第四节万向传动装置

1、第四节 万向传动装置 图4-1 万向传动装置 概述概述 万向节万向节 传动轴和中间支承传动轴和中间支承万向传动装置工作演示万向传动装置工作演示3 作用：在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。 一、概一、概述述2、组成： 万向节 传动轴 中间支承万向节传动轴第四节 万向传动装置 应用：应用：1）变速器与驱动桥之）变速器与驱动桥之间间2）变速器与分动器之）变速器与分动器之间间3）驱动桥的半轴）驱动桥的半轴4）断开式驱动桥的半）断开式驱动桥的半轴轴5）转向轴）转向轴万向节万向节分类：分类： 普通万向节普通万向节 准等速万向节准等速万向节 等速万向节等速万向节 刚性万向节刚性万向

2、节 柔性万向节柔性万向节 图4-2 普通万向节的结构 万向节叉孔内有滚针和套筒，十字轴的四个轴颈与其中的滚针轴承配合。十字轴用套筒和卡簧、或盖板轴向定位。 第四章 万向传动装置 第一节 万向节图4-3 十字轴与轴承 第四章 万向传动装置 第一节 万向节十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节结构结构十字轴万向节叉轴承盖安全阀万向节叉滚针轴承十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节普通十字轴特点 特点: 结构简单、工作可靠、允许轴间夹角1420度之间传递动力 轴向尺寸受限制，难以适应转向驱动桥和断开式驱动桥的要求。11点此观看三个万向节的布置录像122 2、准等速万向、准等速万向节节双联式万向节12原理

3、：是一套传动轴 长度缩短至最 小的双万向节 等速传动装置。特点： 双联叉相当于两个在同一平面上的万向节叉;装有分度机构。13等速万向等速万向节节原理: 使传力点始终位于两轴夹角的平分面上。 形式：球叉式、球笼式。/2/2OP 两齿轮的接触点P位于两齿轮轴线交角的平分面上，P点两齿轮的圆周速度始终相等。 组成：主动叉、从动叉、钢球组成：主动叉、从动叉、钢球优点： 结构简单、允许最大夹角32度缺点： 工作时只有两个球传递力矩，反正两个方向；磨损较快、影响使用使命。球笼式等速万向节球笼式等速万向节 承载能力强，结构紧凑，拆装方便，两轴最大交角为4215钢球主动轴星形套（内滚道）球笼（保持架）球形壳（

4、外滚道）外罩1 1）球笼式等速万向节）球笼式等速万向节图4-14 滚轮式等速万向节 第四章 万向传动装置 第一节 万向节 图4-12 球笼式等速万向节 星形内滚道套在主动轴花键上，用卡簧定位。其外表面有六条弧形凹槽滚道，相应的球形壳内表面有六条凹槽，六个钢球装凹槽中，由球笼保持在同一平面内。 第四章 万向传动装置 第一节 万向节图4-17 挠性万向节 第四章 万向传动装置 第一节 万向节19弹性连接件弹性连接件上海SH380A自卸车的挠性万向节图4-21 单节传动轴 第四节 万向传动装置 第二节 传动轴和中间支撑第四节第四节 传动轴和中间支传动轴和中间支撑撑结构：结构： 空心、壁厚均匀空心、壁

5、厚均匀的钢管。的钢管。（1.53.0mm）伸缩节：伸缩节：其长度可随行驶其长度可随行驶状况而变。状况而变。 安装：安装： 注意安装标记，注意安装标记，满足动平衡要满足动平衡要求。求。图4-22 双节传动轴 轴距长的汽车，传动轴有三节，以提高其刚度，前两节用中间支撑固定在车架上。 第一章 万向传动装置 第四节 传动轴和中间支撑图4-23 固定式单球轴承中间支撑 第一章 万向传动装置 第二节 传动轴和中间支撑中间支撑作用：作用： 如果万向传动装置传递的动力较远，传动轴中间会分段，并加中间支承。防止产生共振；传动轴过长时自振频率低易产生共振要求：要求： 应能补偿传动轴的轴向和角度方向的安装误差，以及行驶时由于发