地下停车场设计-ppt课件

1、一、一、 总图设计应思索的要素总图设计应思索的要素1 1、场地的建筑规划、方式、道路走向、行车密、场地的建筑规划、方式、道路走向、行车密度及行车方向。度及行车方向。2 2、能否有其他地下设备，如地下街、地铁等。、能否有其他地下设备，如地下街、地铁等。3 3、周围环境情况，如绿化、道路宽度、高程、周围环境情况，如绿化、道路宽度、高程、是草地还是山地。是草地还是山地。5 5、出入口宜设在宽度大于、出入口宜设在宽度大于6 m6 m，纵坡小于，纵坡小于10%10%的的次干道上。次干道上。8 8、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线。、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线。9 9、单建式停车场要思索

2、车库建成后地面部分的、单建式停车场要思索车库建成后地面部分的规划，如绿地、广场、公园等内容。规划，如绿地、广场、公园等内容。6 6、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定间隔，距立交应大于定间隔，距立交应大于80 m80 m，距其他应大于，距其他应大于50 50 m m。广场式规划通常是地面环境为广场，周围是广场式规划通常是地面环境为广场，周围是道路，即在广场下设地下停车场。道路，即在广场下设地下停车场。 1 1、广场式矩形平面、广场式矩形平面广场下停车场的总平面大多为矩形、近似矩广场下停车场的总平面大多为矩形、近似矩形、梯形等。形、梯形等。二、总图设

3、计二、总图设计2 2、道路式条形平面、道路式条形平面道路式条形平面规划的地下停车场指停车场道路式条形平面规划的地下停车场指停车场设置在城市道路下，根本按道路走向规划，设置在城市道路下，根本按道路走向规划，出入口设在次要道路一侧，此种平面根本为出入口设在次要道路一侧，此种平面根本为条形。条形。图图4-174-17为日本新泻的道路下停车场实例，为日本新泻的道路下停车场实例，可存车可存车300300台，台，2 2层，上层为商场。层，上层为商场。3 3、不规那么地段下的不规那么平面、不规那么地段下的不规那么平面大多有特殊缘由，主要是地段条件不规那么或大多有特殊缘由，主要是地段条件不规那么或专业车库的某

4、些缘由。这种不规那么的地下停专业车库的某些缘由。这种不规那么的地下停车场施工复杂、添加造价、平面不规整。车场施工复杂、添加造价、平面不规整。4 4、圆形平面、圆形平面圆形平面的优点是可以建在广场、公园及不圆形平面的优点是可以建在广场、公园及不规那么地段下。经过环形道进出车，由于可规那么地段下。经过环形道进出车，由于可建多层，所以存车量很大。建多层，所以存车量很大。 5 5、附建式与地面建筑平面相吻合平面、附建式与地面建筑平面相吻合平面附建式停车场利用地下部分或全部空间附建式停车场利用地下部分或全部空间, ,由于由于受地面建筑的平面柱网限制。受地面建筑的平面柱网限制。其平面主要特点是与地面建筑平

5、面相吻合。其平面主要特点是与地面建筑平面相吻合。6 6、利用建筑地下室扩展的混合型平面、利用建筑地下室扩展的混合型平面此种类型首先利用地面建筑地下室，在此根此种类型首先利用地面建筑地下室，在此根底上由规模或柱网要求而外扩展的地下车库，底上由规模或柱网要求而外扩展的地下车库，此平面类型既有附建部分，又有广场的单建此平面类型既有附建部分，又有广场的单建部分，可称为混合型平面。部分，可称为混合型平面。7 7、岩层中的通道衔接式平面、岩层中的通道衔接式平面车型车型停放条件停放条件车车 头头 距距前墙前墙（门）（门）/m车尾车尾 距距 后墙后墙/m车身（有车身（有司机一司机一侧）距侧侧）距侧墙或邻墙或邻车车/m车身（有车身（有司机一司机一侧）距侧侧）距侧墙或邻墙或邻车车/m车身车身距距柱边柱边车身之间的纵向净车身之间的纵向净距距0 停放停放30 90停放停放小型小型单间停放单间停放0.70.50.60.4-开敞停放开敞停放