fA沥青路面结构设计ppt课件

1、1路外表回弹弯沉2沥青混凝土层的层底拉应力3半刚性资料层的层底拉应力三级公路、四级公路的路面构造路外表回弹弯沉沥青路面构造设计设计目的设计目的 高速公路、一级公路、二级公路的路面构造 dSllRm沥青路面构造设计B( c )ccpEn= E0rAAE1E2En - 1hn - 1h2h1B路面荷载及计算点图示路面荷载及计算点图示 沥青路面构造设计资料参数取值 以路表弯沉值为设计或验算目的时，设计参数以路表弯沉值为设计或验算目的时，设计参数采用抗压回弹模量，对于沥青混凝土实验温度采用抗压回弹模量，对于沥青混凝土实验温度为为20 20 ； 计算路表弯沉值时，抗压回弹模量应按下式计计算路表弯沉值时，

2、抗压回弹模量应按下式计算其设计值算其设计值 ：SZEEEZ 各试件模量的平均值；S 各试件模量的规范差； 保证率系数，按95%保证率取2.0。沥青路面构造设计资料参数取值 以弯拉应力为设计目的或验算目的时，应在以弯拉应力为设计目的或验算目的时，应在1515条件下测试沥青混合料的抗压回弹模量；条件下测试沥青混合料的抗压回弹模量；半刚性资料应在规定龄期测定抗压回弹模量半刚性资料应在规定龄期测定抗压回弹模量 计算层底应力时应思索模量的最不利组合计算层底应力时应思索模量的最不利组合 在计算层底拉应力时，计算层以下各层的模量在计算层底拉应力时，计算层以下各层的模量应采用下式计算其模量设计值：应采用下式计

3、算其模量设计值： 计算层及以上各层模量应采用下式计算其模量计算层及以上各层模量应采用下式计算其模量设计值设计值SZEESZEE沥青路面构造设计FlFEpljcS121000).,.,(102312121nncEEEEEEhhhf36.0038.0)()2000(63.1pElFS式中：ld 路面设计弯沉0.01mm； Ne设计年限内一个车道上累计当量轴次； Ac公路等级系数，高速、一级公路为1.0，二级公路为1.1，三、四级公路为1.2； As面层系数，沥青混凝土面层为1.0，热拌和冷拌沥青碎石、沥青贯入式路面含上拌下贯式路面、沥青表处为1.1。 Ab路面构造类型系数，半刚性基层沥青路面为1.

4、0，柔性基层沥青路面为1.6 。沥青路面构造设计bscedAAANl 2 . 0600沥青路面构造设计sSRK路面构造层资料的允许拉应力MPa；沥青混凝土或半刚性资料的极限劈裂强度MPa，留意不同资料的实验条件；抗拉强度构造系数。RSSK抗拉强度构造系数对沥青混凝土面层： cesANK/09. 022. 0对无机结合料稳定集料类： cesANK/35. 011. 0对无机结合料稳定细粒土类： cesANK/45. 011. 01根据设计要求，按弯沉和弯拉目的分别计算Ne ，确定设计交通量与交通等级，拟定面层、基层类型，并计算ld 和允许拉应力。2根据路基土类与干湿类型及路基横断面方式，将路基划

5、分为假设干路段，确定各路段土基回弹模量设计值。 3参考地域阅历拟定几种可行的路面构造组合与厚度方案，根据工程选用的资料进展配合比实验，测定各构造层资料的抗压回弹模量、劈裂强度等，确定各构造层的设计参数。沥青路面构造设计新建沥青路面构造设计步骤 4根据设计目的采用多层弹性体系实际设计程序计算或验算路面厚度 。5对于季节性冰冻地域应验算防冻厚度能否符合要求。规范18页表5.2.4沥青路面构造设计新建沥青路面构造设计步骤 6进展技术经济比较，确定采用的路面构造方案。设计程序流程图设计程序流程图例题甲乙两地之间方案建筑一条四车道的一级公路，设计年限内交通量年平均增长率为10。该路段处于7区，为粉质土，

6、稠度为1.00,沿途有大量碎石集料，并有石灰供应。预测该路开工后第一年的交通组成如下表，试进展路面构造设计。车型车型 重量（重量（KNKN） 后轴数后轴数 后轴距后轴距 （m m） 交通量交通量( (次次/ /日日) )前轴前轴 后轴后轴 三菱三菱T653BT653B29.329.348.048.01 1300300黄河黄河JN163JN16358.658.6114.0114.01 1400400江淮江淮HF150HF15045.145.1101.5101.51 1400400解放解放SP9200SP920031.331.378.03 33m 300300湘江湘江HQP40HQP4023.12

7、3.173.273.22 23m 400400东风东风EQ155EQ15526.526.556.756.72 23m 400400沥青路面构造设计解：1、轴载分析 ，交通等级确定；1以设计弯沉值及沥青层层底拉应力为目的时的轴载换算、累计当量轴次； 2、土基回弹模量确实定由自然区划、土质类型、稠度查表确定 ；4、设计目的确实定设计弯沉值、允许弯拉应力2以半刚性基层、底基层层底拉应力为设计目的时的轴载换算、累计当量轴次； 3、初拟路面构造组合方案 ；5、运用公用设计程序设计或验算计算层厚度。 按照规范，当以设计弯沉值及沥青层层底拉应力按照规范，当以设计弯沉值及沥青层层底拉应力为目的时，各级轴载的作

8、用次数均应按下式换算为目的时，各级轴载的作用次数均应按下式换算成规范轴载的当量作用次数成规范轴载的当量作用次数式中：N规范轴载当量轴次次/日； ni被换算车型的各级轴载次数次/日； P规范轴载100kN； Pi被换算车型的各级轴载kN； C1轴数系数；当轴间距大于3m时，按单独一个轴载计算，小于3m时，按双轴或多轴计算，C1 11.2m1，式中m为轴数； C2轮组系数；单轮组为6.4，双轮组为1，四轮组为0.38。35. 4211PPnCCNiiki沥青路面构造设计方法车车 型型Pi（kN）C1C2ni（次（次/日）日）等效标准轴等效标准轴次次(次次/日日)三菱三菱T653B前轴前轴29.31

9、6.43001.4后轴后轴48.01130012.3黄河黄河JN163前轴前轴58.616.440039.1后轴后轴144.011400707.3江淮江淮HF150前轴前轴45.116.440012.5后轴后轴101.511400426.8解放解放SP9200前轴前轴31.316.43001.9后轴后轴78.031300305.4湘江湘江HQP40前轴前轴23.116.44004.4后轴后轴73.221400205.9东风东风EQ155前轴前轴26.516.44001.2后轴后轴56.72.2140074.6 合计合计1793 当以半刚性基层层底拉应力为设计目的时，当以半刚性基层层底拉应力为设

10、计目的时，各级轴载的作用次数均应按下式换算成规范各级轴载的作用次数均应按下式换算成规范轴载的当量作用次数轴载的当量作用次数N N式中，C1轴数系数；当轴间距大于3m时， 按单独一个轴载计算，小于3m时，按双轴或多轴计算， C1 12m1，式中m为轴数； C2轮组系数；单轮组为18.5，双轮组为1，四轮组为0.09。8211PPnCCNiiki沥青路面构造设计方法累计规范轴载作用次数沥青路面设计年限内一个车道上的累计当量轴次Ne用下式计算： 设计年限内交通量年平均增长率；车道系数，按规范取值； t设计年限年。N1营运第一年双向日平均当量轴次次/日13651)1(NNte沥青路面构造设计车道系数

11、车车 道道 特特 征征车道系数车道系数双向单车道双向单车道1.0双向两车道双向两车道0.60.7双向四车道双向四车道0.40.5双向六车道双向六车道0.30.4双向八车道双向八车道0.250.35沥青路面构造设计结构组成 厚度/ cm抗压模量/ MPa(20/15)劈裂强度/ MPa 面层 细粒式沥青砼4 E1=1400/20001.4中粒式沥青砼5E2=1200/18001.0粗粒式沥青砼6 E3=1000/14000.8基层水泥稳定碎石？E4=15000.5 底基层 石灰土18E5=5500.225 土基 E0=50沥青路面构造设计结构组成 厚度/ cm抗压模量/ MPa(20/15)容许

12、拉应力/ MPa 面层 细粒式沥青砼4 E1=1400/20000.4560中粒式沥青砼5E2=1200/18000.3257粗粒式沥青砼6 E3=1000/14000.2367基层水泥稳定碎石30E4=15000.2439 底基层 石灰土18E5=5500.0856 土基 E0=50沥青混合料的压实最小厚度与适宜厚度沥青混合料的压实最小厚度与适宜厚度 沥青混合料类型沥青混合料类型公称最大粒径公称最大粒径（mm）最小压实厚度最小压实厚度（mm）适宜厚度适宜厚度（mm）砂粒式沥青砼砂粒式沥青砼AC-54.75151530细粒式沥青砼细粒式沥青砼AC-109.5202540细粒式沥青砼细粒式沥青砼

13、AC-1313.2354060中粒式沥青砼中粒式沥青砼AC-1616405080中粒式沥青砼中粒式沥青砼AC-20195060100粗粒式沥青砼粗粒式沥青砼AC-2526.57080120 密级配沥青碎石密级配沥青碎石ATB-2526.57080120 密级配沥青碎石密级配沥青碎石ATB-3031.59090150密级配沥青碎石密级配沥青碎石ATB-4037.5120120150各种构造层压实最小厚度与适宜厚度各种构造层压实最小厚度与适宜厚度 结结 构构 层层 类类 型型最小压实厚度最小压实厚度（mm）适宜厚度适宜厚度（mm）水泥稳定类水泥稳定类150180200石灰稳定类石灰稳定类150180200石灰粉煤灰稳定类石灰粉煤灰稳定类150180200贫混凝土贫混凝土150180240级配碎、砾石级配碎、砾石80100200泥泥