安全设施实施性施工组织设计

1、西安绕城高速公路通行能力提升工程（曲江立交收费站扩建）KN-STJ-1合同段交通安全设施施工方案二0一五年九月西安绕城高速公路通行能力提升工程（曲江立交收费站扩建）KN-STJ-1合同段交通安全设施施工方案一、标志及标线施工（0、标志工程1、标志项目要如期保质保量完成，现场基础混凝土浇注是重点。该工作点多线长，处理不好，会对路面造成污染。因此，在进场后，应立即开展标志基础的放样、开挖，同时作好原材料检验、混凝土配合比试验等基础性工作；2、标志施工由于配套小构件较多，生产及运输的每一环节按预定时间组织好供料配套；3、标志板面制作应在专业厂家的特定环境（恒温恒湿）中完成，确保粘贴效果良好无气泡，并

2、符合JT/T279-1995标志板面技术条件；4、标志原材料控制、反光膜质量、标志板面原材料质量符合设计要求；标志板面制作满足设计要求，标志板的外形尺寸偏差不大于士5mm四边互相垂直，垂直度偏差不大于士5o;平面翘曲偏差不大于士1.0mm/m、标志立柱的尺寸尤其是厚度符合设计要求；、本项目板面材料（含铝合金及反光膜）、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责，现场施工组织、基础混凝土浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。5、标志施工放样根据设计图纸，准确确定出口500

3、米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地名等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。6、标志基础开挖放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。7、浇捣混凝土基础基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混

4、凝土配合比试验报告要求配料，采取在搅拌站集中搅拌，然后罐车运输到现场。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。8、标志板及立柱安装基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。大型标志立柱通过法兰盘与基础

5、连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用吊车统一安装。吊车安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。9、质量自检外业工作完成后，项目经理分部将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。（二）、标线施工方案1、标线材料质量保证，标线材料的配方除符合部颁标准JT/T280-1995道路标线涂料要求外，还要符合当地的气候要求，

6、以避免标线开裂，减短使用年限；2、放样根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端，收费广场、收费岛头、岛尾等关键部位处，要精确计算，认真放样。车道分界线、边缘线以中量出、对设定的中心线位置需不断地进行校核，达到准确无误。画出中心线样线并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。3、打样线和清扫路面放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，应先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器彻底清除（如尘土、砂泥、油、水分、附属物等）。特别要清除水分，干燥路面。4、喷底油采用高压无气喷涂方法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。5、热

7、熔涂料敷设为更好地保证工程质量，本项目采用机械熔融（t=180-220oc）,人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时，特别注意不能污染路面。在划文字、箭头、斑马线时边线要贴胶带纸粘贴。普通标线厚度为1.80.2mm文字、箭头、斑马线厚度宜控制在3.00.3mm以保证雨天的视认效果。6、质量控制、施工天气良好，无风沙，路面干燥；、施工时涂料温度控制良好，标线线形顺畅，边缘整齐，不流淌，无毛边，表面无沟梢，无气泡，玻璃珠沉入深度适中；、人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀；、斑马线、文字、箭头施工时，应降低推车速度，确保标线厚度达到设计标准；、所选涂料的配方应能符合当地气候要求，防止开裂。二

8、、活动护栏施工1、活动护栏在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后组装。施工工艺较为简单，由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工作。2、放样根据设计图纸，在路面施工结束后，由专业放样人员认真放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。3、活动护栏安装放样后，按设计图纸要求用冲击电锤挖出护栏埋设孔，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。预埋好底座套管，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保活动护栏安装时垂直稳固。立柱安装好后，即可安装活动护栏，由专业技术人员赴现场安装活动护栏，通过螺栓固定于立柱上，并反复调试，确保线形美观。4、清除污染物立柱安装及活动护栏安装过程中的污染物，均要及时地在上述工作结

9、束时清除，以免污染路面。三、隔离栅施工1、由专业厂家生产制作。施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸、施工规范，根据征地图，标出征地界，用钢卷尺在测量工程师指导下准确放样，立柱中心线一般距征地界2530公分，使隔离栅（含隔离墩基础）既能保证设置在征地界内，不与当地百姓发生不必要的纠纷，又能保证将所有征地都围在里边。2、放样后，对高低不平的地形作好平整工作，对设立在松土和拐角处的立柱混凝土基础应深埋或适当加大尺寸，确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观大方。在平面上更应做到流畅美观3、立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度，是保证隔离栅美观流畅的根本。跨越河流时，当河两岸宽度不超过4m时，按图纸所示或用刺铁

10、丝连接；当河两岸宽度大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。立柱埋设后，在混凝土凝固之前，应作好支撑和防护，确保立柱不倒立，不倾斜，不被风刮动、不被人为破坏。立柱一般每隔24m在其两侧加斜撑，以保证其稳定性。4、网片安装在立柱稳定牢固后，安装焊接网片。网片安装应绷紧、顺直，不松弛、不鼓兜。5、调整线形和质量自检挂好网片后，如果线形不够顺畅，美观大方，可通过螺栓作微调，如果螺栓微调效果仍然不理想，对个别基础可作返工处理。安装结束后,要及时清除污染物、废土，不得污染环境。四、施工保障通行领导小组职责1、贯彻执行国家有关公路施工保障通行的法律法规和规章制度；2、严格执行施工合同中的关于施工保障通行的

11、合同条款，制定施工现场保畅通行方案并负责落实。3、指派专人负责施工路段的保养、通行秩序的维护并协助交管部门进行通行阻塞的疏导工作；4、及时向业主和监理单位报告施工路段路况和通行情况；5、施工中严格履行承诺，接受监理、业主、地方政府及交管部门的检查。6、在发生严重通行阻塞时，按照应急预案采取相应措施，疏导交通。五、施工现场保障通行方案(1)通行方式：根据施工路段公路等级、交通量、工程规模、工期要求及周边通行要求，确定通行方式；(2)施工期限：2015年8月15日一2015年9月30日；(3)按作业控制区布置要求设置相关的安全标识和标志，并设专人负责维持交通；(4)交通安全控制图：按照道路交通标志

12、和标线(GB5768-1999和公路养护安全作业规程(JTGH30-2004要求，设置交通标志并派专人检查；维护标志清晰、醒目、完好。(5)严重通行阻塞应急预案：、由于施工造成的通行阻塞时，应马上停止施工，恢复通行；、由于恶劣的天气或气候造成的通行阻塞时，应先通知交管部门并协助交管部门进行通行阻塞的疏导工作；、由于通行路段受限阻塞时，应先通知交管部门并协助交管部门进行通行阻塞的疏导工作，如果施工路段有通行条件时，应让社会车辆从施工路段通过，但要做好施工路段设备人员的保护工作。(6)材料设备占道情况：所有的设备、材料都应在施工控制区内停放，如有临时在施工控制区以外作业时，应严格按照要求设置交通标

13、志，且不得占用全部车道。六、安全保证措施结合项目特点，对全体施工人员进行安全教育，让全体项目施工人员牢记树立“质量至上，安全第一”的思想。1、成立安全保障领导小组，负责施工路段的交通管理协调工作，定期召开安全会议，对所有施工人员进行安全教育，使施工人员从思想上重视施工和交通安全。2、安全保障设立专职安全员，定期全面进行安全检查。3、对用电、机动车辆及设备，制定科学的操作规程，经常对职工进行安全教育，杜绝事故发生。4、搞好现场安全标准化作业，挂牌施工，各路口、各施工段设立安全警示标志（GB5768-1990。5、本工程在施工过程中要维护车辆的正常通行，施工采取单幅分段、分车道、临时性封闭施工，按

14、照有关交通管理的相关规定做好现场交通维护工作，确保施工安全，施工前按规定要求办理路政，交警等部门的施工审批手续，每个师公点的封闭时间征得交警等部门同意后方能进行施工。6、加强安全管理，避免司机和操作手疲劳作业。7、施工期间，在现场常设一名技术员，该技术员应同时具备安全工作经验。其工作任务，包括制定健康保护，事故预防措施与个人检查,查看所有安全规则和条例的实施情况。8、为确保施工和行车不误，在本工程施工期间，在每个封闭施工点设不少于3名交通管理员，实行不间断执勤，确保施工安全。该管理员应具备交通管理身份和交通管理知识，负责维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故，施工人员统一着安全

15、服，工程施工车辆严格遵守交通规则，确保车辆顺利通行9、安全标志A.工程现场周围配备，架立并维护一切必要而合适的标志牌，并设置爆闪灯，按GB5768-1999国标配备标志牌两套。B.标志牌应包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指示标志与标准的道路标志；C.所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应使业主和监理工程师满意和得到路政、交警部门的认可；D.施工时间为每天（雨天除外）19:00-6;00,白天停止作业，恢复交通，遇到紧急任务，服从交警指挥，确保道路畅通。E.施工期间，加强与交警联系，争取交警参与，协助及时处理现场出现故障车等突发事件，遇到紧急任务服从交警指挥调度，确保道路的安全畅通。七

16、、事故应急预案项目经理部成立事故应急救援小组，成员由本单位副总工程师、各职能管理部门负责人组成，并成立相应的事故应急救援办公室，负责事故应急救援工作。1、特别重大安全事故发生后，事故单位应立即向公司主管部门负责人、事故所在地政府有关部门报告。报告内容包括：发生事故的单位、事故发生的时间、详细地点、事故类别、简要经过、伤亡人数以及现场救援所需的专业人员和抢险设备等。2、办公室应根据领导小组组长的指示，立即启动本预案并通知有关人员迅速赶赴现场实施救援。3、现场应急救援指挥办公室接到命令后，要按本预案的分工迅速组织本部门救援人员、抢险设备、器材、物资到达现场，由领导小组统一调度指挥，按专业分工立即开展抢险救援工作并注意保护现场。4、紧急疏散：建立警戒区，按已确定的安全疏散路线，迅速将警戒区内与事故应急处理无关的人员撤离。5、人员急救：就近立即联系医疗部门。现场急救时应注意选择有利地形、戴好自身及伤员能确保安全的个体防护品，防止发生继发性损害。参加现场人员急救的急救人员必须具有人身伤亡急救知识和