武昌重点下半年换岔施工安全技术组织措施

1、武昌重点维修车间更换道岔施工组织方案及安全技术措施编 制 人 技 术 负 责 人 安 全 负 责 人 施 工 负 责 人 武汉桥工段武昌重点维修车间二一四年十月段 批 复 意 见 更换道岔施工组织方案及安全技术措施根据段2014下半年段大修工作安排，计划于2014年10月中旬开始，分别在武客技、葛店、汉口等站进行更换道岔（技术改造）施工，为了安全优质地完成各项施工任务，确保施工顺利完成，我车间特制定更换道岔如下施工组织及安全技术措施，要求车间、工班认真学习并遵照执行。一、编制依据（一）铁路营业线施工安全管理办法（铁办2012280号文件）；武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则（武铁运20131

2、8号文件；（二）铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路线路修理规则、武汉铁路局行车组织规则及局、段安全生产方面的文电等各项安全生产规定。二、施工概述施工地点及时间安排：见附表1。三、施工组织更换道岔施工根据施工流程及实际工序流转，将其分为5个大组13个小组。5个大组包括防护组、拆卸组（拆除、后勤、内业、配轨、连接、清挖、大枕）、轨排组（推排、排障、机修）、整修组、预铺组。5个大组中，防护组由王新伟负责，拆卸组由尚桂明负责，轨排组由周军负责，整修组由张海荣负责，预铺组由王家福负责。武昌重点维修车间主任刘元加为施工负责人，统一领导更换道岔施工各项工作安排，各小组安排职工负责、干部盯控，具体分工组

3、织情况如下：（一）防护组1、主要职责：1.施工登、销记；2.安全防护；3.防护牌设置；4.劳务工上下班防护；5.轨温记录；6.慢行看守。2、责任职工：王新伟 邹长安 聂忠明 陈爽 刘开明 马圣龙3、责任干部：蔡建华4、劳务工配置数：4-6人（拉绳防护）（二）预铺组1、主要职责：1.预铺材料清点、装卸；2.组装道岔；3.几何尺寸精调；4.线下焊胶结配合。2、责任职工：尚桂明 王家福3、责任干部：薛 黎（武客技站由韩运鹏） 4、劳务工配置数：20人（三）排障组1、主要职责：1.清除推排路径上障碍物；2.回流线、短路线设置；3.氧割；4.障碍物恢复。2、责任职工：张文启 刘俊3、责任干部：蔡建华4、

4、劳务工配置数：6-8人（四）配轨组1、主要职责：1.精确配轨；2.钻眼；3.轨件切割；4.配轨线下倒运对位。2、责任职工：刘汉武3、责任干部：薛 黎4、劳务工配置数：6人（五）机修组1、主要职责：1.机具检修；2.油料供应；3.灯具布置；4.封闭设施恢复。2、责任职工：张文启3、责任干部：蔡建华4、劳务工配置数：6人（六）联接组1、主要职责：1.接头联接；2.调整轨缝；3.调整接头错牙。2、责任职工：蒋贺亮3、责任干部：薛 黎4、劳务工配置数：4人（七）拆除组1、主要职责：1.既有设备拆除；2.旧料回收；3.挖机作业安全。2、责任职工：尚桂明 邵帅3、责任干部：薛 黎4、劳务工配置数：30人（

5、八）清挖组1、主要职责：1.清挖道床；2.废碴回收；3.挖机作业安全。2、责任职工：赵国才 尚桂明3、责任干部：薛 黎4、劳务工配置数：8人（九）大枕组1、主要职责：1.点前大枕对位；2.大枕抬摆；3.引轨倒运；4.扣件安装。2、责任职工：王家福3、责任干部：薛 黎4、劳务工配置数：20人（十）推排组1、主要职责：1.门式起道机定位设置；2.走形轨搭接；3.轨排纵、横移；4.门式起道机、走形设备等回收。2、责任职工：周 军 乔金良3、责任干部：蔡建华 4、劳务工配置数：40人（十一）整修组1、主要职责：1.线路开通前整修；2.上碴；3.点内焊胶结配合；4.线路开通后整修；5.外观整理；6.工具

6、材料巡视整理；7.线路设备检查、整修。2、责任职工：张海荣 刘冬林3、责任干部：薛 黎4、劳务工配置数：25人（十二）内业组1、主要职责：1.内业资料整理；2.施工现场5S管理工作。2、责任职工：熊浩3、责任干部：蔡建华4、劳务工配置数：3人（材料看守）（十三）后勤组1、主要职责：1.生活保障；2.交通运输；3.工具材料供应。2、责任职工：刘会伟 毕福来 王占俊 饶江波 3、责任干部：蔡建华4、劳务工配置数：1人注：以上劳务工配置数为动态配置，更换1/12道岔理论换岔人员不少于120人，各组劳动力根据现场施工实际合理调配。四、施工条件及要求计划施工封锁及慢行条件（具体施工条件以施工点单为准）：

7、计划每日要点180分钟，临线要点120分钟进行回收旧料配合施工，开通后4小时限速45km/h（其中第一列由重型轨道车压道限速35km/h），其后限速60km/h至次日施工点开始，施工完毕后逐级提速恢复常速。正线提速捣固采取道岔大机捣固，站线提速采取人工机械捣固。电务配合：电务配合拆除电动转辙机，工务点毕前15分钟进行道岔和轨道电路沟通调试。点毕恢复设备正常使用。 供电配合：封锁点起至点毕前30分钟停电配合调网。 施工中2-3台挖机配合施工，道岔落位后组织一拖四软轴两组进行起道捣固整修作业，线路开通比照修规第条其他站线道岔静态标准进行整修，点毕后正线安排加强整修达到Vmax120km/h道岔作业

8、验收静态标准。五、道岔施工前的准备（一）现场调查：对计划更换、拆除、迁移的道岔逐组进行现场调查。调查道岔的前后连接方式，周围的障碍物及道岔的推移方案，调查线路绝缘情况。（二）材料准备：施工前做好工具材料清点和补充工作，各种材料、机具、灯具必须在开工前落实到位（如捣镐、滑轮车、门式起道机、齿条压机、P50夹板、P60绝缘夹板、大小套筒、木楔、木枕及枕木扳子、钩子、棕绳、走行轨等）。（三）技术交底：做好人员培训，包括职民工的安全技术教育、考试，现场交底等工作。（四）挖机准备：调查挖机进出场路径，挖机作业人员特种机械操作证备齐，挖机性能检查。（五）道岔预铺：根据图纸按标准预铺道岔，做好预铺轨排几何尺

9、寸的调整，做好轨排质量自验工作，根据段轨排质量验收情况进行整改。道岔预铺质量按照正线道岔经常保养静态验收标准进行验收，其中不包含水平、方向、高低、三角坑等项目的验收，验收项目主要包括轨距、钢轨、轨枕、联接零件、加强设备等项目。道岔预铺质量验收表见附表。六、 更换道岔施工流程（一）上道前3小时：主要进行班前会、职民工教育。原则上在上道前3小时进行，夜间施工时根据实际情况调整或其他特殊情况存在时根据实际情况合理调整。1、施工总体任务安排：施工负责人组织相关配合单位共同点名分工。重点为总结前日施工，介绍当日施工方案，布置本车间及配合单位承担的施工任务，宣讲当日施工安全风险控制重点。2、班组KYT点名

10、：按照段KYT点名会标准化流程进行。3、劳务工KYT点名：针对前日施工安全风险隐患及施工安全控制重点，对劳务工采取简单明了、通俗易懂的语言进行安全技术交底，组织施工队负责人带领劳务工全员进行复诵安全风险控制重点。（二）上道前：原则上给点上道，不允许提前上道。主要做好工具材料清点以及施工各项准备工作核对确认。确认防护设置到位后，组织劳务工按统一路径上道，各组人员清点工具材料，确认大枕线下对位，确认岔前后配轨、走行轨倒运到位，确认障碍物完全清除，确认门式起道机、挖机等大型机械油料充足性能良好、确认回流线线下布设完成。（三）施工点内作业：点内各小组作业严格按照施工时间节点进行控制，保证各小项作业连贯

11、有序。1、0-30分钟：（1）防护组设置红牌、联接回流线；（2）拆除组对既有设备（钢轨件）进行拆除；（3）轨排组进行轨排上道作业。2、30-55分钟：（1）拆除组继续拆除既有设备（轨枕）、做好钢轨件、枕木等旧料回收工作；（2）轨排组轨排上道，做好推移准备；（3）大枕组进行岔后大枕抬摆对位。3、55-80分钟：（1）拆除组完成设备拆除及旧料回收工作；（2）轨排组轨排准备到位，等待推移落排；（3）大枕组完成进行枕木间距精细调整，引轨倒运到位，安装零配件；（4）清挖组道床清挖深度达标，道床整平到位；4、80-110分钟：（1）轨排组走行轨设置到位，枕木垛搭设牢固平稳；（2）轨排组轨排落位；（3）联接

12、组做好接头对位联接。5、110-120分钟：（1）轨排组进行轨排落位后横纵向精确调整；（2）联接组联接接头，处理接头病害。6、120-150分钟：（1）轨排组回收走行设备；（2）回填组机械上碴；（3）整修组精确拨道；（4）整修组同步进行转辙部分起道捣固。7、150-180分钟：（1）整修组全面进行起道捣固作业；（2）回填组继续上碴保证开通整修及后续整修；（3）拆除组进行次日施工地段预松点油工作；（4）排障组进行次日施工地段排障工作；（5）整修组配合电务、供电部门调试。（四）点后4小时：点后小结会、提速整修、巡检巡养、班组小结会1、点后小结会：一是总结当日施工存在问题，提出整改方案；二是落实当日

13、施工考核内容；三是安排次日施工任务。2、提速整修：组织专班进行点后4小时45km/h提速至60km/h的提速整修工作。3、巡检巡养：落实巡检巡养制定，做好线路动静态情况下达设备质量巡检；做好工具材料5S巡查，必要时做好工具材料5S规整管理工作。4、班组小结会：包保干部参与班组点后总结会，传达段施工小结会上的会议精神，总结、反思施工存在问题并提出整改措施，学习、研讨次日施工方案。七、季节性工作根据段季节性工作安排做好防断工作，保证防断备品齐全，做好车间防断演练工作。八、施工安全施工单位做好干部职工安全培训工作，特别在施工前组织认真学习铁运2012280号铁路营业线施工安全管理办法，严格遵照该办法

14、落实工作，适应新文件规定，摒弃老的施工做法。（一）驻站防护员应实行24小时轮班制，只要有人上线作业就必须有驻站防护，施工时严格执行“三位一体“防护制度。（二）各施工班必须做到分工明确，责任到人，统一指挥。（三）施工前施工负责人、工长必须对施工人员进行详细的技术交底，向施工人员讲清施工程序，作业方法及安全注意事项。（四）点前准备工作只能进行线下准备工作。要加强安全控制，严禁上道进行卸、松、起埋头螺栓、连接零件、道钉等；各种机具、材料不得侵限。（五）加强人身安全工作，严格执行人身安全卡控制度，本线来车，施工人员一律及时一侧下道，邻线来车涉及正线时要拉绳防护，机具、备品、材料不得侵限并不得存放在碴肩

15、上。（六）作业前，机具提前检查，先试用，不合格者不得上道使用。（七）加强线路整修、严格放行列车条件，开通前施工负责人要对新道岔设备进行全面检查，并做好详细记录，达到开通条件后方可开通。（八）为了保证施工质量和进度，此次施工采取挖掘机清挖道床的施工方法，挖掘机上平板由轨道车牵引至现场施工。材料科提前作好挖掘机上下的架梯，各施工单位提前作好机械上下的演练。（九）推排时用的枕木垛搭设必须平稳牢固，走行轨放置平稳，注意观察走行轮走行状态并及时纠正，推排过程中轨排上严禁存在闲杂人员，机械操作手必须站稳，双手抓牢门式起道机保证安全。（十）挖掘机在既有线旁施工作业时，应严格执行以下规定：1、挖掘机的发动机起

16、动后，严禁任何人站在铲斗内、臂杆上、履带上和机棚上。本次施工有接触网，必须在臂杆上绑好绝缘布，保证挖掘机作业安全。2、挖掘机的工作位置必须平坦稳固，将履带制动住。3、操作人员必须通过专业业务技术培训，考试合格并持有上岗作业证书，方准上岗作业，严禁将机械交给无证人员和不熟悉该机械设备性能的人员操作。4、施工作业前，操作人员应认真听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项，并对机械作详细检查，作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。严禁机械设备带病作业。5、施工机械进入既有线旁施工作业，必须设专职安全防护员。负责来车通知和警戒工作。施工地段临线有列车通过时，严禁挖掘机施工作业。7、挖掘机在作业过

17、程中等待或作业完毕后停放时必须有现车施工负责人现车测量确认是否侵限，停放完毕后禁止挖机司机随意动车，必须根据施工负责人施工作业要求操作挖机。8、挖掘机进出场路径必须要严格规划，挖掘机需上道走行时必须上报次日计划并要点进行。9、挖掘机劳务单位必须在现场配置机修人员，上道前必须进行油料及性能检查，保证挖掘机上道性能良好，保证施工过程中出现机械故障有人处理。10、挖掘机劳务单位在施工现场必须有备用油料储存。（十一）单人作业安全控制。加强慢行看守、材料看守、远端防护等单职作业人员的安全教育，工班每天必须对单职作业人员进行面对面地安全指导，并由受教育人员亲自签认。遇恶劣天气，加大夜查、抽查力度，强化对单

18、职作业人员的安全监控。责任人：工班安排政工班长协助安全副主任负责日常的教育、检查、签认等工作。检查周期：施工期间每日检查，非施工期间每周抽查2次。单人单岗作业安全控制硬性规定：1、单岗作业地点选择必须经现场责任干部同意后设置。需搭设看守棚等生活、工作设施必须保证不侵限（原则上距离钢轨外侧2.5米），其他物品堆码必须整齐，保证现场环境卫生。2、作业期间严禁无防护上道，活动范围必须距离轨头外侧2.5米。3、班前8小时、当班期间不允许饮酒，发现饮酒者必须立即安排替换，并进行严肃教育、考核。4、严禁生火做饭、取暖等行为，做好消防安全。5、当班期间加强材料、设备等巡查，做好防盗工作。6、上下班过程严禁翻

19、越封闭设施，严格按照车间规定路径上下班。九、开通整修及开通后的整修（一）开通线路严格按照Vmax120km/h线路、道岔静态保养标准执行，线路开通时必须满足经保几何尺寸条件，后续加强保养，达到作业验收标准。（二）线路开通后，道岔、线路压道以后要仔细检查、观测线路几何尺寸变化情况，完成线路动静态观测、检查，并做好详细记录。整修工班必须对道岔加强整修，速度恢复到60km/h时，禁止机械上道，如确需加强线路时可采用人工捣固。（三）巡养必须涵盖工具材料巡养，在保证线路设备质量的同时，做好工具材料巡养，保证工具材料达到现场5S管理要求及不侵限。十、考核办法为调动车间干部、职工生产积极性，加强现场安全、质量管理，对车间参与施工的人员进行严肃考核。点后小结会上根据当日施工实际情况对当日考核情况进行小结，每月车间汇总下发考核通报。（一）标准化作业考核办法1、奖励：按段大修考核文件执行。2、扣罚（各项标准按武昌重点维修车间大修一工区班细及换岔施工作业指导书执行）：（1）配轨尺寸或接头螺栓孔位置偏差造成的材料损耗及影响施工进度扣罚工班100元/根（头）。施工前回检、复尺后及时整改未造成钢轨浪费和延误施工进度的不予考核，造成施工进度延误等重大安全隐患时酌情加倍考核。（2）换岔道床清挖深度未按照设计标准执行，造成新道岔标高高于既有线路标高30