第3章水路运输系统

1、第三章第三章 水路运输系统水路运输系统本章主要学习水路运输系统的组成、运行组织与运营组织技术。第一节第一节 水路运输系统的发展及其特性水路运输系统的发展及其特性第三章第三章 水路运输系统水路运输系统主要教学内容：主要教学内容： v 水路运输系统的发展及其特性v 技术经济特性与经营特性 第三章第三章 水路运输系统水路运输系统一一. 水路的发展过程水路的发展过程 舟筏时代帆船时代柴油机船时代蒸汽机船时代第三章第三章 水路运输系统水路运输系统二二. 水路运输的技术经济特征水路运输的技术经济特征 运输量大 能源消耗低 单位运输成本低 续航能力大 受天候和商港限制，且可及性低第三章第三章 水路运输系统水

2、路运输系统 投资额巨大且回收期长 国际化经营且竞争激烈 兴衰循环，运费收入不稳 舱位无法储存 国际法律第二节第二节 船舶和水路运输系统的基础设施船舶和水路运输系统的基础设施第三章第三章 水路运输系统水路运输系统主要教学内容：主要教学内容： v 船舶的分类及应用 v 港口及陆上设施 第三章第三章 水路运输系统水路运输系统一一. 运输船的基本分类运输船的基本分类 旅客船 客货船 货船货船又分为杂货船、冷冻船、集装箱船、散装货船、木材船、液体货船、车辆运输船、笨重船、油轮。第三章第三章 水路运输系统水路运输系统 28000 吨多用途货船吨多用途货船 28000中国远洋运输中国远洋运输(集团集团)总公

3、司总公司第三章第三章 水路运输系统水路运输系统 沿海类沿海类500 载载 货货 吨吨 散散 货货 船船 28000航速：航速：10节；排水量：节；排水量：952t第三章第三章 水路运输系统水路运输系统 27000t大湖型散货船大湖型散货船 航速：航速： 15.1节；节； 长：长：185米；米； 航速：航速：15.1节；节；宽：宽：23.7米；米；吃水：吃水：9.7米米第三章第三章 水路运输系统水路运输系统 230TEU 集装箱船集装箱船 航速：航速： 12.5节节 长：长：92.5米米 宽：宽：17.6米米 深：深：7.6米米 吃水：吃水：5.4米米第三章第三章 水路运输系统水路运输系统二、陆

4、上设施二、陆上设施 港口水域设施 港池 锚地航道港口陆上设施 给水与排水系统 仓库及装卸机械 铁路与道路 供电与通信 船舶基地 航标 第三节第三节 水路运输的经营水路运输的经营第三章第三章 水路运输系统水路运输系统主要教学内容：主要教学内容： v 水路运输的分类 v 水路运输的经营业务与营运方式 v 水路运价与港口费 v 海运提单的种类与内容 第三章第三章 水路运输系统水路运输系统一一. 水路运输分类水路运输分类 1、按贸易种类分：外贸运输、内贸运输2、按航行区域分：远洋运输、沿海运输、 内河运输、湖泊运输3、按运输对象分：旅客运输、货物运输4、按组织形式分：定期船运输、不定期船 运输、 专用

5、船运输第三章第三章 水路运输系统水路运输系统自营租船营运委托经营联合营运自运船务代理航业经纪二、营运方式二、营运方式 第三章第三章 水路运输系统水路运输系统三三. 水路经营业务水路经营业务 1.定期船业务 有固定船舶、固定航线、固定船期、 固定运价、港口。2.不定期船业务 无固定船舶、航线、航期、运价、港口。3.专用船业务4. 海运公司的经营策略5.定期船业务的特点6.不定期船的意义： 大多使用专用散装船为主要运送工具，并以散装货物（煤、矿砂）为主，承运的货物具有一定的流向和季节性，运价较定期船低。第三章第三章 水路运输系统水路运输系统项目项目定期船定期船不定期船不定期船托运人一般托运人特定租

6、船人船货权利义务根据提单租船契约为主，提单为辅货物杂货大宗散装货运费运费表现货市场中市场机能决定装卸货条件由船方负责多位货主负责船型杂货船或集装箱船散装专用船，邮轮航线、港口、船期固定不固定代理商长期性临时性7. 不定期船的特点第三章第三章 水路运输系统水路运输系统8. 水运运费 定义:水路客货运输产品（旅客或货物的位移）的单位价格或收费标准分类:路货物运价按运输区间分为：沿海运价、内河运价、远洋运价 国内水路货物运价:我国国内水路运价为国家计划价格，是级差运价和递远递减的距离运价相结合的运价。 国际水路货物运价： 班轮运价 航次租船运价 国际油船运价第三章第三章 水路运输系统水路运输系统进出

7、国境外籍船舶的船舶吨税港务费、规费劳务费：包括装货费、卸货费、理货费、平舱 费等。代理费港口有关机构收取的劳务和设备使用服务费9. 港口费指船舶进出港口在港作业、停留所要支付的一切费用，又称港口使用费项目：第三章第三章 水路运输系统水路运输系统收费规则：收费规则：航行国际航线船舶及国外进出口货物海港费收规则航行国内航线船舶及国内进出口货物海港费收规则长江港口费收规则第三章第三章 水路运输系统水路运输系统按货物装船情况分： 已装船提单 收货待运提单按记载收货人情况分： 记名提单 指示提单 不记名提单按 有 无 批 注 分： 清洁提单 不清洁提单按 运 输 任 务 分： 直接提单 联运提单按 运

8、输 任 务 分： 直接提单 联运提单10. 海运提单承运人或船长于货物装载后，应托运人请求而发给，载明运送事项及运送条款，而持有人得凭以领取货物的有效证券种类：第三章第三章 水路运输系统水路运输系统提单记载事项：提单记载事项：法定记载事项任意记载事项印刷条款 a.危险除外条款b.责任除外条款c.其他条款第四节第四节 船舶营运指标船舶营运指标第三章第三章 水路运输系统水路运输系统主要教学内容：主要教学内容： v 船舶营运数量指标v 船舶营运质量指标第三章第三章 水路运输系统水路运输系统 数量指标 船舶运输工作量指标 船舶生产能力指标质量指标 船舶负载指标 船舶速度指标 船舶时间利用指标 船舶生产

9、率指标 船舶运输能力指标营运指标营运指标 第三章第三章 水路运输系统水路运输系统 1、编制船舶运输生产计划的基础；2、为考核和评价以及决策提供依据；3、可作为分析和改善船舶运输工作的手段；4、是了解运输生产情况和指导工作的依据；营运指标的意义营运指标的意义第五节第五节 船舶运行组织船舶运行组织第三章第三章 水路运输系统水路运输系统主要教学内容：主要教学内容： v航次的概念v航线参数v运行时刻表v货运航线系统规划内容与配船原则v客运航线建立的原则与配船技术v内河运输中驳船运输的特点v载驳船运输第三章第三章 水路运输系统水路运输系统一一. 航次航次概念船舶从事货物或者旅客运输的一个完整运输生产过程

10、称为一个航次。航次作业分类 a.基本作业 b.辅助作业 c.服务作业鸿祥鸿祥7 7号号404404KWKW载货船载货船厦门鸿祥轮船有限公司厦门鸿祥轮船有限公司第三章第三章 水路运输系统水路运输系统航次航次单项运输货物的往返航次双向运输的简单往返航次双向运输的复杂往返航次复杂航次简单航次第三章第三章 水路运输系统水路运输系统航线的总距离和港间区段距离航线参数航线的有效期航线上货物（旅客）平均昼夜发送量航线上的货物发送期往返航次时间航线的发船间隔时间和发船密度平均装卸工作定额航线运输强度航线参数航线参数 用于说明航线性能特征的数。第三章第三章 水路运输系统水路运输系统二二. 船舶运行时刻表船舶运行

11、时刻表概念特点和要求三三. 货运航线系统规划货运航线系统规划 1、船舶与货物相适应；2、船舶与港口相适应；3、船舶与航线的航行条件相适应4、一般的经济原则四四. 配船基本原则配船基本原则第三章第三章 水路运输系统水路运输系统大连港出港客轮班期表大连港出港客轮班期表航线海里船型航行时间大连开船日期开船时间船名对方开船热日期开船时间大连-烟台89普通船 9小时天天班19：00天淮天江天天班19：0089客滚船7小时天天班21：00银河王子天天班07：0089高速船3.5小时天天班14：00海鸥海燕天天班14：00大连-威海93普通船9小时天天班08：10海游2000天天班20：0093客滚船7小时

12、天天班21：30工友天天班10：00大连-蓬莱80客滚船6小时天天班24：00大华天天班16：0080客滚船6小时天天班15：00宝华天天班23：00第三章第三章 水路运输系统水路运输系统五五. 客运航线建立的原则与配船特点客运航线建立的原则与配船特点 1、客运航线建立原则a.与邻近的平行的其他运输方式合理分工；b.设置时考虑不同旅客的需求；c.经济原则；2、配船特点a.同一航线上的船舶性能要求一致；b.长距离、主干道、旅游、休养航线上配备较完善的船 舶；第三章第三章 水路运输系统水路运输系统c.短距离的地方客运航线，提供较多堆放物品空间，减少甲板层数；b.结合实际，具体分析；3、市郊和市内客

13、运航线第三章第三章 水路运输系统水路运输系统2、特点：a.驳船没有动力装置；b.可以几艘、几十艘的编组；c.可以沿途编解，具有灵活性；d.提高了动力装置的利用率；e.抗风能力较差；f.运行速度低，适于大宗货运；六、驳船运输六、驳船运输 1、概念本身没有动力装置，依靠其他船舶拖带或顶推运行的船舶，有拖驳运输和顶推运输两种。具有运量达、投资少、成本低、调度组织机动灵活的优点。第三章第三章 水路运输系统水路运输系统3、分类：a. 按用途分：客驳、货驳；b. 按所运货物分：干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳；c. 按材料分：钢驳、木驳、水泥驳；d. 按结构分：舱口驳、敞口驳、甲板驳、罐驳；e. 按船型分：普通

14、驳、分节驳；4、海上顶推运输5、载驳船运输第六节第六节 远洋船舶营运组织技术远洋船舶营运组织技术 第三章第三章 水路运输系统水路运输系统主要教学内容：主要教学内容： v国际海运航线及影响因素v航次生产组织 v班轮经营组织 第三章第三章 水路运输系统水路运输系统一、国际海运航线一、国际海运航线影响因素 a.海上的风和浪的影响 b.雾、雨、雪、冰的影响 c.潮汐引起的水位变化 d.各个海区不同的气象条件概念:船舶在两个或多个国家（地区）的港口之间从事海上旅客和货物运输的具体路线。第三章第三章 水路运输系统水路运输系统二、航次生产组织二、航次生产组织1. 航次生产计划内容： a.合理组织货载与选择挂

15、靠港； b.合理安排油水补给，充分发挥船舶的载重性能； c.估算航次经济效益，选择最佳营运方案； d.制定航次计划 e.安排航次生产的其他工作第三章第三章 水路运输系统水路运输系统2. 航次计划的基本内容： a.本航次的营运航线及航线上的挂港顺序； b.航次起迄时间及各挂港的到离时间； c.航次装载的货类及货运量； d.船舶的有关技术定额和消耗定额； e.燃油淡水补给计划 f.各挂靠港代理联系； g.有关航次安全生产和业务上的具体事项；第三章第三章 水路运输系统水路运输系统3、航次生产管理 主要由航运调度部门负责，包括： a.审查大副编制的计划和措施； b.航次开始前，督促船舶做好装货准备；

16、c.协助船长解决装载中发生的问题； d.与航次中的港口代理协调联系； e.按时收录船位报，掌握船舶动态并处理突发事件； f.对船舶的货运和机务情况，与有关部门联系处理； g.船舶相调度部门递交航次报告表； h.进行航次成本核算；第三章第三章 水路运输系统水路运输系统三、班轮经营技术三、班轮经营技术基本特点 a.定航线、定港口、定船期、定运价； b.要求经济实力强； c.经常存在运力不能充分利用的情况； d.改变航线、退出市场的伸缩性小；四、班轮船期表的编制四、班轮船期表的编制五、班轮航次组织的经济比较五、班轮航次组织的经济比较第七节第七节 航道及港口通过能力航道及港口通过能力 第三章第三章 水

17、路运输系统水路运输系统主要教学内容：主要教学内容： v 航道通过能力及影响因素 v 港口通过能力及影响因素 第三章第三章 水路运输系统水路运输系统一、航道通过能力一、航道通过能力经济因素自然因素运行组织因素技术因素 天然航道地通航尺度航道中的水位、水流变化航道内航标设置和过滩设备能力困难地段情况船舶尺度（长、宽、吃水)船舶和船队的速度1. 影响航道通过能力的因素第三章第三章 水路运输系统水路运输系统a.收集和掌握资料;b.确定航线、营运的标准船型、负载率指标,船舶的发 船方法；c.计算区段内困难区段的通过能力；d.全面分析区段内各困难地段的相互制约关系；e.确定整个区段的通过能力； 分析计算法

18、 图解计算法. 天然航道通过能力的确定第三章第三章 水路运输系统水路运输系统 单对发船t上航t下航t下航t单对间L实L控t上航l下l上t单对间下控上控下航上航单对间vLvLttt上航t下航t上水和下水的航行时间；上v下v船舶上水和下水通过单行水道的航速；控L 单航水道的控制长度；第三章第三章 水路运输系统水路运输系统 成批对发船）（下隔上隔单对间下隔上隔下航上航成对间ttnttntnttt) 1) 1) 1n 同一批连发的船艘（队）数；L控L实t单对间t上航t下航（n-1）t上隔t下隔（n-1）t下隔l下l上第三章第三章 水路运输系统水路运输系统困难地段通过能力：队队队排排货货货客客客DmQmDmDmQ或者：队排货客，mmmm 客货船、木排、船队昼夜通过数；队货客，DDD 客货船、货船、驳队的平均载重量；队货客， 客货船、货船、驳队的货运平均负 载率指标；队队排货货客客DQDDQ 货运负