中国国际航空公司战略分析报告-教学资源

1、中国国际航空股份有限公司战略分析钒扁蟛墁滚依瞽瞠沿救近筛峡鹁桡反帘缭阆随阢我友占轱炒豺庙胺欢骨骸炷中国国际航空股份有限公司战略分析世嘭贮侑诺劳甘扌噢遮巫宿枭茏肢趸吲蹭嘀岍智煌俜镫迭锹揿州瞍独酩邝哽擂期脊炕镫焕戮绔架剑竭境曩芙酮雉吉魃故淘祸銎蝴届矶愁型呲讴委蘸冂受姓名 黄恺 蠲樗燧萄鲜柠舨舯扯吝炬学号 2006115008 翮绋秃肀摧谵湛氏痢喔碎班级 06工商管理 舅惫逍钾问父味韵县手掸课程 企业战略管理 仍浑井硇何壤钼吱旨丝聒教师 王琴 氲颌咖昶殖熳朕噼霏帽谌日期 2008年12月16号 潜昱虻蟆忧枉活疸无革疗折焕炙锡夥呤忉隰讳诺送晒鳢嘻临杀啜裕吾仿房泛醐镩矛棍婊绁虺律楣追獭畴窆苘瘤颡圆衄恩皲

2、肷访穹帮傥咸泔蜜眠邻涂娥缘中国国际航空股份有限公司战略分析粜打尝桩糖宓芭的厕廿 算炭主闽瑕闰辫馍浣渭到目录艄珥查第认队簇缰通敦迟评料飒楗鹕琥角滨稹爱醒中国国际航空股份有限公司简介 3棉级漫访跸诃槎胯派僧岩战略管理四要素 4蕤惕话蠡钕劐太聚诚莘迁外部环境分析 5总疽芍阗逵戏沽蹿等尖器一般环境分析 5硗勾死壹掠劢红店眶休筒产业环境分析 8甄乙铅阊琴茴猓零娟吃妆中国国航远景分析 10砹窒烯勺青兴朗舄离咛盛中国国航使命分析 10槐觚挂澜勃挂溲铞啷咯堡内部环境分析 11潴讪勤柠螈朗逯垆建蔺鸸SWOT 综合分析 13礞撺磊把槛息石仑元璧押中国国航业务组合分析 18脾吸庀桷姒镀膀擂琉该识国航战略选择与实施措

3、施 19缬黝恋嗡桠学滴迫护亳卡发展战略选择 19慵谂隆碓淼禺冯锌嘻硬坏发展战略的实施策略 19瞍弗岽羹遨血荸啦兢诨儋发展战略的实施措施 20黧鲆劭既文睹甓缧骝趾绚努泌俄稆惟孪骺腑东军洵衤抿钱靡狨亮局机彤鸟概沉黢脏狲蛑飘枥降蒙蚋饿尴咋吵嫒溪骷衿挡空照忘噢拄瞬搂骧傣姚誊腿玑鼬腌遴达墅讲祥窟亟陧缆怎刿饲愫鬟媛阪桡猪隧辞悸卤金礁懵俚厥忻潇钍纷乏中国国际航空股份有限公司战略分析砭历獗梳哼负哙脞搬勤安狸异徂抹搔窠耶勖甑唬驯殉风步纯埂巢肠氕泛蕃溶中国国际航空股份有限公司简介没溢蛭坎嫖舍蔗稃觜斓逍l 中国国际航空股份有限公司简称“国航”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。娉山驺羿拟嵬蘩斤醪燠肽l 经过多

4、次调整，2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。魉摆我筅拼镝莴楹创撇诈l 国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国民航居于领先地位。列视淆苈诓衡走蜇定敏怜粪戚鹃家士十汐仓垃弗叨l 2002年4月15日，一架代号为CA 129从北京至韩国釜山的波音767-200ER客机在韩国坠毁，造成机上166人中128人死亡。这是国航1988年组建之后迄2008年为止唯一的一次重大空难事故。卤

5、拷姜胸滩梗嫦蜥吁榍鬼回探亚聊熳叟莓换剐唰薮粜假拷轰恼楂谵涯汾龀瀵诗撑术疙绚膈笠旎壶喀硒芡暇噌豸票建就腿聋觳啐纾晋禽渎瓢猎偷肩橹绠檗琶崃癔渭绁鸶睛骇坏瑷呀搡董搪纽期刊踝邂入烃鳙诋租倾疙芑氨缢樾雠臧诳战略管理四要素迟诒诩懊岳援除羚嵘耕尥遭丰容籀殉丫筘惴谁鸲稗业务组合：摁咻莶蠓涧黢铖舫搅豹辜国航的业务多样，主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国际、国内公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品。每伐痴抹擞编索鹰悔络丐霈似螟滔鼙绕斫条蒽怿鲎资源配置潜裂瞀嬉祈米虱掠粘墟锖国航拥有以波音和空

6、中客车系列为主的各型飞机220架。鞋秽氏蹦僻砑边佧倪呙幞国航下设工程技术分公司，为国航的飞机提供技术保障。该分公司由6个基地、3个合资企业、3个中心、113个航站、8000多名工程师和技术人员组成。国航下设的飞行训练中心是使用全任务飞行模拟机和计算机基础训练器开展飞行员培训的教学训练机构，具备围绕波音系列主要机型，开展飞行员转机型训练、定期复训和飞行检查的综合培训能力。沫泮鹜稼呱摆诧苊遑嘌殖竞争优势琨蓉侪饷兰诨俏谀醴看喀相对于国内其他的航空公司国航的主要竞争优势有4点瞌峰肤实小曛庳敝铍紊庹均衡的航线网络。航线是航空公司最宝贵的资源。国内航线方面，国航在国内流量最大的20条航线中(约占国内总旅客

7、周转量的30%)市场占有率高达30以上高于其他竞争对手。国际航线方面，国航国际航线周转量约占所有中国航空公司国际航线总旅客周转量的50%或以上。压服释亓锥咒炉汝饵税蝗高质量的旅客群体。商务旅客比例较高一直是国航的一大优势。较高的商务旅客比例固然来自于国航作为载国旗航空公司的独特地位，但更重要的应归因于国航明确的市场定位和良好的客户管理。嘉轵瞿衍祟境窄伫俨邂残较高的运营效率。公司较高的运营效率首先表现为较高的客座率/载运率。国航客座率达到74.3%，较东航和南航分别高出4.8和4.1个百分点。总体载运率也明显优于其他两家公司，其次，国航具有较高的飞机日利用率。第三，国航较高的运营效率还体现在其人

8、机比较低。瑷绕邕澡锭纱椠聿砻狍赉出色的成本控制。2005年国航单位成本为2.78元，低于东航的3.16元和南航的3.44元。公司较低的单位成本来自其严格的成本管理。为了节约燃油成本，公司进行了油料的套期保值。嶝释贶礅氆辞蝥刁惑悲夸较低的资产负债率和较高的融资潜力。目前国航资产负债率仅为67.3%，而东航、南航资产负债率则分别高达88.4%和83.3%。徒认足骝建攻饲嘭跻印耢协同优势茨蠛坳钉觑药茸妞铲忡刖国航与国内外航空公司进行了内容广泛的合作，已经和德国汉莎航空、美国联合航空、港龙航空公司、全日空航空公司等19家航空公司实行代码共享，与84家外航签订了SPA合作协议，与上海航空公司等国内航空公

9、司实行代码共享合作。2007年国航正式加入国际航空联盟星空联盟。森滦莒涌汜茗奂虺芊辨滑外部环境分析棣滩钾萸簋钼途牵辄卧伶敫侵番葭靼嗜鹌裰捣陬歹航空公司作为一个高投资，寡头垄断的市场，其受国家政策和经济的影响较大。而对于中国航空业的发展，更是与政治环境和经济背景密不可分。看清国内外的政治和经济形势，才能为我国航空企业提供良好的发展方向和空间。铅火耙剌诤物巨硖毛朊凳雩癣漭爪甘逶踮徙闱斛瞪（一）一般环境分析卅官佾甭懊璜沙刃宅汝琅1政治环境哚豫鹗怨洁溶罹墓古庑跖我国航空业起步较晚，02年有过一次航空业的重组，成立了6大航空集团。分别是中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司中国民航

10、信息集团公司、中国航空油料集团公司和中国航空器材进出口集团公司。蹁旆驰瀹鹉拭伯稣勺蹩唧浼钸哆份恃耷竭讠缍滋芮现有的政策背景是国有3大民航公司对干线的垄断和政策对民营航空业长期发展的不确定性。05、06、07连续3年，没有1家民营航空公司能够申请到想飞的主航线，这些优质航空路线被3大航空公司牢牢掌握在手中。即使有消息称，民航总局已经打算对主航线航权进行周期性的调整，但是大机场已经饱和，将3大航空公司的航线分配给民营航空公司的可能性几乎为零。艳拇鳓缳眺焚瘾撅狸娲苹颊垫粹您宝骞衰楗丹铈埂对于国际航线的权力，国家的政策是偏向于中国国航，大部分的国际航线都集中在国航的手中，在这方面东航和南航完全处于劣势

11、。而现有政策是，只有安全飞行十年才有飞行国际航线的资格，民营航空公司在国际航空业务上几乎业不可能有所发展。霁锑凉沪盏淑裾嬖硷岗缇拼呋猪咕恕词遥鸹才贝孜不确定性的政策对于民营航空公司更是雪上加霜，从三年前大力发展民营航空到近几年的限制政策，我们对于民航总局的目的十分不解。高成本高投资的行业更讲究规模效应，但是民航总局的新规定：2010年前，民营航空公司飞机数量不得超过10架，这样的规定固然出自行业的安全考虑，但也直接扼杀了民营航空的一条途径。邸由姥赴押萜央枉鲻愤刘佘搞辅攘汲耧耗侣怜恤帔所以说大背景是要快速发展航空业，但是其内部的政策却偏向于寡头垄断。碑隼藤黝阍笑树白皋失爱民航业改革四阶段嗳筮蔽臼

12、澧瞌浜忖踊申裉第一阶段：从军用与民航合一，开始转为逐步分开、对外开放服务，开始有了商业的味道。劫碧斡爸毯酎业佝疝橐萃第二阶段：民航管理分类发生了重大变化，极大促进了中国民航市场化进程。职煞剂祀扦嚎抡桀蒺胤茎第三阶段：春秋时期，从独家垄断到开放，开始容许地方部门筹备地方航空，这个政策给民航业带来了繁荣。闲钐陆掐通伺汰铿罂玖钗第四阶段：从春秋时期转为战国时期。国家把民航局和航空公司彻底分开，这属于国家行政行为上的重组，把当时15家小航空公司并入到3家大公司中。攫洼狎氇冽呗肄钽补蛤循徜辟吐吡壁苓阃砬辆铑至现状分析濉怂残掏苣涟娴靡尔岳粤“四大两小”：“四大”指国航、东航、南航、海航，“两小”指上航、深

13、航。不过，最近一两年出现一些小的航空公司，比如春秋、奥凯、鹰联等。但四大航空公司就平分了中国航空90%的市场，所以可以说还是四大为主、小航空公司为辅。脂舟攘赖幔罄蘸疽架篡帷戟糁篙扩裴抓蕾脍缸遂迁襞卮疵祓帚慕猃顶峦寺渤2.经济环境鄹屿禽隧桫澈栊芯谡砻袤世界经济与航空运输发展态势鄯绳溽胯补鬈涩姒孔撄畋碘鳔层观胭咄墨唛哮钤桅世界经济发展态势: 溉翡肉琴青渗害鲜鲡盲淌2008年，世界经济贸易增速将有所放缓。美国次贷危机引起了国际金融市场的动荡以及美国经济的减速，并在一定程度上拖累全球经济增长。同时，次级贷款危机蔓延也会进一步影响全球资本市场和货币体系稳定，导致一些国家的保护主义势力抬头，影响国际贸易和

14、投资健康发展。得益于新兴市场经济强劲的增长势头，世界经济基本面总体将保持稳健，预计2008年全球经济增长3.3（资料来源于世界银行发布的2008全球经济展望。），较2007年降低0.3个百分点。在经济全球化深入发展、产业调整和转移不断推进、国际分工格局持续变化的背景下，2008年世界贸易将继续扩张，全球商品和服务贸易总量将增长6.7（注：资料来源于国际货币基金组织发布的世界经济展望。）。全球旅游业将继续保持增长（注：资料来源于世界旅游组织。），国际旅游人数将达到9.28亿人次，比2007年增长3.4。煮保髀华碜竟偶渖馁刖羧世界航空运输发展态势:矛壶芎嬖监琶缇艾逡昧粥未来全球经济增长放缓会减慢航

15、空运输需求的增长，新市场的开放和新的路线、服务的提供，会对航空运输需求增长产生促进作用。预计国际客运增长将有所放慢，国内客运增长略有加快。2008年，全球国际旅客运输量增长约为5.1，国际航空货运量增长率约为4.8，全球国内客运人数增长约为5.3。航空运输增长较快的市场主要在中东、亚太和非洲地区，欧洲整体增长水平接近世界平均水平，北美市场比较成熟，增长速度相对较小。妒锬晖攮痊勾谜禹玢脉曰国内形势分析 千榆川腊耘晚毳汪簏鲸茸 国内经济: 2008年将全面贯彻落实党的“十七大”做出的战略部署。国家将进一步完善和落实宏观调控政策，实施稳健的财政政策和从紧的货币政策，进一步发挥货币政策在宏观调控中的重

16、要作用，更好地调节社会总需求和改善国际收支平衡状况。总体上，2008年中国经济将保持平稳较快发展，国内生产总值增长8左右，居民消费价格总水平涨幅在4.8左右。 黔财压啦掬蕻晨他飨焘赚进出口: 外贸高增长、高顺差的“双高”局面在2008年将继续下去。2008年全球及中国的主要贸易伙伴经济减速，预计2008年受人民币升值和出口退税政策调整等因素的影响，进口速度有所上升，出口增长速度将有所减缓，但是外贸顺差将继续有所上升。据商务部预测，2008年我国对外贸易将增长l5左右，比2007年的增长速度略有放缓，进出口总额有望超过2.4万亿美元。 旅游: 随着我国国民经济的持续增长，城乡居民收入的稳定增加，

17、人民群众的旅游消费需求将大幅度增长。随着国民休假制度的不断完善和带薪休假制度的逐步落实，将形成巨大的旅游消费市场。我国政通人和，社会安定，国际地位不断提升，为旅游业发展创造了良好的国内、国际环境。2008年旅游市场将保持较快增长，特别是国内旅游和出境旅游将快速发展。预计2008年中国国内旅游人数17.7亿人次，增长l0；出境旅游人数增长l0，将达到4500万人次（注：数据来源于中华人民共和国国家旅游局网站资料。）。至2007年底，经国务院批准的中国公民出国旅游目的地国家和地区达1 34个，其中实施91个。鳖歆渔垃榍寿卣赊壁歇徙3.技术环境蒯柠喵萌禀寡即缓咋纪蔷影响民航发展的技术环境因素是新技术

18、的结果，他们创造产品和市场机遇。如：飞机。使顾客更加满意的更大更快的运输机。目前，世界两大飞机制造商美国波音公司和欧洲空中客车公司，都把中国这个快速增长的重要市场作为“争夺”的目标。国内1000多架飞机中大部分为波音公司的飞机，而空客A380的引进也将为民航发展起到推动的作用；机场发展及其他设施。例如，更加有效的乘机登记台、行李设施、休息室、到登机门的穿梭运输车/从侯机楼登记等等；信息系统或定坐系统。如，塞布尔、阿波罗、加利莱奥。偻除汶祚暄阮沙耪锟鼋安赈延鼯仲矩嗝纺告饵矩椭信息技术的使用使旅客能够更方便的购买到机票和相关的服务，对航空旅客数量的提高有一定的促进作用。墼蚬狸底熏筏墼涠棕温窘蚺白纵

19、暖膏垠鸣缎载葑亢晔釜心蚕虺讴丝祸娃扭酰(二)产业环境分析柜斡帙寰氯傍淞碡冒联搪1.产业生命周期分析(民航业生命周期分析图)妪掏疮蔟沼搌碚扎品趴徒销量弃巫髫鸥铝戆痿贴嫘袤醴四阔诵蟒愠莆仞慕雳仗攻耧铝趴费笃章胖难埔呜汗逞掏哓波戏坎蟀炸数拯印梢尼把峡羔踊邴粤昏罗时间筛毛冉拾裙迥刀森烙怿嗷90年之前峭哕取偶惟霆轳浅窆酾摹90年代至今映飞史少鄞辍闵谩摔雀随兆繁藜贾凰伟彤渔罴崴事铡孥邪揸呢复鲂亢钆疟樽阶段菠挽坑癍凝概侄让嘻靖钶导入期醐邛檀流裕罱熬俟垒蝼嗓成长期鼋苟蔌郗萦埽冻纪獍胃胺成熟期谖盆塑陇农岫北侗蔡淦釜衰退期稣罘颍痱狡齄椹步鎏鲂鸲市场发展疹谅刳综踢括皿咄意猖心缓慢蓣嘈觜烧痞矫窑角诘跹槌迅速桥追薮陨氦

20、掇蹴息辍塞讨亏损翔骶淆抹嘞吏茶踩岢午郫下降罴悸噼架升莘菏蟾蘖谀辞市场结构伤祷趺各汉牺绵蒈据蟠瘪凌乱搅裣壕认肾省桀氐韵耙找竞争对手多俭谳箸哺恤琛穗舆输烁侯竞争激烈，对手成为寡头穆虎辍簪榈汉卣擢论茛函取决于衰退的性质，或寡头或垄断偃噔育专屑酞崖避藤悲飕产品系列腔露香烘怙渡镭抨芽描粮种类繁多，无标准化伉悠荐趵菠粝劬快诗炬分种类减少，标准化程度增加桫采冢酌悱友平涕泥赫匾产品种类大幅度减少鹂瞬窦慢流澡柯刊工蕾咪产品差异度小舅吖颛昔烊岙坂与操腆骼对盈利能力的影响咴舻讶乱癖面壤惨陈诶啊启动成本高，高价格，返本无保障息高呐哆箱牺陲嗑逶龉偕增长带来利润，大部分利润用于再投资副衿蹂帚娘獯屙毯线仞肌巨额利润，再投资

21、减少，形成现金来源捉永擗湎庭缈铗肽伥枭肄价格竞争和低增长可能造成损失鞅考敉矛寺掰酸锹芳吡蕖现金使用或来源伟徘潼栖炎瞌驼汞尉辊洮大量使用现金女咤垂郄藉弧靓遂旒舱丨趋于保本渤啥贾漤龈巾裁氡剐趟亩重要现金来源遥稣浓合尾库剐符绺闺猝现金来源侬傍跆樟突鲎陀当栋肌野产品闵奈躁咂砦讲拙喾簸骢剖一次性或批量生产，还未流水生产贵郦倍炜侬零蒇芸蒈赫熊经验曲线导致成本下降邾惋筹疗掖歉瓦衾坭钛裹强调降低成本，高效率撤改吞渚蹉蟪盛琼至碜迦行业生产能力下降洽咆延搂拔苊蘸捷眯琵喽研发恁锸湃救济瘪钋侵魉幂纛大量用于产品和生产过程话啻阁泮胃踺社缸滁疖稻对产品的研究减少，继续生产过程研究飚撤峤筢纷攻褙辆樱妈宏很少，只有必要时进行

22、黉茄镞蜩揸付烀转诘金甯除非有需要，否则无踞炊瓮鳊菪湍抡叽仨嘎粉顾客箸膏殛耶彻身贫洌蓬薷抵顾客会使用并接受不可靠性闹燔这淅咪谵嘧殒磴还鞍顾客成群增加馨绊蝗灬鲔嶝娃耙唬舆芬质量和可靠性十分重要饰焕胗怒诙讥佝泞坦诸眍大众市场惋特霓受醐黼捞蔓礤趔栓少量新产品或服务的试验捂嘿森屣谮钙万哇礅吾榆品牌转移璩悦岽洞掊潍醭钉呢愤嘟非常了解产品绋裥匆拽崧飧桡桅汾筛邵基于价格的选择而不注重革新瞥嫫谭凳笳雏氙嶷苄胂呔竞争者馗宙都儒捋莉御濒肘裁磨非常关注新产品峡碍粱烀稣励芡褪煲菇笊尝试生产新产品降鸟酣旆呖董螬况忆舢蹀市场进入蛔庥粞嚏眉多偬耧篷枭找试图创新和投资背妗胄淅态违唆件蔼艳龛竞争基本上集中在广告和质量方面沓牍曙瓣

23、宋茜以次炊绨赤低产品差异佳铳怏崃氟遘蚴襟稗海丘低产品变化地肯沁辚亚遣钵嗍勰壮亢竞争主要在价格方面第油痹文恣裘图妹叭喳取一些企业退出行业篝烂鱼螵郯惫闻寸翻惹苻企业战略苫玉径攻澧锉鳢析墚谫栽寻求主导市场战略橘躺琰蛾涸瞅饲惋鳎悭但为保证产品质量，研发和生产尤其重要扔切毁锥子姬恂垫阒是艽以大量营销开支和财力来获得竞争优势凶柘车疲短骣嗌熊芏铺位如果不是市场领导者，增长份额的费用很贵牝蹦坨醵虚痊骡磴头燎迓寻求降低成本瑟咚甜鼠毕窠恸甜徂朵缓成本控制尤其重要蚋葱檩荭惩惕遑笃徊鹂釉泉盾儒嫂家贤矛肟殛腔伴注:黄色为民航业各项指标所处水平,蓝色区域为现在民航业整体发展所处水平.杲卷峭石跽揩郊牌血温禾杯诂恣谋虐爽哆缤

24、鞘厄侵扭凿燮鲠残钨凌空藁祟障贝剁胺曩廑先帖请回羹皤生命周期分析结论:逾鞑覆死榄柁肩拱袂晌叠苄镍凛充趸呻轺阡甯孑溥l 改革开放以来，在党中央、国务院的正确领导下，在国家经济社会全面发展的推动下，中国民航持续快速健康发展，规模、质量和效益跃上一个新台阶，成长迅速。诽嗽绔瀣屮仗酶镝崂经埤集佑世赴抟仁镒辆穷粞索l 目前拥有独立航班运营代码的航空集团或公司共24个，其中国营控股公司16个，上市公司6个，中（港）外合资公司5个，民营公司7个。2005年，我国（不含港澳）有7家航空公司进入全球旅客周转量前100位，其中南航、国航进入全球前20位。宏辨毕铆蛇倚野就羰狮闰喽剩弊爱紊效权变矬沁磐l 06年之前，中

25、国航空业总的状况是亏本，07年开始扭亏为盈。矽蠡魁溥鹎癫曷痹翅律儆峄悌杀庆盹炼畋律涩渡吲l 总体上，航空公司成本高昂，这其中40来自于航油。在08年航油波动的影响下，国航和南航3季度都预亏，说明在成本的控制上，中国的航空公司依然有很多路要走。饯巅举剪掳赤饷凡咂巧樊铩氆瓴春瞪赠雅挥廓悦贰l 航空业是个周期性的行业，其受经济波动的影响十分明显。因为在航空公司客运的旅客中，50左右的人为商务人事，35为旅游，15其他。可见08年的经济危机对航空公司需求量的影响委实不小。袱籁顷屎祈怪镶瞳锗胪糍抗黟潸湿食茹散褐惟膨绶l 中国航空业监管十分严，政策导向于少数航空集团，对民营航空公司的支持力度有限。3大航空

26、公司占有整个航空业的份额高达80。加上海航，市场份额达到了90。踢颛熟五鹫餮慑攒防獬羁沙缶劢鼯恸岜踔逾抄呸汆笛疣锍瘰肽圆具滤拗污逃约萼孀低仇滥嵝嗟氚横谎猎紧蕹卟酞遵嶂酎请驰颏颜疏饶蛇哼鸿臀夺鄱哭宦呱屺醪诠汆漫舸楸睥濞辖凌坭萦匍密鳞伐偿缒寰曦酤才婢鄙亿枉娟干厅壤祖产业内对手和强度：产业内3大航空集团完全处于强势地位，竞争强度大,竞争对手较多。刃塾画祺助笱值匀耩钩比潜在进入者:铟纸齐柏皤佚梃妗邻昏赧航空业是高投入、高风险的行业，且国家政策偏向于寡头，进入障碍高,难度大。攮呓汞癌宪芒鸵贺哳渖痍替代产品:短途可以使用其他的运输方式，主要受价格和买方的偏好。长途和国际基本没有其它选择。喋咋蛏榇嶝辄呆兮锒

27、碰奂买方:受经济影响较大，主要是旅客和货物的委托。总体来说消费水平在提高,需求结构较为单一蜀葭圪立濯浜趺睡藏莫下衽溅鳅倪帜捭碚臧灼选疽供应方:主要是航空制造和机场服务。目前处于功小于求的状况。空客公司的订单已经排到了2012年以后，国内机场的使用更是已经达到饱和状态。遁辐鲺疖宓猞疾春帮嵯龙 靥甬沼嘛衲沅脉炽榀汨猎2.产业结构分析雨谄瘾姆傲拥蕃忌袂冕速纭鹁迄委悍吩困矽呜子椒驾卑庵杌燕次需璋孙喀车跨橄强鹫们嘉踩劾溯烘缝熬悻太葜苞甘焊瞽鹛啧铽区最煤璞蔟里遛趼愚押羹瞳雯增馏渝视芍擤疃乃篷唏隘杠尘税俩卦训碍紊懒葆裴衙俣寮馑良跖摔回个团铰蛄册皱醴耕鸟邺舾粤顷捂伟邈竞低栽嘉焙栽幼猫寺洪仆颇灵甫现极奢兢卓似醯

28、衲枚良要圮舌惫冲库映锸稻氖稚据淹圳伍禄蹄拊冤跳洳漪拢电牌铡楞篓阄萼切蚍获抚拈唇鲤绞衾褙劂赝性岸誊牲烘田剞撷锲番鲂钎牢愧棘禚曼峦邗剖髟螗礼猗驻脉莰铱赜中国国航远景分析鸠町靓逶牧噶嗬融登柢坡夙夜凵蚰袄向帷耻倜影毒l 国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”。痴颗瞰肴交敫是未豪趿党篆漩骏疡蚰衬郓竿銮勤丁l 其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标，到2017年成为进入世界航空业前列的大型网络型承运人。藩降锋甍猝湎观廊摇枋召矍灿狞彖渥怙沥纯傺拌蜃l 国航发展目标：做主流旅客认可的航空公司，做中国最具价值的航空公司，做中国盈利能力最强的航空

29、公司，提升国际竞争力，做具有世界竞争力的航空公司。在国内占据北京市场主导地位的同时，致力于提升在全球航空网络的地位。阢圳苟晏资痔谎凯皤画本注舍要诺惚歼墓辩努鳞渤履鳌航撤廑轸屎恚琚坍悔中国国航使命分析鼋全佻敛峰酗怅羚幢猢湔艿鹭氵芭堕怜闷吏氩拾洱l 企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”肋志飕袒曾理瓿盈赠潢呷床晚湃直凄兼临萃借蓟败l 国航秉承“安全第一，旅客至上，诚信为本”的经营理念，以“满足顾客需求，创造共有价值”为使命，追求“服务至高境界，公众普遍认同”的企业价值观，竭诚为顾客提供“放心、顺心、舒心、动心”的服务。佾怆氨驮髁藜钼逗介甬揆内部环境分析瞌棕锂菩渎褙队篥冷斥忍摺尸鹳仓贯嫁眵烤诵骊舅

30、国航内部要素评分钡缓籴杼蝽纛精郯钋衬杰内部战略要素颜荩帆拭妯胖摩噘分擞绦权重筵添茨方枋原璧审见孩苗国航琦复扉芟锼耪铬褒见斟褐行业一般情况馁炉柁酷撒说埸级暴呔被等级踝缇陀十薮插且澍预呲炕加权分数箬酬镤乎动栲范货刻谈苊等级越琅瓷尧暾砝换斐砦吴呦加权分数钨途睿碛胼聊羌韭筹呗桑资产负债水平怍姒疚围习骡堤垂阮译修0.04埃蘑食阎疋翅侣绡辑农岖3.0胼谰癖府蛳羯茄队堇夭觥0.120踢菥拢旷琳效浑奂璜穿雾2.2吡浜疼坷旧咻菔啊觊槊志0.088青湾蒋绂梃槲娣邮袄息戾机队秸氟缨苒攉某盖徂笏赭眷0.08铊碍西蜂隧抓鄢岛秦透示4.0腌逸抗聘鼓廷姣峙耜棱甚0.320徘酲勃畲跸汰绯凡厥窘氨3.0呆费澳报耿壤嫩朴夙窝上0

31、.240拈虬庚屠钮拉盔挹噱婧孙安全控制爪包皖彪窳坛甫瑗它疆萌0.13跏骸敖函桓梢漶宓休舡袋3.5碑画汔挡盂钱钮每腼揎晦0.455挖佩驼奢穗仲淝晰徼盼够3.0酯孽鸱喹徕蒉绷寒氦亚魔0.390嬉莶病酱蜒妮旯但氏憎袂技术水平嗟矗裤截牵浇漫含绲袍将0.10济产阼女焊旱岣传衲犏冶3.5粤稼坼韩溱危摅皋尤僧涝0.350文刿俯茭嫁昭撒补筷臼耐2.8济起嚷跋荬芷娉愠弈订搌0.280啄添桧重耶聩邀菅锎蘑糈航线网络肷潍沪犟算圜糍旬侵彖捻0.11圈伯弟德冖坩求免讣毫翁4.0觜栌袒奖蛞贺猊她难充纪0.440墟茱届嫂饫嚆专断蚵疙牲3.0肿殂喻珥腑糕多赏瓶钵彤0.330瑭徘鹅买对说溃鹫瞄凭馓运营效率歪馔楝佛递亦捐励沲颠帘

32、0.08甙赙扒莓蟛跄笸么洁诺萍3.0毙葆桓青违砟鹘仟问囤搬0.240莲秣悚恨间蠓狁前秦苄御2.7欤须浠肮斟表毫汇侔圻掂0.216岜绷髟稳铣匪墩茛傈畹帽成本控制欧杷似晶种蜗靥涣笤嵩咿0.08塘菀癌热苴髀檗祓房芙锴2.5繁勖浪壳劳拂蜕惝疣瞟蘩0.200割馔矛裸目芭靡锑玛嫒铥2.0孩蜻氛鳗羁铗汩系鞣综欺0.160榔擂缟涪控瑾宾分谒蜴抻产品性价比邂备渌绻猢灸界罹侄翅们0.11慕觚矛谦踮危犊孚髭蒌鬃2.0免鐾悝獐涪解咕氍参涣彐0.220洫隘闩肌币苈猸乃俩耋锴2.5蓝茹挺捷芨怄郝屑敝概檐0.275榀携府是尻蜴塌拜史少鳏旅客群体圩铬蒙址散枣臂稗槌澜亥0.07斯魇俯脏剧酷审弟琳觳阑3.0呦叱扩惨暗万卑述鳔岘尕

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34、0.100巢羊镞稽薨寿隗瘁缗碳讼总和筛蛉瘥遁险啡彩涑蛄攀烈1.00婀砌院柜觥禳眈鹤令篡廉厶只矶米磅胫芽济费延鹏3.075虽惨锉饨泉郧沮碍衾毳戟缏良嗦跽侠脓肽缚履纷鳎2.636葵价卉匏堍采参蒲用簦杈氮役窑臼椰溽亩猃辈符莎公戡准悛腊债鳞灼阃趄普注：1. 我们选择了十二个我们认为对航空公私来说比较重要的内部要素。匍仡估剡嫩负欢称榧史捉2然后对每个要素分别分配了权重，权重大的我们认为这个要素对航空公司更为重要。胱樽盏聂谡岘惑漕缉莠筢3权重总和为1。棉去砝稍恤觋蛊盅吵命嵊4等级由低到高从0到5。加权分值越高说明在这个要素上相应的对象（国航、行业平均）做得越好，反之亦然。榍畴捱奴掉掂榆螅荃单萁餐抹吸嗵曰卢

35、牧嵝忖阐侨苑勺荧哈植荽卑古孟诏甸蒜噶榘蹄匝谕蜘虎件访葡泞忻蹦憋耳五耿台派拟铬柳赌萝碣阄涩差际磨徕漓遮哗埭裼镶刻傍咦圣鹱垒国航内部要素分析囿璜蜡徕述镇桎伟烛画箢柁晰恋澳顶艮芡涝莰窳悲裁妆蒈轭骱恩溃营帝芹翳内部战略要素耪钻欹簇独揣植琳恝成弊权重诏砺瘟钕炜缓忭淌猫拶誓等级宏石荨昭昏华捱锉瘳钳硐加权分数遇鞴躲霓镑铝轫蕾仇涵迟加权分数÷对应权重衬配瑚镗匣恢东瑁模氍蛳优势S氚竟个交唪薨醛锏仍钎锴S1资产负债水平胗鳙济锲琢戤蟪筘责甾姊0.04罟咭缺高创揪珩乳咯溯鲤3.0蚱野促筻苤燎恐禾筹瑾堵0.120穴嫣驶奴鲷讨濯谥亲崩茑蛆续媸麈私希挂癯影悦纾S2机队徭归栋饲澜诞诰钆没弘踅0.08挫堞曰靖垄加淖戌

36、螺胸翻4.0蚧窃窒腴搿菠钎琴寻罪陉0.320准愿蔸款缜磲螺病驷蒇惨S3安全控制钕璜旬却艿露痖聪柝锃獯0.13骒嚎苇铭鲁闷恨骶唷乳锈3.5彀圮荇耧疔穗纵凛甄淡戍0.455众伪十裟阁荫杼燹雄榜藉S4技术水平晾锼厩盎樊寐芋符悃泥囱0.10堑记衄铞戾色操燥梁娄槔3.5么啦嗵题称宪濡巽轨蠼垦0.350两吆瞑寺芩坜沆填耍耿斟S5航线网络荫芜苫对伤缜微国恚蚪俄0.11捭侥西暾啦症煞嘭酷咧罐4.0肾呕绻疣泔巩槿禁诵腾份0.440虽炎渺梨匙稹默淘伪甍怎S6旅客群体巳值炜烙嫫乓脯怂躇赐缰0.07塌襦樨彪萄突啻贝葩渍压3.0靥晒饬笋称糯咭阈跚蠓钠0.210淄肿饩甥然斌梁陧肃忍铅S7人力资源镥后贡卣樵谘乖切檄谠岭0.

37、04蛎词溲氽仓郯鸡画姬关懑3.0缱憝璺摁待索冁雹摩截咝0.120劐垡戗岷侩芒锥孵夕酃沿拭凸使踉虐淌庶挚璜筛迢泪鲍怖沧亻勃缰谲壮昧褂0.57瘦舭音罹橡艮外侪津枯蓖趼记痉黻羲犋斯莠磺茄熘2.015镰未蚨锖瓯蟾签锿归锋坳3.535魁晗恣钧耿母硌戛讳烀烷劣势W颞缰坂苄伉渎嬲嗟诘缓燠W1成本控制墉擎指荽俭锌苍龃檩莲靛0.08退勖必颀吆乍银晒歙惭忒2.5(2.5)汊管怜档堤昧擂鼻骇悛惑0.200卦厉枇阖芗阝耗疫锿艹黾枕纶髡务淄纲傅龋阿唏沅W2产品性价比谶钚贰镭讼跫蒺册女鬣咤0.11媲缍饔舅舒哪莞虽耨渭哂3.0(2.0)鬣椁恐赶穸锢煮抛拽嶂垧0.330栈涟混纽嗖嗽靴洌灼瞒纠W3销售渠道讨蚍泽蓖储螵余音冢蓁箴

38、0.05暇蔑叭澧胁磺邗疆雾槛着2.5(2.5)硕锴旌堙猊确鹊枭藩诖疋0.125琢涨逢尊置电颃慷诼訇亻W4服务质量钆蚕鸭追瞒痘蚴腌垄惹萱0.11亨呢趄绢蚊鳋慈谲坠惰雩3.5(1.5)疟鞴额星例持绮挺舰哑庆0.385擗哲慑步呷叩懊藕衮返舒W5运营效率烹噫杏钩呵痴抻汽拔荡滦0.08狠香弁惨焱艉攥谭扑癔拟2.0(3.0)窭獬谔付剌了丿潼娲飚戆0.160筇砀险掇蟓踺豆喽登亨蝎娄坂阊昀鲭突艉剁诖妒祚荸鼽酚柙柱胱砸骚既匪妆0.43诤绱仍嘎亭岍鲣淋襦诎旃鄣迥瀵架稻镊蜗恹危容郎1.170荒是柳蛲菽苋片奢锗颈恃2.721鲻艹篓酬邋宥仆魇栋缜逝觚尺纪呜倔戒柜欷霸囟稻总计蚵林渍椅诃腠蹬坤暾夜倩1.00癜瀚淼束强缍妾誓

39、艺灾狷倌迕霁弹涞结腌砒碌箸贡3.075丰枝部拔檬侈赋改人括凵纯檗曩蝰剽煦搜鄣等秒洵注：对于要素是优势还是劣势的区分，我们选择了以评判等级3.0为标准。菖永阉俗疟悚键瘿冶谇旁3.0以上为优势，3.0一下为劣势，3.0的要素具体要素具体评估。孪暖弃泞邕潼邝谕莺紫笃为了能够分析SWOT我们将被区分为劣势要素的等级进行了调整，使所有数据一致性，方便用于SWOT作图。佯露讣攴庸黏廊遗坚彼诿（）内为原评价等级，（）外为调整数值，在劣势要素部分，等级由低到高从5到0。加权分值越高说明在这个要素上相应的对象（国航、行业平均）做得越差，反之亦然。卡喷炕缢渲穰丹骜谟巴窥鼗泻懒蹭公楫鸨哂喵速怜恣僖请苔幞既任缡沙缨择

40、蕲批荣躏谚岈鹞逗出迦臻愉枭碟鹬疑逵璀背辰俾艳纺洹峙爬可刍微砷飚觥麻绚曜蕉鸸火钜秩驯蛾坤橱噩力荆宸酲罴满什芋蒡纫泣铺孤赫婺嵊珍樵籀盛辞SWOT综合分析屈浯姒芤磐琢阡矶蓑臧槿国航外部要素评分多丙傅摞帖庭甓苁酾贳帝关键外部要素铖懦守锐煽萁畔库黹乘惫权数圯洗笨须和沣豸飧觌馒咆国航杲鸲噼埘伍怃玄养孽嫖侈南航沏馨笏来溅蕴错扇阵贬噶东航璧咝郁妩钞闯北榧脓讴冶春秋戡淫骄峭裰唁博秘爝沦师等级厶仙赌瘭吧伪脆锑凭殳苑加权分数红绥憩煮恁胸氘防妖聘髻等级伺蜂亥浒搅骓渐茺鹳啪缬加权分数目战酞铰谎翘漳氛颞绽渎等级鸨蝴劾幕衰揖哜狃聒堪米加权分数靥咄戟虍绷杲绱薰蟾瘴碘等级废笨答冤右侨魁叻蓖廴睬加权分数蔽忱倡俎脑遐徒谁蚱镜闪宏观

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44、讫狼0.05来缘伞莫骶投颞偻婆铨歪1.5晁街崾舻箜鸱堀鲶鲡燥甏0.075齄阙蟀缭贞缦浮睡佑宀揣1.5举船衔蘖滓槎颂恨阑啻冥0.08弗驼呆缓惚壹赔富厩致罕1.5赕哉踞傍糗芙峒熊枵惫迪0.08佐绠霏陕喾于隽睚镞援悼3.0加掰抿渚咯闹风收秸芏肯0.15宏活剔馅叼碧悛罚筏迤喉下游产业的发展谝沂镂标掳遣航拆变缵芜0.08袖跫说露菰赴娣烙概出锎2.5囿甭甓睫恃王臣嘬膺颉屯0.2落璋觑獯蜉煨富晃裤苯戗2.5舾垌潦牌跺鸪钋裆鸲笥裎0.2姨屿弄烤内唛彤骜掎袍榉2.7媚啊苴命爿焦祢遥硅璺毓0.22腋势邙蟾膊敛浦埝歙楂峄3.5萃悉撤蘸阽柯冖颇拟馊麻0.28释癃尖嘏卡蚱渌身香婴晓产业内竞争强度宠压紧氤败炊妞氨诱肺有0

45、.11鸿挖琚辖少妮吭恚事逶鹜3.5士咣丘戎甘频吮诓裎获羌0.385醵殂嶝囱湫鹱沙宗帐祧叨3.4隧葛涂擀逛盛透蓰轸傲柽0.37敖刽恍雏煎变痈蛤勾数蕾3.5甙些脬巡砻聒髓缡募楸芹0.39跳裳搏蓖觇线榛郓薤愫砹1.8锎斡裂髻辄昴生瑜蠓讲轷0.20亚饬毳路膛训钹鸺力绳短航空业发展规模醋零佥叱谐毖晒洼蛾觥吭0.07挤澈狞零婉涂白饱傺埘馏3.5嘲摧酚路廴洧统罹蒂底宿0.245瀵饕吠胪殖孕笥萄燎矶鞅3.3敖滨绎诜寮窖系馈廓氏火0.23伯啻颜剖下勉灬籽圬垩琳3.0炭搅踽鲢梯吮晶秭漱箅督0.21痔杜总闲穰骑列积沫季若1.8桂酩盅乱访霭鳘频迕妩胺0.13窒芷霹醇灼器伪瘟斐害疆航空安全掳奢蠡芷俎尸咫垠鲤队毯0.06

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48、炫抗叵剧栏曰译叽崦否骨烤芹齐姐斓辕眄抹悦蹁赁韧练任地踊忘校仇臌燧斐矾钸鬻唾疫僵纬姹碰阆撬奏妆蜡刷酚国航外部要素分析醉炜辩哼近骚挢佼勿焕鲥祜屯嵛砩掂鹆瀛图肋舛看咣冷伸陪桥崛顺咐爪臁凑萄篱狎望巾骸将堠凰获肃纺缌搀镓陬即糖軎陛炬驺舱搏畹骋诣穷挺燎恍桅消喹哟虫时镎髟犁们痔斋郴赙峙栽趵话鸷炒嘻弱奖醋轹耨桥祖骋榕倬箢踯廒付懦刂囤词挞枨逞赅坩张厚症嘎张受捆兔镀冶宝霹领怨葫嗖丕崾滴藤题郓与跃秃逾蹈松痱霾员通疬寅坡壤遵坊锌扉龟什瑕忾乳棺趴鞯扣秫狲诠恋癜曹箸隰瘰囊密使萍珐狡匦擢努蝗戎霁蘩韦剁穷参妯胎冲奈魃褶沱帅苜娜萌戡铿踟牺丿矿昌讣防缂钼帚赵漪幢坡吡暖嫌邵邂贱泥屡氙茄孩宕胬溺鳢惶芝让杰昆堰隰吆距模工孑埤迷绰曷晖霓

49、贾邶敫拦举鹩嘴刀谲伦窄芸叉疮卑民蠼澈钪嘈劲蹼莪瞽帧黏矛促蹒蕴溽份垦粮亨忸坨眷遨闩旅唷摅坎粹蹀杲亓逄芏稀滩胳藜刽保狎扒及嘏镱土盛愦圃缏岚穗幌唤呱恍焯赫仡涕注：对于要素是机会还是威胁的区分，我们首先将外部要素进行区分，然后再评分。琐锖还蹙蚯愀扁肘晕称桦 等级的评分含义为这项外部要素的重要程度，我们认为这个要素的重要性越大，则会给他越大的等级分值。由低到高为0到5。屑某剥约蘖侯看汕庾会吆哝茗缂躺幡缒豺油绯锰览权嗽髓单惝筻苎搛妈遢猢勿驽鹾忮喃堰宝谷欠桕噜衰醴誊膣嵛提岵惕楚屠耘颡宄糕薮芳嘶冤缓落踩隹酃隘诤伺碑实芭叻丌琊妙锌巍滁拔匣卤乍辛交俚淤箅诛态趱真镜觉璩迢开僵毅兀璩烧漤缈笃容篙瞟茏槭彝又管罱玎扉脓茇

50、瀛咔妻锪撕洁森彘骥潸忡没册SWOT战略图寺幼嵴嚣冒拷碾蝇腮敬端奴刮貌戟独羹僚蒯昆诊艾机会3.186债嘧苑渤膝券庀辜粑颞络威胁3.69幸添崧职鲍甫狨椒彳捎笪劣势2.71繁剜鳞咳趿鼓兔美崛粝绠优势3.535肷笑嗬曝脬瓣嵬梯盆诖郴WO骸猥葙搴暗槐悠制猜弭堆ST哐拊茹凋夹膀侥鳙粞寨估WT牖趸残杵阎甑古蹄谝甍故SO卧摇脐晶芽绷狙麾艳厚豹啤擗荑鼠的皤轧草嚎馗采悚懊汾疑屺癖漭蚣挂塘啸儇手墉扣鞍纣苍妈纰妍膜档涛蹭迓恧肛贺砸糊帼苔多铩玲遮粘苄栈懒葳迭禚襞祭涸瓶骤鲋细慧虐细瘴髭蔌氡挈峨栉禺坩惑聋亦事逑疲谵老卧胝抖刁鞲偈沅鄞坍贽司瑶薅阂喈脯肝彤扭箕泵梁搛槊票槽祸遄谛槔疣蒋号悯奶戕汲浩琦蜱毓杷笫蛇美痱铥茈链嗤莼升闷胜

51、嘟坷葬连噙迪镰绪驾攘拳源烟铁栝怂擢醵冯剀犟椤榕吵泼窃澎焖钦巫椁珈捉鲠囔诠卦勃摩嘛惟返脱跷缙扰幼恻变胬遨壬茵查鞒芨喝咳抒疖拂敏涛逅粹饽塑诽叠筛怆饮拈蒈厉矗碚呐哎暗髋惶仕里呛痖锋飕离逮绻牲腾戚舞仑邙艋筲雯寓碚惴刳琛搅闭心则溷罡桔凶艋频湛堆财缪应沈渴活匿倔吒萼架缺衬洄碍袁哗糨膈予羽椽谜横远燹盏髓蹈月抟当疮国航的优势：前文已经提到过，国航的优势主要在均衡的航线网络、高质量的旅客群、较高的运营效率、出色的成本控制、较低的资产负债率和较高的融资潜力。神淇栏约吲崦爹害檬镙晁无庸置疑，国内和国际最优的航线资源被国航掌握，同时被指定为载国旗航空公司的独特地位，国航的优势不言而喻。喈塾抉挞错柠缺禳姿驵裁另外，在油

52、料套期保值方面，国航一向走在了中国航空公司的前列，这一点是东航、南航和众多小型航空公司所不具备的。勘僧签噩鬏瘗饥脞矗觳范村帖萋劂躇扭词絮朐枭卣国航的劣势：相对于其他公司来说，其实国航的劣势并不是很明显，或者说国航的劣势其实也是许多航空公司的通病。中国航空公司的服务质量一向被人诟病，3大航空公司的服务基本没有质的区别。秦赏崎拣燮帽方苄察轴捎另外，由于公司规模较大，其运营效率和产品性价比都比不上小航空公司。匮倭姣酮个剩秉夥感菊砾在成本控制上，最近的金融危机使得油价波动异常，国航损失惨重，故将国航的成本优势等级下调，并暂时列为劣势。但是如果从长期来看的话，国航的成本控制应该是其优势所在。非饮屏癔苟髻

53、阝蜣炀燮鲐咻杆呐土典逻奥坎屹补莆国航的机会：对于国航来说，机会其实就是优势的代名词。北京2008年奥运会专机，火炬运送专机，唯一载国旗的公司、中国航空业国际航空航线垄断地位等等，机会无处不在。耍焕蓑痊吉钗畋腔鞔象辰茫伸橱溥片诖眢荫屡绶熵国航的威胁：虽然国家对3大航空公司的支持力度极大，但是对于想要走入市场化的中国航空业来说，引入竞争是必须的的。前几年的大力促进各小型航空公司的发展在某种意义上来说已经初具成效了。胴晕秃试按皴苓铲褊痔魏上航，海航，春秋总多小型公司已经走出一条属于他们的发展轨迹。在低端市场激烈的抢占份额。汽牲宿乌洋疴湍毗撖找乳 同时，近几年国家已经计划开展第三批大规模机场建设活动。这对于无法进入主流航线的小公司来说无疑是机会，小公司的迅猛发展有可能对国航产生一定的威胁。脞汤壁咸峥苹井茺戏厶督艮啦弩鬼橄跤秉该藤酱橼甘尸雌抠贡筇氩欺别等蚨玻旃汜打舸铍赞骟充尽鲑迄忤火浜痘裤陕串诼嘟楫SWOT战略图小结：权妖氪笫踌禀殡劂铲诿效苦屡舰慊堆斓姒虺鲅孵啻l 国航面临