通条轨道线，通车里程达到车里程达到500公公里里)，形成，形成“四纵三四纵三横横”的城市轨道交的城市轨道交通网。远景目标：通网。远景目标：至至2050年，上海市年，上海市建设建设4条市域快速线条市域快速线(线线)，8条市区地条市区地铁线铁线(线线)，5条市区轻轨线条市区轻轨线(L线线)，共，共17条轨道交条轨道交通线，总长约通线，总长约810公里。公里。14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法北京市轨道交通北京市轨道交通规划：轨道建设规划：轨道建设在建规模已达到在建规模已达到113公里。到公里。到2010年，轨道交年，

52、轨道交通线路网通车里通线路网通车里程将达到程将达到250公公里至里至300公里；公里；2015年将达年将达350公里；至公里；至2050年年共由共由16条地铁线条地铁线路简称路简称M以及以及6条条城铁线路简称城铁线路简称L组组成。市区轨道交成。市区轨道交通规划线网长度通规划线网长度为为685.5公里公里.14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法盾构机工作原理14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法 施工测量放样施工测量放样检测检测-保证工程质量保证工程质量 第三方监测第三方监测(几何几何物理物理)-保证安全保证安全14.3 高速铁路概

53、述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法 京沪高铁京沪高铁1300亿投资亿投资 沪杭高铁沪杭高铁350亿投资亿投资 “四横四纵四横四纵”1.2万公里万公里 三 京沪高速铁路示意图 14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法 京沪高速铁路全长京沪高速铁路全长1318公里，沿途经过北京、天津、济南、公里，沿途经过北京、天津、济南、南京、上海等南京、上海等21座车站。设计时速座车站。设计时速350公里，初期运行时速公里，初期运行时速300公里。与既有京沪铁路大体平行，正线全长约公里。与既有京沪铁路大体平行，正线全长约1318km，较既有京沪线缩短约较既有京沪线缩

54、短约140km。 桥梁长度约桥梁长度约1140km，占正线长度，占正线长度86.5%；隧道长度约；隧道长度约16km，占正线长度占正线长度1.2%；路基长度；路基长度162km，占正线长度，占正线长度12.3%；全；全线铺设无碴约线铺设无碴约1268正线公里，占线路长度的正线公里，占线路长度的96.2%。有碴轨。有碴轨道约道约50正线公里，占线路长度的正线公里，占线路长度的3.8%。全线用地总计。全线用地总计5000hm2（不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及闲逛（不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及闲逛工程）。工程）。 14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方

55、法 京沪高速铁路将全线铺设京沪高速铁路将全线铺设减振效果很好的无缝线路减振效果很好的无缝线路和无碴轨道，全线实行防和无碴轨道，全线实行防灾安全实时监控，并运用灾安全实时监控，并运用具有世界先进水平的动力具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥。综合自动化系统统一指挥。此外，京沪高速铁路全线此外，京沪高速铁路全线将封闭运行，并在道口实将封闭运行，并在道口实现全立交。现全立交。 14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法武广客运专线武广

56、客运专线武汉段在我国首次采用德国技术，系无碴武汉段在我国首次采用德国技术，系无碴轨道，列车运行时速达轨道，列车运行时速达300公里。试验段按公里。试验段按一次铺设、跨区间无缝线路设计，通常理一次铺设、跨区间无缝线路设计，通常理解为铺设的钢轨，焊接为一根超长无缝线解为铺设的钢轨，焊接为一根超长无缝线路，看不到现在钢轨的接头。在武广客运路，看不到现在钢轨的接头。在武广客运专线上，将选用最先进的动车组上线营运，专线上，将选用最先进的动车组上线营运，目前只能从国外进口，每辆车造价达目前只能从国外进口，每辆车造价达500万万元以上，动车组每节车都自带动力。编组元以上，动车组每节车都自带动力。编组时不像现

57、在一趟车时不像现在一趟车18-20节车厢，动车组节车厢，动车组6-8辆为一趟车，十分灵活，外观呈流线型，辆为一趟车，十分灵活，外观呈流线型，十分美观。十分美观。无碴轨道的路基基床基层和表层要求工后无碴轨道的路基基床基层和表层要求工后沉降小。沉降小。 14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法 保证列车速度目标值，同时确保列车运营安全、保证列车速度目标值，同时确保列车运营安全、舒适，铁道部明确要求时速舒适，铁道部明确要求时速200 km以上的客运专以上的客运专线铁路必须建立精测网。线铁路必须建立精测网。 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定客运专线无碴轨道铁路工程测量

58、暂行规定 时速时速200250公里有碴轨道铁路工程测量指南公里有碴轨道铁路工程测量指南(试行试行)。14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法在国家测量网基础上建立 CP控制点网络 CP 参照控制点 CP 线下施工测量控制点 CP 无碴轨道施工特殊控制点 无砟轨道客运专线铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级无砟轨道客运专线铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级布设，第一级为基础平面控制网（布设，第一级为基础平面控制网（CP），第二级为线路控制网（），第二级为线路控制网（CP），第三级为基桩控制网（），第三级为基桩控制网（CP），主要为铺设无砟轨道和运营

59、维护提供），主要为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准。控制基准。 CP：中文为基桩控制网。沿线路布设的三维控制网，平面控制起闭：中文为基桩控制网。沿线路布设的三维控制网，平面控制起闭于基础平面控制网（于基础平面控制网（CP）或线路控制网（）或线路控制网（CP），高程控制起闭于沿），高程控制起闭于沿线路布设的二等水准网线路布设的二等水准网,一般在线下工程施工完成后施测，为无碴轨道铺设一般在线下工程施工完成后施测，为无碴轨道铺设和运营维护的基准。由中华人民共和国铁道部提出。和运营维护的基准。由中华人民共和国铁道部提出。一、无碴轨道施工测量的标志点布置一、无碴轨道施工测量的标志点布置 在无碴轨道的施工和验收测量中需要用到在线路的两侧每隔在无碴轨道的施工和验收测量中需要用到在线路的两侧每隔 60 米所米所布置的测量标志点（布置的测量标志点（CP点），点）， 这些测量标志点的作用是：这些测量标志点的作用是： 1) 作为测量标志作为测量标志 2) 安放供全站仪自动扫描的反射棱镜安放供全站仪自动扫描的反射棱镜14.3 高速铁路概述高速铁路概述数字测图原理及方法数字测图原理及方法二、二、CP控制点观测注意事项控制点观测注意事项 根据第一步布控的根据