汽车自动变速器构造 3组课件

1、2016自动变速器自动变速器的分类自动变速器的分类2自动变速器型号含义自动变速器型号含义5自动变速器的基本组成自动变速器的基本组成3自动变速器的工作原理自动变速器的工作原理4自动变速器的发展概况自动变速器的发展概况1自动变速器的发展概况自动变速器的发展概况汽车自动变速器早在1940年就已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，车上采用了全自动变速器HydraMatic，它是由液力耦合器、4个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成的；这是一台串联式行星齿轮结构的液压控制变速器。（二）按齿轮变速系统型式分（二）按齿轮变速系统型式分 平行轴齿轮变速系统（仅本田车系）平行轴齿轮变速系统（仅本田车系） 行星齿轮

2、变速系统行星齿轮变速系统（三）按变速型式分（三）按变速型式分 有级变速；有级变速； 无级变速；无级变速；（一）按齿轮变速系统控制方式分（一）按齿轮变速系统控制方式分液控液动式自动变速器（液控液动式自动变速器（ATAT）电控液动式自动变速器（电控液动式自动变速器（ECTECT） * *广泛采用型式广泛采用型式前驱动、行星齿轮前驱动、行星齿轮变速系统、电控液动式变速系统、电控液动式有级有级自动变速器自动变速器自动变速器的分类自动变速器的分类U340EU340E自动变速箱基本组成自动变速箱基本组成不同车型的自动变速器在结构上往往有很不同车型的自动变速器在结构上往往有很大的差异。但总体来说，主要包括：

3、大的差异。但总体来说，主要包括： 液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等等几个部分。几个部分。拆自动变速器拆自动变速器第一步，拆下所有附件第一步，拆下所有附件拆自动变速器拆自动变速器第二补，拆下油底壳，第二补，拆下油底壳，并拿出阀体总成并拿出阀体总成拆自动变速器拆自动变速器第三步，拆下油泵，第三步，拆下油泵，拿出差速器总成拿出差速器总成拆自动变速器拆自动变速器第四步，拆下传动桥第四步，拆下传动桥后盖总成，依次拆下后盖总成，依次拆下内部齿轮内部齿轮拆自动变速器注意事项拆自动变速器注意事项一一 .螺

4、栓要分多次旋下来螺栓要分多次旋下来二二 .变速器在拆的过程中要注意摆放顺序，不要打乱了变速器在拆的过程中要注意摆放顺序，不要打乱了三三 .变速器的螺栓有的是一次性的，要注意更换变速器的螺栓有的是一次性的，要注意更换四四 .要保持变速器的清洁要保持变速器的清洁五五 .阀体总成上的螺栓有三种，拆下阀体后最好不要把螺栓阀体总成上的螺栓有三种，拆下阀体后最好不要把螺栓装自动变速器注意事项装自动变速器注意事项一一 .螺栓要对角，分多次将螺栓旋下螺栓要对角，分多次将螺栓旋下二二 .在安装的时候要均匀涂抹密封胶在安装的时候要均匀涂抹密封胶三三 .严格按照维修手册的按装步骤严格按照维修手册的按装步骤四四 .要

5、做好润滑要做好润滑一、液力变矩器 液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。它利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器上。它利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。的输入轴。 它具有以下作用：它具有以下作用： 起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。 减速增扭。减速增扭。 实现无级变速。实现无级变速。 缓和冲击。缓和冲击。 起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。驱动控制系统的油泵驱动控制系统的油泵二、齿轮变

6、速器 它是自动变速器的主要组成部分，包括齿轮变速它是自动变速器的主要组成部分，包括齿轮变速机构和换挡执行机构。机构和换挡执行机构。 常用的齿轮变速器主要有常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式行星齿轮式和和普通齿轮式普通齿轮式两两种。种。 其作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭其作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。中断动力传递和实现倒车。前行星太阳齿轮前行星太阳齿轮后行星齿轮总成后行星齿轮总成2号单向离合器号单向离合器二档制动器总成二档制动器总成单向离合器总成单向离

7、合器总成后行星太阳齿轮后行星太阳齿轮总成总成直接档离合器榖直接档离合器榖中间中间轴总轴总成成差速器齿轮总成差速器齿轮总成前进挡离合器毂前进挡离合器毂分总成分总成输入轴总成输入轴总成机油泵总成机油泵总成中间轴主动齿轮中间轴主动齿轮中间轴从动齿轮中间轴从动齿轮行星齿轮组行星齿轮组行星齿轮架行星齿轮架太阳轮太阳轮内齿圈内齿圈太阳轮太阳轮 Sun gear Sun gear 简称简称S S行星架行星架 Carrier Carrier 简称简称C C齿圈齿圈 Internal gear Internal gear 简称简称I I齿数相互关系齿数相互关系太阳轮最少太阳轮最少内齿圈次之内齿圈次之行星架最多行

8、星架最多三、油泵 油泵通常安装在液力变矩器之后，由飞油泵通常安装在液力变矩器之后，由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动，为液力变矩轮通过液力变矩器壳直接驱动，为液力变矩器、控制系统及换挡执行机构的工作提供一器、控制系统及换挡执行机构的工作提供一定压力的液压油。定压力的液压油。油泵结构油泵结构燃油泵壳燃油泵壳体体自动自动弹簧弹簧阀阀环环形形密密封封圈圈复复位位簧簧枢轴枢轴销弹销弹簧簧枢枢轴轴销销转子转子导向导向转子转子叶叶环环泵泵盖盖叶片叶片叶叶环环滑滑块块卡卡环环定子轴四、控制系统 自动变速器的控制系统有自动变速器的控制系统有液力式液力式和和电液电液式式两种。两种。 液力式控制系统液力式控制系统包括

9、由许多控制阀组成的包括由许多控制阀组成的阀板总成以及液压管路。阀板总成以及液压管路。 电液式控制系统电液式控制系统除了阀板总成及液压管除了阀板总成及液压管路之外，还包括电子控制单元、传感器、路之外，还包括电子控制单元、传感器、执行器及控制电路等。阀板总成通常安装执行器及控制电路等。阀板总成通常安装在齿轮变速器下方的油底壳内。在齿轮变速器下方的油底壳内。变速器阀体总成变速器阀体总成B-2蓄压器活塞蓄压器活塞C-2蓄压器活塞蓄压器活塞C-3蓄压活塞蓄压活塞换档换档电磁电磁阀阀S1换档换档电磁电磁阀阀S2换档电磁阀换档电磁阀SL手动阀手动阀变速器阀体总成变速器阀体总成换档电磁阀换档电磁阀SLT换档电

10、磁阀换档电磁阀ST五、手控连杆机构 这些连杆机构为这些连杆机构为操纵手柄操纵手柄及其及其缆绳、缆绳、加速踏板加速踏板和和节气门节气门缆绳缆绳。 自动变速器维修自动变速器维修六、冷却系统 液力变矩器在传递动力的过程中，因传动液力变矩器在传递动力的过程中，因传动效率低，从而使部分能量转换为液压油的热效率低，从而使部分能量转换为液压油的热能，会使液压油的温度急剧升高。油温是影能，会使液压油的温度急剧升高。油温是影响自动变速器使用寿命的主要因素。油温过响自动变速器使用寿命的主要因素。油温过高，使油液变质，缩短使用寿命。高，使油液变质，缩短使用寿命。 保持正常的油温，从液力变矩器出来的液保持正常的油温，

11、从液力变矩器出来的液压油需经冷却后回油底壳或去润滑行星齿轮压油需经冷却后回油底壳或去润滑行星齿轮机构。油冷却器位于发动机前端水冷却器的机构。油冷却器位于发动机前端水冷却器的附近。附近。自动变速器维修自动变速器维修七、壳体 壳体是自动变速壳体是自动变速器的安装基础件。自器的安装基础件。自动变动器的动变动器的行星齿轮行星齿轮机构、执行机构、阀机构、执行机构、阀板总成、油泵板总成、油泵等都是等都是安装在壳体上。同时安装在壳体上。同时壳体上还加工有油道壳体上还加工有油道以及测压孔。另外壳以及测压孔。另外壳体设有通风塞，以防体设有通风塞，以防止壳体内压力过高。止壳体内压力过高。自动变速器维修自动变速器维

12、修 自动变速器的工作原理 传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速变化，自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件( (离合器和离合器和制动器制动器) )的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动

13、或松开，控制行星齿轮变速器的合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。升挡或降挡，从而实现自动变速。电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液输入到电控单元。电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀，其打开或关闭通往换挡离合器和制动器压控制装置的换挡阀，其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。 自动变速器维修自动变速器维修自动变速器型号意义自动变速器型号意义U 3 4 0 EU 3 4 0 E后驱动后驱动前进挡个数前进挡个数电子控制电子控制日系日系自动自动生生产产序序号号自动变速器的优点自动变速器的优点 1. 1.消除了离合器及换挡的频繁操作，消除消除了离合器及换挡的频繁操作，消除了换挡技术差异，驾车简单。了换挡技术