安徽宣城现代物流业发展现状的调查与思考

1、安徽省宣城市现代物流业发展现状的调查与思考【摘要】随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。在中国，现代物流业已成为21世纪国家经济发展的重要力量和支柱产业。中国物流业刚刚起步，存在着一些问题，却有着潜在的发展优势。本文在潜在研究的基础上，以安徽省宣城市物流业发展中存在的制约因素和潜在优势为例，提出现物流业跨越式发展的对策建议。【关键词】物流企业解决对策发展方式目录1绪论32宣城物流

2、市场概况32.1 宣城物流企业概况32.2 宣城物流园概况32.2.1 宣城双桥现代物流园32.2.2 联邦物流大市场项目43宣城物流发展现状分析43.1 位置分析43.2 宣城市发展现代物流的优势43.3 宣城市发展现代物流的劣势43.4 宣城市发展现代物流的机遇43.5 宣城市发展现代物流的威胁54未来物流发展战略54.1 搞好物流规划，加强物流园区的建设54.2 加快发展第三方物流54.3 加强城市物流基础设施建设，构建物流信息平台54.4 加快物流专业人才的培养54.5 建立物流技术和装备的标准化体系。65.进一步发展宣城物流业的建议65.1 宣城物流业发展构想65.2 宣城现代物流业

3、发展对策76、结论8致谢8参考文献9特别声明91绪论现代物流作为一种先进的组织方式，在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。随着科学技术的发展和经济一体化进程的加速，物流业已成为我国十大产业之一，成为几乎所有现代化城市发展的热点和重点。近几年物流业成为中国经济领域中最活跃、增速最快的一个新兴产业。是中国经济转型升级的助推器。也将是中国经济腾飞的翅膀。近年来，宣城现代物流业有了一定的发展，但无论产业整体发展态势，还是支撑产业发展的投融资环境、人才等，与发达城市现代物流业的发展相比仍有一定的差距。宣城作为一个内陆市，将如何甩开“传统”二字，加快转型和发展，进一步做大做强，提高服务水平和竞争能力，发

4、展现代物流。带着这一问题，我们对全各县区及相关部门进行了调研并有针对性地提出了对策建议。2宣城物流市场概况2.1 宣城物流企业概况“十二五”以来，宣城市物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件不断改善，发展环境日趋优化，物流业已成为国民经济的重要组成部分。规模效益不断提升。截至2014年12月，全市在册的货运物流相关类企业1043户，从业人员36212。全市在册的各类货运车辆21868辆，货运吨位17.48吨，货物运输量1.35亿吨，货物运输周转量224.48亿吨/公里。公路客运周转量47.3亿人/公里。船舶总数2158,总吨位189.61万吨，年吞吐量160万吨，码头总数23个，船

5、运企业23家。宣城市十二五规划提出，“努力把宣城建设成为区域性物流中心。逐步建成城东综合物流园区、城北货运仓储园区、城西专业物流园区三大物流集聚区”，明确了“十二五期间，争取现代物流业增加值年均增长率15%以上，到2015年基本建成皖东南枢纽型物流城市和申苏浙皖高速带上的仓储集散中心。”近些年宣城市物流迅速发展，并取得了一定的成就。2.2 宣城物流园概况2.2.1 宣城双桥现代物流园近日，省发改委正式批复同意宣城市双桥现代物流园为省级服务业集聚区，这是宣城市首家省级服务业集聚区。宣城市双桥现代物流园位于宣城市城区东部，占地面积7350亩。总投资200亿元，总建筑面积290万平方米。建设大型家居

6、建材及茶叶交易区、农副产品交易区、大中型综合物流企业集中区、办公商务核心区等功能区。该园区将依托已形成的专业市场和产业园区，打造皖东南地区功能完善的现代物流基地和长三角重要的物流节点。到2015年，物流园区年营业收入超过500亿元，税收20亿元，入驻企业150家，其中营业收入超20亿元企业10家，吸纳就业人员5万人。2.2.2 联邦物流大市场项目联邦物流园：总投资8亿元，规划面积400亩，一期200亩，由宣城市联邦物流有限公司建设，项目包括货物仓储区、市场交易区、海关商检区及信息交易平台，其中海关监管区和国检查验区15亩。皖江冷链物流市场：总投资8亿元，用地200亩，由武汉白沙洲冷链物流公司投

7、资，建设6万吨大型现代化冷库，项目集各类食品深加工、速冻食品、物流配送和电子结算为一体，形成冻品、保鲜蔬菜、海鲜水产品、干货调料等一站式采购中心和物流中转中心。3宣城物流发展现状分析3.1 位置分析宣城市地处安徽省东南部，东临浙江省杭州、湖州，南倚黄山，西和西北与池州市、芜湖市毗邻，北和东北与马鞍山及江苏省南京、常州、无锡接壤，处在沪宁杭大三角的西部腰线上，是南京都市圈成员城市，皖江城市带承接产业转移示范区一翼，是中部地区承接东部地区产业和资本转移的前沿阵地，皖苏浙交汇区域中心城市，东南沿海沟通内地的重要通道。3.2 宣城市发展现代物流的优势宣城市地处苏浙皖三省交汇区域，是安徽省着力打造承接沿

8、海地区特别是长三角产业转移的前沿地带；318、205国道穿境而过，宣杭、皖赣铁路在市区交汇，申苏浙皖高速公路由东向西贯穿全境，是安徽省目前在建高速公路最多的省辖市；水阳江航道、芜太运河整治等工程启动，将为宣城构筑水上运输新优势；在新一轮国家铁路网规划建设中，途径宣城的合福高铁已通车，商杭高铁在建，使宣城成为安徽省在建高铁里程最长，县县通高铁的省辖市。极大的促进了宣城铁路运输的发展。3.3 宣城市发展现代物流的劣势现代物流观念薄弱，物流信息化建设滞后：通过调研发现，部分企业缺乏现代物流理念,认为现代物流就是运输仓储；多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，主要业务集中在仓储、运输

9、和配送上，现阶段提供综合型的物流服务的企业几乎没有；信息化建设的滞后使我市物流企业在经营技术上与芜湖马鞍山等地差距明显，在市场竞争中处于3.4宣城市发展现代物流的机遇不利地位。国务院出台物流业发展中长期规划（2014年-2020年），把物流业发展提高到国家战略层面；在全省“两轴四片多层次”的物流布局中，宣城是五个地区性物流节点城市之一；宣城市正在积极争取国家城市物流配送试点，大力推进流通产业发展。3.5 宣城市发展现代物流的威胁相邻城市出台了相关奖励方案：合肥市政府对于合肥物流业的发展给予了巨大地支持。不仅投入资金新建物流园区和物流基地等设施，而且对于发展良好的物流企业给予奖励措施。芜湖市级服

10、务业引导资金中按照一定比例以补助或贴息的形式支持集聚区项目建设和企业发展；与宣城接壤的芜湖马鞍山等地现代物流产业规划发展迅猛，纷纷建立了港口物流、第三方物流等区域性的物流中心。在地域上形成竞争态势。4未来物流发展战略班料来通：第四次全国物流园区（基地）调件报告前产业研究应笆理4.1 搞好物流规划，加强物流园区的建设国家、各部门和地方三者物流规划应相互协调。物流规划决定全国物流发展，部门规划则是对国家规划的具体实现，地方规划则要提出切实可行的地区发展目标，避免因重复建设造成社会资源的浪费。各县区要结合自身交通区位和经济发展特点，规划、建设好本地区的物流园区。4.2 加快发展第三方物流鼓励工商企业

11、分离外包业务，将采购、运输、仓储、包装、配送等物流业务交由第三方物流企业承担。加强对传统物流企业的服务延伸和功能整合，促进其向现代物流企业转变。以现有发展较好的物流企业为重点，培育若干个具有核心竞争力、在省内有较大影响的第三方物流企业。推动物流企业进行国家认证，形成一批符合国家物流标准的优秀物流企业。积极引进国内外知名第三方物流企业，带动宣城市物流技术和物流管理水平全面提高。4.3 加强城市物流基础设施建设，构建物流信息平台物流基础设施薄弱是制约宣城市物流业发展的重要因素。针对宣城市物流基础设施不能满足现代物流业发展需求的现状，宣城市应尽快加紧完善交通网络和物流通道，加快交通物流发展。其次，信

12、息是现代物流的灵魂，物流信息平台是开展现代物流的基础。信息平台可以有效整合物流信息资源和社会资源，提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调整、调配社会物流资源，优化社会经济的重要作用，不但会提高经济效益，而且会产生社会效益。构建城市物流公共信息平台，即建立城市物流信息网络，既可以优化企业内部资源配置，又可以通过网络与用户、制造商、供应商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，保持物流信息渠道的通畅。4.4 加快物流专业人才的培养物流人才的培养可以通过建立不同层次的教育体系，来适应对人才多样化的需求。可以从学历教育、继续教育和岗位培训三方面制订物流人

13、才的培养计划，采取校企联合、产学研结合多渠道的方式进行。对一线实际操作人员，可开展多种形式的岗位培训，以掌握相关工作的操作技能为主。同时大力发展大专和中专层次的职业教育，补充企业一线物流作业人才的不足。物流中高级人才的培养主要由本科、研究生层次来完成。4.5 建立物流技术和装备的标准化体系。加强标准化的组织协调工作。对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究，全面梳理现行标准。提高物流系统运行效率，制定各物流子系统技术标准和业务工作标准，推进物流服务规范标准的建设，形成一整套既适合中国物流发展需要，又与国际惯例接轨的全国物流标准化体系。国内部分物流园区和物流中心的类型和规模城巾物流园

14、区或物流中心占地规模/km2上海外高桥物流园区国际物流为主1.20宁波主物流园区（北仑港）国际物流为主0.80镇海物流园区国际物流区域快运0.30慈溪物流园区区域快运市域配送0.30江东物流园区市域物流配送为主0.20南京王家湾物流中心国内外物流0.07苏州苏州高新物流园区国际物流为主0.20唯亭物流园区国内外物流0.40陆慕物流园区国内外物流0.205,进一步发展宣城物流业的建议5.1宣城物流业发展构想1、规模和配套设施。未来的物流中心占地应在100-150亩左右，内部设立仓储中心、修理中心、餐饮住宿中心、物流配送网络信息中心，以建设未来的物联网为标准、以服务来往客商为宗旨、以整合六县一区资

15、源服务宣城经济为目的，通过对外招商引资高标准进行规划建设。2、数字化初步设想。在加快基础设施建设步伐的同时，对全市的速递公司、货运信息站、加工修理厂等物流周边产业进行整合，通过建设宣城市政府物流信息门户网站统一管理、规范格式，免费发布，把信息流和实物流进行整合，既满足信息的权威性又解决信息发布的实效性。3、数字化物流中心的中长期展望。可以考虑为宣城的工业品和农产品引入RFID或者二维条码电子标签技术，按照物联网的建设要求，一网托两家，服务购销运三方，带动服务业、加工修配业和信息产业。同时在招商引资时侧重于引进专业化市场，学习义乌和临沂模式，以物流中心带动专业化市场，让专业化市场促进物流产业发展

16、。更远期可以考虑与淘宝、阿里巴巴、易趣等全国著名的B2C、C2C网站合作，引入G2C、G2B网络政务服务机制为我市经济发展增加润滑剂。4、可预见的产业规模。以目前分散在芜湖、马鞍山的宣城货物估算，每日大约有500-600辆大型货车装载量，平均每辆货车有3名司乘人员，每天在宣城消费300元计算，每年增加的GDP约在6750万以上。随着配套设施的完善，这一产业规模还将逐年增加。如果从中长期考虑，日后的物流中心不仅是实物的配送中心，更是商品信息的流通中心，通过与政府的相连的物联网进行动态分析也会成为经济指标的统计表，某一时刻的商品流通结构状况、企业的生产经营结构状况均可掌握，这些重要快速的信息对我市

17、的产业布局、综合调控等必J将产生深远的影响。5.2宣城现代物流业发展对策1 .转变观念树立现代物流意识。要想发展现代物流产业，对其持有一个什么样的观念和认知非常重要，特别是政府决策部门人员。现代物流催生的不仅仅是其产业自身，还有企业的发展战略和竞争能力，以及经济的结构布局和流通服务能力。二2 .出台扶持政策。物流业投资大、回收慢、利润低。政府在物流发展阶段应给予大力扶持。设立物流发展专项资金，统筹使用各项物流业发展资金。3 .建设基础设施和物流园区。面对国内物流发展大好时机，一定要有敏锐的视角，超前谋划，主动出击，积极作为。推动基础设施建设上新台阶。因此，结合宣城市实际：要加快停车场和仓储建设

18、。在市区外围建设一定数量的大中型物流停车场，引导市区内的运输车辆向市区外围停放。在市火车站、汽车站、市区两级开发区、双桥物流园区建设物流仓储。同时，政府或开发区也要像建设标准厂房那样，建设一批仓储，以租赁形式供企业使用。对现有小型仓储和停产企业的闲置厂房进行整合。要加快物流园区建设。4 .发展第三方物流。学习借鉴先进地区的好经验、好做法，整合市场，促进现有物流企业间的重组兼并，把现有的物流企业做大做强，提高服务能力和竞争能力。宣城市的宣木瓜、山核桃、闷酱、灵芝、蜜枣、茶干、鸭脚包等生态农产品品质，牛、鸡、鸭、鱼等养殖业很发达，丰富的农产品供应创造了大量的物流需求市场。完全可以建成长三角生态农产品物流生产基地。5帮助人才培养引进和健全保障机制。一是加快人才培养。鼓励宣城职业技术学院进一步扩大招生规模，提高物流专业学生数量。对合肥工业大学宣城校区开设物流专业进行研究。鼓励中职学校开设物流专业。加大对现有物流从业人员在岗培