西南环线六标段施工组织设计修改

1、唐山市西南环线工程（第六标段）施工组织设计一、 工程概况：(一)、工程概述：本工程为唐山市西南环线工程六标段。西南环线工程全线走向为自现状西环线南端向西、经沙窝新庄东侧向南，沿现状西外环高速公路东侧，经赵庄子、么家泊等村庄，并跨越津唐运河及穿越建设中的津秦快速客运专线后向南，然后向东利用丰南现状南苑街与205国道相连，其间需穿越一股铁路一处及三股铁路一处，为下穿两处铁路设置引道留出足够的距离，铁路西侧的现状煤河及沿河路需向西改线、铁路东侧的丰南排水干渠及沿渠路需向东改线，现状南苑街需重新建设。本标段起止桩号为6+300-7+500。设计总里程1200米，为新建工程。本段道路在么家泊村西侧穿过，

2、并跨越津唐运河及穿越建设中的津秦快速客运专线，需拆迁部分民房。津唐运河上需新建津唐运河桥，桥梁上部结构采用5-30m预应力混凝土先简直后连续小箱梁，下部结构采用柱式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础。桥梁中心桩号7+012，全长157m，设计角度45度，全桥共一联。锥坡采用M7.5浆砌片石。栏杆采用花岗岩栏杆柱，铁艺栏杆芯。其余路段基本为农田，水浇地较多，沿线需设2处过路涵管，边沟管涵12处。1、道路横断面设计：（1）、标准断面设计：道路红线宽为60米，标准横断面布置为：中间机动车道宽31.5米，两侧路肩各宽2米（路肩包括硬路肩宽1.5米，土路肩宽0.5米），向外为边沟（边坡均为1：1.5，沟底宽度1

3、米），边沟外为绿化用地，（绿化线为路中两侧各60米位置）。车行道路供横坡为双面直线坡向外2%，路肩为平坡。2、结构设计情况：（1）、机动车道路面结构设计：车行道路面结构总厚度为90cm，自上而下依次为：4cm细粒式沥青砼（AC-13F，改性沥青）；粘层油；8cm粗粒式沥青砼（AC25C，道路石油沥青）；透层油；20cm水泥稳定级配碎石（水泥含量5.5%，上基层）；20cm水泥稳定碎石（水泥含量5%，下基层）；18cm石灰粉煤灰碎石（底基层，6：14：80）；20cm石灰粉煤灰碎石（底基层，6：14：80）；总厚度90cm。水泥稳定碎石顶面应喷洒透层沥青，粗粒式沥青顶面应喷洒粘层沥青。（2）、硬

4、路肩结构设计：硬路肩结构主要考虑景观效果，为在土基上直接铺8cm厚草坪砖。硬路肩内侧设置花岗岩立缘石A（20*30*99.5cm）外侧设置路缘石B（10*20*49.5）。（3）、小路口结构设计：在与现状水泥路或沥青路面相顺接时，采用路面结构（自上而下）为4cm细粒式沥青混凝土，15cm水泥稳定碎石，以下素土压实。（4）、路基设计：本工程路基含水量高、密实度低，路基需要清表处理后、沟渠处需排水清淤后填80cm片石碾压，以上20cm级配碎石找平，其上素土回填至路基顶面，分层碾压。（5）、道路排水设计：道路排水边沟均采用土边沟，沟底宽1米，沟深平均1.2米，边沟边坡1：1.5，泄水槽及管涵出入口周

5、边处用浆砌片石护砌。路面排水主要通过泄水槽排至道路两侧边沟，泄水槽一般间距为25米。排水槽采用水泥混凝土预制铺砌，在路肩处设置盖板，路边排水口处通过特制路缘石（缘石A3）衔接。边沟外坡顶设置压顶石（采用C30混凝土预制）。边沟与路侧现状农田灌溉水沟相交时均连接。道路两侧边沟之间结合现状水沟位置设置连通管相连。 （6）、照明工程：路灯照明供电系统用电采用箱式变电站，箱式变电站的供电半径为700米左右。路灯电源由沿路的10KV线路供给。设路灯专用变台，变台的位置根据10KV线路主杆位置及规划部门核实后确定，应尽量靠近图中位置。本标段新设箱式变电站1座。金属灯杆、灯具外壳、配电及控制箱等的外漏可导电

6、部分，应进行保护接地。本工程道路照明光源采用高效节能长寿命的高压钠灯。灯杆采用圆柱形或多边形金属拔梢内外热镀锌处理的灯杆。本工程机动车道选用15米单挑刚杆，路灯对称排列。光源采用（250w+250w）高压钠灯，路灯均位于路缘石外0.6米处。（7）、津唐运河桥：桥梁全长157m，一孔跨径30m，共5孔，上部结构位装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用单独预制，简支安装，现浇墩顶连续接头的先简支后连续结构体系。下部结构采用左右幅分离形式。桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桩直径1.5米。桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。柱直径为1.4米，桩顶设横系梁桩基础直径为1.5米。桥面全宽35.5m，其中车行

7、道宽31.5m、两侧人行道各宽2m。3、采用规范、规程及验收标准：（1）、公路路基施工技术规范 JTGF10-2006（2）、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000（3）、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004（4）、河北省工程建设标准DB13(J)5358-2005 （6）、城市道路工程质量检验标准 DB 29-50-2003（8）、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2006（9）、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2001/J120-2001（二）、主要工程量情况：1、道路工程：部位项目单位数量备注路面机动车道沥青路面面积M23307590c

8、m小路口沥青路面面积M237519cm缘石 立缘石A1长度M2850花岗岩 立缘石A2长度块57花岗岩（路口用） 立缘石A3长度块74花岗岩（泄水口用） 立缘石B长度m2100预制混凝土硬路肩草坪砖面积M22960预制混凝土土方填方M233623.34挖方M24729.1422、路灯工程：序号材料名称规格及型号单位数量备注1钢杆圆锥（15m）基482路灯光源250W盏963电缆VV-4*25+16M27404电线BV-2*2.5M17285塑料管PE100*6.6（管径*壁厚）M25006钢管G100M757电缆暗井砖砌座398人孔井砖砌座29箱变SC9-50|10座1注：以上材料为主要材料

9、5、桥梁工程：名称规格单位数量备注桩基Ø1.5m根48桥墩柱Ø 1.4m根32预应力箱梁长30m块60二、 施工准备：（一）、项目部人员组成：为高标准按期完成唐山市西南环线工程，总公司选派高质量管理人员组成项目经理部：职务姓名职称备注项目经理田涛工程师国家一级注册建造师项目技术工程师张娟工程师二级注册建造师项目副经理唐宏伟工程师安全工程师金力省级安全员质检工程师孙勤志 工程师计量负责人靳玉君工程师材料工程师郭明柱 工程师实验工程师宋兴刚 （二）、技术及材料设备准备： 1、测量准备开工前的定位测量是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，进场后，在业主技术部门、设计单

10、位等的支持下，在现场交接主要测量控制桩点和获得相关的测量资料后，技术部将组织对本段施工范围进行定位测量，并主动处理好与相邻标段及路口的衔接。根据各项工程的具体情况，增设控制桩和水准点，对有可能遭受施工损坏的桩点增设控制桩，绘制成复测成果图，并将上述结果书面报监理工程师审核。施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。在征得监理工程师的认可后，对前期开工的分项工程进行细部放样测量，为各分项工程的施工打下良好的基础。2、试验准备工程试验是对工程进行科学管理，确保工程质量的有效手段。为确保试验工作的全面、顺利进行。项目部由专人对工程实验进行管理。试验人员一律持证上岗，并由工程技术负责人主管试验工作

11、，质检人员应对试验成果进行校核。现场所用的试验设备一律经有资质的检测单位进行标定后方可使用。所有见证取样或见证试验，必须请监理进行见证取样与见证试验并做好见证记录工作。重点做好石灰等级测试，石灰土灰剂量，水泥复试，二灰碎石和水稳碎石的级配试验，沥青砼各项指标的检测等实验检验工作。3、施工技术准备在项目技术负责人的主持下，召集项目部技术人员认真阅读、校核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制详细的实施性施工组织设计和工程项目质量计划，以及各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图和施工形象进度图，制

12、定严格的技术交底、技术管理和质量管理制度，以及质量目标责任制；准备好施工日志等各种记录簿和工程检查表格。针对重要部位、特殊部位的施工方案现场成立QC小组，进行技术创新，为本工程的施工做好技术准备，进行全面的质量管理。组织所有技术人员认真学习本工程涉及的有关规范、规程和标准，积极推广应用新技术，积极学习，充分利用已有的先进技术，提高施工的技术含量。4、机械准备根据本工程的特点，拟配置见“西南环线工程机械及材料计划表”所示的主要机械，所有机械在开工前，根据工程的实际需要陆续到位。设备到位后，由设备部负责组织人员对所有的机械设备进行全面的检修调试。5、材料物资准备材料人员在项目部统一安排下，根据工程

13、的轻重缓急，在广泛联系，反复比较，认真选择之后，按规范采样，送试验室进行检验，在复检合格后并征得监理工程师认可后，分期分批进货，满足工程之需。对设计和业主有特殊要求的材料单独进行检测。依据编制的施工总进度图及分项进度计划编制材料进场计划，实际施工时根据施工进度及时调整具体的材料进场计划。6、劳动力准备根据唐山市有关要求及行业规定严格执行施工人员管理制度，与所有参建施工劳务队伍签订劳务合同，加强劳务管理，明确人员分工，做到有计划、有落实、有检查。根据总工期安排，根据工程实际情况组织劳动力进场，劳动力使用详见劳动力用量计划。（三）、安全、文明施工准备：为保证安全生产文明施工，按省级文明施工标准和国

14、家安全生产相关标准要求，要求施工围护采用加强型高档彩钢板，并设立钢制彩虹门及相关安全警示标语。同时，为突出施工项目形象，总公司统一制作施工人员工作服，项目管理、作业人员做到形象统一，真正做到文明施工、安全施工。三、.施工组织与部署（一）、总控工期安排及施工区段划分、施工总体部署：1、施工总工期为： 3月15日开始施工至6月12日完工。日历工期90天。2、施工作业段按各路口为分界点划分。施工时本着“先地下、后地上”的原则，为尽量缩短施工工期，各施工作业段平行作业，施工作业段内的各道工序流水作业。为保证工程的快速进行，公司组织二个施工队伍负责全标段的施工：第一施工队：负责K6+300K6+900段

15、施工；第二施工队：负责K6+900K7+500段（含津唐运河桥）施工。3、施工总体部署：施工时为最大限度的缩短施工工期，将本标段分成若干自然段，同时组织道路工程和桥梁工程的施工。（二）、主要施工方法：21道路工程211路基工程现状地面清表后，沟渠处需排水清淤后填80cm片石，片石规格应符合设计要求，采用梅花碾碾压密实。并做弯沉试验，检验弯沉值，合格后填20cm级配碎石找平，其上用素土回填至路基顶面，所用素土中不得含有淤泥、腐殖土等杂质。回填素土应分层回填，每层压实厚度为200mm，每层表面平整。经碾压后不得有翻浆、“弹簧”现象。每层施工完成自检合格后报监理工程师检验，合格后进行下一层施工。正式

16、开工前应做一段试验段以确定碾压遍数，填方厚度，保证填筑层的压实度。路床顶面施工完成后进行弯沉试验合格后进行下道工序。212路面工程2121石灰粉煤灰稳定碎石采用集中搅拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。每层二灰碎石成型后，均洒水养生7天。材料要求石灰：质量应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）中规定的级以上的生石灰或消石灰的技术指标。粉煤灰：用于路面结构的粉煤灰粒径应在0.0012mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量应大于45%，粉煤灰烧失量应小于20%，SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，比表面积应大于2500cm2/g。碎石：水泥稳定碎石和石灰粉煤

17、灰碎石中碎石采用级配碎石，碎石压碎值不大于30%。级配组成符合设计要求。水：宜采用饮用水。采用非饮用水经化验得到监理工程师批准后使用。配合比试验提前做好混合料最佳配合比，在开工前将混合料配合比设计提交监理工程师批准后，方可用于施工。测量放线施工前对下承层的标高、宽度等指标进行认真检查并确认合格，然后将表面清扫干净。在下承层上放出底基层宽度线，并在此宽度线外每侧30cm 钉铁桩安装金属支架，间距10m ，并给出设计高，挂金属丝，用紧线器拉紧拴牢。二灰碎石采用集中拌和（厂拌）法施工。在粒料拌和场用 WBC500连续式拌和机拌和，试验室每天开机前根据天气变化随时检测材料含水量，调整配比用水

18、量，拌和站拌和混合料做到配料准确，出厂混合料含水量略大于最佳含水量的1%2%。混合料在运输过程中应加以覆盖，以防止水分蒸发。拌和站及时与现场施工人员保持联系，使拌和场混合料拌和与现场用量相匹配。采用摊铺机进行摊铺，并依基准线每隔10m拉线用尺量测高度，有问题及时调整。然后用振动压路机和重型压路机碾压，自路边向路中碾压，重叠1/2轮宽，先用振动压路机慢速不挂振碾压一遍，再挂振碾压，碾压速度采用1.51.7 km/h,然后用二挡速度2.02.5km/h，碾压遍数以试验段确定，一般不低于五遍，终压采用25T胶轮压路机碾压23遍。施工中采取分段流水作业，做到匀速摊铺、快速碾压，在碾压过程中，石灰粉煤灰

19、稳定碎石底基层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发的过快，应及时补洒少量的水。施工完毕，必须用洒水车喷水养护，养生采用覆盖式养生，用土工布及时覆盖，并应始终保持表面潮湿状态，养护期不少于7天。养生期间封闭交通，严禁一切车辆通行。2122水泥稳定碎石在二灰碎石碾压成型，经验收后可立即铺水泥稳定碎石基层，以便进一步缩短施工工期。材料要求水泥：拟采用矿渣硅酸盐水泥水泥，选用初凝时间4h 以上和终凝时间较长（宜在6 h以上）的水泥，严禁使用快凝水泥、早强水泥及受潮变质水泥。水泥进场后，项目经理部向监理工程师提供水泥质量证明文件，说明厂名、水泥品种、标号、数量、出厂日期、出厂合格证及各种试验报告，以证明水

20、泥符合招标文件规定技术标准。水及碎石要求同石灰粉煤灰稳定碎石底基层。配合比试验、测量放线、施工过程控制及养生同二灰碎石底基层。水泥稳定碎石基层的平整度的优劣至关重要，它直接影响沥青混凝土面层的施工质量成果，因此，要严格控制平整度，施工中专人检查平整度，保证其达到设计及规范要求。水泥稳定碎石基层施工尽量采取整幅施工，只留横茬不留纵茬，两相邻段接茬处表面涂刷一层水泥浆，以利新老混合料结合。每道接茬由技术工人仔细接好，并用3 m直尺检测接茬平整度。2123沥青砼路面：1）、在路面基层验收合格后，即可由洒布车喷洒透层油。喷洒前将基层杂物清扫干净。当表面有过分干燥时，在表面少量洒水，并待稍干后浇洒透层沥

21、青，在浇洒透层沥青后，立即撒布石屑。透层沥青应渗透基层5mm。2）、粘层沥青粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好的而浇洒的一种沥青薄层。本工程粘层的沥青材料采用快裂或中裂的改性乳化沥青。所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，喷洒粘层沥青应注意：要均匀洒布或涂刷，特别是在路缘石、雨水进水口，检查井等局部应用刷子人工涂刷均匀。对浇洒过量处应予以刮除；路面有杂物、尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；当气温低于10°C或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。3）、沥青混凝土

22、下面层挂钢铰线控制标高，沥青混凝土上面层采用平衡梁控制厚度。摊铺横向一次成型。4）、沥青混合料的运输专用自卸汽车运输沥青混合料，并设专人检测运至现场的沥青混合料质量与测量油温。（出厂时签发三联单，详细记录各项参数，一联存厂，一联交摊铺现场，一联交与司机）采用重型自卸汽车运输沥青混合料，车辆干净，车辆金属底板清洁、光滑，并涂上监理工程师批准的涂料。做到涂料不污染混合料。为了避免混合料发生离析，混合料卸于沥青转运车中，经搅拌后卸于摊铺机料斗，保证沥青转动车能与摊铺机运转协调。用帆布蓬苫盖保护混合料，离析、结团和雨淋的混合料废弃不用。沥青砼面层施工配备不少于20辆自卸汽车，保证运量，以保障沥青混合料

23、的连续摊铺，摊铺时在施工现场等候卸料的料车不少于5辆。5）、摊铺在沥青砼各层的铺筑工作开始前，在监理工程师批准的地段和严格监督下按照技术规范规定，下面层、上面层分别依每种沥青混合料铺筑出不小于200m一段试验路。其目的是为了证实沥青混合料的稳定性以及配合比、摊铺温度、摊铺速度，初步捣实的方法，自动找平方式等，压路机械的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，各种沥青面层的松铺系数。压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并对试验路段的厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。试验路完成后，写出书面报告，报请监理工程师批准。沥青砼面层各层均采用两台沥青砼摊铺机成梯队作业

24、进行联合铺筑，相邻两幅的摊铺有510cm左右宽度的摊铺重叠，两台摊铺机间的纵向距离一般保持在10-30m，以使沥青砼的整体摊铺质量得到较好保证。摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌和能力运送量相匹配。摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。沥青混合料缓慢均匀不间断的摊铺，一般控制在2m/s左右，没有特殊情况不得停机。严格控制施工温度，普通沥青砼摊铺温度应不低于130140，不高于165，碾压温度控制在130140，不低于120。当施工气温低于10时，不宜摊铺热拌沥青混合料。碾压终了温度不低于80（轮胎式压路机不得低于80，振动式压路机不低于65，钢轮式压路机不得低于70）

25、，改性沥青一般比普通沥青温度提高1020。连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30cm处，并不得碰撞摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机的推动前进。6）、碾压沥青砼的碾压分初压、复压、终压三个阶段。沥青砼的压实度是保证沥青砼路面面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压采用CC42双驱双振压路机进行静压2遍，碾压速度保持在1.52km/h，压路机应紧跟摊铺机碾压，缩短碾压的长度 ；复压紧接初压，采用25t胶轮压路机碾压，一般应碾压46遍，碾压速度保持在4km/h。终压采用YZ100双钢轮压路机，一般碾压23遍，碾压

26、速度保持在1.52km/h。在复压过程中随时用3m直尺检测平整度，使碾压后的沥青面用3m直尺检查误差不超过3mm。碾压时压路机起车、停车要缓慢进行，不得急停及在热的混合料上掉头或在温度较高的路面上停机，停机应时应与道路轴线保持一定的角度。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象通过压路机自喷洒少量水或混合液。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时除按规定速度进行碾压外，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动，停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘等应采用小型振动压路机趁热压实。7）、施工接缝、纵向施工缝：采用两台

27、摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为另一台摊铺机的高程基面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式经碾压以消除缝迹。上、下层纵缝错开不低于30cm。、横向施工缝：全部采用平接缝，在已摊铺段端部用三米直尺画线定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除多余料，继续摊铺时将切缝上的灰浆清除，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从已铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。设专人作缝，并用三米直尺骑缝检查，达到标准为止。2124、侧、缘石安装侧石在铺筑沥青混凝土面层前施工。因侧缘石体积较大，现场搬运采用人工配合小型叉

28、车进行。路边石采用花岗岩、水泥混凝土预制两种石材，路缘石运到施工现场沿线摆开，按相关规范进行施工。依据道路中线放出道路边桩并加密，直线部分10m一点，弯道部分5m一点，路口圆弧部分12m一点。挂双线控制直顺度和高程，砌筑时采用3米平尺控制相邻路缘石的高差，路缘石底部做2cm厚1：3干硬性水泥砂浆，铺装后背部分浇注C20混凝土，防止路缘石走形。施工现场设专人用经纬仪和水准仪跟测，以保证侧缘石的直顺度和高程。 22排水工程221测量放线在沟槽开挖前，依据建设单位提供的控制点，按设计图纸中桩坐标，经计算复核无误后定出边沟中线。222沟槽开挖采用1m³挖掘机挖沟槽，废弃物及剩余挖方全部外弃至

29、业主指定位置，如现场挖方不能满足回填要求，则全部外运。沟槽底宽按设计沟底宽度加两侧各0.6米工作面进行开挖，根据设计要求边沟边坡按1：1.5放坡。边沟应密实、平整。223管涵安装(1)过路管涵应在路基施工过程中完成。墙基础底面进行夯实，保证其承载力不低于100KPa。墙端身、基础、洞口铺砌等均采用M7.5水泥砂浆砌片石、墙身外漏部分及洞口铺砌边坡上面用M10水泥砂浆勾凸缝，洞口铺砌沟底上面用M10水泥砂浆勾平缝，靠近路肩一侧洞口铺砌边坡顶面用M10水泥砂浆抹面。端墙顶采用M20水泥混凝土现浇墙帽，墙帽应整齐、平滑。涵管胸腔外及管底以下0.5米范围内，采用级配砂石回填，砂石层应分层压实。(2)、

30、过路涵管采用钢筋混凝土承插管。管材进场后，沿管涵位置布管，承口向上游方向。布管时检查管材质量，不合格产品不允许用于工程主体施工。管材检验合格后，采用2吊车下管，下管前按要求做好砂石垫层。对口时要清除管口处杂物，带好胶圈，用手动导链紧口，胶圈处刷肥皂水以利接口，严格检查对口是否到位，保证管口处不漏水。(3)、边沟管涵的护栏采用M7.5水泥砂浆砌水泥砼砖，外漏部分采用1：3水泥砂浆抹面（后2cm）。侧面用红白相间油漆涂两遍。墙基础底面进行夯实，保证其承载力不低于100KPa。墙端身、基础、洞口铺砌等均采用M7.5水泥砂浆砌片石、墙身外漏部分及洞口铺砌边坡上面用M10水泥砂浆勾凸缝，洞口铺砌沟底上面

31、用M10水泥砂浆勾平缝，靠近路肩一侧洞口铺砌边坡顶面用M10水泥砂浆抹面。端墙顶采用M20水泥混凝土现浇墙帽，墙帽应整齐、平滑。涵管胸腔外及管底以下0.5米范围内，采用级配砂石回填，砂石层应分层压实。(4)、边沟涵管采用钢筋混凝土承插管。管材进场后，沿管涵位置布管，承口向上游方向。布管时检查管材质量，不合格产品不允许用于工程主体施工。管材检验合格后，采用2吊车下管，下管前按要求做好砂石垫层。对口时要清除管口处杂物，带好胶圈，用手动导链紧口，胶圈处刷肥皂水以利接口，严格检查对口是否到位，保证管口处不漏水。224泄水槽安装(1)、泄水槽间距为25米，本标段有泄水槽共74个。泄水槽、盖板、压顶石均采

32、用C30混凝土预制，泄水槽的底板上表、侧壁内侧及顶面、盖板上表、压顶石的上表及倒角面应光滑。预制件的强度达到80%以后，方能运输及安装。(2)、泄水槽铺砌前铺砌底面地基应夯实，保证其承载能力。泄水槽及盖板均采用2cm厚的M7.5水泥砂浆铺砌，安装缝隙用M10水泥砂浆勾平缝。泄水槽路肩部分需要安装盖板。泄水槽及盖板等预制件安装就位后的缺口处用C25混凝土补齐。泄水口周边铺砌采用M7.5水泥砂浆砌片石、边坡上面用M10水泥砂浆勾凸缝，沟底上面用M10水泥砂浆勾平缝，靠近路肩一侧边坡顶面用M10水泥砂浆抹面。 23照明工程231路灯（1）测量放线按照施工图纸放出线路及基础位置。路灯位于设计设施带内。

33、（2）线路敷设人工开挖沟槽至设计深度敷设电缆保护管，保护管敷设时无压扁，无脱离，连接牢固，电缆穿线时无绞拧、铠装压扁、护层断裂和表面严重划伤磨损等缺陷，位置和标高正确，埋深不得小于0.7m且保护措施完整，电缆最小弯曲半径符合规范要求。电缆接头制作牢固，包扎清洁、紧密、干燥，电缆接头绝缘电阻必须经测试合格。过路部分穿G100保护管，过路保护管在路两侧各留出1.0m。路灯供电采用三相五线制，路灯按a,b,c相序跳接。（3）灯杆基础按设计要求制作灯杆基础，满足灯杆支立及线路要求。一般为预制混凝土结构，直接埋地，其顶面覆土大于10cm，应保证灯杆底盘不外露。（5）土方回填所有隐蔽工程经验收合格后，方可

34、进行沟槽回填。并对回填土厚度和密实度严格控制。回填时不能损坏电缆和电缆保护管及盖板等。地下电缆埋设完毕后，按有关规定在地表作出标记。24桥梁工程：241：检查项目242桥墩桩基顶部设混凝土系梁，当钻孔桩基础混凝土灌注完毕并检验合格后，即开始进行系梁的施工。1）施工准备：基桩全部施工完毕后，按设计图纸要求的系梁平面尺寸精确测量放样，并设置标志桩，基础的轴线控制桩延长至坑外并加以保护，以便随时校验系梁的平面位置。2）基坑开挖：根据现场地质情况，采用人工配合机械的方法开挖系梁基坑，基底开挖尺寸比基础尺寸增宽0.5-1.0米，放坡系数按1：0.75考虑。按照设计图纸确定的开挖深度，开挖至设计深度后，人

35、工整平基底，基坑底部设集水坑，用泥浆泵昼夜抽水。回填山皮石并浇筑10厚C25砼至设计标高做为底摸。钢筋绑扎及模板支立：破除桩头的桩基按要求进行检测合格后，请监理工程师进行基坑检验，经检验合格后先安装墩柱钢筋，然后进行系梁钢筋绑扎及模板支立工作。钢筋制作及安装施工钢筋砼中钢筋必须符合现行规范和标准，焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程(JGJ18)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立识别标志，钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。钢筋进场有出

36、厂质量说明书及试验报告单，并抽样进行力学试验，经监理认可后，方可进行施工。在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求，并按设计和规范要求，拟定配料单下料加工钢筋。钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接。钢筋加工人员、钢筋焊接人员等特种岗位人员必须持证上岗。钢筋接头采用搭接电弧焊时，应使两搭接钢筋轴线一致。钢筋焊接形式、搭接长度必须符合设计、规范要求，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径），焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨设

37、施，施工现场用电必须符合有关临时用电安全技术要求。钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范要求，其中相邻接头要相互错开，钢筋安装完备后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。受力主钢筋制作和末端弯钩形状弯曲部位弯曲角度钢筋种类弯曲直径平之部分长度备注末端弯钩180°I2.5d3dd为钢筋直径135°HRB3358254d5dHRB40028405d90°HRB3358254d10dHRB40028405d中间弯钩90°以下各类20d钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋&

38、#177;10箍筋、横向水平钢筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度板±3柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台±10模板支立模板采用大面积钢模板和组合钢模板，汽车吊配合人工安装。模板安装前要清洗干净后涂脱模剂，处理完毕后吊装就位。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，安装侧模时，应防止模板移位和凸出，板外侧设立支撑固定，模板间设膨胀胶条避免漏浆。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并报监理工程师检查签认后，浇筑混凝土。另外，（

39、4）浇筑混凝土:系梁C25混凝土采用商品混凝土，砼罐车运至现场，泵车导入。浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋、预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。浇筑前应检查砼的均匀性和坍落度。为防止砼从高处下落时产生离析，导管口距浇筑面保持50CM距离。砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。混凝土浇筑过程中不允许出现漏振及过振现象，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50100mm的距离。对每一震动部位，必须振动到该部位砼密实为

40、止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。每一处震动完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒；要避免振动棒碰撞钢筋、模板及其他预埋件。砼浇注过程中，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形，须及时纠正后再继续浇筑。浇筑连续作业，浇筑完成后，按规范要求进行混凝土养生和养护。养护用水的条件与拌合用水相同。不得使砼受行人、运输工具、模板、脚手架等荷载。（5）模板拆除:混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板。拆模时要保证砼表面和棱角不受拆受损害，不能猛烈敲打和强扭。模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，遵循先支后拆，后支先拆的循序，拆时严禁抛扔。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

41、拆除模板后混凝土抗压强度达到5Mpa，分层回填基坑并进行压实处理，回填至设计要求的标高。2、墩柱施工本桥梁墩柱为1400等截面圆实心柱,采用定型钢模, C30混凝土采用商品混凝土，砼罐车运至现场，泵车导入。模板的拆、安装采用25t汽车吊。（1）测量放线测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据现场情况导引测量控制点，以备校核位置。测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的系梁顶面上放出立柱中心位置。为保证平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行砼浇注。（2）钢筋制作与

42、安装（同系梁要求，系梁钢筋绑扎前先固定立柱钢筋）（3）模板的安装和拆除模板设置采用定型钢模。为便于砼的浇筑，在墩身四周布设钢管脚手架，钢管架在四周布设两排，排间距为1.2m，钢管支承在木胶板上，木胶板放在夯实的地基上，避免土体沉降影响钢管架的稳定,必要时可采用山皮石对地基进行处理。钢管脚手架横竖向以1.2m 的间距布置。同时，每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆，设置爬梯，便于人员上下。模板拆除拆模时先拆除拉线和模板拼缝螺丝，然后利用汽车吊拆除起吊模板，施工过程中随时注意安全，防止螺栓及模板坠落，。其余要求同系梁要求。（4）砼浇注（同系梁要求）盖梁施工本桥盖梁采用抱箍支撑, 盖梁施工时

43、，根据盖梁底高程在立柱的适当位置套上抱箍，抱箍内垫上橡塑板以增大摩擦系数。抱箍两侧设有钢牛腿，在立柱两侧牛腿上设置I40工字钢作为纵梁。纵梁上设置10x10cm方木，方木间距为0.3米。根据设计，桥面横坡由盖梁、桥台形成的横坡调整。盖梁底模、侧模、端模采用精制的大面积定型钢模板，侧模板顶、底部设M16螺杆拉接模板外钢管固定，间距1米。模板的安装与拆卸均由人工配合吊车完成。（1）测量放线测量工程师首先应准确复核经监理工程师认可的导线点和高程点，同时导引测量控制点和水准点，以备校核。严格控制柱标高和轴心位置，以确定盖梁中心位置，为保证盖梁平面位置和高程准确，测量精度必须符合规范要求。在模板安装完毕

44、后，必须严格校核其平面位置和标高，并将其顶面标高标示出来，符合设计要求后，方可进行砼浇筑。（2）底模板安装（先安装底模，再绑扎钢筋，最后安装侧模和端模）根据方案设计，盖梁底模的支撑固定,采用碗扣式脚手架组成满堂式支撑,其上设置方木纵梁和分配梁，支撑方案应确保结构尺寸、线型。在排架支撑上铺设木胶板。（3）钢筋制作与安装待底模安装平稳后，经测量再次复核平面、高程位置后，再绑扎盖梁骨架钢筋。钢筋要求根据设计要求，支座下钢筋网及防震挡块钢筋应与盖梁钢筋同时绑扎。（钢筋施工具体要求见系梁施工要求）（4）侧模、端模安装待钢筋绑扎完毕后，经现场监理工程师验收合格后方可进行模板安装。模板安装利用吊车吊装，盖梁

45、模板应根据柱身顶中心位置准确定位，同时注意盖梁的坡度对模板安设的要求，模板安装前要清洁模板后涂脱模剂，模板连接利用M16 螺杆连接，连接处利用3mm 胶皮嵌缝，模板安装完备后，须经测量工程师对其平面，高程位置进行校核，后经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。（5）砼浇注盖梁砼浇注采用泵车输送砼。浇筑注意点同系梁混凝土浇筑。根据规范要求，砼强度达到2.5Mpa 以上后，方可拆侧模和端模，拆模顺序为先拆除端模和侧模，待砼强度达到设计强度80%以上时，拆除排架和底模，拆模时，要保证砼表面棱角不受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭模板，砼浇筑完毕后，注意砼养护。盖梁施工时，注意做好支座垫石、挡块施工

46、。243（一）工艺流程 施工准备模板制作箱梁预制正弯矩预应力张拉孔道注浆移位（二）工艺标准要求1、钢筋加工及安装（1）钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。（2）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不应大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不应大于1%。调直后钢筋应平直、表面无裂皮和油污。（3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接接头质量应符合下列要求。a.受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。接头型式接头面

47、积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制注：焊接接头长度区段内是指35d (d为钢筋直径)长度范围内，但不得小于50mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度；（4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 （5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。（6）钢筋表面无铁锈及焊渣。（7）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。（8）钢筋安装实测严格按下表规定执行。钢 筋 安 装 实 测 项 目检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10箍筋、横向水平钢筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长±10

48、宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度板±3柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台±102、混凝土结构（1）不得出现空洞和露筋现象。（2）混凝土表面平整，棱角线平直，外露面色泽一致。（3）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积0.5%,深度超过10mm的必须处理。（4）施工时临时预埋件及其他临时设施必须及时拆除。（5）混凝土浇筑完毕后进行养护，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得污染砼表面。（6）梁体结构质量检验严格按下表规定执行。梁 预 制 实 测 项 目项次检查项目规定值或允许偏差1梁长度（mm）+5，-102宽度（mm）湿接缝（梁翼缘、板

49、）±20箱梁顶宽±303高度（mm）梁、板±54断面尺寸（mm）顶板厚+5，-0底板厚腹板5平整度（mm）5（三）施工方法1、箱梁预制1）预制场地、底模布置箱梁预制场地设在道路主线路基上根据场地大小和工期要求，做15套箱梁底模，内模2套，外模2套，内边模1套，外边模1套。底模采用C25混凝土浇注，底模上铺10毫米厚钢板，底模高度高出原地面0.3米，每间隔80cm布置一根40PVC管用以固定侧模，管中心距顶面10厘米。底模长度比预制梁长1m。考虑到在张拉时梁体上拱两端受力集中，制作混凝土底模时,在距端头3m范围内,将基础和混凝土台座加宽加深各0.5m,并在底模混凝土

50、中加设钢筋网片,以满足承载力要求。箱梁内模和外模均使用钢模板，加工完毕运至现场后先进行拼装并编号，经过刨光处理后方允许使用。2）箱梁模板配制根据箱梁工程数量，空内模2套，外模2套，内边模1套，外边模1套。模板采用。模板分块而设，块与块间用螺栓连结，并加设橡胶垫以防止漏浆。模板设计具有足够的强度、刚度、稳定性和精确的尺寸。模板板面要平整，接缝严密，确保模板密不漏浆，并在板缝间及面板与台座间加设双面胶进行防漏处理。模板要有足够拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm，能使完成后的混凝土梁体符合设计规定的尺寸及外形。模板安装完毕后，各部分尺寸的施工误差应符合下表的有关规定。项目允许偏差（mm）模板标高&

51、#177;10模板内部尺寸+5，0轴线偏位10相邻两板面高低差2模板表面平整5预埋件中心位置3混凝土浇筑前，模板必须抛光除绣、打磨光滑、清理干净，模板接触混凝土的面用脱模剂涂抹均匀。3）模板安装拆除两侧模板连接利用16螺杆，间距1米，分上、下层布置，为了便于对拉螺杆的重复使用，拉杆外面套一根PVC管。混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除外侧模板。芯模待砼终凝，强度达到足以支撑顶板重量时拆除。拆模时要保证砼表面和棱角不受损害，不能猛烈敲打和强扭。先拆除对拉螺杆，然后利用龙门吊拆除起吊模板，施工过程中随时注意安全，防止拉杆、螺栓及模板变形。钢筋制作及安装施工钢筋砼中钢筋必须符合现行规范和标准。

52、钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立识别标志，钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。钢筋进场有出厂质量说明书及试验报告单，并抽样进行力学试验，经监理认可后，方可进行施工。在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求，并按设计和规范要求，拟定配料单下料加工钢筋。钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范要求，其中有螺纹接头在相邻接头仍要相互错开，钢筋安装完备后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。浇筑混凝土前，对模板，钢筋，预埋件进行仔细全面检查：模板与底座之间有无缝隙；模板是否涂刷脱模

53、剂；预埋件位置是否正确。钢板及钢筋应清洁干净，不得带有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物。模板清理干净并自检后，报请监理工程师检查合格，批准进行下一道工序后，方可进行混凝土的浇筑。浇筑前应检查商品混凝土的均匀性、坍落度和易性，并留足试件。混凝土由混凝土泵车输入模内。混凝土浇筑按一定顺序和方向进行。从梁的一端至另一端分段自下而上分层浇筑。在下一层混凝土初凝前浇筑完程上层混凝土浇筑。混凝土浇筑期间，应安排专人随时检验模板、钢筋和预埋件的位置和稳固情况，有问题及时校正。并记录每部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑养生情况和条件。混凝土的振捣：入模的砼应及时整平振捣，不得堆积。不得以振捣代替平仓。预制梁混凝

54、土的振捣采用插入式振捣器和附着式振捣器相结合的办法进行。腹板以附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅，翼板以插入式振捣器为主振捣。插入式振捣器应避免与钢筋或预埋件相互接触，绝对不允许触及波纹管。插入式振捣器间隔距离不得超过肉眼可视有效振动半径的1.5倍。附着式振捣器间距不得大于其有效振动范围。混凝土捣实的标准是混凝土停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。2、1）波纹管施工：安装波纹管之前，检查产品质量，不能有小孔，防止漏浆，波纹管位置由坐标法放线控制。通过焊接钢筋托架，并用绑丝将波纹管固定在钢筋上，使波纹管牢固地置于模板内的设计位置，并在砼浇筑时不产生位移。钢筋托架的间距不宜大于0.8米；曲线管道宜

55、适当加密由于焊接等原因造成波纹管破损的，应用胶布封好，防止进水泥浆。2）安装波纹管时，在波纹管内穿一根8号铅丝，作为牵引钢绞线用。3）预制箱梁时，注意预埋锚垫板，其规格要符合要求，同时注意锚垫板垂直于钢束方向。为了防止波纹管内钢绞线因漏浆而凝固，在浇注混凝土过程中要不断活动钢绞线直至混凝土终凝为止。4）钢束下料、编束及穿束：张拉端的钢绞线下料长度应与张拉单位结合，要留足够的工作长度，张拉端的钢绞线要顺直，不要前后错位，形成一个圆顺的尖端，并用塑料胶布缠裹密实，每隔5m用胶布捆严，防止松开。穿束前要清孔，然后用孔道内预留铅丝与钢束固定，并用胶布封好，再穿钢绞线。5）张拉：1.03concon3、箱梁移运及存放预制好的箱梁张拉完毕且孔道压浆强度达到设计规定和规范要求时，采用两台100吨吊车将箱梁移运至存梁区域，腾出底模位置