城市轨道交通通信工程质量验收规范GB50382-2006

1、城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 1*城市轨道交通通信工程质量城市轨道交通通信工程质量验收规范验收规范GB50382-2006 主编部门：上海市建设和交通委员会主编部门：上海市建设和交通委员会批准部门：中华人民共和国建设部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：施行日期：2006年年11月月1日日城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 2* 城市轨道交通通信系统设备是指挥列车运行，组织运营，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施。如果将轨道交通运营比喻是一个人的正常活动的话，那么通信系统如同人体内起

2、主导作用的功能调节系统，即神经系统。为人体全身正常工作提供必要的生存条件。概念：概念：城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 3*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 4*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 5*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 6*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 7*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 8* 主要内容电源和接地系

3、统电源和接地系统术语术语总则总则基本规定基本规定城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 9*总 则城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 10*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 11*术 语城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 12*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 13*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 14*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨

4、道交通通信工程质量验收规范 Page: 15*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 16*轨道交通通信系统构成：传输系统公务电话系统专用电话系统无线系统（列车调度、公安、消防）广播系统电视监控系统时钟系统电源及接地系统城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 17* 传输系统是城市轨道交通信息通信系统传输系统是城市轨道交通信息通信系统的核心的核心, ,它负责为各种应用业务提供通道。它负责为各种应用业务提供通道。传输系统传输系统： 按传输媒介分类： 光纤数字通信系统 微波数字通信系统 卫星数字通信系统城市轨道交通通信工程

5、质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 18*传输系统组网模式示意图传输系统组网模式示意图 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 19* 城市轨道交通信息通信系统公务电话子系城市轨道交通信息通信系统公务电话子系统统, , 是轨道交通运营控制的重要通信工具。是轨道交通运营控制的重要通信工具。公务电话系统公务电话系统专用电话系统专用电话系统 控制中心调度员、车站、车辆段值班控制中心调度员、车站、车辆段值班员组织指挥行车、运营管理以及保证行员组织指挥行车、运营管理以及保证行车安全而设置的专用电话系统。车安全而设置的专用电话系统。城市轨道交通通

6、信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 20* 计算机按预先编制的程序控制接续的自动电话交换机。全称存储程序控制电话交换机。计算机按预先编制的程序控制接续的自动电话交换机。全称存储程序控制电话交换机。 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 21*专用电话系统专用电话系统城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 22*公用电话系统公用电话系统城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 23* 是为了保证城市轨道交通能够安全、高密度、高效运营，而建设的一个安全、可靠

7、、有效的通信子系统，它为行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供了重要保证；同时，在城市轨道交通运营出现异常情况和有线通信出现故障时，亦能迅速提供防灾救援和事故处理等指挥所需要的无线通信手段。无线通信系统：无线通信系统：城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 24*广播系统广播系统 一般分为三个部分一般分为三个部分: :控制中心广播系控制中心广播系统统, ,车站广播系统车站广播系统( (可根据实际需要连接可根据实际需要连接多个车站子系统多个车站子系统), ),停车场广播系统。停车场广播系统。功能：对乘客广播（到发站信息、意外情况疏导） 对工作人员

8、广播（通知信息）城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 25*广播系统示意图广播系统示意图 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 26*控制中心广播系统控制中心广播系统车站广播系统车站广播系统城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 27*电视监控系统电视监控系统 闭路电视监控系统作为一种图像通信闭路电视监控系统作为一种图像通信, ,具有直具有直观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独特功能特功能, ,是通信指挥系统的重要组成部分是通信指

9、挥系统的重要组成部分, ,具有其具有其独特的指挥和管理效能独特的指挥和管理效能, ,已成为城市轨道交通实已成为城市轨道交通实现自动化调度和管理的必备设施。现自动化调度和管理的必备设施。车站电视监控控制中心电视监控城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 28*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 29*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 30*时钟系统时钟系统 时钟系统主要由控制中心设备包括时钟系统主要由控制中心设备包括GPS/CCTVGPS/CCTV信号接受单元、主备一级母钟

10、系统、监控系统、车信号接受单元、主备一级母钟系统、监控系统、车站（车辆段）主备二级母钟、子钟及传输通道等构站（车辆段）主备二级母钟、子钟及传输通道等构成。成。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 31*电源及接地系统电源及接地系统 为了保证地铁各通信系统正常工作,一个安全可靠的通信电源及接地系统是必不可少的。通信电源系统应安全、可靠地向各通信设备不间断地供电。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 32*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 33*城市轨道交通通信工程质量验收规

11、范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 34*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 35*基 本 规 定城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 36*一般规定一般规定城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 37*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 38*通信工程质量验收的划分通信工程质量验收的划分城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 39*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程

12、质量验收规范 Page: 40*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 41*通信工程质量验收通信工程质量验收城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 42*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 43*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 44*电源和接地系统城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 45*一般规定一般规定城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 46*

13、地铁通信电源系统是保证通信各系统正常地铁通信电源系统是保证通信各系统正常工作的必要条件，通信电源系统必须安全可工作的必要条件，通信电源系统必须安全可靠。在各车站、停车场、车辆段、控制中心靠。在各车站、停车场、车辆段、控制中心均需独立设置一套安全可靠的电源及接地系均需独立设置一套安全可靠的电源及接地系统，并由电源网管系统实施对全线各处的通统，并由电源网管系统实施对全线各处的通信电源设备的统一管理集中维护，再将各类信电源设备的统一管理集中维护，再将各类告警信息进行整理、分类（分为严重、重要、告警信息进行整理、分类（分为严重、重要、一般三类）并汇总后传送给故障集中监视系一般三类）并汇总后传送给故障集

14、中监视系统。统。地铁通信电源地铁通信电源 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 47*地铁电源系统框图地铁电源系统框图 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 48*主要组成部分的作用主要组成部分的作用 交流自切配电柜交流自切配电柜主要用作交流电源的转换和配电用。主要用作交流电源的转换和配电用。交流自切配电柜通过模块化双路电源自动切换装置对两路外交流自切配电柜通过模块化双路电源自动切换装置对两路外供交流电源进行自动供交流电源进行自动/ /手动切换，具有可靠的电气联锁和机手动切换，具有可靠的电气联锁和机械联锁功能，并具

15、有延时装置，延时械联锁功能，并具有延时装置，延时0 03030秒可调。秒可调。电源系统机柜内电源系统机柜内具有分级防雷措施的通信电源设备。在具有分级防雷措施的通信电源设备。在交流配电设备输入端、整流设备输入端均分别加装防雷器；交流配电设备输入端、整流设备输入端均分别加装防雷器；在直流配电设备输出端宜加装浪涌吸收装置。通信电源设备在直流配电设备输出端宜加装浪涌吸收装置。通信电源设备机内采用的防雷器带远程遥信监控模块，防雷产品必须通过机内采用的防雷器带远程遥信监控模块，防雷产品必须通过有关职能部门的检测。有关职能部门的检测。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page

16、: 49* 直流高频开关电源直流高频开关电源由整流模块、监控模块、直由整流模块、监控模块、直流配电单元、蓄电池等组成。直流高频开关电源的交流流配电单元、蓄电池等组成。直流高频开关电源的交流电源由交流自切配电柜提供，输出可靠的电源由交流自切配电柜提供，输出可靠的48V48V直流电源直流电源至相关的通信设备。至相关的通信设备。 UPSUPS交流不间断电源系统，提供稳定可靠的交流交流不间断电源系统，提供稳定可靠的交流电源。电源。 蓄电池蓄电池无腐蚀气体析出，适合放置在通信机房内。无腐蚀气体析出，适合放置在通信机房内。蓄电池的安全阀具有自动开启和自动关闭的功能。蓄电蓄电池的安全阀具有自动开启和自动关闭

17、的功能。蓄电池的排列满足通信电源室楼面负载为池的排列满足通信电源室楼面负载为1000kg/m 1000kg/m 的要求。的要求。 交流配电屏交流配电屏输入市电，为各路交流负载分配电能。输入市电，为各路交流负载分配电能。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 50*蓄电池组的安装情况n电池立放n电池卧放城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 51*UPS外观图台达NT系列UPS主要架构包含：静态旁路电路、交流变直流（AC-DC）整流器、直流变交流（DC-AC）逆变器、及控制、侦测电路、维修旁路。城市轨道交通通信工程质量验

18、收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 52*2022-5-5UPS面板指示说明43215789 10111261.EPO开关当发生紧急事件时，按下EPO开关，可将UPS 整流器、逆变器及输出关闭。2.整流器LED(绿色)灯亮时表示整流器输入电源正常。3.备用电源LED(绿色)灯亮时表示备用电源输入正常。4.维护旁路电源LED(红色)灯亮时表示维护旁路开关启动。5.电池LED(橙色)灯亮时表示市电异常电池供电中。6.逆变器LED(绿色)灯亮时表示逆变器运作中。7.备用电源静态开关LED(绿色)当负载由备用电源供电时灯亮。8.AC输出LED(绿色)当UPS供应输出时灯亮。9.逆变器电

19、磁接触器LED(绿色)当UPS在正常状态，负载由逆变器供电时灯亮。10.逆变器控制键同时按“ON”及“” 3秒启动逆变器， 同时按“OFF”及“” 3秒关闭逆变器。11.“”、“”键，用来选择及设定LCD画面的参数。12.LCD显示LCD画面可显示中文(繁体与简体)及英文字型。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 53*市电正常时市电正常时: UPS透过整流 , 提供干净稳定的正弦波市电异常时市电异常时: 转换电池能源为AC输出给负载电压过高或过低电压过高或过低: 自动调整电压至合理范围输出输出: 正弦波UPS工作路径原理图城市轨道交通通信工程质量验收规

20、范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 54*2022-5-5 UPS日常维护 经常检查UPS运行状况检查风扇运行情况 并机系统检查负载是否均分 查看事件记录中是否有异常记录 UPS电池日常维护三个月左右要对电池做一次维护-外观是否完好/是否漏夜/电压是否平均/连接点是否牢固/电池柜是否稳固等如发现使用中的电池鼓胀、变形、漏液甚至破裂,则应立即更换如电池得不到应用,则三个月左右要进行一次充放电实验 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 55*智能交流配电屏外观城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 56*配电

21、屏原理图简述 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 57*500VA500VA后备后备UPSUPSC C级浪涌防护级浪涌防护空开状态采集空开状态采集电压电流采集电压电流采集4 4路分时路分时输出控制输出控制电源选择器电源选择器HMIHMI人机界面人机界面系统告警系统告警PLCPLC系统控制系统控制PCBPCB硬件电路硬件电路RSRS232232RSRS485485RSRS232232蜂鸣器蜂鸣器报警灯报警灯监控单元监控单元RJRJ4545220220V V 下级分下级分路输出路输出UPSUPSPLCPLCHMIHMI电源电源220220V V 交流输入交

22、流输入传输系统传输系统380380V V 380380V V 备用分备用分路输出路输出PCBPCB硬件电路硬件电路PCBPCB硬件电路硬件电路配电屏工作原理图城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 58*监控系统的架构监控系统的架构城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 59*远远端端站站监监控控中中心心监控操作终端(Windowsxp)集中监控中心集中监控中心(SWARE5.1)HUBTCP/IPRS485转IP局域网HUBIP(网线)IP(网线)UPC+低压屏升仙湖站说明：19个车站如同升仙湖站一样的设备一样的传输

23、电路到监控中心。HUB监控单元包括智能协议转换器UPC+、串口服务器TCP101、直流电源HR100-48S24。监控本地相关设备：UPS、蓄电池组、智能交流配电屏、UPS输出配电柜；实时将测量数据和告警信息等数据上传至电源网管监控中心。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 60*配电屏日常保养 1.清洁配电柜外部。 2.检查电缆连接紧固情况。 检查配电柜进出线电缆连接是否紧固（检查连 接电缆不松动、拧紧情况，目测接连头有无异样及变色） 3.检查柜内是否存在易导电的零散异物。 检查配电柜柜内裸露的导体部分是否存在易导 电的零散异物 4.4.检查记录配电柜

24、运行参数、工作状态。 电压、电流等仪表、LED状态运行指示是否正常城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 61*2022-5-5通信UPS电源子系统61电源系统的总体维护 1.所有设备严格按照使用说明书进行操作；所有设备严格按照使用说明书进行操作； 2.所有电源系统设备每半年进行一次巡检，所有电源系统设备每半年进行一次巡检，主要包括各设备的输入、输出参数；电池主要包括各设备的输入、输出参数；电池的电压；各接线头是否紧固等。各设备通的电压；各接线头是否紧固等。各设备通风是否良好。风是否良好。 3.电池每三个月进行一次充放电，延长电池电池每三个月进行一次充放电

25、，延长电池寿命。寿命。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 62*电源系统设备安装电源系统设备安装城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 63*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 64*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 65*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 66*电源系统设备配线电源系统设备配线城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 67*城市轨道交

26、通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 68*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 69*电源系统指标检测及功能检测电源系统指标检测及功能检测城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 70*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 71*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 72*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 73*电源监控系统功能检验电源监控系统功能检验城市轨道交通通

27、信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 74*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 75*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 76*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 77*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 78* 所谓所谓“接地接地”，就是为了工作或保护的目的，将，就是为了工作或保护的目的，将电气设备或通信设备中的接地端子，通过接地装电气设备或通信设备中的接地端子，通过接地装置与大地作良好的电气连接，并

28、将该部位的电荷置与大地作良好的电气连接，并将该部位的电荷注入大地，达到降低危险电压和防止电磁干扰的注入大地，达到降低危险电压和防止电磁干扰的目的。目的。 接地的概念接地的概念接地系统接地系统城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 79* 所有接地体与接地引线组成的装置，称为所有接地体与接地引线组成的装置，称为接地装置接地装置，把，把接地装置通过接地线与设备的接地端子连接起来就构成了接接地装置通过接地线与设备的接地端子连接起来就构成了接地系统。如图所示。地系统。如图所示。接地系统接地系统接地体 接地引线 接地线排接地线 配电屏地线排 去通信机房汇流排 接地分

29、支线 设备接地端子接地系统示意图城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 80*接地系统的组成接地系统的组成地接地体接地引入线地线排接地配线接地系统由接地系统由五部分组成五部分组成城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 81*大地大地接地体接地体土壤电阻率和对地电阻土壤电阻率和对地电阻结构接地、隧道接地和牵引系统接地结构接地、隧道接地和牵引系统接地地电位和轨电位地电位和轨电位接触电压接触电压可接近电压可接近电压相关概念相关概念城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 82*大地大地 从

30、电气的角度来看，大地可被定义为从电气的角度来看，大地可被定义为导电的土壤，人们习惯认为它导电的土壤，人们习惯认为它任一点的电任一点的电位都等于零位都等于零。通常还会使用参考大地，零。通常还会使用参考大地，零点接地，分离大地或者遥远大地。点接地，分离大地或者遥远大地。 供电设备的接地装置和大地之间的距供电设备的接地装置和大地之间的距离可以是几十米甚至长达离可以是几十米甚至长达1km，它取决于，它取决于接地装置的尺寸、土壤成分以及接地电流接地装置的尺寸、土壤成分以及接地电流的幅值的幅值。大地可作为决定轨电位大小的参。大地可作为决定轨电位大小的参考（即：钢轨对大地电位）。考（即：钢轨对大地电位）。

31、城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 83* 【问问大地地和电气地有什么区别大地地和电气地有什么区别? 答答大地的大地的“地地”是指地球陆地的表面层，即是指地球陆地的表面层，即地理地地理地。 大地是一个电阻非常低，而且电容量非常大的大地是一个电阻非常低，而且电容量非常大的物体，它拥有吸收无限电荷的能力，而且在吸收物体，它拥有吸收无限电荷的能力，而且在吸收大量电荷后仍能保持电位不变，因此电气上把它大量电荷后仍能保持电位不变，因此电气上把它作为一个系统的参考电位体，这种作为一个系统的参考电位体，这种“地地”称为称为电电气地气地。 除了电气地外，在电子设备中，

32、各级电路电流除了电气地外，在电子设备中，各级电路电流的传输、信号转换时，要求有一个参考的电位，的传输、信号转换时，要求有一个参考的电位，防止外界信号的干扰，这个电位称为防止外界信号的干扰，这个电位称为逻辑地或浮逻辑地或浮地地，逻辑地可与大地接触，也可不接触。，逻辑地可与大地接触，也可不接触。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 84* 【问问大地地的电位和电气地的电位有什么区别大地地的电位和电气地的电位有什么区别? 【答答】大地由于能吸收无限电荷，因此大地地的电位宏大地由于能吸收无限电荷，因此大地地的电位宏观上看为观上看为零电位零电位。由于大地中自然电场

33、和人工电场的影响，。由于大地中自然电场和人工电场的影响，大地各点的电位是不同的，工程上把大地各点的电位是不同的，工程上把离开人工电场离开人工电场(接地接地体体)20m远处的地电位视为零电位。远处的地电位视为零电位。 电气地的电位和电气系统注入大地的电流大小有关，电气地的电位和电气系统注入大地的电流大小有关，当有大电流流入电气地时，电气地的电位可能达到很高的当有大电流流入电气地时，电气地的电位可能达到很高的电压，尤其是雷电流流入电气地时，电气地的瞬时电位可电压，尤其是雷电流流入电气地时，电气地的瞬时电位可高达数十万伏，因此单独设置的防雷接地点，不能设在门高达数十万伏，因此单独设置的防雷接地点，不

34、能设在门口和人行道下。口和人行道下。 在选择电气地时，还要远离人工电场，即和其他电气在选择电气地时，还要远离人工电场，即和其他电气系统的地要远离，希望离开系统的地要远离，希望离开20m，若无法远离时，最小距，若无法远离时，最小距离为离为5m。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 85*接地体接地体 接地体是一个或多个与土壤紧密连接接地体是一个或多个与土壤紧密连接的导电体，它们提供与大地的电气连接。的导电体，它们提供与大地的电气连接。使用使用金属和钢筋结构金属和钢筋结构作为接地体比较好。作为接地体比较好。这就要求早期设计时确保有足够的电气交这就要求早期设计

35、时确保有足够的电气交叉连接和电气终端预留。叉连接和电气终端预留。 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 86* 【问问】接地按作用分为哪几类接地按作用分为哪几类? 答答一般分为两类一般分为两类:保护性接地和功能性接地。保护性接地和功能性接地。 1.保护性接地又分为如下四种保护性接地又分为如下四种: 保护接地保护接地 将设备的外露导体部分接地，称为保护接地，其目的将设备的外露导体部分接地，称为保护接地，其目的是为了防止电气设备绝缘损坏或产生漏电时，使平时不是为了防止电气设备绝缘损坏或产生漏电时，使平时不带电的外露导体部分带电，人触及而产生电击。带电的外露导

36、体部分带电，人触及而产生电击。 防雷接地防雷接地 将雷电导入大地，防止雷电流使人受到电击或财产受将雷电导入大地，防止雷电流使人受到电击或财产受到损坏。到损坏。 防静电接地防静电接地 将静电荷引入大地，防止由于静电积聚对人体和设备将静电荷引入大地，防止由于静电积聚对人体和设备造成危害。造成危害。 防电蚀接地防电蚀接地 在地下埋设金属体作为牺牲阳极或牺牲阴极，保护与在地下埋设金属体作为牺牲阳极或牺牲阴极，保护与之连接的金属体，例如金属输油管。之连接的金属体，例如金属输油管。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 87* 2.功能性接地也可分为四种功能性接地也可

37、分为四种: 工作接地工作接地 为了保证电力系统的正常运行，在电力系统的适当地为了保证电力系统的正常运行，在电力系统的适当地方进行接地，称为工作接地。交流系统中，此点一般为方进行接地，称为工作接地。交流系统中，此点一般为中性点。中性点。 逻辑接地逻辑接地 为了获得稳定的参考电位，将电子设备中的适当金属为了获得稳定的参考电位，将电子设备中的适当金属件作为参考零电位，需获得零电位的电子器件接在此金件作为参考零电位，需获得零电位的电子器件接在此金属件上，这种接法称为逻辑接地。属件上，这种接法称为逻辑接地。 屏蔽接地屏蔽接地 将金属壳或金属网接地，保护壳或网内的电子设备不将金属壳或金属网接地，保护壳或网

38、内的电子设备不受外界的电气干扰，或者使壳内或网内的电子设备不对受外界的电气干扰，或者使壳内或网内的电子设备不对外部电子设备引起干扰。外部电子设备引起干扰。 信号接地信号接地 为保证信号具有稳定的基准电位而设置的接地，称为为保证信号具有稳定的基准电位而设置的接地，称为信号接地。信号接地。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 88* 【问问接地有什么作用接地有什么作用? 【答答】接地的作用主要是防止人身受到电击、保证电力系统的接地的作用主要是防止人身受到电击、保证电力系统的正常运行、保护线路和设备免遭损坏、预防电气火灾、防止雷击正常运行、保护线路和设备免遭损

39、坏、预防电气火灾、防止雷击和防止静电损害。和防止静电损害。 问问我国对安全电压有什么规定我国对安全电压有什么规定? 答答为防止人身遭受电击，采用安全电压是一个很好的方法，我为防止人身遭受电击，采用安全电压是一个很好的方法，我国安全电压的系列是国安全电压的系列是:42V,36V,24V,12V和和6V。当设备采用安全。当设备采用安全电压作直接接触防护时，只能采用额定值为电压作直接接触防护时，只能采用额定值为24V以下以下(包括包括24V)的安全电压的安全电压;当用作间接接触防护时，则可采用额定值为当用作间接接触防护时，则可采用额定值为42V以以下下(包括包括42V)的安全电压。的安全电压。 安全

40、电压通常由隔离变压器输出，隔离变压器的铁心必须接安全电压通常由隔离变压器输出，隔离变压器的铁心必须接地，但隔离变压器的低压输出端不准接地。安全电压若用插座供地，但隔离变压器的低压输出端不准接地。安全电压若用插座供电，只能用二眼插座。电，只能用二眼插座。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 89* 问问安全电压和使用环境有什么关系安全电压和使用环境有什么关系? 答答安全电压是为了防止人身遭受电击。电击的程度与安全电压是为了防止人身遭受电击。电击的程度与人体阻抗有关，而人体的阻抗与接触状况有极大的关系，人体阻抗有关，而人体的阻抗与接触状况有极大的关系，在不同

41、的状况下，人体的阻抗是不同的。在不同的状况下，人体的阻抗是不同的。 人体阻抗与接触状况的关系，通常分为三类人体阻抗与接触状况的关系，通常分为三类: 1.干燥的皮肤，干燥的环境，高电阻的地面干燥的皮肤，干燥的环境，高电阻的地面:此时人体阻此时人体阻抗最大抗最大 2.潮湿的皮肤，潮湿的环境，低电阻的地面潮湿的皮肤，潮湿的环境，低电阻的地面:此时人体阻此时人体阻抗很小。抗很小。 3.人浸在水中人浸在水中:此时人体阻抗可忽略不计。此时人体阻抗可忽略不计。 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 90* 土壤电阻率和对地电阻土壤电阻率和对地电阻 接地体的电气特性取决

42、于它们的设计接地体的电气特性取决于它们的设计及周围土壤的导电性能。及周围土壤的导电性能。 土壤电阻率是指土壤的导电性，通常土壤电阻率是指土壤的导电性，通常用用.m作单位。其数值代表边长为作单位。其数值代表边长为1m的的正方体土壤的电阻正方体土壤的电阻。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 91*结构接地、隧道接地和牵引系统接地结构接地、隧道接地和牵引系统接地 接地系统由几个接地体组成，这几个接地接地系统由几个接地体组成，这几个接地体之间用导线互相连接。预应力混凝土结构中体之间用导线互相连接。预应力混凝土结构中互相连接的钢筋、金属元件或者其他结构被定互相连

43、接的钢筋、金属元件或者其他结构被定义为义为结构接地结构接地。 这些结构包括车站和专用建筑物、桥梁、这些结构包括车站和专用建筑物、桥梁、高架桥、混凝土路面的道路和隧道。隧道的结高架桥、混凝土路面的道路和隧道。隧道的结构接地也称做构接地也称做隧道接地隧道接地。 电气化铁道的走形轨，被用作回流导体并特电气化铁道的走形轨，被用作回流导体并特意与大地连接，它们形成了牵引系统接地。牵意与大地连接，它们形成了牵引系统接地。牵引系统接地还包括与之相连的导电部件。引系统接地还包括与之相连的导电部件。 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 92*结构接地、隧道接地和牵引系统

44、接地结构接地、隧道接地和牵引系统接地 对于开放式牵引系统接地，在正常运行期间，对于开放式牵引系统接地，在正常运行期间，通过限压装置将与大地相连接的导电部件和回路通过限压装置将与大地相连接的导电部件和回路分开。这样的话，只有在超过跳闸电压值的时候分开。这样的话，只有在超过跳闸电压值的时候才有临时或连续接通。才有临时或连续接通。 虽然在直流系统中没有牵引系统接地，但还虽然在直流系统中没有牵引系统接地，但还是使用了术语是使用了术语开放式牵引系统接地开放式牵引系统接地。它指在。它指在出现超过规定值的高电压时，导电部件和回路或出现超过规定值的高电压时，导电部件和回路或者回路和结构接地通过限压装置的连接。

45、者回路和结构接地通过限压装置的连接。 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 93*地电位和轨电位地电位和轨电位地电位地电位发生于接地体和远处大地之间。发生于接地体和远处大地之间。接接地体的对地电阻和流经接地体的电流决地体的对地电阻和流经接地体的电流决定定了地电位的大小。走行轨中的牵引回流了地电位的大小。走行轨中的牵引回流引引起地电位也称为起地电位也称为轨电位轨电位。无论是在运行。无论是在运行状状态还是在故障状态下，轨电位都会在走态还是在故障状态下，轨电位都会在走行行轨和与之相连的导电体上产生。轨和与之相连的导电体上产生。 城市轨道交通通信工程质量验收规范

46、城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 94*接触电压接触电压接触电压指的是接触电压指的是直接接触直接接触和和间接接触电压间接接触电压。直接接触电压是。直接接触电压是指可能接触到带电部件而产生的电压。直接接触电压的保护指可能接触到带电部件而产生的电压。直接接触电压的保护措施包括是用绝缘外罩、绝缘外壳或绝缘网栅并充分加大到措施包括是用绝缘外罩、绝缘外壳或绝缘网栅并充分加大到可接触表面的距离。可接触表面的距离。根据标准定义，只有在故障状态下，才会在带电导体上产生根据标准定义，只有在故障状态下，才会在带电导体上产生间接接触电压。间接接触电压。两个导电部件之间的电压有可能被人体跨接，两个导电部件

47、之间的电压有可能被人体跨接，这样的电压就是接触电压。开关柜的金属外壳、接地连接件这样的电压就是接触电压。开关柜的金属外壳、接地连接件和钢筋混凝土结构都可能产生接触电压，因而它们被归类于和钢筋混凝土结构都可能产生接触电压，因而它们被归类于接触部件。可被人体跨接的部分对地电压也称之接触电压。接触部件。可被人体跨接的部分对地电压也称之接触电压。保护装置应能很快切断故障电路，使得接触电压在人体上作保护装置应能很快切断故障电路，使得接触电压在人体上作用的时间很短。标准用的时间很短。标准EN50 1221 规定这个时间小于规定这个时间小于0.5s。 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量

48、验收规范 Page: 95* 【问问】何谓接触电压何谓接触电压? 答答】电气设备因绝缘损坏，发生碰壳短路时，人触及此电气设备因绝缘损坏，发生碰壳短路时，人触及此电气设备就有遭到电击的危险。为了衡量危险程度，测电气设备就有遭到电击的危险。为了衡量危险程度，测出离电气设备水平方向出离电气设备水平方向0.8m(相当于跨步距离相当于跨步距离)的地电位的地电位和电气装置垂直方向和电气装置垂直方向0. 8m处处(人手触及的部位人手触及的部位)的设备发的设备发生故障时所带的电位、两者的电位差称为接触电压。生故障时所带的电位、两者的电位差称为接触电压。 如果设备未接地，如果设备未接地，220V的相线碰壳，这时

49、产生的接触的相线碰壳，这时产生的接触电压可达到相电压大小电压可达到相电压大小;如果设备接地，其接触电压与设如果设备接地，其接触电压与设备的接地电阻大小有关，当设备的接地电阻与电源的工备的接地电阻大小有关，当设备的接地电阻与电源的工作接地电阻相等时，接触电压可达到作接地电阻相等时，接触电压可达到110V 设备的接地即使非常好，在故障电压未切断前，接触设备的接地即使非常好，在故障电压未切断前，接触电压也是存在的。只有故障电压被断路器或熔丝切断后，电压也是存在的。只有故障电压被断路器或熔丝切断后，才解除电击的危险。才解除电击的危险。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 P

50、age: 96*可接近电压可接近电压 在正常运行时，轨电位产生的电压所持续在正常运行时，轨电位产生的电压所持续的时间会更长。的时间会更长。 可被人体跨接的部分轨电位可被人体跨接的部分轨电位，由于其持续，由于其持续的时间长，在标准的时间长，在标准EN 50 1221 中也被定中也被定义为可接近电压。义为可接近电压。 城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 97* 【问问】何谓跨步电压何谓跨步电压? 【答答】当电气装置发生对地短路故障后，故障电当电气装置发生对地短路故障后，故障电流从故障点的地通过大地到接地极，回到电源，流从故障点的地通过大地到接地极，回到电源

51、，于是在故障点的地和接地极周围产生一个电场，于是在故障点的地和接地极周围产生一个电场，离故障点的地或接地极的地越近，电位越高，越离故障点的地或接地极的地越近，电位越高，越远则电位越低，离开远则电位越低，离开20m，则可视为零。，则可视为零。 人两脚分开相距约为人两脚分开相距约为0.8m时，站在这个电场时，站在这个电场内，由于两脚处于不同的电位点，就有一个电位内，由于两脚处于不同的电位点，就有一个电位差，此电位差称为跨步电压差，此电位差称为跨步电压。 当人处于电场当人处于电场内有麻电感觉时，不能奔跑逃离电场，而应该单内有麻电感觉时，不能奔跑逃离电场，而应该单脚跳或细步离开电场。脚跳或细步离开电场

52、。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 98*在通信局（站）中，通常有两种防雷接地在通信局（站）中，通常有两种防雷接地:(1)一种是为保护建筑物或天线不受雷击而专设的避雷针一种是为保护建筑物或天线不受雷击而专设的避雷针防雷接地装置，这是由建筑部门设计安装的；防雷接地装置，这是由建筑部门设计安装的； (2)另一种是为了防止雷击过电压对通信设备或电源设备的破另一种是为了防止雷击过电压对通信设备或电源设备的破坏需安装避雷器而埋设的防雷接地装置。如高压避雷器的下坏需安装避雷器而埋设的防雷接地装置。如高压避雷器的下接线端汇接后接到接地装置。接线端汇接后接到接地装置

53、。防雷接地防雷接地城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 99* 分设接地系统是指工作接地、保护接地、防雷接地等各分设接地系统是指工作接地、保护接地、防雷接地等各种单设接地装置，并要求彼此相距种单设接地装置，并要求彼此相距20m。分设接地系统的缺点：分设接地系统的缺点：（1）侵入的雷浪涌电流在这些分离的接地之间产生电位）侵入的雷浪涌电流在这些分离的接地之间产生电位差，使装置设备产生过电压。差，使装置设备产生过电压。（2）由于外界电磁场干扰日趋增大，无法满足通信的电磁）由于外界电磁场干扰日趋增大，无法满足通信的电磁兼容标准的要求。兼容标准的要求。（3）接地装

54、置数量过多，受场地限制易造成接地系统间相）接地装置数量过多，受场地限制易造成接地系统间相互干扰。互干扰。（4）配线复杂，施工困难）配线复杂，施工困难分设接地分设接地城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 100*组成组成: :联合接地系联合接地系统由接地统由接地体、接地引体、接地引入、接地汇入、接地汇集线、接地集线、接地线所组成。线所组成。联合接地联合接地城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 101* 采用联合接地方式，在技术上使整个大楼内的所有接地采用联合接地方式，在技术上使整个大楼内的所有接地系统联合组成低接地电

55、阻值的均压网，具有下列优点：系统联合组成低接地电阻值的均压网，具有下列优点： 地电位均衡，同层各地线系统电位大体相等，消除危地电位均衡，同层各地线系统电位大体相等，消除危及设备的电位差。及设备的电位差。 公共接地母线为全局建立了基准零电位点。公共接地母线为全局建立了基准零电位点。 消除了地线系统的干扰。消除了地线系统的干扰。 电磁兼容性能变好。电磁兼容性能变好。联合接地系统联合接地系统城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 102* ( 接地线网络有树干形接地地线网，多点接地地线网，接地线网络有树干形接地地线网，多点接地地线网，一点接地地线网。一点接地地线

56、网。) 1接地体地网接地体地网城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 103* 在联合接地系统中，垂直接地总汇集线贯穿于电信大楼在联合接地系统中，垂直接地总汇集线贯穿于电信大楼各层的接地用主干线，也可在建筑物底层安装环形汇集各层的接地用主干线，也可在建筑物底层安装环形汇集 线，然后垂直引到各机房水平接地分汇集线上，这种垂直线，然后垂直引到各机房水平接地分汇集线上，这种垂直接地总汇集线称为接地母线。接地总汇集线称为接地母线。 2 接地母线接地母线城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 104* 要求建筑物混凝土内采用钢要

57、求建筑物混凝土内采用钢框架与钢筋互连，并连接联合地框架与钢筋互连，并连接联合地线焊接成法拉弟线焊接成法拉弟“鼠笼罩鼠笼罩”状的状的封封体，才能使封闭导体的表面电位体，才能使封闭导体的表面电位变化形成等位面（其内部场强变化形成等位面（其内部场强零），这样，各层接地点电位同零），这样，各层接地点电位同时进行升高或降低的变化，使之时进行升高或降低的变化，使之不产生层间电位差，也避免了内不产生层间电位差，也避免了内部电磁场强度的变化。部电磁场强度的变化。 3 对通信大楼建筑与双层地面的要求对通信大楼建筑与双层地面的要求城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 105

58、*接闪器接闪器引下线引下线接地网接地网城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 106*通信通信局站局站交流电源引入线交流电源引入线传输信号线传输信号线天馈线天馈线计算机网络计算机网络对易引入雷电的四对易引入雷电的四条路径，分别采取条路径，分别采取针对措施，安装相针对措施，安装相应的避雷器应的避雷器城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 107*楼顶避雷带（253热镀锌扁钢）避雷带支柱高度为150-200mm的 12热镀锌圆钢，埋设深度应不小于50mm。间距为1-1.5m，转弯处间距不大于0.3m，且转角两边应对称放置。

59、 避雷带引下线（253热镀锌扁钢）引下线固定支架，高度为10-15mm，间距不应大于2m。注：注： 1、避雷带在转角需转弯时，扁钢不应出现直角死弯，平弯时最小弯曲半径为其宽度的两倍。扁钢连接其焊接长度为宽度的两倍。 2、避雷引下线沿建筑物外墙敷设时，其路经应尽可能短而直。引下线应对称放置，引下线的平均间距不应大于18m。引下线的接地点应尽可能远离工作地在地网上的引接点，两点之间的距离应不小于5m。城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 108*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 109*铁塔的防雷与接地（落地塔）铁

60、塔的防雷与接地（落地塔）城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 110*城市轨道交通通信工程质量验收规范城市轨道交通通信工程质量验收规范 Page: 111*需对出入局站的传输中继线采取如下的措施：需对出入局站的传输中继线采取如下的措施：（1）尽可能采用全线）尽可能采用全线，或者至少在入，或者至少在入局站前直埋。埋地光（电）缆的金属屏蔽层或局站前直埋。埋地光（电）缆的金属屏蔽层或金属管道在两端接地，光缆金属加强芯也一并金属管道在两端接地，光缆金属加强芯也一并接地。接地。（2）根据中继线的传输速率、工作电压选择合）根据中继线的传输速率、工作电压选择合适的适的