第12章 国际货物运输 蔡贸森版《国际贸易理论及实务》

1、第12章 国际货物运输请在此输入您的副标题合同内容（条款）商品品名商品品质商品数量商品包装商品价格货物运输运输保险货款结算争议解决货物运输第一节 运输方式国际货物运输的方式国际货物运输的方式运输方式运输方式陆上运输陆上运输水上运输水上运输航空运输航空运输管道运输管道运输邮政运输邮政运输公路运输公路运输铁路运输铁路运输内河运输内河运输海洋运输海洋运输运输方式运输方式运输能力运输能力运输时间运输时间运输成本运输成本适用范围适用范围水上运输水上运输最大，运输能力最大，运输能力几乎不受限制几乎不受限制最长最长最低最低运量大、运距长、运量大、运距长、运费低、交货期运费低、交货期较长较长航空运输航空运输较

2、小，受重量、容较小，受重量、容积、舱门、地板承积、舱门、地板承受力等限制受力等限制最短最短最高最高小量交货、样品小量交货、样品寄送寄送铁路运输铁路运输较大，受车厢容积较大，受车厢容积和载重限制和载重限制较快较快远距离运远距离运费低，近费低，近距离运费距离运费高高运量大、可靠性运量大、可靠性高高公路运输公路运输较小，运输灵活较小，运输灵活较快较快较低较低门到门服务门到门服务多式联运多式联运运输能力伸缩性大运输能力伸缩性大较快较快较低（适较低（适中）中）门到门、运量灵门到门、运量灵活、适用于长距活、适用于长距离运输离运输一、海洋运输海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占世界贸易总量的 2/3 以

3、上。优点优点 ：缺点：缺点：（1）载运量大；（2）不受道路、轨道的限制；（3）运费低廉。（1）速度较慢；（2）易受气候和季节等自然条件的影响，且航行时要远离陆地，故风险较大。按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为：班 轮 运 输（Liner Transport）租船运输（Charter Transport ）（一）租船运输 1. 适用的范围 运量大，没有班轮或班轮航次很少时；装运货类单一，装卸港口少的大宗货物运输。 2. 特点 没有固定时间，无固定航线和停靠港口，根据货运需要航行，比较灵活。 3. 种类 定程租船： 程租船、航次租船单程航次租船 来回程航次租船 连续航次租船 定期租船： 期租船

4、 航次期租： 完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的方式 光船租船： 4. 运费（1） 程租船运费按规定的运费率整船包价 4. 运费（2） 程租船的装卸费 GROSS TERMS或LINER TERMS，船方负责装卸的费用。FIO，船方不负责装卸的费用；FO，船方负责装的费用，不负责卸的费用；FI，船方负责卸的费用，不负责装的费用； （3）滞期费：租船人未按时完成装卸任务而支付给船方的罚款。 （4）速遣费：租船人提前完成装卸任务，船方支付给租船人的奖金。 速遣费是一般为滞期费的50%。 在租船合同中，除约定装卸时间外，还往往在租船合同中，除约定装卸时间外，还往往

5、约定奖励与处罚的措施约定奖励与处罚的措施 （二）班轮运输（二）班轮运输 1. 定义 班轮运输是指船舶在固定的航线和停靠港口按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并按事先公布的费率收取运费。2.班轮运输的特点w“一负责一负责”由由船方船方负责装卸，装卸费包括在运费中。码头交负责装卸，装卸费包括在运费中。码头交接货物，接货物，不计装卸货时间，无滞期费和速遣费不计装卸货时间，无滞期费和速遣费。w承运人的责任以承运人的责任以班轮提单条款班轮提单条款为依据为依据w承运货物比较灵活，在货种货量上不作限制承运货物比较灵活，在货种货量上不作限制w“四定四定”：定时、定线、定：定时、定线、定港、定费港、

6、定费航线航线停靠停靠港口港口船期船期运费率运费率（3） 无需订立运输合同。船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4） 在货种、货量上不作限制思考思考：w 根据刚才讲述的班轮运输定义与特点，请大家分析，根据刚才讲述的班轮运输定义与特点，请大家分析，班轮运输有哪些优点和缺点？班轮运输有哪些优点和缺点？ 优点：优点：w 经营方式较固定，运输质量高，经营方式较固定，运输质量高，w 有利于发货人定期发货和业务时间安排。有利于发货人定期发货和业务时间安排。w 不用签定合同，手续简便。不用签定合同，手续简便。缺点：缺点：w 经营方式较固定，所以不灵活经营方式较固定，所以不灵活w

7、垄断经营，必然导致价格升高。垄断经营，必然导致价格升高。 3.散货班轮运费（1）班轮运费的基本运费的组成： 运输费用装运（货）费卸货费班轮运费 =基本运费附加费用 (2)班轮运费的计算：基本运费基本运费是从是从装运港到目的港装运港到目的港的基本费用，是班轮运费的主要部的基本费用，是班轮运费的主要部分，根据班轮公司公布的分，根据班轮公司公布的运价表运价表（Liners Freight Tariff）计）计算，运价表包括算，运价表包括货物名称、计算标准、等级货物名称、计算标准、等级三部分三部分。 包括包括装货费、卸货费以及运输费用装货费、卸货费以及运输费用。班轮运费班轮运费= =基本运费基本运费+

8、 +附加运费附加运费货名货名计算标准计算标准等级等级农业机械（包括拖拉机）W/M9棉布及棉织品M10小五金及工具W/M10玩具M20班轮运价表班轮运价表 Liners Freight Tariff(Liners Freight Tariff(例例) )航线等级费率表（例）航线等级费率表（例）中国中国东非航线等级费率表（港币东非航线等级费率表（港币. .元）元）等级（Class）费率（Rates）等级（Class）费率（Rates）1243.007341.002254.008367.003264.009404.004280.0010443.005299.0011447.006314.002011

9、20.00基本运费的计算标准1 1）按货物的）按货物的毛重毛重, ,即即重量吨重量吨，W W即每吨收取运费即每吨收取运费若干。若干。2 2）按货物的）按货物的体积体积计算，叫作计算，叫作尺码吨尺码吨。 M M以一个立方米或英以一个立方米或英制制4040立方英尺为一个尺码吨。即每立方米收取运费若干，此立方英尺为一个尺码吨。即每立方米收取运费若干，此处处“吨吨”是借用重量吨和尺码吨合称运费是借用重量吨和尺码吨合称运费吨。吨。3 3）按货物重量或尺码从）按货物重量或尺码从高高计收，计收，W/MW/M。注意：注意： W/MW/M标准时，已知运费吨就是告知标准时，已知运费吨就是告知2 2个条件个条件说明

10、说明重量吨重量吨Weight ton=公吨（公吨（M/T）尺码吨尺码吨Measurement ton=立方米（立方米（M3） = 计费吨计费吨运费吨运费吨FreightFreight ton ton 例：某司出口报价例：某司出口报价CFRCFR汉堡汉堡3030欧元欧元/ /箱，采用班轮运输方式，箱，采用班轮运输方式，班轮公司以班轮公司以“A.VA.V.”计费，计费率计费，计费率10%10%，试估算该批货的运输，试估算该批货的运输成本。成本。解答：班轮公司以解答：班轮公司以“A.V.A.V.”计费计费, ,计费率计费率10%10%， 则则F=FOBF=FOB10%;10%; CFR=FOB+F=

11、FOB+FOB CFR=FOB+F=FOB+FOB10%=1.1FOB10%=1.1FOB 已知已知CFR=30,CFR=30,则则1.1FOB=301.1FOB=30 FOB=27.27 FOB=27.27 F=CFR-FOB=30-27.27=2.73( F=CFR-FOB=30-27.27=2.73(欧元欧元/ /箱箱) )4 4）按货物的价值计收，以）按货物的价值计收，以“A.V.A.V. ”表示。（表示。（从价运费从价运费，是，是按货物按货物FOBFOB 总价的百分比总价的百分比A.VA.V. . 计算）计算）5 5）按货物的重量、尺码、价值三者中选择最高的一种计价。）按货物的重量、

12、尺码、价值三者中选择最高的一种计价。W/M OR AD VALW/M OR AD VAL6 6）按货物重量或尺码选其高者，加上从价运费计算，）按货物重量或尺码选其高者，加上从价运费计算，W/M W/M PLUS AD VALPLUS AD VAL7 7）按每件货物作为一个单位）按每件货物作为一个单位PER UNITPER UNIT 8 8）临时议定价格）临时议定价格 OPEN RATEOPEN RATE练习：班轮运费计算标准练习：班轮运费计算标准w某件货物的毛重为某件货物的毛重为2020公吨，体积为公吨，体积为230cm X 280cm X 340cm230cm X 280cm X 340cm

13、，若要求若要求M/WM/W，应选用哪种计重？，应选用哪种计重？附加运费是指在基本运费的基础上根据各种不同的具体情况而是指在基本运费的基础上根据各种不同的具体情况而加收的运费，以便正确反映去各港口的各种货物的航运成本。加收的运费，以便正确反映去各港口的各种货物的航运成本。w超重附加费（Extra Charges on Heavy Lifts）w超长附加费（Extra Charges on Long Lengths）w选卸港附加费（Additional for Optional Destination）w转船附加费（转船附加费（Transshipment AdditionalTransshipme

14、nt Additional）w直航附加费（直航附加费（Direct AdditionalDirect Additional）w港口附加费（港口附加费（Port AdditionalPort Additional）w燃油附加费（燃油附加费（Bunker SurchargesBunker Surcharges）w货币贬值附加费货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor, CAFCurrency Adjustment Factor, CAF）注意： 实际操作中，附加费率需查附加费率（额）表附加费率（额）表得之.班轮运费的计算步骤：w确定货物等级和计费标准确定货物等级和计费标

15、准w确定商品的确定商品的基本运费基本运费w运输所经航线和港口的有关运输所经航线和港口的有关附加费率附加费率w依据基本运费和附加费率计算运费依据基本运费和附加费率计算运费例题例题 由青岛运往南非开普敦港口由青岛运往南非开普敦港口“门锁门锁”一批共计一批共计10001000箱，箱，每箱体积每箱体积20cm20cm30cm30cm40cm40cm，毛重为，毛重为2525公斤，当时燃油公斤，当时燃油附加费为附加费为1515，港口拥挤附加费为，港口拥挤附加费为1010，门锁属于小五，门锁属于小五金，计费标准金，计费标准W/M,W/M,等级为等级为1010级，查基本运费为每运费吨级，查基本运费为每运费吨6

16、666美元，试计算应付运费为多少？美元，试计算应付运费为多少？解答解答2 2、天津出口去智利夏布衬衣天津出口去智利夏布衬衣100100立方米，需经香港转船后运立方米，需经香港转船后运往目的港。假定该货物运费等级为往目的港。假定该货物运费等级为1010级，级，M M，第一程运费每，第一程运费每立方米立方米2525美元，第二程每运费吨美元，第二程每运费吨140140美元，中转费美元，中转费75HKD75HKD/ /立立方米（方米（1 1美元美元=7.8HKD=7.8HKD），燃油附加费按基本运价的），燃油附加费按基本运价的10%10%计算计算，求该批衬衣应付的运费总额。，求该批衬衣应付的运费总额。

17、解：解： 第一程基本运价第一程基本运价=25=25美元美元 第一程燃油附加费第一程燃油附加费=25=2510%=2.510%=2.5美元美元 中转费中转费=75/7.80=9.6154=75/7.80=9.6154美元美元 第二程运价第二程运价=140=140美元美元 第二程燃油附加费第二程燃油附加费=140=14010%=1410%=14美元美元 合计合计: :单位运价单位运价=191.1154=191.1154美元美元 总运费总运费=191.1154=191.1154100=19111.54100=19111.54美元美元注意： 班轮运价表将货物分为班轮运价表将货物分为1 1到到2020级

18、，级，等级越高，费率越高等级越高，费率越高。运运价表内的商品列名分为单独列名、集合列名和未列名三类价表内的商品列名分为单独列名、集合列名和未列名三类，某些商品既可用单独列名，也可用集合列名，后者费率，某些商品既可用单独列名，也可用集合列名，后者费率高于前者。因此应正确选择商品名称以节省运费支出。高于前者。因此应正确选择商品名称以节省运费支出。 不同商品混装不同商品混装在同一包装内或一票提单中包含有两种或两在同一包装内或一票提单中包含有两种或两种以上的商品时，种以上的商品时，应分别列明应分别列明，否则船公司可以按其中等否则船公司可以按其中等级最高的商品计收运费。级最高的商品计收运费。 业务员业务

19、员应注意班轮费率调整情况应注意班轮费率调整情况。若班轮公司提高运价，。若班轮公司提高运价，一般会提前一般会提前2个月通知；降价则不限时，可在公布第二天即个月通知；降价则不限时，可在公布第二天即开始生效。开始生效。 运费总额基本运费附加运费 基本运费基本运费附加费率 基本运费（1附加费率） 运费吨基本费率（1附加费率）二、铁路运输二、铁路运输 （一）（一） 铁路运输的特点铁路运输的特点 成本低成本低 我国外贸铁路运输的两个组成部分：我国外贸铁路运输的两个组成部分：一）对香港、澳门的铁路货物运输一）对香港、澳门的铁路货物运输 全过程由全过程由内地段内地段铁路运输和铁路运输和港、澳段港、澳段铁路运输

20、铁路运输两段组成。两段组成。二）国际铁路货物联运二）国际铁路货物联运 1 定义：定义：两个或两个以上不同国家铁路当局联合两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。起来完成一票货物的铁路运送。 2 有关国际铁路联运的国际条约：有关国际铁路联运的国际条约： （1）国际货约国际货约（参与国为欧洲主要国家参与国为欧洲主要国家） （2）国际货协国际货协（我国为国际货协的成员国之一我国为国际货协的成员国之一） （3）统一货价统一货价三、航空运输三、航空运输 （一） 特点 交货迅速，包装简化，减少风险和储存费用，货损货差小，不受地面条件限制。 适合运输：贵重物品、鲜活物品、精密仪器、急救

21、物资、季节性强的产品。 （二） 航空运输方式 1. 班机运输 2. 包机运输 3. 集中托运方式 4. 航空货物快运p航空运输货物的运价是指从启运机场至目的机场的运价，不包括其他额外费用(如提货、仓储费等)p运价一般是按重量(公斤)或体积重量(6000立方厘米折合1公斤)计算的，而以两者中高者为准p空运货物是按一般货物、特种货物和货物的等级规定运价标准（三） 国际航空运价和运费四、邮政运输（四、邮政运输（pacel post transport） 1 国际邮件可分为国际邮件可分为函件函件和和包裹包裹两大类。两大类。 2 国际邮政运输具有国际多式联运和国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门门到门

22、”运输的性质。运输的性质。 3 我国是我国是万国邮政联盟万国邮政联盟的成员国。的成员国。 4 由于邮政部门对包裹的重量和体积有严格限由于邮政部门对包裹的重量和体积有严格限制，所以邮政运输只适宜运送仪器、机器零件、制，所以邮政运输只适宜运送仪器、机器零件、金银首饰、样品等金银首饰、样品等零星贵重物品零星贵重物品。五、管道运输五、管道运输 适用于运输适用于运输液体液体和和气体气体货物。货物。六、集装箱运输 集装箱运输是指以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输工具。图 集装箱运输示意 目前国际航运上运用的主要是20英尺和40英尺两种集装箱。20英尺 8*8*20，可装货物重量约17公吨，可

23、装体积约25立方米40英尺 8*8*40，可装货物重量约25公吨，可装体积约55立方米 （二）（二） 集装箱货物的装箱方式集装箱货物的装箱方式（1 1）整箱货（）整箱货（Full Container LoadFull Container Load，简称，简称FCLFCL） 适用于货方有足够的货源装载一个或数个整箱的情况适用于货方有足够的货源装载一个或数个整箱的情况货量不足一整箱，由承运人或其代理人根据货物的性质货量不足一整箱，由承运人或其代理人根据货物的性质和所到目的地进行分类整理，将不同发货人的货物拼装和所到目的地进行分类整理，将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港（地）后，由承运

24、人拆箱在一个集装箱内，货到目的港（地）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。后分拨给各收货人。（2 2）拼箱货（）拼箱货（Less Than Container Load, Less Than Container Load, 简称简称LCLLCL） （三）（三） 集装箱货物的交接方式集装箱货物的交接方式 （1）FCL/FCL或CY/CY（整装整拆） （2）FCL/LCL或CY/CFS（整装拼拆） （3）LCL/FCL或CFS/CY（拼装整拆） （3）LCL/LCL或CFS/CFS（拼装拼拆） （1 1）门到门（门到门（DoorDoor to to Door Door）：）：从发货人工厂或仓库至收从

25、发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库。货人工厂或仓库。 （2 2）门到场（门到场（DoorDoor to to CY CY）：）：从发货人工厂或仓库至目的从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场。地或卸箱港的集装箱堆场。 （3 3）门到站（门到站（DoorDoor to to CFS CFS）：）：从发货人工厂或仓库至目的从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。地或卸箱港的集装箱货运站。 （4 4）场到门（）场到门（CYCY to to Door Door）：从起运地或装箱港的集装箱）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库。堆场至收货人工厂或仓库。（四）集装箱货物交接地

26、点（四）集装箱货物交接地点七、国际多式联运 （一） 运输单位：集装箱 （二） 定义 国际多式联运是按照国际多式联运合同，至少以两种运输方式将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付地点的运输方式。 国际多式联运（International Multimodal Transport），按照联合国国际货物多式联运公约的定义：指通过至少两种不同运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式。国际多式联运的构成条件 （1） 必须有一个多式运输合同； （2）必须使用一份包括全程的多式运输单据； （3） 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； （4）

27、 必须是国际货物运输； （5） 必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责； （6）必须是全程单一的运费费率。八、大陆桥运输 （一） 运输单位：集装箱 （二） 概念：海陆海 大陆桥运输是指以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，构成海/陆/海的连贯运输。 （三） 用于国际货物运输的大陆桥 （1）美国大陆桥：贯穿美国本土东西海岸，连通的是太平洋和大西洋 （2）（前苏联的）西伯利亚大陆大桥（第一条欧亚大陆桥） （3）（第二条）欧亚大陆桥：东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹西伯利亚大陆桥线路西伯利亚大陆桥线路 Vostochny Port九、OCP 运输 （一）

28、（一） 定义定义 OCP OCP 是是 Overland Common Points Overland Common Points 的缩写，的缩写，OCP OCP 地区是地区是以落基山脉为界，其以东地区均定为北美内陆地区范围。从以落基山脉为界，其以东地区均定为北美内陆地区范围。从远东地区向美国远东地区向美国OCP OCP 地区出口货物，意为地区出口货物，意为“内陆地区内陆地区”，是，是指货运目的地为美国或加拿大内陆的一个区域，在海运货物指货运目的地为美国或加拿大内陆的一个区域，在海运货物卸在沿海港口再陆运至内陆运输可达的地点。在卸在沿海港口再陆运至内陆运输可达的地点。在 CIF CIF 或或

29、CFR CFR 条件下，如果出口商按条件下，如果出口商按OCP OCP 运输条款达成交易，不仅可享受运输条款达成交易，不仅可享受美国或加拿大内陆运输的优惠费率，而且可以享受美国或加拿大内陆运输的优惠费率，而且可以享受OCP OCP 海运海运的优惠费率。的优惠费率。 （二） OCP 运输应注意的问题 （1）采用 OCP 运输时，从远东地区出口的货物目的港只能是美国西岸的某一港口。 （2）采用 OCP 运输时，货物的最终目的地必须在 OCP 地区的范围内，并须在提单注明该目的地。 （3）采用 OCP 运输时，在海运提单和陆运的运输单据上应分别由有关承运人出具，并各负其责。第二节 装运条款（1 1）

30、装运期）装运期（2 2）装运地）装运地（3 3）目的地）目的地（4 4）分批装运或转运）分批装运或转运（5 5）运输方式）运输方式（6 6）运输单据）运输单据（7 7）货物的运输保险等问题。）货物的运输保险等问题。 以上七方面一般必须在合同中加以具体的规以上七方面一般必须在合同中加以具体的规定，因此构成货物装运条款的主要内容。定，因此构成货物装运条款的主要内容。一、交货时间（一、交货时间（Time of deliveryTime of delivery） 交货时间：交货时间：指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限，故而又称“交货期”或“装运期”（Time of Shipment

31、）。交货时间是买卖合同的主要交易条件。 在国际贸易中，交货的方式分两种： 一种是实际交货：卖方必须把货物交给买方置于其控制之下， 一种是象征性交货：卖方只要在装运地将货物装上运输工具，就算完成交货义务（1） 在在F组、组、C组贸易术语下，组贸易术语下，交货交货的含义接近与的含义接近与装运装运的含义，但也有一定区别。的含义，但也有一定区别。 (卖方向买方实际交货的标志为卖方向买方实际交货的标志为转让运输单据转让运输单据。在。在这两组贸易术语中，卖方转让运输单据的时间要比这两组贸易术语中，卖方转让运输单据的时间要比货物装运的时间晚）货物装运的时间晚） （2） 在在E组、组、D组贸易术语下，组贸易术

32、语下，交货交货与与装运装运完全是完全是不等的概念。不等的概念。注意：实际业务中注意：实际业务中“装运装运”和和“交货交货”严格分开严格分开（一）装运期的规定方法 1.明确规定具体的期限 （1）规定）规定某月装运某月装运 例如：例如： Shipment during March 2012 （2）规定）规定跨月装运跨月装运 例如：例如： Shipment during Feb./Mar. 2012 （3）规定）规定在某月月底或某日前装运在某月月底或某日前装运例如：例如：Shipment at or before the end of May 2012 Shipment on or before J

33、uly 15th 2012 装运期由卖方选择，一般允许分批、转运。1根据买方来样加工的产品或定牌商品；2对外汇管制比较严格的国家的买主；3某些信用没有把握或信用较差的客户。2.规定在收到信用证后若干天内信用证后若干天内装运。这种规定适用于： 3.笼统规定装运期 迅速装运、立即装运、尽快装运。 UCP600取消了上述规定，明确指出“不应使用诸如迅速、立即、尽可能及类似词语，如使用这类术语，银行将不予置理”（二）约定装运期时应注意的问题 （1）考虑货源与船源的实际情况 ； （2）考虑装运港情况和运输工具的能力； （3）与货款结算衔接 （4）明确、具体和科学 说明：说明： 1 在实践中，也有规定在某

34、一特定日期装运、具备某一条在实践中，也有规定在某一特定日期装运、具备某一条件后确定装运期以及使用近期装运术语等做法。但较少件后确定装运期以及使用近期装运术语等做法。但较少采用。采用。 2 在合同中，应尽量避免采用近期装运的表示方式，如在合同中，应尽量避免采用近期装运的表示方式，如 迅速装运迅速装运prompt shipment、立即装运、立即装运immediate shipment、尽快装运、尽快装运shipment as soon as possible等。等。 3 在出口业务中，除非确有必要，一般不能接受对方提出在出口业务中，除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间又规定

35、到达时间的做法。的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的做法。 ( (一一) )含义含义 装运地（港）：一般来说装运地（港）：一般来说，装运港是由卖方，装运港是由卖方根据便利根据便利货物装运出货物装运出口的条件提出，并经买方口的条件提出，并经买方同意后确定；同意后确定； 目的地（港）：目的港目的地（港）：目的港是由买方根据便利于是由买方根据便利于接货提出接货提出，并经卖方，并经卖方同意后确定。同意后确定。二、交货地点规定一个装运港和一个目的港。 例如：Port of shipment：Shanghai；Port of destination： New York。规定两个或两个以上的装运港和目的

36、港。例如：Port of shipment：Qingdao and Shanghai；Port of destination：Lon-don/Liverpool。笼统规定。 例如：Port of shipment：China ports；Port of destination：U.K.Ports。（二）装运港和目的港的规定方法（二）装运港和目的港的规定方法（三）规定装运港和目的港的注意事项（三）规定装运港和目的港的注意事项在订立出口合同时，选定装运港要考虑下列因素：（1）选定的装运港尽量靠近货源所在地，不仅装运方便，而且有利于节省国内运输费用。（2）对FOB成交合同，选定的装运港应考虑到港口条

37、件是否符合买方来船的要求。（3）要考虑国内和对外的运输条件及费用水平。在订立出口合同时，选定目的港要考虑下列因素：（1）目的港必须是船舶可以安全停靠的港口。（2）对于自我过港口发运没有直达船或虽有直达船但航次很少的目的港，合同中应明确规定“允许转船”条款，以便安排运输。（3）在合同订立时，买方尚未选定最终目的港，应允许采用“港选港”的方法，即允许买方在运输途中在规定的港口中任选一个作为目的港，但在选择港确定时应根据国际惯例行事。三、分批装运和转运三、分批装运和转运（一）分批装运（一）分批装运 1 定义：定义：是指一个合同项下的货物先后分若干期或是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。若

38、干批装运。 2 适用场合：适用场合：在国际贸易中，有的交易因为数量较在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候，可在合同中规限制，有必要分期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。定分批装运条款。三、分批装运和转运三、分批装运和转运3 合同中规定分批装运的方法：合同中规定分批装运的方法： （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。时间、批次及数量。 （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体）既规定允许分批装运，又规定分批的具体

39、时间、批次及数量。时间、批次及数量。4 说明：说明： （1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。国家的法律有不同的解释。 （2）根据根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例，除非信用，除非信用证明示不准分批装运，则允许分批装运证明示不准分批装运，则允许分批装运。 （3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效信用证均失效。 （4）按惯例：运输单据表面注明）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一运

40、输工具、同一航次、同一目的地的多次装运同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上，即使其表面上注明不同的装运日期及注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管或不同的装运港、接受监管地或发运地，将地或发运地，将不视作不视作分批装运。分批装运。信用证规定信用证规定: :从中国港口运至神户从中国港口运至神户100100公吨红豆公吨红豆, ,不不许分批装运许分批装运. .受益人交来的单据中包含两套提单受益人交来的单据中包含两套提单: :第一套提单表明载货船名为第一套提单表明载货船名为“ZHUANG HEZHUANG HE”, ,航程为航程为“018018”, ,装运港为装运港为“TIANJINT

41、IANJIN”, ,卸货港为卸货港为“KOBEKOBE”, ,净净重为重为“51.4851.48”, ,装运日期为装运日期为“7 7月月1111日日”. .第二套提单表明载货船名为第二套提单表明载货船名为“ZHUANG HEZHUANG HE”, ,航程为航程为“018018”, ,装运港为装运港为“QINGDAOQINGDAO”, ,卸货港为卸货港为“KOBEKOBE”, ,净净重为重为“51.4851.48”, ,装运日期为装运日期为“7 7月月1717日日”. . 我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500公吨出口合同，规定1月至4月由中国港口装上海轮运往欧洲某港，允许卖方交货数量可增减

42、5%。B商按时开来信用证的装运条款为1月100吨、2月150吨、3月150吨、4月100吨，每月内不得分批。A公司审核信用证之后认为可以接受，逐于1月、2月分别按照 信用证规定如期如数发货并顺利结汇。后由于货源不足，经协商得船公司同意，于3月10日先在青岛将70公吨货装上C轮，待该轮续航烟台时，于3月18日在 烟台再装75公吨。A公司议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的共计145公吨的两套提单。当议付行将单据寄交开证行时遭拒付。 试分析开证行拒付的理由是否于法有据？ 案例分析案例分析（二）转运（二）转运 1 定义定义： 从装运港（地）至卸货港或目的地的货运从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过

43、程中进行转装或重装，包括从一运输工具或过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。 2跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例规定：除非有相反的规定：除非有相反的规定，可准许转运。规定，可准许转运。 装卸时间：即装卸期限装卸时间：即装卸期限 装卸率：平均每天装卸若干吨u日历日（Calendar Day）u连续日（Running/Consecutive Day）u工作日（Working Day）u良好天气工作日（Weather Worki

44、ng Day）u累计24小时工作日（Working Day of 24 Hours）u连续24小时良好天气工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours）第三节 运输单据一、海上货物运输单据二、国际铁路货物联运运单三、航空货运单四、五、多式联运单据与各种单一方式运输单据的比较多式联运单证业务一、海运提单 海运提单（bill of lading）是指由船长或承运人（或其代理人）签发的，证明收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地并交付收货人的书面凭证。1. 海运提单的性质与作用 海运提单的性质与作用 从不同的角度，可以把提单分为几种从不同的角度，可

45、以把提单分为几种类型类型，如表所示。，如表所示。划分的角度划分的角度种类种类货物是否已装船货物是否已装船已装船提单已装船提单收妥备运提单收妥备运提单提单的抬头不同提单的抬头不同记名提单记名提单不记名提单不记名提单指示提单指示提单提单上有无不良批注提单上有无不良批注清洁提单清洁提单不清洁提单不清洁提单收费方式收费方式运费预付提单运费预付提单运费到付提单运费到付提单表现形式表现形式纸质提单纸质提单电子提单电子提单内容的繁简内容的繁简全式提单全式提单简式提单简式提单提单使用效力提单使用效力正本提单正本提单副本提单副本提单提单签发人提单签发人船舶所有人提单船舶所有人提单租船人提单租船人提单无船承运人无

46、船承运人船舶营运方式船舶营运方式班轮提单班轮提单租船提单租船提单签发时间签发时间预借提单预借提单倒签提单倒签提单按货物是否已装船分 （1）已装船提单（on board or shipped B/L）货物装船后由承运人签发。 （2）备运提单（received for shipment B/L）货物处于承运人监管后由承运人签发。按提单上对货物外表状况有无不良批注分 （1）清洁提单（clean B/L） 提单上对货物外表状况没有不良批注。指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有，明确宣称货物受损或包装有缺陷等不良批注。 （2）不清洁提单（unclean B/L） 提单上对货物外表状况有不良批

47、注。 不良批注 ：如总数量有短缺、外包装受损的批注。不清洁提单-案例 如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任”或“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责任”，或“货物的包装是旧桶，这类字样，是否构成不清洁提单？银行能否拒收？ 不清洁提单是指承运人或其代理人在提单上加注货物残损、包装不良等批注，例如包装不牢、沾污、残破、封条、铁皮脱落、松包、散包、下雨时装船、袋皮有小洞等。承运人批注不负担损失的提单不能构成不清洁提单，因此，本案中的各种提单都不是不清洁提单，银行不能拒收。按提单收货人抬头分（1）记名提单（straight B/L）即“收货人抬头提单”：

48、填明特定的收货人名称；不能转让。 （2）不记名提单（bearer B/L）填持票人或不填；不加背书即可转让。（3）指示提单（order B/L） 填“凭指示” or “凭某某指示”；经背书可转让。按运输方式分（1）直达提单：货物运输过程中无转运。（2）转船提单：货物运输过程中有转运。 （3）联运提单：海洋运输与其他运输方式的联合运输，第一程必为海运，由海运承运人签发全程运输提单，但海运承运人一般只负责第一程海运的运输责任。按船舶营运方式分按船舶营运方式分 （1）班轮提单：班轮运输是承运人签发的提单。 （2）租船提单：租船运输是承运人签发的提单。 注：除非信用证允许提交租船合约提单，否则银行将不

49、接受租船合约提单。按提单内容的繁简分按提单内容的繁简分（1）全式提单繁式提单，指内容比较详尽的提单，不仅包括提单正面内容，在提单的背面还有承运人和托运人权利和义务条款。（2）略式提单简式提单，指内容比较简单的提单，只有主要条款。注：除非另有说明，否则银行不接受简式提单按提单使用效力分按提单使用效力分 （1）正本提单（original B/L） 在法律上有效，为真正提货时使用的提单。 （2）副本提单(copy B/L) 仅供参考。按提单签发时间分（1）倒签提单：倘若货物实际装船完毕的日期迟于信用证规定的最迟装运日，为使提单日期符合信用证规定，托运人有时凭保函要求船方在提单上倒填装船日期，依此签发

50、的提单习称“倒签提单”。（2）预借提单：倘若货物尚未装上船，而信用证规定的交单到期日已到，托运人为赶在信用证规定的期限内向银行提交符合信用证规定的单据收汇，出具保函要求船公司预先借出“已装船提单”，依此而签的提单习称“预借提单”。倒签提单和预借提单，是托运人与承运人串通弄虚作假的行为，应避免使用。思考题 某公司与日本某公司签订了一份出口150公吨冷冻食品的合同。合同规定：37月份，每月平均装运30公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。我方3至5月份正常交货，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，托迟到7月6日装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付行也未发现此弊端，在7月10日同船又运出30公吨，我方所交商检证书在船边的测温日期为7月10日，但开证行收到单量证后来电表示拒付这两笔货款。问我方的失误在哪里？开证行的依据是什么?我方的失误是：（1）倒签提单：将本已延迟到7月6日才装运的货物倒签到6月30日，这已构成侵权行为。（2）单单不符：提单的日期为6月30日，但是商检证书上船边测温