路面大中修交通安全实施方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上2017年泰州市干线公路养护大中修工程231省道兴化段2017YHSG-2标交 通 安 全 组 织实 施 方 案江苏金领建设发展有限公司二一七年八月目 录 专心-专注-专业第一章 工程施工组织方案1.1、工程概况本次实施的S231兴化段养护大中修施工桩号为K74+000-K77+003下行（东侧）、K79+884-K81+000下行（东侧），总长约4Km。设计方案为：1、对于裂缝（横缝、轻微纵缝）的处理，由于根据现场抽样取芯结果，大多为沥青面层破坏，拟采用灌缝处理，具体处理措施如下：对于裂缝，先将裂缝清理干净，用热沥青灌缝。2、 对于龟裂、沉陷、坑槽、严重纵缝的处理措

2、施：根据现场抽样取芯结果，分为两种破坏情况，部分为沥青面层破坏，部分为路面基层破坏。拟采取挖补措施，具体处理方案：1） 对于沥青面层破坏：铣刨原沥青面层，喷洒粘层油后加铺一层抗裂贴，再补以AC-20C与老路路面平，最后整体加铺沥青面层。2） 对于沥青基层破坏：铣刨原路面及基层，补以水稳与老路面相平，养护到期后铣刨利用AC-20修复面层。3） 病害处理结束后，整体铣刨5CM老路面面层，最后整体加铺5CM沥青面层。1.2、施工准备工作1、现场管理小组序号姓名单位名称职务联系方式1周晓云S231省道养护大中修工程项目部项目经理2钟秋堂S231省道养护大中修工程项目部施工负责人3唐和萍S231省道养护

3、大中修工程项目部安全负责人4陈昱S231省道养护大中修工程项目部专职安全员5金如刚S231省道养护大中修工程项目部后场负责人2、施工前准备（1）材料、机械、人员准备：所有标志、标牌、隔离设施、专职交通管理制人员、施工机械、施工人员、材料在道路封闭前全部到位。临时交通设施的摆放安装在兴化公路管理站的指导下完成，确保临时交通设施设置规范。（2）交通维护：在交通转换后，项目部将设置现场执勤人员3人，执勤车1台，在施工区域内，轮流对施工段进行值勤和及交通维护。（3）施工人员的培训：施工前项目部对参加施工的所有人员进行岗前安全教育培训，培训合格才能进行上路施工。上路操作工人由项目部统一购买意外伤害保险。

4、1.3、公路养护大中修工程施工方案1、总体施工计划 总体施工计划见附件12、施工阶段和交通管制形式（1）第一阶段施工管制方案：封闭下行，上行借道行驶管制里程为K73+620（夏庄路口）K75+000（平交口），施工区域K74+000K75+000，中央分隔带西侧上行车道设置警示桩分道。 施工内容及流程：病害处理、老路铣刨、喷洒粘层油、摊铺沥青路面。（2）第二阶段施工管制方案：封闭下行，上行借道行驶管制里程为K75+000K79+200（332平交口），施工区域K75+000K77+003，中央分隔带西侧上行车道设置警示桩分道。 施工内容及流程：病害处理、老路铣刨、喷洒粘层油、摊铺沥青路面。（3

5、）第三阶段施工管制方案：封闭下行，上行借道行驶管制里程为K79+200K81+850，施工区域K79+884K81+000，中央分隔带西侧上行车道设置警示桩分道。 施工内容及流程：病害处理、老路铣刨、喷洒粘层油、摊铺沥青路面。3、 施工阶段具体内容及时间安排（每一阶段）（1）准备工作（交通转换、场地标志标牌布置）（2）路面铣刨、病害处理（3）老路铣刨（4）喷洒沥青粘层油（5）沥青摊铺 （6）恢复交通，进行下一病害区作业第二章 交通管制方案2.1、编制依据1、公路养护安全作业规程（JTG H302015）；2、道路交通标志标线（GB57682009）；3、各项安全生产技术规程；4、本工程设计图纸

6、；5、泰州公路处、兴化公路管理站等部门的指导意见。2.2、交通管制时间及计划（1）管制时间拟定2017年8月25日2017年9月15日。（2）交通管制计划见附件22.3、安全交通设施为确保工作区内施工人员和设备的安全，采取如下措施进行警告、提醒和引导车辆通过施工控制区和加强安全防范意识。1、整个施工控制区采用锥桶进行引导、隔离和渠化交通。过渡区和终止区采用锥桶布设，间距5m；车道隔离用锥形筒，间距10m；临时交通设施均应具有夜间反光功能，反光膜按要求采用一级反光膜。2、从警告区开始依次设置施工标志、限速标志、禁止超车标志、道路变窄、改道、禁用远光灯、双向交通、指向标志、解除超车标志和解除限速标

7、志等交通标志牌，交通标志牌的设置符合各项编制原则的规定。3、为使驾驶员在较远的距离内引起注意，较好地起到警示作用，在警告区内沿路连续设置警告频闪灯，警告频闪灯固定在交通标志牌顶端。4、为确保大雾天气和夜间施工的安全性，在施工区围挡顶部设置小彩灯，并在围挡迎车面安装照明灯，能在远距离内开始引起驾驶员警觉和引导的视线，并安全通过施工区。5、为防止施工区域一侧有车辆冲入，在缓冲区设置两道锥桶，间隔50m。2.4、具体交通管制控制区布置（1）交通管制划分为警告区、车道封闭上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区以及终止区。（2）交通管制方案采用半幅封闭，另半幅内借道行驶的交通管制封闭方案。（3）各控制区

8、具体布置： 半幅封闭道路的警告区1KM处设置“前方1km半幅封闭施工，请谨慎驾驶”标牌放置于警告区开始处， 500m处放置“限速60” 标牌和“禁止超车”标志， 250m处放置“限速40” 标牌和和“车道变窄”标志，100m处放置 “向左导向”标牌。借道行驶区：上游过渡区及下游过渡区每隔5m放置一个防撞桶，过渡区长20M，双向行驶分流区域通过警示桩将行车道隔离，间距10m。过渡区：上游过渡区设置为200m，50m处放置“禁止使用远光灯” 标牌，离开口处前50m处放置“左侧绕行”和“车辆慢行”标牌。下游过渡区设置为10m。过渡区放置导向牌。缓冲区：设置为50m，并在区域内横向放置两道警示桩。（间

9、隔50m）；施工区：前端放置红色警示灯，长度根据施工的需求而定；终止区：设置为60m，末端放置“解除限速”、“解除禁超”标志，恢复交通；限速、前方施工、禁止超车、禁止通行、双向交通和绕行等标志顶部带红蓝爆闪灯，增加警示效果。2.5、交通管制实施步骤1、下行车道交通封闭实施步骤：依次在下行车道警告区内的硬路肩和中央分隔带开始放置各类标志牌依次在上行车道和中央分隔带开始放置各类标志牌将上行超车道内车辆引导至行车道内缓慢通行后上行车道上游过渡区、缓冲区内摆放锥桶及标志牌上行车道终止区、借道区放置锥桶封闭施工区域内不用的开口摆放下行车道上游过渡区锥桶及标志牌缓冲区标志牌将下行车道所有车辆通过开口引导至

10、上行超车道内通行下游过渡区内锥桶终止区标志。2、下行交通解除实施步骤：拆除下行车道下游过渡区锥筒下行车道上游过渡区及缓冲区内的锥筒、标志牌恢复下行车道通车拆除下行车道警告区内标志标牌拆除上行车道终止区锥筒逆着行车方向拆除上游过渡区、缓冲区及中央分隔带内的锥筒、标志牌撤离所有人员、交通管制车辆恢复上行车道正常交通。2.6、安全器材配备序号名称套数备注1限速标志260、40（各2）2禁止超车23宽变窄标志24导向标志4电子2、柱式带轮鼓25警示灯4爆闭灯6锥形筒6007取消限速标志2408前方施工标志2柱式9安全维护及安全巡查车辆210禁驶标志2第三章 安全管理3.1、项目的安全管理网络如下图所示

11、：项目经理：周晓云施工负责人：钟秋堂交通管制安全负责人：唐和萍施工专职安全员：陈昱现场施工组： 王振林施 工 人 员成立现场安全管理领导小组，由钟秋堂同志担任交通管制的负责人，具体负责总体协调工作，对安全负总体责任。唐和萍、陈昱同志负责具体工作，监督现场安全工作，不定期对现场安全工作进行检查。王振林同志任现场施工组长，实施现场交通管制。附现场人员联系方式：项目经理： 周晓云 （）现场安全负责人： 钟秋堂 （） 交通管制安全员： 陈 昱 （） 唐和萍 （）施工组安全负责人：王振林 （）安全领导小组配备预警车、通信工具，全天候负责施工区域的安全管理，施工期间，有专职安全巡查员，在该区域二十四小时巡

12、逻。3.2、施工安全保证措施1、交通管制方案实施的保证措施（1）交通管制方案的审批：在兴化公路管理站指导下制定切实可行的交通管制方案，并通过审查批准后实施。（2）交通管制实施时间的确定：根据施工实际进展情况，项目部提前向兴化公路站提交交通管制申请，确定交通管制形式和具体时间。（3）在兴化市公路站的指导下，设置交通管制设施，确保安全的实行交通分流。（4）按兴化市公路站的要求及规定设置相应的标志标牌。（5）安排交通维护人员24小时不间断执勤，维护各种标识牌、隔离设施的工作状态，出现异常及时维修或更换，同时维护疏导交通，保证公路的行车安全。2、施工、值勤人员安全保证措施（1）施工前对参加施工的所有施

13、工人员进行岗前安全教育培训，重点对交通值勤人员进行培训，培训合格后才能进行上路值勤。（2）项目工程和安全部对参与施工的所有人员进场进行详细的技术、安全交底，明确工作职责及安全生产注意事项。（3）进入施工现场的人员全部佩戴发光背心和安全帽，严格遵守施工纪律及公路相关管理规定。（4）交通值勤人员在工作期间必须穿戴反光背心，在进行交通标志维护时必须两人参与，一人观察过往行驶车辆另一个人进行标志标牌的维护，确保安全。（5）交通值勤交接班履行交接手续，主要说明值勤期间的行车、标志标牌的维护、施工人员的违纪使用等情况。（6）施工现场负责人、安全员、值班人员的联系方式及值班表施工单位在施工前报兴化市公路管理

14、站。（7）恶劣天气：暂停施工，施工区域开放交通，确保安全。（8）设置在公路上所有的标志标牌采取相应措施牢固的固定在路面上，防止倾倒、倾斜错位的现象发生。（9）现场不再使用的机械、施工机具及时调配在公路以外。（10）施工车辆在运送施工材料时不得超载，做到不抛、洒、漏、滴，不得污染路面否则及时进行清理、清洗。第四章 交通维护措施1、为满足安全生产和文明施工的要求，将施工作业区用水马进行全封闭维护，施工过程中由专人进行清理和维护。2、由于施工借道造成原有的车行道发生变化，为了方便司机辨认行车界线，采用锥桶临时隔离，确保车辆安全通过施工区域。3、防撞墩设置。封闭开放交通时在施工区前方50m范围内连续设

15、置限宽防撞筒，进行车道引导及隔离，这也是强制司机在施工范围内必须在此行车宽度内通行，提高了施工范围内的设施、人员的安全性。施工区域迎车方向前100范围内，增设2道水马，阻止个别失控车辆对工作区内人员设备造成伤害。4、各类临时交通标志牌。标志牌主要分为警告标志、禁止标志、指示标志和施工标志。交通标志的制作和设置应符合GB5768道路交通标志和标线中规定，特别是标志牌大小和夜间反光级别必须满足同等级别道路规格的要求，同时还要根据设置于专门的位置。本方案交通标志牌布置位置及数量参见交通设施配备表。5、安全预警与巡查施工期间，派专职巡查小组24小时不间断在路上巡查，巡查标牌等设施有无移位、损坏，如有移

16、位及时纠偏，如有损坏应立即补上。遇到紧急情况或接到上级路管部门通知，必须迅速、灵活的最快速度排除隐患。6、恶劣天气影响下的施工方案跨路施工期间，如遇六级以上大风以及下雨、下雪或大雾天，停止现场一切施工工作，开放施工区交通。7、归档资料当施工结束后，项目部组织有关人员将施工和交通维护方案以及各种记录整理成竣工资料，装订成册归档。第五章 应急预案5.1、应急预案领导小组成立应急救援指挥领导小组，组长由项目经理周晓云担任，副组长由钟秋堂担任，下设后勤联络陈昱、交通疏导小组和事故救援小组，组长分别为为唐和萍、朱网定。事故应急救援处理工作必须在小组的统一领导下，牵头责任人，密切配合，迅速、高效、有序开展

17、应急救援工作。组长：周晓云后勤联络小组：陈昱事故救援小组：朱网定副组长：钟秋堂疏导小组：唐和萍各小组成员5.2、恶劣天气应急预案1、预防措施（1）施工期间严防台风、暴雨等恶劣天气对施工现场的不利。（2）所有的标志牌、水马、导向灯等交通维护设施，必须固定牢固，避免大风被吹移。2、应急措施（1）时刻关注天气预报，在办公室设立近期天气预告牌，时刻掌握将来几天内的天气情况，以便提前做好应对措施；（2）大风天气，做好维护设施的固定工作，提前安排维护小组人员做好检查。并安排维护小组做好巡查工作；（3）大雨、大雾、大风等恶劣天气，停止作业；（4）大雾天气，设置警示灯，在警告区和施工区外侧设置了红蓝爆闪灯，提

18、高雾天的警示效果；（5）及时主动与路政、交警部门联系，按路政、交警部门要求做好配合工作。5.3、发生交通事故应急预案当施工区域附近发生交通事故时，现场值班人员必须立即向交警、路政及业主有关部门汇报，同时报项目应急领导小组。项目应急领导小组接到报警后，立即叫停施工，并迅速组织3个应急小组进行现场维护。1、后勤联络小组在发生交通事故后，必须立即向交警、路政及业主有关部门实时汇报现场情况，汇报人员必须详细的汇报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围等基本情况。把汇报人姓名、联系电话讲清楚，便于及时沟通了解现场情况。汇报小组同时要向其他救援小组不间断的传达交警、路政和业主有关部门的交通疏导

19、及救援方案。2、交通疏导小组通过在交通事故前方200m放置标志标牌，人员应急车道外侧和中分带用颜色鲜艳的旗子（晚上用发光指挥棒等）并开启警报器和频闪灯，提醒司机减速慢行，将后方堵塞的车辆按序进行疏导，让车辆安全、缓慢的通过事故区域。3、事故救援小组同时组织救援人员在事故现场投入抢救工作，备好吊车，装载机和挖掘机听从交警、路政的统一协调指挥，组织力量协助消除堵塞，为前来应急救援的队伍创造条件。抢救步骤遵循先抢救受伤人员后抢修机具的原则。（1）视事故车辆撞击情况，轻者由停放在现场的工程应急车拖带到紧急停车的硬路肩上。听候交警处理，撞击严重者立即联系清障车前来牵引，拖离到指定地点听候处理。（2）组织人员清理事故车辆的散落物，如用人工搬运不动的启用装载机或汽车吊，以最快的速度清除散落物，以最短的时间恢复正常通车。（3）如遇到有人员被重物压住，救援小组通过现场器