西南交大题库

1、一、填空题1采用机械传动的轨道车，其传动系统主要由（ ）、变速器、换向箱、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成。2目前我国钢轨的标准长度有（ ）米和（ ）米两种。3交流电是指大小和 （ ）随时间作周期性变化的电流。4合格车钩的钩舌在闭锁状态时开度最大为（ ）mm，在全开状态时开度最大为（ ）mm。5进站信号机显示进正线停车，其手比方式的标准是（ ）。6轨道车在动车前进行制动试验时，列车管压力应不小于（ ）kPa。7在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸泄漏发生自然缓解，还应拧紧（ ）。8电机的效率为（ ）功率和（ ）功率之比。9发动机曲柄连杆机构采用（ ）润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。1

2、0常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、（ ）。11柴油机连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的（ ）运动。12柴油机（ ）系统的功能是使柴油机运行在正常工作温度范围内。13离合器设置在（ ）与变速器之间。当其正常工作时，应能可靠接合或彻底（ ）。14轨道车制动缓解后，闸瓦与轮对的间隙应保持在（ ）至（ ）毫米。15轨道车空气制动系统的基本作用包括制动、（ ）和缓解。16柴油机润滑方式有（ ）润滑和飞溅润滑两种。17液力耦合器和液力（ ）是液力传动的两种基本形式。18换向箱的主要作用是变换轨道车行驶方向，并把动力传到前后（ ）箱和发电机。19轨道车制动停车后，必须先实施缓解，当操纵台右侧双针压力表红

3、针到（ ）位后，方可再次起动。20轨道车运行时，司机伸出大拇指，表示进（ ）线停车。21轨道电路是利用铁路的（ ）作为导体所构成的电气回路。22（ ）设备用来保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一列车。23常见的轨道车与接触网作业车柴油机冷却系统采用的冷却方式为（ ）式。24蓄电池电解液由质量纯净的高浓度硫酸与（ ）水配制而成。25轨道车与接触网作业车的传动系统分为机械传动、（ ）传动和电传动三类。26非紧急情况下，降低轨道车与接触网作业车运行速度或将其停在规定地点所施行的制动称为（ ）制动。27轨道车与接触网作业车H6型制动系统中，三通阀与列车管、副风缸和（ ）相通。28进行车辆连挂作

4、业后，副司机应认真检查车钩钩锁是否处于（ ）位置，以避免假连接而造成车钩分离事故。29轨道平车跨两辆及以上装载超长货物时，必须使用货物（ ）。30轨道平车以制动缸活塞杆（ ）方向为前端。31车辆全长是指车辆两端车钩在（ ）位置时，两车钩钩舌内侧面之间的距离。32四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、（ ）、排气四个冲程。33当轨道车与接触网作业车柴油机未启动时，各电气设备工作所需电源由（ ）供给。34摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器（ ）和离合器分离不彻底。35在紧急情况下，使轨道车与接触网作业车尽快停止运行而施行的制动称为（ ）制动。36（ ）制动装置可将制动缸产生的作用

5、力传至各个闸瓦，并保证各闸瓦有较一致的闸瓦压力。37副司机在进行摘解车辆风管作业时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四（ ）”的顺序操作。38轨道车与接触网作业车运行中，当进站信号机显示通过时，司机、副司机呼唤应答应伸出（ ）。39轨道车与接触网作业车逆向行驶时，应将两侧倒车风斗（ ）。40车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔具有的相互制约关系称为（ ）。41（ ）塞门是安装在制动主管的两端，用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门。42柴油机燃油供给系统中，（ ）的作用是除去燃油中的杂质和水分，提高燃油的洁净程度。43当轨道车与接触网作业车柴油机未启动时，各电气设备工作所需的电能

6、由（ ）供给。44轨道车与接触网作业车正常行驶时，离合器一般处于（ ）状态。45基础制动装置可将（ ）产生的作用力传至各个闸瓦，并使各闸瓦有较一致的闸瓦压力。46在连挂车辆时，副司机应按“一接（ ），二松手闸（或取铁鞋），三开折角塞门，四（ ）”的顺序操作。47轨道车连挂运行时，除本务车外，其他连挂的轨道车必须关断自动制动阀通向列车管的（ ）。48轨道车日常保养时，应检查和调整制动系统的（ ）行程、闸瓦间隙，更换磨损到限闸瓦。49轨道平车装载与加固中常见的“三重、一超、一落”事故是指超重、（ ）重、集重、超（ ）、坠落。50液力传动的轨道车，主要由（ ）、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成传动系统

7、。51轨道车的传动系统有（ ）传动、液力传动和（ ）传动三种类型。52轨道车驾驶台上，右侧风压表黑针所指数值为（ ）管风压值，其缓解状态数值为500kPa。53车钩的三态是指闭锁、（ ）和全开锁三种作用状态。 54轨道平车装载及加固不良引起的“三重、一超、一落”事故指的是超重、（ ）重、集重、超（ ）和坠落事故。 55四冲程柴油机一个工作循环包括进气、（ ）、（ ）、排气四个冲程。 56机械传动的轨道车，其离合器摩擦片磨损严重时会造成离合器（ ）。57轨道车动车前，非操纵端应关闭自动制动阀通向列车管的（ ）塞门。58冬季结冰时，轨道车收车后，必须放尽发动机内的（ ），防止冻裂。59轨道车的转向

8、架主要由构架、轴箱、（ ）装置、轮对和牵引装置等组成。60变更列车经路时，应向司机发布（ ）。61进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示（ ）时，均视为停车信号。62列车进站后，应停于接车线（ ）内方，在设有出站（ ）信号机的线路，列车头部不得越过出站（ ）信号机。63列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用无线调度电话通知（ ）站、追踪列车、列车调度员及运转车长，报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。64调车时，没有看到调车指挥人的（ ）信号，不准动车。65车站电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好，列车运行按（ ）闭塞法行车，列车必

9、须在车站停车联系后再开车。66铁路运输安全保护条列规定，铁路机车车辆、自轮运转车辆的驾驶人员，必须通过国务院铁路主管部门的（ ），才可上岗。67轨道车司机在值乘中，应集中精力，谨慎驾驶，认真执行“彻底瞭望，确认信号，（ ），（ ）”的呼唤应答制度。68在封锁区间内，对分解后停放车辆的每一工作地点，均须按规定设置（ ）信号防护，并对每一车辆采取防溜设施。69施工列车在装卸作业完毕后，应确认线路状态良好，卸下的材料堆码稳固无（ ），列车无异状，方可发车。70在非到发线上接发列车，应向司机发布（ ）。 71调车作业中接近被连挂车辆时，速度不准超过（ ）km/h。 72列车司机在列车运行中，遇有信号显

10、示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（ ）措施。73进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示的含义是表示进站信号机显示列车经道岔（ ）位置接车信号。74使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（ ）（附件一）。 75在调车作业中，调车有关人员要认真执行（ ）制度。76铁路运输安全保护区的范围，从铁路线路堤坡脚，路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区，不少于（ ）米；村镇居民居住区，不少于（ ）米。77轨道车保养、检修工作的基本原则是：（ ），养修并重。78轨道车随乘人员应 坐稳扶牢 ，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳人员不能（ ）。79跨局列车的车机联控作业

11、,应执行列车（ ）区段所在铁路局的规定。80信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（ ）信号机。81车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为（ ）。82四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车按（ ）越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。83一般情况下，调车色灯信号机显示一个（ ）灯光，表示不准越过该信号机调车。84轨道车在运行中遇暴风雨雪、浓雾，瞭望困难时，司机应开启前大灯和（ ）灯。85轨道车下坡时，严禁超速运行和（ ）溜放，严禁发动机熄火，并随时注意制动风压在规定范围以内。86在紧急情况下操纵轨道

12、车，可使用（ ）制动。87轨道车运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以（ ）信号为准。88机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为（ ）。 89双线区间在区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列车，应向司机发布（ ）。 90电话闭塞法是当（ ）不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。 91调车作业摘车时，必须停妥，采取好（ ）措施，方可摘开车钩。 92引导手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗高举头上（ ），表示准许列车进入车站。 93当司机发现（ ）邻线发生障碍，应向邻线上运行的列车鸣笛，发出（ ）的紧急停车信号。 9

13、4重型轨道车连挂运行时，制动型式必须相同，且应将功率（ ）或重载车编在前段。95轨道车运行中，司机、副司机伸出大拇指和小指，表示轨道车应（ ）停车。96监控装置中的自动停车装置实施自停时，其电控阀使列车管（ ）制动。97. 重型轨道车中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到（ ）kPa以98在双线区段，应采用（ ）闭塞。 99有关行车人员必须执行（ ）命令，服从调度指挥。 100使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。 101四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。 102用手信号来表示要道或回

14、示股道开通号码时，昼间两臂向上直伸，夜间白色灯光上下摇动，表示（ ）道股道号码信号。 103自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（ ）色灯光，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。 104轨道车出乘时，正、副司机的驾驶证、轨道车（ ）证、轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证必须齐全、有效。 105轨道车在尽头线上调车时，遇特殊情况，距线路终端必须近于10m时，（ ）须下车指挥，严格控制速度。 106在超过6坡度的线路上，不得无动力（ ）机车车辆。 107车机联控必须“（ ）呼唤应答”。联控作业程序应规范，用语要准确、清晰并使用普通话。使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分

15、区的（ ）为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。109通过减速（ ）时，列车应以标明的速度运行，未标明速度时以不超过25 km/h速度运行。 三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光时，准许列车经道岔（ ）位置，进入站内准备。111四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（ ）灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 112列车运行途中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（ ）。 要道或回示股道开通号码。在昼间两臂交叉于头上，夜间用白色灯光作圆形转动，表示（ ）股道号码信号。车机联控信息分类中，列车司机错呼错答车次、经路或方向为（ ）

16、信息。117铁路机车行车安全装备主要包括：（ ）、机车信号、无线列调、自停装置以及与之配套的传感、信息输入、信息输出和连接设备等。118信号装置一般分为信号机和（ ）两类 。119使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或（ ）灯光。120列车被迫停车可能妨碍邻线时，当司机发现邻线有列车开来，应鸣示（ ）信号。121进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（ ）信号为定位。 122在昼间用手信号来表示要道或回示股道开通号码时，右臂向上直伸，左臂下垂，表示（ ）道股道号码信号。123轨道车动车前，由（ ）撤除止轮器，将其放到指定位置并关

17、好车门。124车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车的制动系统保持（ ）状态。125装载时，材料、工具的装载应稳固，不得超载、（ ）载和超限。 126为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员与牵引供电设备带电部分的距离不得小于（ ）mm。 127行车基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞和（ ）闭塞三种。128向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。129四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（ ）灯光时，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。130机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（ ）。131车机联控必

18、须“站站列列（ ）”。联控作业程序应规范，用语要准确、清晰并使用普通话。 132轨道车连挂完毕后，必须进行全列（ ）试验，确认性能良好，方可行驶。133轨道车在列车尾部担当补机时，应将监控装置转入（ ）运行状态。 134.双机或多机牵引时，本务机车的职务由（ ）机车担当。135推送车辆时，要先（ ），以确认车辆的连挂状态。136进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ ）信号。137四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔（ ）位置在开放状态。 138机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方

19、式为（ ）声。 139轨道车司机出乘前必须抄收运行区段的行车揭示和（ ）。140轨道车运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以（ ）信号为准。141尽头线上调车，遇特殊情况距线路终端必须近于10m时，应一度停车，且调车速度不得超过（ ）km/h。 142出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。 143双线区间在区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列车，应向司机发布（ ）。 144使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（ ）进入区间。 145轨道车在运行中停留超过20分钟，

20、开车前司机必须进行（ ）试验。146自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（ ）闭塞分区空闲。 147容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下以不超过（ ）km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。 148轨道车在运行中停留超过20分钟，开车前司机必须进行（ ）试验。二、选择题1以下哪一项设备不是电气集中联锁的主要设备（ ）。A、继电器 B、电动转辙机 C、复轨器2齿轮传动中，轮齿胶合常发生在（ ）传动中，而齿面塑性变形常发生在低速重载传动中。A、 低速重载 B、 高速重载 C、 中等载荷 3轨道平车底架

21、的两心盘中心线之间的距离称为（ ）。4监控装置中的自动停车装置实施自停时，其电控阀使列车管（ ）。A、 充风 B、 排风 C、 缓解 56135K-5型柴油机的缸径是（ ）。A、61mm B、613mm C135mm6轨道车采用标准货车铸钢整体轮作车轮，其新轮直径一般为（ ）mm。A、600 B、800 C、840 7在机械式传动系统中，离合器是设置在（ ）与变速器之间的动力传递机构。A、 发动机 B、 变矩器 C、 车轴齿轮箱 8JZ-7型空气制动机的管压超过（ ）时，安全阀应自动打开使主风缸减压。A、450kPa B、500kPa C、550kPa 9轨道平板车的13号车钩中心高度在空车状

22、态下，应调整到( )mm的范围内。A、880±10 B、 870±10 C、860±10 10进行非操作端的处理时，如果忘记关断大闸通往列车管的截断塞门会造成 ( )。A、 风压不足 B、车辆不能制动 C、 擦伤轮对 11. 同一辆轨道车的前后轮直径差不得大于 （ ）mm。A、2 B、3 C、4 12. 齿轮正确啮合的条件是相啮合齿轮的（ ）。A、压力角相等 B、模数相等 C、模数相等和压力角相等 13. 按机车车辆限界的限定，轨道平车装载的宽度与高度，不得超过（ ）。A、 3200mm×4800mm B、 3400mm×4800mm C、 3

23、200mm×4500mm。14. 轨道车侧向通过12号普通尖轨道岔的最高速度为（ ）km/h。 A、35 B、40 C、45 15. 当轨道车车轮轮辋的厚度不足23mm，或轮缘厚度不足（ ）mm时，轨道车禁止使用。A、18 B、20 C、23 16. 轨道车采用起步档起步的原因是该档位的（ ）。A、传动比大，扭矩小 B、传动比大，扭矩大 C、传动比小，扭矩大17.轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到（ ）以上。A、100kPa B、80kPa C、140kPa 18. 转向架上的旁承主要起到（ ） 的作用。A、减少摩擦 B、平衡 C、调整间隙19. 使用液压复

24、轨器顶起车体后，应尽量使复轨器保持水平工作状态，其倾斜角不大于（ ）。A、5° B、8° C、10°20减压阀（给风阀）的风压调整过高，会造成（ ）。 A、制动力不足 B、减压阀损坏 C、轮踏面擦伤21电气化作业车作业时，当风力超过6级，必须使用（ ），且不得进行作业走行。A、铁鞋 B、手制动 C、抓轨器22机械传动轨道车在运行时，严禁司机将（ ）。A、脚放在离合器踏板上 B、手拉着油门杆 C、手握在制动闸把上23H6自动制动阀系统，当非操纵端的截断塞门未关闭时，施行制动将使制动（ ）。A、效率增高 B、失效 C、效率降低24机车信号发码器主要用于检测（ ）信号的

25、完好状态。A、机车 B、进站 C、引导25在夏季，轨道车通常使用下列哪一种标号的柴油。（ ）A、-20 B、-10 C、026轨道车运监装置输入里程时，下列哪种线路标志可供参照。（ ） A、直缓标 B、公里标 C、隧道标27在空车状态下，轨道平车车钩中心线高为880±10mm，同一轨道平车1、2位车钩中心线高差应不大于（ ）mm。A、8 B、10 C、12 28重型轨道车的备品中，应配（ ）面手信号旗。A、2 B、6 C、1229一般情况下，应在（ ）加注发动机冷却液比较好。A、发动机负荷运转时 B、发动机启动前 C、发动机开锅时30GC360型重型轨道车的基础制动装置采用单闸瓦式制

26、动，也称（ ）。A、单侧制动 B、双侧制动 C、盘形制动31关于轨道车离合器的作用，（ ）的说法是不正确的。A、保证轨道车平稳起步 B、保证轨道车顺利换档 C、改变轨道车行驶方向32监控装置风压传感器将( )的压力转化为电压值传送给主机 。A、总风管 B、均衡风管 C、列车管33内燃机运行时，冷却液的正常工作温度大约为（ ）。A、120 B、90 C、5034检查轨道车发动机润滑油油量应在（ ）时进行。A、起动前 B、起动后 C、刚停车时35电气化线路上装卸长大物料时，只许平移，不许高抬翻转，严禁（ ）。A、平放 B、捆扎 C、竖立36下列哪种情况，轨道车会在监控装置发出语音报警提示后自停。（

27、 ） A、超速 B、发动机机油压力过低 C、轴温过高37滤除轨道车制动系统管路中的杂质所使用的装置是（ ）。 A、单向阀 B、远心集尘器 C、滤清器38轨道车逆向行驶时，为保证发动机正常工作，须打开（ ）。A、散热风斗 B、百叶窗 C、天窗39轨道电路是利用铁路的（ ）作为导体所构成的电气回路。A轨枕 B钢轨 C扣件40当车辆编成一整列车时，应按照列车的（ ）方向来规定列车前部和后部。A制动缸活塞杆推出 B柴油机 C运行41轨道车与接触网作业车柴油机多采用（ ）式冷却方法。A风冷 B水冷 C油冷42蓄电池在使用过程中，当电解液高度低于规定值时，司机应按规定加注（ ）。A蒸馏水 B自来水 C矿泉

28、水43轨道车与接触网作业车正常行驶时，离合器一般处于（ ）状态。A分离 B接合 C半接合44在正常情况下，降低轨道车与接触网作业车运行速度或将其停在规定地点施行的制动为（ ）制动。A常用 B紧急 C保压45目前，轨道车与接触网作业车使用的车钩缓冲器是（ ）缓冲器。A摩擦式 B摩擦橡胶式 C液压式46轨道车更换操纵台变换行驶方向时，需做制动机（ ）试验。A全部 B简略 C持续一定时间的全部47轨道车发动机启动时，应将变速器操纵杆放在（ ）位置。A空挡 B 一挡 C起步挡48（ ）是用液压式复轨器顶起脱轨的轨道车与接触网作业车，再横向位移后复位的方法。A吊复法 B顶复法 C拉复法49柴油机某一汽缸

29、处于压缩冲程中时，该汽缸的（ ）。A、进、排气门均关闭 B、进气门开、排气门关 C、进气门关、排气门开50轨道车挂空挡时，若柴油机转速（ ）怠速转速，柴油机将会熄火。A、低于 B、等于 C、高于51轨道车采用低档起步的原因是传动系统在低档位时，（ ）。 A、传动比大、输出扭矩小 B、传动比大、输出扭矩大 C、传动比小、输出扭矩大52与机械传动相比，轨道车液力传动具有（ ）的特点。 A、自动适应阻力变化 B、操纵较为复杂 C、传动效率高53给风阀（减压阀）的风压调整超过正常值，可能会造成（ ）。A、制动失效 B、踏面擦伤 C、管路泄露54装在制动主管与制动软管连接器之间的塞门是（ ）塞门。A、截

30、断 B、空重车转换 C、折角55轨道车车轴齿轮箱内的螺旋圆锥齿轮对可将动力传递的方向改变（ ）。A30o B60o C90o56在轨道车超速运行时，轨道车监控装置的自动停车功能可对轨道车实施（ ）制动进行限速。A、常用 B、保压 C、紧急57防止车辆越过关闭的信号机称为（ ）。A、防冒 B、防超 C、防溜58滤除轨道车制动系统管路中的杂质所使用的装置是（ ）。 A、单向阀 B、远心集尘器 C、空气滤清器59当监控装置启动语音报警和自停功能后，超过（ ）秒监控装置实施紧急制动。A3 B5 C760当车辆编成一整列车时，应按照列车的（ ）方向来规定列车前部和后部。A制动缸活塞杆推出 B柴油机位置

31、C运行61装在柴油机冷却系统回水管内的（ ），用以控制冷却水的温度。A风扇 B水泵 C节温器62采用机械传动的轨道车与接触网作业车，当离合器摩擦片表面严重污染时，会造成离合器（ ）。A起步发抖 B分离不彻底 C打滑63轨道车与接触网作业车传动系统的作用之一是使柴油机输出的转矩（ ），并传给驱动轮对。A增大 B减小 C保持不变64轨道车与接触网作业车出车前，司机应先排净制动系统中（ ）的油、水杂质。A远心集尘器 B油水分离器 C滤尘网65轨道车与接触网作业车运行中，实施（ ）制动时，必须迅速切断柴油机的动力。A常用 B紧急 C保压66轨道车与接触网作业车运行中，进站信号机显示黄灯，司机、副司机呼

32、唤应答时，伸出（ ），表示应正线停车。A大拇指 B大拇指和小指 C食指和中指67轨道平车装载25m长钢轨时，当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（ ）。A滑床钢板 B车钩缓冲停止器 C货物缓冲装置68（ ）设备是用来保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一列车的设备。A闭塞 B集中联锁 C半集中联锁69在柴油机的怠速和最高转速之间，司机通过操纵PT燃油泵的（ ）控制供油量。A调速器 B切断阀 C节流阀70轨道车与接触网作业车照明装置中，（ ）应和制动距离相匹配，以保证驾驶人员看清制动距离内线路上的障碍物。A头灯 B侧灯 C前灯71机械传动轨道车与接触网作业车的换向箱应在（ ）时更换润

33、滑油。A油温未降低 B油温较低 C冷车72现有轨道车与接触网作业车使用（ ）制动。A闸瓦 B盘形 C电阻73轨道车与接触网作业车H6型制动系统中，三通阀与列车管、副风缸和（ ）相通。A总风缸 B制动缸 C均衡风缸74轨道车与接触网作业车起步前，列车管压力表指针数值为（ ）kPa。A0 B500 C75080075轨道车与接触网作业车开车前，应将非操纵端油门手柄放到（ ）位置。A最大 B中间 C熄火76司机可以通过（ ）显示的压力来判断柴油机的润滑情况。A双针压力表 B机油压力表 C燃油指示表77轨道车与接触网作业车在运行过程中，若柴油机的转速（ ）怠速，柴油机将会熄火。A低于 B等于 C高于7

34、8轨道车与接触网作业车侧向通过12号普通单开道岔时，允许通过的最高速度一般为（ ）km/h。A30 B45 C8079轨道车与接触网作业车的车辆全长是指车辆两端的车钩处在（ ）位置时，两车钩钩舌内侧面之间的距离。A全开 B开锁 C闭锁80柴油机润滑系统中，（ ）装在机油泵前，防止较大的杂质进入机油泵。A精滤器 B粗滤器 C集滤器81轨道车与接触网作业车上，起动电池多用（ ）电池。A铅酸 B碱性 C锂82车轴齿轮箱更换润滑油，应在（ ）时进行放油。A冷车 B油温降低 C油温未降低83H6自动制动机产生制动时，制动缸的压力空气是由（ ）提供的。A列车管 B总风缸 C副风缸84摘解车辆时，两连挂的车

35、钩至少有一个应处于（ ）位置，以便使两连挂的车钩脱开。A闭锁 B开锁 C全开85轨道车在上坡时应（ ），以便顺利冲过坡顶。A减挡 B使挡位保持不变 C加挡86轨道车与接触网作业车运行中，当进站信号机显示通过时，司机、副司机呼唤应答应伸出（ ）。A大拇指 B大拇指和小指 C食指和中指87轨道车的车辆（ ）是指车辆两端的车钩处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离。A、定距 B、全长 C、全轴距88柴油滤清器的作用是除去燃油中的（ ），提高燃油的洁净程度。A、杂质和水分 B、空气 C、机油89检查轨道车发动机冷车润滑油油量，应在（ ）进行。A、起动前 B、刚起动时 C、启动1分钟后90轨道车动车前，应

36、将非使用操纵端手油门放到（ ）位置。A、熄火 B、中间 C、最大91轨道车离合器的作用之一是（ ）。A、改变传递的动力大小 B、改变行驶方向 C、保证平稳起步92轨道车在关闭的通过信号机前停车（ ）分钟后，监控装置允许轨道车以不超过规定的限制速度进入防护分区。A、2 B、3 C、593同一辆轨道车的前后轮直径差不得大于 （ ）毫米。A、2 B、3 C、494当轨道车监控装置的自动停车功能实施制动时，司机按（ ）键后，可允许轨道车在司机操纵下以不高于20km/h的速度前行。A、警惕 B、开车 C、调车95调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过（ ）km/h。 A、20 B、30 C、40 96

37、在进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（ ）条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。A、一、 B、二 C、三97列车中相互联挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（ ）mm。A、55 B、65 C、7598机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为（ ）。A一长声 B、二长声 C、一长二短声99自动闭塞区段的通过信号机以显示（ ）信号为定位。A、停车 B、减速 C、进行100车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（ ）。A、路票 B、调度命令 C、红色许可证101轨道车动车时，制动管压力为 （ ）kPa。A、300 B、400 C、500 102发生铁路交通安全事故时，如果发现妨

38、碍邻线行车，司机应立即派人对妨碍邻线行车地点两端不少于( )处进行防护。A、600m B、700m C、800m103车机联控必须“( )呼唤应答”。联控作业程序应规范，用语要准确、清晰并使用普通话。A、站站列列 B、每站 C、每列104当救援列车进入封锁区间返回时，凭进站信号机显示的进行信号或（ ）进站。A、根据具体情况 B、人工引导信号 C、以不超过20km/h的速度 105调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过（ ）km/h。 A、20 B、30 C、40 106安全线及（ ）线上，禁止停留机车车辆。 A、到发 B、段管 C墩防护。107、列车运行中接入站内尽头线时，自进入该线起速度不

39、得超过（ ）km/h。 A、15 B、25 C、30108货物列车在车站停车时，司机必须使列车（ ），长时间停留时必须采取防溜措施。 A、保持制动状态 B、保持缓解状态 C、车钩压缩状态109线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（ ）m。A、1.5 B、2 C、3110新制或大修的轨道车在初期行驶的（ ）km为走合期。A、8001200 B、12001800 C、20003000111轨道车运行中，在自动闭塞区段，当接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点时，司机应呼叫：××站××次( )。 A、接近 B、通过 C、到达 112轨道车排障器距轨面的高度为 （ ）。A、6080mm B、90130mm C、150180mm113 作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于（ ）m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。A、8 B、5 C、4 114机车信号的显示，应与线路上列车接近的（ ）信号机的显示含义相符。A、地面 B、进站 C、预告115在设有接触网的线路上，严禁（ ）及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。A、下车 B、上车 C、攀登车顶116无双