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文档简介

1、会计学1汽车检测与故障诊断检测基础发动机检汽车检测与故障诊断检测基础发动机检测与故障诊断测与故障诊断2010721汽车被测物理量传感器信号变换显示记录观测1、顶事件或最终事件:分析目标,即故障事件2、直接原因为中间事件3、第三,第四级4、底事件或初始事件:为基本原因,不能再分析的事件5、每级是上级的直接原因又是下级的结果6、暂不分析为发生概率极小的事件二、常用检测诊断参数(二、常用检测诊断参数(P20表表2-2)三、诊断参数的选择原则三、诊断参数的选择原则表征汽车技术状况的参数很多,同一技术性能可采用不同参数表征汽车技术状况的参数很多,同一技术性能可采用不同参数v 灵敏性:灵敏度灵敏度诊断参数

2、相对于技术状况参数的变化率。检测诊断时,应优先选择K值高的检测诊断参数,以提高汽车诊断的可靠性。v 单值性:指汽车技术状况参数从开始值变化到终了值的范围内,诊断参数的变化不应出现极值,检测诊断参数T与技术状况y具有一一对应的关系。1、检测诊断参数标准: 是指从技术、经济观点出发,汽车处于正常运行时输出的各种状态变化范围的界限值。它是定量评价汽车及其总成技术状况的标准。它一般包括:1.初始标准:新车和大修车的诊断标准2.极限标准:即将变坏时所对应的诊断参数值3.许用标准:无需维修可继续使用时,诊断参数的允许界限值。第一节 发动机功率检测dtdnJdtdwJMe30dtdnnJnMePe95503

3、095501955030CJdtdnnCPe2 引入引入K作为与稳态测功的修正系数。作为与稳态测功的修正系数。C1K=C2结论:结论:在某一转速下,功率与瞬时加速度(转速在某一转速下,功率与瞬时加速度(转速变化率)成正比。变化率)成正比。dtdnnCPe1发动机功率不足故障诊断流程发动机功率不足故障诊断流程发动机功率检测结果分析返回单击图片动画演示返回返回返回3.发动机汽缸压缩压力的技术标准发动机汽缸压缩压力的技术标准 (表表32)气缸漏气量检测仪教学目的及要求教学目的及要求示波器的工作原理典型故障波形的分析和故障诊断点火正时的检测原理和方法 课时:4学时 重点:典型故障波形的分析和故障诊断

4、点火正时的检测原理和方法难点:典型故障波形的分析和故障诊断汽车发动机综合分析仪第三节第三节 点火系统的检测与故障诊断点火系统的检测与故障诊断第三节 点火系统的检测与故障诊断 对于电喷发动机的(电子)点火提前对于电喷发动机的(电子)点火提前角一般是不可调的,但需要检测,目的是角一般是不可调的,但需要检测,目的是当发现点火提前角不符合要求时,进一步当发现点火提前角不符合要求时,进一步确定是否确定是否ECU或传感器存在故障。电喷发或传感器存在故障。电喷发动机点火提前角的检测方法,与传统发动动机点火提前角的检测方法,与传统发动机相同。机相同。 (1)(2)(3)原理:原理:透光越弱,透光越弱,光敏电阻

5、阻止光敏电阻阻止变化越大,电变化越大,电流表指针指示流表指针指示值也越大。值也越大。测试方法:测试方法:干净干净机油机油-调调“0”换待测换待测机油机油0)()()(zwyvxut注:注:滤纸油斑试验法可快速测定机油的污染程度和清净滤纸油斑试验法可快速测定机油的污染程度和清净性添加剂的消耗度及性能,但不能对机油中各种杂质的成性添加剂的消耗度及性能,但不能对机油中各种杂质的成分进行测定。分进行测定。(4)光谱分析法光谱分析法-利用机油中金属元素利用机油中金属元素微粒受电能或热能激微粒受电能或热能激发后发出特征光谱性发后发出特征光谱性质,根据金属元素射质,根据金属元素射出的相应特征光谱光出的相应特

6、征光谱光线的强度,对机油中线的强度,对机油中金属元素的种类和含金属元素的种类和含量进行定量分析。量进行定量分析。曲轴位置传感器空气流量计节气门位置传感器进气温度、冷却液温度发动机速传感器氧传感器 电控单元喷油器点火器常见发动机异响故障波形常见发动机异响故障波形连杆瓦响连杆瓦响主轴瓦响主轴瓦响 a)b)c)d) 柴油发动机的核心技术是其燃油供给系统其功能是:通过加压机构使燃油变成高压调节每次供油量调节每循环供油时间按工作顺序把燃油分配到每个气缸喷入燃烧室、雾化、喷停断油干脆柴油机若能达到自由控制喷油压力,自由控制喷油时间、自由控制喷油率、精确控制每循环供油量并能做到闭环控制,就会使排放最低,噪音最小。永久性:修后消失,拉瓦、抱轴 间歇性:气阻,气门、针阀、柱塞卡突发性:突发性:无明显征兆,不能预测。连杆断、钢板断。 渐发性:渐发性:磨损(气门、缸套、轴瓦)、疲劳、变形、腐蚀。载荷大 速度高 润滑差 热材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小油膜破坏 热、局部热点(粗糙度)撕开形成的故障:拉缸、烧瓦、齿轮麻点解决方法:改善润滑,防止过热单击图片动画演示(1)气缸的磨损单击图片动画演示(2

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