钒钛铸铁汽车制动新材料技术及发展规划

1、钒钛铸铁汽车制动新材料技术及发展规划报告背景介绍2产品介绍目录13发展规划 商用汽车是我国汽车工业的强项，其发展也是从生产商用车领域开始。 长期以来商用车的发展摆在了很重要的位置上，我国商用汽车工业门类齐全，具有经济规模、重中轻微协调发展的较强大行业。这给鼓式制动器的国际发展打下了良好的基础。背景介绍 汽车制动鼓是汽车的重要保安件，也是汽车日常检修中首要检查部件，根据公司三包件的反馈信息，制动鼓失效主要有五种形式：开裂、龟裂、掉底、磨损、异常损坏。 铸件失效主要从两个方面考虑，一是铸件的材料的机械性能，另一个是使用工况。一般来说，铸件的机械性能主要取决于金相组织，而金相组织又决定于化学成分及铸

2、造工艺。背景介绍 通过利用钒钛资源优势，研发新材料，解决了制动鼓热裂问题，提高了制动鼓产品的使用寿命 市场上制动鼓普遍存在的“热裂现象,对汽车的行车安全带来隐患背景介绍我国部分地区铸造生铁与钒钛生铁成分对比产品介绍生铁产地生铁产地CSiMnPS其他其他特点特点本溪生铁3.84.01.52.50.40.70.070.05邯郸生铁3.34.01.52.00.10.150.090.040.07钒钛生铁钒钛生铁3.74.01.52.00.81.00.080.05V 0.350.45Ti 0.150.30含含V-Ti 制动鼓-1000w项目产品介绍富邦钒钛生铁富邦钒钛生铁成分成分3.54.20.20.6

3、0.20.50.10.08V 0.30.45Ti 0.150.30含含V-Ti生铁产地生铁产地CSiMnPS其他其他特点特点工艺的先进性产品介绍石墨形态：A85%基体组织： 珠光体98% 碳化物1% 磷共晶1%抗拉强度： 287320MPa硬度： HB203223 新型钒钛制动鼓与同类产品比较情况产品产品抗拉强度抗拉强度MPa布氏硬布氏硬度度HB石墨石墨形态形态耐热疲劳性耐热疲劳性使用使用寿命寿命普通灰铸铁250270200240A型85%行驶5164公里检出有龟裂现象2万3万公里其他合金铸铁250300200240A型85%行驶5248公里检出有龟裂现象2万3万公里钒钛灰铸铁28732020

4、3223A型85%行驶20969公里未发现龟裂现象大于4万公里产品介绍普通制动鼓，试验车辆行驶20969km时制动鼓龟裂现象产品介绍钒钛制动鼓，试验车辆行驶20969km制动鼓未见热疲劳裂纹产品介绍部位部位标识标识 制动鼓磨损量，制动鼓磨损量，mm 制动表面情况制动表面情况1234平均左前钒钛鼓0.05,刀纹不可见0.05无明显龟裂，摩擦表面光滑，无明显磨损痕迹。左后普通鼓0.30.3110.65龟裂现象严重，裂纹长度2040mm，龟裂区域宽度120mm，有严重磨损痕迹。右前普通鼓0.91.11.411.1有龟裂现象，表面粗糙有明细磨损痕迹，裂纹长度2029mm，裂纹区域宽度40mm。右后制动

5、鼓0.05,刀纹不可见0.05无龟裂现象，表面光滑，无明显磨损痕迹。抗热裂性能检测报告产品介绍 据客户统计反馈，钒钛铸铁制动鼓开裂比例为0.13%，而普通制动鼓开裂比例为范围为0.27%3.17%，平均为0.4%，钒钛铸铁制动鼓开裂比率最低，仅为普通制动鼓的三分之一。时间项目名称规模产能备注2013商用车制动鼓4条静压生产线500万件累计投资已超过40亿元二期（20142016）精密铸件高铁件新增4条迪砂生产线树脂砂线40万吨计划投资40亿元液压件工程、矿山机械件汽车零部件三期（20162018）齿轮钢待评估30万吨铸钢20万吨铸件计划投资40亿元工具钢弹簧钢轴承钢富邦的发展规划技术应用 1、

6、钒钛铸铁 富邦钒钛铸铁，其力学性能 超 过 普 通 灰 铸 铁 材 料HT250，抗拉强度值达到250MPa以上，硬度HBS值达到200以上，具有强度高、韧性好、耐热疲劳性和耐磨性高的优势。技术应用 2、钒钛球铁富邦公司开发研究的钒钛铁素体球铁球化率达到80%以上，铁素体率70%达到以上，强度550MPa以上，比普通铁素体球铁强度高100MPa以上，延伸率达到12%以上。该材质应用于汽车铁素体球铁件生产，可实现轻量化设计，具有节能环保的效果。技术应用 3、耐磨材料 富邦耐磨材料是含有高碳或低碳微量钒钛元素的材料，该材料强韧性较好。钒钛元素的加入细化、强化了基体组织，同时形成的超高硬度的碳氮化物质点，弥散分布于基体中，具有耐磨性能好且耐磨均匀的特点。富邦的优势 富邦与中国汽研院的战略合作伙伴关系澳大利亚苏州基地玉环基地广东基地北京凯瑞天津基地中国汽研意大利西班牙德国日本汽车产业研究；汽车行业市场研究；汽车企业战略研究；汽车产品技术分析；技术咨询整车结及零部件结构设计；整车及零部件性能开发；整车benchmark对标；研发设计整车测试评价；汽车零部件测试评价；汽车节能与排放测试评价；机动车碰撞安全实验及评价；测试评价中国汽研为国内第三方研发机构，国内同国家发改委、工信部等对接便