停车场系统实施方案

1、停车场系统实施方案停车场系统实施方案一、系统简介某停车场系统，整体车辆管理设计情况：入口：设计为双入车牌识别系统，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一 套；出口：出口 1设计为双出车牌识别系统，出口 2设计为单出车牌识别系统，考虑 到出口 2路宽比较宽，现场需要进行限制隔离，保证一定的路宽，提高车牌识别率，每 个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套。某停车场的设计主要服务于内部车辆和外部收费车辆，为提高道闸通过率，简化 管理，拟采用立体高清车牌识别系统做为通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息 的识别和免卡免停车出入管理，车辆进出场时可以实现不停车通行。传统车号识别系统主要是通过视频采

2、集卡。对前端模拟摄像机的视频信号进行 OCR 识别，有识别率低的缺点，不适合用于内部停车场的出入管理，而高清车牌识别系统是 由一台立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）作为主机，一台或多台高清车牌识别摄 像机从机组成，通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌，立体多角度抓拍大大减少了 对道路和车辆进入角度的限制。主机从机均采用高清数字摄像机，内置智能分析芯片，多角度主动捕捉车牌车号， 自动聚焦自动识别，大大提高车号识别率。 主机不仅能够独立进行车牌识别、 控制道闸， 而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据， 仲裁分析，嵌入式数据备份，与PC端进 行控制和交互；从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别，

3、从而实现立体识别，使识别 率大大提高。每一辆合法出入停车场的车辆均有出入图片匹配，只需将车辆的车牌信息 下载到立体高清车牌识别数据库上即可。二、系统组成本系统主要由以下部分组成： 入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏、 出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏 岗亭终端：电脑主机、岗亭管理软件 管理中心：电脑主机、停车场管理软件入口拓扑图系统拓扑图中心犀翁富路由器图1-1系统入口配置拓扑图出口拓扑图图1-2系统出口配置拓扑图停车场入口示意图停车场入口设计为双入车牌识别

4、系统，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套；,入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、抱杆LED四行显示屏图1入口停车场示意图停车场出口示意图停车场出口：出口 1设计为双出车牌识别系统，其中一个口通行固定车辆，一个 口通行临时车辆，出口 2设计为单出车牌识别系统，考虑到出口 2路宽比较宽，现场需 要进行限制隔离，保证一定的路宽，提高车牌识别率，每个通道配置道闸、车牌识别摄 像机主机各一套。；出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、抱杆LED四行显示屏临时车道固定车道图2停车场出口 1示意图图3停车场出口示意图三、系统功能某停车场有较多的停车位，

5、其配属的智能停车场系统应具备准确、快速地处理能力, 只有这样，才能保障在车辆出入高峰区不会造成进出车辆的拥堵和排队现象，系统应具 备如下基本功能：路由器管理中心*周亭终端体清牌别像口水高有识摄杆内部车辆车牌信息应事先存入系统，当车辆驶入停车场入口，系统自动识别并快速抬杆 放行；固定客户车辆在入口和出口安装“立体高清车牌识别摄像机”和“远距离读卡系统” ，管理计算机 将对应授权通道的车牌信息、卡信息下载到车辆管理数据库内。车辆驶入或驶出停车场 时需地感触发立体高清车牌识别摄像机抓拍、识别、处理车辆的车牌信息，并将识别结 果传送到管理计算机；或者领导等特殊车辆驶入或驶出停车场时需地感触发远距离读卡

6、 器系统，并将读卡的卡卡片信息传输到管理计算机，管理计算机利用识别结果查询数据库，保障合法车辆不停车通行。临时客户车辆当车辆经授权后拟进场时，车辆触发入场地感线圈，“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍入场车辆的图像、自动识别车牌号、记录入场时间并将车辆信息传至服务中心， 显示在管理中心屏幕上，管理人员可随时监控入口的车辆情况，并可校正识别结果。当 车辆出场时，“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍出场车辆的图像、自动识别车牌号， 记录出场时间并将车辆信息传至服务中心，服务中心根据比对自动判断车辆性质，自动 统计调出相关信息显示。车辆出场时系统将该车辆的入场信息显示在岗亭计算机屏幕上， 以供管理人员对

7、临时车辆的管理。整个停车场系统实行管理中心计算机集中管理，并采用立体高清车牌识别摄像机对 进入停车场的车辆进行图像抓拍，自动识别，引导车辆进入停车场指定的区域，在停车 场出口立体高清车牌识别摄像机对驶出停车场的车辆进行识别，对于固定客户自动放行，对于临时客户根据停车时间进行管理，管理中心计算机对整个停车场进行统一的管理， 使停车场的管理形成方便，安全，高效的控制体系。四、系统技术要求停车场系统应基于高智能的综合业务需求，选择快捷方便、适应性强、稳定性好、 识别率高的专业产品，采用立体高清车牌识别系统以提高管理水平，营造一个规范、快 捷、“管的方便，停的放心”的停车环境，在监督工作人员更尽心尽责

8、工作的同时，还要 能够帮助管理者提高管理的方便简捷，系统应具备如下特点： 高清车牌识别系统的技术要求高清车牌识别摄像机具有高分辨率，能抓拍出高清晰度的高清图片,分辨率达到高清 300万像素，使得图片更加清晰，从而提升车牌识别率。高清车牌识别摄像机视野宽广能看清车牌，车型等更大区域，从而使得行驶的车道 可以控制的更宽，车辆驶入的角度可接受性更大。工作原理图如下所示：出口系统1、接收出口摄像机 数据2、接收入口摄像机 抓拍车辆图片3、判断车辆性质4、数据存储5、控制显示屏6、控制道闸- 触发信号（1） 车牌焦点曝光技术高清车牌识别焦点曝光技术，以车牌区域为焦点，对车牌区域进行焦点连动的自动曝 光算

9、法，从而获得最佳曝光效果。根据车牌区域反馈的亮度进行曝光参数、补光灯的调 整，确保车牌区域的最佳曝光效果，从而提高车牌识别率。使用码流和抓拍两套曝光参 数，自动切换调整，码流效果与实际视觉效果一致，调试可结合IE浏览器(InternetExplore)来完成，简单、方便、快捷。（2） 自适应补光技术自动开关：算法控制，根据图片亮度分析环境光线变化，自动实现开关亮度自适应：夜晚或光线暗时自动开启，照度较低，起到照明作用，车辆来时，亮 度加大使得截图中车牌曝光更清晰，根据反馈的车牌区域亮度情况，调整补光灯亮度， 解决灯衰减以及灰尘等原因导致的欠爆问题。（3） 以车牌区域为焦点的自动曝光算法根据车牌

10、区域的亮度值分析来自动调整曝光参数，如快门、感光度、增益等各项参 数，可以逐帧调整，反应快速。自动锁定车牌位置，以车牌为拍照的焦点，类似现在的数码相机自动识别出人脸的位置，以人脸位置为焦点；自动对车牌位置测光，智能进行车牌位置的曝光和闪光的参数调整，做到强光抑制, 弱光补光，过曝降曝。该技术可以解决夜晚情况，大灯情况，及雨雪干扰情况，最后得到的图片效果示例 如下：MA 9<72f夜晚+大灯+暴雨（雪）夜晚+大灯+雾灯+暴雨（雪）（4） 立体高清车牌识别技术立体高清车牌识别采用主从模式的多台摄像机进行立体识别，主从摄像机同时抓拍 识别，主摄像机加入智能仲裁算法选取最优识别结果进行控制。解决

11、车牌识别技术对于 道路、角度等方面的苛刻要求的同时提高识别率（增大路宽、减小车道长度，无摆正距 离要求均可识别）提高了产品的适应性。车辆各种角度、方向进入，都能抓拍到清晰的 图片。车辆可能从斜角进入车道，一台摄像机是不可能将 2个斜角的来车车牌都拍正。如下组图，C角度来车，左侧摄像机可以拍清楚；同理 A角度来车，右侧摄像机可 以拍清楚；用2个或2个以上的摄像机从多角度进行抓拍,并对多个角度车牌截图进行 “置信度分析”，选取“置信度”最高的车牌截图，也就能得到角度最正的车牌截图，也 就提高了车牌识别的正确率，也就增强了系统的环境适应性。地电线圈右恻车辆SE右侧行驶，车牌识别主机抓拍照片隼辆靠左恻

12、行驶，车牌识别主机抓拍照就 U2556车辆正常行驶，车牌识别从机抓拍照片(5) 车牌畸变校准技术受现场环境制约，车牌表面和摄像轴线无法做到垂直，导致车牌发生畸变，远离摄 像机的位置字符变小，对识别造成一定的困难。立体高清车牌识别摄像机畸变校准算法 采用多色彩空间进行车牌底色检测，准确定位车牌区域，获取车牌倾斜角度及横向变形 比例，最大倾斜角度达到25° ,安全角度15°内的准确校准率达到99%Z上。(6) 神经网络+特征识别识别算法采用带反馈的能量滤波算法进行纹理检测，使得车牌定位成功率从超过99%多色彩空间的检测保证了多种车牌类型的准确认定，包括：蓝牌、黄牌、军车、警 车

13、、WJ车辆、个性化车牌、使领馆车牌、省港两地车牌等。字符特征识别算法保证了 >98%勺字符识别率(现场实测)，而且不需要进行现场训练;辅助的BP神经网络识别算法则是做了很好的补充，同时保证了良好的汉字识别率。(7) 系统适应性与稳定性硬件产品的型式试验：高清车牌识别摄像机应通过温度试验、ESD性能指标实验、防水试验、冲击试验、振动试验，网络化、关键数据的嵌入式备份，提供稳定保障。(8) 全网络化系统立体高清车牌识别系统应采用TCP/IP网络方式。五、设备选型(1)立体高清车牌识别摄像机技术要求:规格名称技术参数功能要求一体化嵌入式车牌识别，不需连接 PC (电脑)，可脱 机工作。模块化设

14、计，一条车道一套设备，独立工作、功能齐 全。夜间宿效抑制大灯眩光，牌照号码清晰可辨。汽车车牌号码、车牌颜色自动识别。可配置的H.264、MPEG4 MJPE仅时码流传输。配合停车场管理软件完成车辆进出管理。TCP/IP网络接口嵌入式智能感光系统,自动补光设计,无需感光器件。采用防雨淋、密封防尘设计，适应室外环境摄像机参数出入口均设置主从摄像机，共计主机2套，从机2套， 摄像机为300万像素数字高清摄像机，含补光设备抓拍车速0-20km/h视频压缩格式H.264、MPEG4 MJPEG码流分辨率QCIF, CIF, D1,720P/60fps ,1080P/30fps（最大）电子快门1/30-1

15、/10000 秒单张识别速度300毫秒(平均识别时间)标配镜头参数焦距：6-15mmt5%,最大孔径：F1.4 ±5%(2) 一体化道闸技术要求:规格名称技术参数功能要求米用先进的直流变频技术，抬杆和落杆速度可以独立 调节，可以实现高速抬杆，实现快速通行；慢速落杆， 防止砸车、砸人，更安全，避免传统道闸抬杆落杆速度 相同造成的局速/、安全，低速/、方便的缺陷。运行平稳，彻底解决了传统道闸的抖动问题。采用稀土力矩电机，扭矩巨大，即使不使用平衡弹簧 也可以带动3米直杆，避免传统道闸弹簧不平衡造成道 闸寿命急剧降低的缺陷。采用直齿轮减速，避免传统涡轮蜗杆减速容易磨损的 致命缺P臼，提局道|

16、朝寿命。直流变频技术节能低耗，符合国家倡导的低碳环保潮 流。先进的故障语音报警功能，IE浏览器监控运行。闸杆类型直杆/折杆/二联(三联)栅栏杆升降时间软件自动调节；1.4秒-8秒电机类型直流变频电机扭矩70牛米运仃存皿方500万次电源电压AC220让10%电源频率50/60HZ电机额定功率140W工作温度-40 C 75 c重量约90公斤外形尺寸350X290X1080mm其他功能内置嵌入式车辆检测器； 非法遥控抬杆记录； 内置以太网交换机； 故障语音提示 智能网络道闸监控(3)高亮四行LED显示屏技术要求:规格名称技术参数功能要求专业外观设计，米用高亮度LER强光下依然清晰可见。 内置国标字

17、库，使用方便。TCP/IP或RS485通信协议，方便施工，控制简单。双层隔热防护罩，防雨淋，防尘。显小方式向左滚动显示显小颜色红色通讯接口TCP/IP（网口）工作电源12 V;5A工作环境温度-40 C 70 C安装方式抱杆式安装箱体尺寸312X312X99mm(4) UHF900M/2.4电距离读卡控制一体机小型900M读卡控制一体机(型号为BU-900M-K/A带语音功能 是本公司自主研发的高端 UHF RFID实卡控制器，具备远距离读卡和 输出控制信号两大功能。?智能数字信号处理、高灵敏度，可脱机运行。?外形小巧时尚连续稳定读卡距离 10米左右?抗干扰能力强，可以抗读卡器相互干扰、手机基

18、站干扰? 900M 2.4G有源卡双频读卡方式，解决了车膜的影响?采用沿触发机制，可以设置触发后的最大读卡时间?内置喇叭，读卡时语音播放提示。?集成停车场管理控制功能，TCP/IP网络接口，方便安装产品技术参数法卡方式触发真卡/连续送卡900M法卡跑离稳定法卡跑离10米左右，宽度6 米2.4G »品喃312米距离可调，宽度78米接口类型TCP/IP脱机记录20000条白名单10000条电源DC 12V 5A工作温度-40 C 70 c外形尺寸460X260X 110mm(5)桌面发卡器产品稳定可靠、美观大方，使用简单，方便的解决了停车场应用中的发卡和写卡的 问题。具有超强的抗干扰能力

19、，受环境影响小，可以广泛应用多个领域。.产品技术参数支持类型900M无源卡 临时卡2.4G有源卡通讯方式USB电源US皿电，小于300mA工作温度-25 C 70 C外形尺寸105X92X20mm(6) 2.4G太阳能车辆专用卡 ? 造型美观，配备专用固定底座，车辆专用。? 4节CR203浏扣电池+太阳能电池板供电设计，太阳能电池供电优先，CR2032a扣电池自动切换工作，延 长卡片工作时间。?前后壳采用结构件扣合方式设计，可打开更换电池产品技术参数通讯距离BGC-K-12不小于12米;BGC-K-70不小于65米；发射卡号时间 间隔默认型号有源卡每0.7S发射一次卡号识别数量4秒内读出概率9

20、9.94%供电类型太阳能电池板、四节纽扣电池电池容量900mAh (225mAh x 4)工作温度-20 C +60 C重量35g(不含底座)外形尺寸86X54X7.5 mm(7)停车场管理软件技术要求:规格名称技术参数电脑配置CPU Intel (R) Core2 Duo 2.80GHz 以上，内存2G以上，独立显卡，300G以上硬盘，具备网络接 口，RS-232接口，US眼口的商用台式机或入门级服务器含显示器、键盘鼠标操作系统支持 XR WIN2000WIN2003 WIN? WINVISTA等 WINDOW操作系统(注：加密狗不支持64位操作系统)数据库SQL SERVER 2005 S

21、QL SERVER 2008同类产品软件功能立体高清车牌识别停布场管理系统主要由SQL Server数据库、服务中心、管理程序、出口岗亭程序、入口岗亭 程序及相关硬件设备组成，可以实现车出入停布场自动判 断该车牌的主人是固定用户还是临时用户，根据收费规则计算费用及开闸放行，实现不停二车通行。1、服务中心功能：主要是接收所有摄像机的图片，接 收入口通道的记录，下载车牌等通讯功能。注意：服务中 心必须与SQL Server数据库在同一育计算机上。2、管理程序功能：进行车牌、通道、权限、收费方案等设置，查询统计各种报表。3、出口岗亭收费程序功能：接收出口通道的记录，显 示出口图片，查找相应的入口图片

22、、入场时间，计算停留 时间及费用，收费；可以最多监控一个入口图片，远程开 闸。4、入口岗亭监控程序功能：监控多个入口的图片，并 可修改车牌，远程开闸。六、设备清单:一、入口设备序 号设备名 称配置或功能数量单 位备注1变频道 闸机械主机2套运行速度1.3-4.5秒，左定防 撞、一体化道闸，主机银色控制主板车检防砸、阻挡防砸遥控器一对两个直杆挡杆工业级直流电源集成在道闸内，给停二车场系统 集中供电，方便安装。可供： 显小屏、摄像机等。网络父换机2车辆检 测系统车辆检测器双路、防金属干扰一地感线圈（两路）两卷线长50米防腐线3嵌入式 车牌识 别高清 网络摄 像机（带 控制功能）摄像头（强光抑制、高

23、速彩 色）2套车辆抓拍系统，立体布牌识别， 焦点曝光技术镜头（自动光圈）夜间自动补光机壳（低温加热、防雨淋、 防尘、防晒）网络接口 （ TCP/IP）高清300万像素摄像机固定支架4摄像机 立杆3mmp 304不锈车冈2套5LED四行 抱杆显 示屏专业外观设计，单行单色 高亮LED点阵显示，可显 示汉字、英文、数字等组合内容； 内置国标字库，字体字型 丰富，显示方式多样。2套TCP/IP通信协议，安装方便， 外观平整，控制简单；防雨淋，防尘，符合室外设备 级别要求。二出口设备序 号设备名 称配置或功能数量单 位备注1变频道 闸机械主机3套运行速度1秒，左定防撞、一 体化道闸，主机银色控制主板车

24、检防砸、阻挡防砸遥控器一 MmJ直杆挡杆立杆（含线材、基座）外置天线工业级直流电源集成在道闸内，给停二车场系统 集中供电，方便安装。可供： 显小屏、摄像机等。网络父换机2车辆检 测系统车辆检测器双路、防金属干扰地感线圈（两路）两卷线长50米防腐线3嵌入式 车牌识 别高清 网络摄 像机（带 控制功能）摄像头（强光抑制、高速彩 色）3套车辆抓拍系统，立体布牌识别， 焦点曝光技术镜头（自动光圈）夜间自动补光机壳（低温加热、防雨淋、 防尘、防晒）网络接口 （ TCP/IP）高清300万像素摄像机固定支架4摄像机 立杆3mmp 304不锈车冈3套5LED四行 抱杆式 显示屏专业外观设计，单行单色 高亮L

25、ED点阵显示，可显 示汉字、英文、数字等组合内容； 内置国标字库，字体字型 丰富，显示方式多样。3套TCP/IP通信协议，安装方便， 外观平整，控制简单；防雨淋，防尘，符合室外设备 级别要求。三管理中心序 号设备名 称配置或功能数量单 位备注1管理软 件车牌授权管理1套车牌识别视频监视2台式电 脑商用电脑3套七、施工安装及调试:7.1 布管要暗埋在混凝土安全岛的穿线管使用 PVC电线管，不仅不会腐蚀，而且壁滑方便穿 线。按照布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。 按照设备的安装位置确定各穿线管的起点和终 点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折成 9

26、0。的弯头，弯头部分在设备安装位置的 中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面 2m,管口要临时封堵，防止浇注混 凝土时杂物掉入。2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺 丝孔的位置。7.2 制作混凝土安全岛停车场系统的安全岛不仅可以承载设备工作时的应力，而且可以保护设备和线路，同时 规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。详情请参见安全岛制作说明，制作安全岛按以下步骤进行：1、按图纸规划安全岛的形状线条。2、如果在松软的泥土上建安全岛，需将地面挖深 50公分，并用混凝土浇注，如果在混 凝土或很厚的石头地面建安全岛

27、，需制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地 面。3、用木板沿安全岛形状线条围起一个 20公分的框架。4、用水泥、石子、沙子比例为1:1:1的混凝土浇注用木板沿围起的安全岛框架，浇注完 后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全 岛表面。5、在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。7.3 穿线 线路是电器工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统的正常工作，以及影响设备的使用寿命，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按照以下步骤穿管:1、选择合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆2、按照图纸在每根线管中

28、穿标定的线，穿线过程中不要刮伤管壁或管中的其他电线3、在布线过程中不要带有街头的线4、穿好的线要再次检测导通电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要求用号码管标记线号。5、穿好所有线后，所有出线点的线要用扎线带扎好，连线带管用塑料袋包好，以免雨水进入线管。A设备岛管城输出口B 管理中心图B1-6-3设备布线示意图（a）车牌识弼系埼设备的列盘柳建揍直管也相楼型导塌新用基导善台道博一囱亭JDU-25酬3蛆5电源蜘it十月亭便勘JW-25弱五费同翳mVM0 5网搭设掘段呼动拉便战通网一车牌识朝摄隹观JW凋mw. 5,黑五兼明朗信号兼帮魄，同第数据墙车牌例摄像机一闪光灯/即 W0 , 5;莽电源/情

29、号效据就就阿一红外对HJDG25K¥T6*0. £1卯电源/信号盘搭段红外党第1曼北埠JM-35二洲电柬遛愀一LED显示屏JTO-25郎僧电5M砒电孤道月UMJW-25粒磷网线网箱数据叠岗亭一附中心网络数据7.4 安装设备按照示图，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：1、按照示图确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上， 并标记 中心点，然后设备移开。2、用16钻头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为 10公分，钻出的土石要及时清理干净， 且打好的孔中应没有杂物。3、将国标规格的12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好

30、的膨胀螺 丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。4、旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。5、设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。7.5 现场环境设备定位立体高清车牌识别系统设备相对位置的确认单通道（单进或单出）示意图为得到高质量的车辆图像和最佳识别效果，对“立体高清车牌识别摄像机”安装位置 有一定要求，具体安装位置请参考以下内容：1、路深要求：触发地感的轴心距离摄像机 4.5米，整条通道的路深不小于6米。2、路宽要求：车牌识别的路宽不超过 4米。3、“立体高清网络摄像机”的中心位置距路边为0.3-0.5米。4、道路隔离要求：

31、保证从摄像机向前的5米路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机 动车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像 机抓拍的车牌，影响车牌识别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线 圈时，车牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。5、若有水泥岛，要求水泥岛长度不小于 6m3宽度不小于0.6m、高度0.2m：摄像机距离 地面1.6米高，若是直接安装到地面应该配 1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装 立杆安装到20cMs的水泥岛上。6、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前 80厘米处，宽度以横 跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照

32、规定园区内部车速不得超过 5公里/小时）。 7、保证“立体车牌识别摄像机”不会被通行车辆刮碰。图1设备安装示意图（b）8、岗亭安装位置要求：如果在隔离岛上安装岗亭，出口的触发地感线圈（识别区域）需安装在收费员（收费窗口）的正下方前 0.5-1.5米的路中间，以避免跟车现象。图1设备安装示意图（C）君主L=4 5m图1设备安装示意图（D）店所卷（减速带安装示意图）7.6地感线圈的选址及施工规程地感安装选址：地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的 运行效果，地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线 圈前要考虑以下几点：周围50公分范围内不能有大

33、量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2米，否则会互相干扰。对于进出口在相同位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两 车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于 2.5米小于等于4米。减速带选址：本系统在停车场中或者园区内使用时，在车牌识别区域安装减速带。减速带安装在立体高清车牌识别系统区域前 80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过 5公里/小时）。方法：1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。2 、用冲击钻安装10MMI占头

34、垂直给减速带每个安装孔打眼，深度为 150MM3 、打入150MM£、直径12MMi勺长钉固定即可。切割并制作地感线圈槽按照图纸在路面上规划好地感线圈尺寸和位置，用路面切割机切割长方形的线圈槽，要求：地感线圈大小一般为2X1米左右（实际大小参考停车场现场要求）。拐角处切割0.2 X 0.2米的倒角（倒角处做圆滑处理，防止坚硬的混凝土直角割 伤线圈）。线圈槽深度为约为4厘米，线圈槽宽度为0.3厘米，线圈引线槽的宽度为0.5厘 米，深度和宽度要均匀一致。 切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内干燥清洁。 地感线圈的引线槽要切入底部范围内，避免引线裸露在路面。具体如下图所示：1 .

35、标准地感统画尺寸图图B4-6-5标准地感线圈尺寸图（a）图B4-6-5标准地感线圈平面图（a）埋设地感线圈线圈槽切割好，及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层 0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚 硬的棱角割伤线圈。线材选择：推荐使用地感专用防腐线圈。 在线圈槽中按顺时针方向放入 57匝电线（具体情况可查地感施工标准表），线 圈面积越大，匝数越少。放入槽中的电线应松弛，不要紧绷，而且要一匝一匝地压紧至 槽底。 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，并预留 长线头，馈线最大10ml线圈在槽中压实后，最好上铺一层 0.5公分厚的细沙，可防止

36、线圈外皮被高温灼伤。 用云石胶或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。凝固后槽中的浇注面会下 陷，继续浇注，这样反复几次，直至凝固后槽内的浇注表面与路面平齐。槽口用云石胶 或环氧树脂密封，防止雨水渗入。 测试线圈的导通电阻、绝缘电阻及电感量，验证线圈是否可用。JR * IP图B5-6-5标准地感线圈剖面图(a)注意事项线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞30次以上。 线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于 10米，并且要和强电分离。若 无法分离则应采取屏蔽措施。 路面下有强金属物时，导致检测灵敏度降低，线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿强金属体带来的影响。 在线圈与馈线之间最好不要有

37、连接头。若条件不允许，则接点应焊接，并且接点 必须做防水处理，否则会影响到地感信号的可靠性。7.7立体高清车牌识别摄像机接线及调试BCHV-VLPR-Nfc体高清车牌识别摄像机前向可见镜头、补光灯，左边为网络指示灯，右 边为电源指示灯；左下角为焦距调节旋钮，右下角为清晰度调节旋钮。W|遮调节#晰度调节图前向示意图 网络指示灯、电源指示灯状态说明如下表:名称状态定义网络指示灯绿色网络连接正常红色网络故障电源指示灯绿色供电正常红色系统工作异常镜头调节说明如下表:编 号管脚定义说 明1镜头调节摄像机的清晰度调节广角/长焦（大小）调整BCHV-VLPR-业体高清车牌识别摄像机底板包括复位按键、接线端口

38、、网络端口、视频 BNCg口、TTL接口4、视频BNC接口端口说明请参照下表:编号管脚定义说 明1复位按键长按复位键10S后，BCHV-VLPR-中牌识别高清网络摄像机 重启，并恢复默认出厂设置。2接线端口输入输出接口（管脚号为图2中从左至右的顺序定义）3网络端口设备的IP状取方式默认为DHCP1动状取方式4视频BNCg 口调试用5TTL 接口预留BCHV-VLPR-N：体高清车牌识别摄像机接口包括：一个接线端口（3.81-8P的10 口）， 一个标准网口。在连接时，请注意编号标号顺序。编号顺序如下：后视，从右到左依次为网口，端子1至端子10接线端子，请通过下图理解端子编号顺序接线端子说明接线

39、端子说明请参照下表:编号管脚定义说明1+12V+12V电源正极电源端子2GND电源负极3DI1 +光耦输入正第一路光耦输入4DI1-光耦输入负可接地感输入5DO1 +继电器1输出正一路继电器输出6DO1-继电器1输出负7DO2+光耦输出正一路光耦轴出8DO2-光耦输出负9DI2+光耦输入正第二路光耦输入，可接地感输 入10DI2-光耦输入负摄像机的焦距调节1、按照下图所示，调节3.5米宽车道，单摄像机像安装需要满足的要求，调整摄像机注：3.5米路宽安装车牌识别摄像机需要满足以上几点要求：1、路深要满足10米，预留5.3米车身可以甩直的长度。2、地感线圈尺寸为2*1m,调节摄像机的清晰度和焦距，进行机动车道和非机满足车牌在地感线圈上的五个点的像素值。3、必须保证人车分流, 动车道分离。单摄像机识别区域图解：单摄像机抓拍照片W=4m2、按照下图所示，调节4米宽车道，双摄像机安装需要满足的要求，调整摄像机方向。X t-角像素值邕I等于2血两等于工Q5注：4米路宽安装车牌识别摄像机需要满足以上几点要求：1、路深要满足5.2米，由于采用双摄像机设计无需预留车身可以甩直的长度。2、地感线圈尺寸为 2*1m,调节摄像机的清晰度和焦距，满足车牌在地感线圈上的