汽车碰撞损伤评估.说课材料

1、汽车碰撞损伤评估.1.更换项目的确定一般地，需要更换的零部件归纳为以下四种：无法修复的零部件，如玻璃的破碎等。工艺上不可修复使用的零部件，如胶贴的门饰条等。安全上不允许修理的零部件。无修复价值的零件。2、拆装项目的确定 有些零部件或总成并没有损伤，但是更换、修复、检验其他部件需要拆下该零部件或总成后重新装回。 拆装项目的确定要求评估人员对被评估汽车的结构非常清楚，对汽车修理工艺了如指掌。在对被评估汽车拆装项目的确定有疑问时，可查阅相关的维修手册和零部件目录。3.修理项目的确定 在现行的汽车损失评估（各地的价格认证中心）以及绝大多数机动车保险条款中，受损汽车在零部件的修理方式上仍以修复为主。所以

2、在工艺上、安全上允许的且具有修复价值的零部件应尽量修复。4.待查项目的确定 在车险查勘定损工作中，经常会遇到一些零件，用肉眼和经验一时无法判断其是否受损、是否达到需要更换的程度，甚至在车辆未修复前，就单独某零件用仪器都无法检测（除制造厂外）。9.4.2 工时费确定1、更换、拆装项目的工时费确定 汽车碰撞损失的更换、拆装项目工时的确定可以从汽车维修工时定额与收费标准中查找。2、修理件工时费确定 实际中，评估人员应根据自己的理论知识和实践经验，结合评估基准点的实际情况与当地的汽车维修工时定额与收费标准，较准确地确定修理工时。表 74 汽车整车修理工时 轿车 工时 客车 工时 货车 工时 MT 33

3、0 微型 AT 362 微型 316 微型 296 MT 440 普通 466 普通型 AT 476 MT 530 小型 TDI 486 轻型 394 中级 AT 562 MT 616 普通 660 中高级 AT 646 中型 TDI 690 中型 502 MT 696 普通 812 高级 AT 736 大型 TDI 842 重型 608 表 75 轿车整车修理分项工时 微型 普通型 中级 中高级 高级 序号 工时 项目 MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT 整车工时合计 330 362 440 476 530 562 616 646 696 736 1 发动机附离合器

4、70 70 90 90 100 100 120 120 130 130 2 变速器附传动轴 18 50 28 60 38 70 44 80 50 90 3 前悬挂（含前轮制动） 26 26 34 34 42 42 46 46 52 52 4 后桥后悬挂（含后轮制动） 20 20 28 28 36 36 40 40 46 46 5 制动转向 20 20 24 24 30 30 40 40 48 48 6 空调采暖 10 10 14 14 20 20 24 24 30 30 7 电器（不含发动机） 34 34 40 40 50 50 56 56 64 64 8 车身车架 60 60 80 80 9

5、0 90 100 100 110 110 9 喷漆烤漆 60 60 90 90 110 110 130 130 150 150 10 竣工检测调试 12 12 12 12 14 14 16 16 16 16 3、辅助工时确定：辅助作业工时，通常包括：（1）把汽车安放到修理设备上并进行故障诊断。（2）用推拉、切割等方式拆卸撞坏的零部件。（3）相关零部件的矫正与调整。（4）去除内漆层、沥青、油脂及类似物质。（5）修理生锈或腐蚀的零部件。（6）松动锈死或卡死的零部件。（7）检查悬挂系统和转向系统的定位。（8）拆去打碎的玻璃。（9）更换防腐蚀材料。（10）修理作业中当温度超过摄氏60度时，拆装主要电脑。（11）拆卸及装回车轮和轮毂罩。 三、烤漆费用的确定 1、面积的计算方法以每平方米计价单位，不足一平方米按一平方米计价，第2平方米按0.9 平方米计算，第3平方米按0.8平方米计算，第4平方米按0.7平方米计算，第5平方米按0.6平方米计算，第6平方米以后，每平方米按0.5平方米计算。 2.涂漆单价的确定确定漆种汽车面漆分为四类：硝基喷漆单涂层烤漆（常为色漆）双涂层烤漆（常为银粉漆或珠光漆）变色烤漆 由于漆对塑料有很好的附着性，多数硬塑料不需要使用塑料底漆，而柔性塑料由于易膨胀、收缩和弯曲，应在漆层的底层喷涂塑料底漆，并在面层漆