汽车性能与检测

1、汽车性能与检测汽车性能与检测Auto detection and performance 四川自贡市高级技工学校四川自贡市高级技工学校 Sichuan Zigong senior technical school 汽车应用系汽车应用系 Automobile application system 林林鹰鹰绪绪 论论 一.汽车使用性能 定义：是指汽车在一定的使用条件下，以最高效率工作的能力。四川自贡市高级技工学校汽车应用系 林鹰汽车使用性能的主要指标汽车使用性能的主要指标 汽车容载量，汽车的质量利用汽车容载量，汽车的质量利用 ，汽车的使用方便性，汽车的使用方便性 ， 汽车的动力性汽车的动力性 ，汽

2、车的燃油经济性，汽车的燃油经济性 ，汽车的安全性，汽车的安全性 ， 汽车的通过性汽车的通过性 。汽车使用性能的主要指标汽车使用性能的主要指标 1.汽车容载量：汽车的核定汽车容载量：汽车的核定载货量或载客。载货量或载客。汽车使用性能的主要指标汽车使用性能的主要指标 2.汽车的质量利用：通常用整备质量利用系汽车的质量利用：通常用整备质量利用系数（数（汽车装载质量与汽车整备质量之比汽车装载质量与汽车整备质量之比）来表示。在装载质量相同和使用寿命相同来表示。在装载质量相同和使用寿命相同的条件下，整备质量利用系数越高，该车的条件下，整备质量利用系数越高，该车型的结构和制造水平就越高。型的结构和制造水平就

3、越高。汽车使用性能的主要指标汽车使用性能的主要指标 3.汽车的使用方便性；包括汽车的使用方便性；包括操纵操纵轻便型性；轻便型性；上下车上下车的方便性；的方便性；装卸货物装卸货物的方便性；的方便性；乘乘坐舒适性坐舒适性；最大续使里程最大续使里程；机动性机动性。 4.汽车的动力性：主要有汽车的动力性：主要有最高车速最高车速、加速时加速时间间和和最大爬坡度最大爬坡度三个指标评定。三个指标评定。汽车使用性能的主要指标汽车使用性能的主要指标 5.汽车的燃油经济性：通常用汽车的燃油经济性：通常用百公里油耗百公里油耗来评定。来评定。 6.汽车的安全性：分为汽车汽车的安全性：分为汽车主动安全性主动安全性和汽车

4、和汽车被被动安全性动安全性两个方面。主动安全性通常包括：汽车两个方面。主动安全性通常包括：汽车制动性、汽车操纵稳定性、行驶平顺性、驾驶员制动性、汽车操纵稳定性、行驶平顺性、驾驶员视野、汽车灯光及汽车超车加速能力；汽车被动视野、汽车灯光及汽车超车加速能力；汽车被动安全性通常指汽车发生事故后，减少乘员和行人安全性通常指汽车发生事故后，减少乘员和行人伤亡、车辆、货物损失的汽车结构性能（如安全伤亡、车辆、货物损失的汽车结构性能（如安全气囊）气囊）汽车使用性能的主要指标汽车使用性能的主要指标 7.汽车的通过性：主要指汽车能以汽车的通过性：主要指汽车能以足够高足够高的的平均速度通过各种坏路、各种障碍的能力

5、。平均速度通过各种坏路、各种障碍的能力。汽车检测技术汽车检测技术 汽车检测技术：利用各种检测设备，对汽车在不解体情况下确定汽车汽车检测技术：利用各种检测设备，对汽车在不解体情况下确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。技术状况或工作能力进行的检查和测量。 汽车性能的评价方法汽车性能的评价方法 1.主观评价（随意性大，准确主观评价（随意性大，准确性低）性低） 2.统计处理（繁琐）统计处理（繁琐） 3.客观评价（精度高，使用广）客观评价（精度高，使用广）汽车检测的本质和目的汽车检测的本质和目的 是依靠传感与分析技术，采集汽车的是依靠传感与分析技术，采集汽车的各种具有某些特征的动态信息，对这些信

6、各种具有某些特征的动态信息，对这些信息进行分析、区分、识别，并确认其异常息进行分析、区分、识别，并确认其异常表现，预测其发展趋势，查明其产生原因、表现，预测其发展趋势，查明其产生原因、发生部位和严重程，提出针对性的维修措发生部位和严重程，提出针对性的维修措施和处理方法。减少多余维修，避免突发施和处理方法。减少多余维修，避免突发故障。故障。汽车的年检和临时性检验汽车的年检和临时性检验 1.年检：年检： 是指根据车管部门制定的车辆检测制度是指根据车管部门制定的车辆检测制度对在用车或营运车辆进行的定期检测。对在用车或营运车辆进行的定期检测。 2.临时性检验：临时性检验： 是指对车辆进行年检和正常检验

7、之外的是指对车辆进行年检和正常检验之外的车辆检验。车辆检验。 汽车年检和审验的主要内容汽车年检和审验的主要内容 1.汽车安全检测主要内容：汽车安全检测主要内容： 转向轮侧滑，制动性能，车速表误差，前照灯性能，废转向轮侧滑，制动性能，车速表误差，前照灯性能，废气排放，喇叭声级，噪声。气排放，喇叭声级，噪声。 2.汽车综合性能检测主要内容：汽车综合性能检测主要内容： 汽车安全性（转向、制动、侧滑等），汽车可靠性汽车安全性（转向、制动、侧滑等），汽车可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等），汽车动力性（车速、加（异响、磨损、变形、裂纹等），汽车动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率等），燃油经济

8、性，速能力、底盘输出功率、发动机功率等），燃油经济性，噪声和废气排放情况。噪声和废气排放情况。汽车年检和审验的主要内容汽车年检和审验的主要内容 3.汽车维修检测：汽车维修检测： A汽车二级维护前主要检测内容：汽汽车二级维护前主要检测内容：汽车基本性能；发动机技术状况；底盘技术车基本性能；发动机技术状况；底盘技术状况和车辆外观状况检查。状况和车辆外观状况检查。 B汽车二级维护（大修）竣工质量主汽车二级维护（大修）竣工质量主要检测内容：外观；动力性；燃油经济性；要检测内容：外观；动力性；燃油经济性；安全性；废气排放；异响等。安全性；废气排放；异响等。汽车年检和审验的主要内容汽车年检和审验的主要内容

9、 4.特殊检测：特殊检测： 包括对改装或改造车辆的检测；对事故包括对改装或改造车辆的检测；对事故车辆的检测；对外事车辆的检测及其他委车辆的检测；对外事车辆的检测及其他委托检测等。托检测等。 汽车检测站汽车检测站 1、汽车安全检测站、汽车安全检测站 2、汽车综合性能检测站、汽车综合性能检测站 3、汽车维修检测站、汽车维修检测站 汽车安全检测站汽车安全检测站 1）检测项目：）检测项目： 主要检测汽车安全与环保的有关项目，主要主要检测汽车安全与环保的有关项目，主要包括：注册登记初检；车辆年检；车辆临检和特包括：注册登记初检；车辆年检；车辆临检和特殊检验。殊检验。 2）检测设备：）检测设备： 汽车侧滑

10、试验台；轴重仪；制动试验台；车汽车侧滑试验台；轴重仪；制动试验台；车速表试验台；前照灯测试仪；废气分析仪；烟度速表试验台；前照灯测试仪；废气分析仪；烟度计；声级计。计；声级计。汽车综合性能检测站汽车综合性能检测站 1.检验项目：检验项目： 主要对汽车的安全性、可靠性、动力性、燃油经济性、主要对汽车的安全性、可靠性、动力性、燃油经济性、噪声和废气排放状况等进行的全面检测。噪声和废气排放状况等进行的全面检测。 2.分类：分类： A级站（可以底盘测功和点火系统检测），级站（可以底盘测功和点火系统检测）， B级站（不能底盘测功，可以点火系统检测），级站（不能底盘测功，可以点火系统检测）， C级站（不能

11、底盘测功和点火系统检测）。级站（不能底盘测功和点火系统检测）。 3.共同检测项目：共同检测项目： 均能进行制动；侧滑；转向；灯光；车轮动平衡；燃均能进行制动；侧滑；转向；灯光；车轮动平衡；燃油消耗；发动机功率、异响、噪声；废气排放。油消耗；发动机功率、异响、噪声；废气排放。汽车检测标准汽车检测标准 主要有主要有机动车运行安全技术件机动车运行安全技术件 ；汽车运输业车辆技术管理规定汽车运输业车辆技术管理规定 ； 营运车辆综合性能要求和检验方营运车辆综合性能要求和检验方法法 ；汽车维护、检测、诊断技术汽车维护、检测、诊断技术规范规范 。 第一章第一章 汽车动力性汽车动力性 第一节第一节 汽车动力性

12、指标汽车动力性指标 （一）汽车动力性指标概述（一）汽车动力性指标概述 1、定义：指汽车在良好平直路面上直线行、定义：指汽车在良好平直路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度；驶时所能达到的平均行驶速度； 2、意义：动力性越好，运输效率越高。、意义：动力性越好，运输效率越高。 3、汽车三项动力性指标：最高车速、汽车三项动力性指标：最高车速Vmax (km/h)；加速时间；加速时间t(s)；最大爬坡度；最大爬坡度imax（%）。）。汽车动力性指标汽车动力性指标 （二）最高车速（二）最高车速Vmax (km/h) 1、定义：指汽车在水平良好的路面（混凝、定义：指汽车在水平良好的路面（混凝土或沥青路面）

13、上，能够达到的最高稳定土或沥青路面）上，能够达到的最高稳定行驶速度。行驶速度。 2、意义：表征汽车的平均技术和运输效率。、意义：表征汽车的平均技术和运输效率。汽车动力性指标汽车动力性指标 （三）加速时间（三）加速时间t(s) 1、原地起步加速时间：即起步换挡加速时间，、原地起步加速时间：即起步换挡加速时间，指用规定的低挡起步，以最大的加速强度逐步换指用规定的低挡起步，以最大的加速强度逐步换到最高档后，加速到某一规定的车速所需的时间。到最高档后，加速到某一规定的车速所需的时间。常用常用096 km/h所需时间来评价。所需时间来评价。 2、超车加速时间：即直接挡加速时间，表示、超车加速时间：即直接

14、挡加速时间，表示汽车超车时的加速能力；指用最高挡或次高挡，汽车超车时的加速能力；指用最高挡或次高挡，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间；常用的时间；常用48112 km/h所需时间来评价。超所需时间来评价。超车加速时间越短，汽车的加速性能越好。车加速时间越短，汽车的加速性能越好。 汽车动力性指标汽车动力性指标 （四）最大爬坡度（四）最大爬坡度imax（%） 1、定义：指汽车满载时在良好的坡道上，、定义：指汽车满载时在良好的坡道上，用一挡能克服的最大爬坡度。用一挡能克服的最大爬坡度。 2、意义：主要指汽车在起伏路面上的行驶、意义：主要指汽车

15、在起伏路面上的行驶能力。能力。汽车动力性理论分析汽车动力性理论分析 汽车在行驶中的受力分析：汽车在行驶中的受力分析：汽车的驱动力汽车的驱动力Ft：慨念：发动机的动力传慨念：发动机的动力传到驱动轮上，通过驱动到驱动轮上，通过驱动轮与地面的附着作用。轮与地面的附着作用。地面对驱动轮的反作用地面对驱动轮的反作用力在汽车行驶方向的分力在汽车行驶方向的分力就是汽车行驶的驱动力就是汽车行驶的驱动力。力。汽汽 车车 行行 驶驶 阻阻 力力1滚动阻力F：受路面和轮胎影响汽汽 车车 行行 驶驶 阻阻 力力 2空气阻力Fw：受车辆外廓形状，表面粗糙，车速影响汽汽 车车 行行 驶驶 阻阻 力力汽汽 车车 行行 驶驶

16、 阻阻 力力 3上坡阻力上坡阻力Fi：受坡度影：受坡度影响上坡为正，响上坡为正，下坡为负。下坡为负。 4加速阻力加速阻力Fj：受惯性影：受惯性影响响汽车行驶条件汽车行驶条件 一一.驱动条件：驱动条件： Ft = Ff + Fw + Fi + Fj 水平路面：水平路面：Ft Ff + Fw 坡道路面：坡道路面：Ft Ff + Fw + Fi 减速停车：减速停车：Ft Ff + Fw + Fi汽车行驶条件汽车行驶条件 二二.附着条件：附着条件： Ft F 附着力附着力F： F = Fz 影响附着系数影响附着系数的因素：路面质量状态；轮的因素：路面质量状态；轮胎花纹状态；气候胎花纹状态；气候发动机功

17、率平衡发动机功率平衡 Pe=P=Pf f + P + Pw w + P + Pi i + P + Pj j发发 动动 机机 特特 性性 发动机特性的概念：发动机特性的概念： 发动机的有效性能指标随发动机工况发动机的有效性能指标随发动机工况和调整而变化的规律。和调整而变化的规律。发发 动动 机机 特特 性性 分分 类类 速度特性速度特性 使用特性使用特性 负荷特性负荷特性 万有特性万有特性 浓度调整特性浓度调整特性 调整特性调整特性 提前角调整特性提前角调整特性发动机速度特性发动机速度特性 发动机速度特性的概念： 节气门开度（或供油拉杆）位置一定时，发动机的有效功率，有效扭矩，有效燃油消耗率随发

18、动机转速变化的规律。 发动机外特性的概念： 节气门全开（或供油拉杆处于额定供油位置）时的速度特性。汽车后备功率汽车后备功率 挡位不同挡位不同汽车的汽车的后备功率不同后备功率不同。后。后备功率越大汽车的备功率越大汽车的动力性越好。动力性越好。汽汽 车车 后后 备备 功功 率率 某轿车后备功率：驱动力与车速的关系驱动力与车速的关系 慨念：发动机发出的总功率等于机械传动的损失功率与全部运行阻力所消耗的功率之和。 Va=0.377（。）（。）（KM) Va - 车速车速 - 发动机转速发动机转速 r 轮胎半径轮胎半径 变速器传动比变速器传动比 。- 主减速器的传动比主减速器的传动比汽车动力性检测汽车动

19、力性检测汽车动力性检测汽车动力性检测 汽车动力性检测项目汽车动力性检测项目 1.加速性能检测：（实验台）加速性能检测：（实验台） 2.最高车速检测：（路试，五轮仪）最高车速检测：（路试，五轮仪） 3.底盘输出功率检测底盘输出功率检测:(实验台）实验台）汽车动力性检测有关标准汽车动力性检测有关标准 1.营运车辆技术等级划分和评定要求营运车辆技术等级划分和评定要求 (JT/T198-2004) 2.汽车维护、检测、诊断技术规范汽车维护、检测、诊断技术规范(GB18344-2001) 3.营运车辆综合性能要求和检验方法营运车辆综合性能要求和检验方法(GB18565-2001) 4.机动车运行安全技术

20、条件机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)发动机功率要求发动机功率要求 一级一级额定功率的额定功率的85%， 二级车二级车额定功率的额定功率的75%， 三级车额定功率的三级车额定功率的75%汽车底盘输出功率要求汽车底盘输出功率要求 汽车底盘输出功率的检测条件：汽车底盘输出功率的检测条件： 发动机在额定转矩或额定功率时检测发动机在额定转矩或额定功率时检测 采用校正驱动轮输出功率（实测功率校正采用校正驱动轮输出功率（实测功率校正到标准状态下）与相应的发动机额定功率到标准状态下）与相应的发动机额定功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值。的百分比作为驱动轮输出功率的限值。 检测设备检测设备检测

21、设备汽车动力性检测方法汽车动力性检测方法 汽车动力性道路试验汽车动力性道路试验 1）试验条件试验条件：最大装载质量；轮胎气压符合试验要求；燃料、润滑油、制：最大装载质量；轮胎气压符合试验要求；燃料、润滑油、制动液采用同一批次，并符合车辆技术条件；环境、路面符合试验要求；仪器、动液采用同一批次，并符合车辆技术条件；环境、路面符合试验要求；仪器、设备符合试验要求。设备符合试验要求。 2）最高车速：保证汽车在试验路段中间）最高车速：保证汽车在试验路段中间200米的测试路段内以稳定的最高米的测试路段内以稳定的最高车速通过，此时车速通过，此时汽车变速器处于最高车速挡位，节气门全开汽车变速器处于最高车速挡

22、位，节气门全开，以秒表和光电，以秒表和光电测时仪测量通过测试路段的时间，试验区间往返各一次，记录试验结果。测时仪测量通过测试路段的时间，试验区间往返各一次，记录试验结果。 3）汽车加速性能：）汽车加速性能：A:测试条件测试条件：测试汽车加速性能前，保证汽油机：测试汽车加速性能前，保证汽油机节气门能全开节气门能全开，柴油机喷油，柴油机喷油泵泵供油拉杆能达到最大值供油拉杆能达到最大值；B：汽车最高档或次高档加速性能试验：选择测试路段后，变速器置于预定：汽车最高档或次高档加速性能试验：选择测试路段后，变速器置于预定档位，以稍高于该档最低稳定车速起等速行驶，稳定车速进入测试路段，迅档位，以稍高于该档最

23、低稳定车速起等速行驶，稳定车速进入测试路段，迅速将加速踏板踩到底，使汽车加速行驶到该档最高车速的速将加速踏板踩到底，使汽车加速行驶到该档最高车速的80%以上，第五轮以上，第五轮仪记录测试全过程，试验往返各一次，记录结果。仪记录测试全过程，试验往返各一次，记录结果。C汽车起步连续换挡加速性能试验：汽车停于测试路段一侧，变速器置于起汽车起步连续换挡加速性能试验：汽车停于测试路段一侧，变速器置于起步档，迅速起步，将加速踏板迅速踩到底，根据车速迅速加档，加档后迅速步档，迅速起步，将加速踏板迅速踩到底，根据车速迅速加档，加档后迅速踩下踏板，加速至试验预定车速，第五轮仪记录测试全过程，试验往返各一踩下踏板

24、，加速至试验预定车速，第五轮仪记录测试全过程，试验往返各一次，记录结果。次，记录结果。汽车动力性检测方法汽车动力性检测方法 3）汽车加速性能：）汽车加速性能： A:测试条件测试条件：测试汽车加速性能前，保证汽油机：测试汽车加速性能前，保证汽油机节气门能节气门能全开全开，柴油机喷油泵，柴油机喷油泵供油拉杆能达到最大值供油拉杆能达到最大值； B：汽车最高档或次高档加速性能试验：选择测试路段后，：汽车最高档或次高档加速性能试验：选择测试路段后，变速器置于预定档位，以稍高于该档最低稳定车速起等速变速器置于预定档位，以稍高于该档最低稳定车速起等速行驶，稳定车速进入测试路段，迅速将加速踏板踩到底，行驶，稳

25、定车速进入测试路段，迅速将加速踏板踩到底，使汽车加速行驶到该档最高车速的使汽车加速行驶到该档最高车速的80%以上，第五轮仪记以上，第五轮仪记录测试全过程，试验往返各一次，记录结果。录测试全过程，试验往返各一次，记录结果。 C汽车起步连续换挡加速性能试验：汽车停于测试路段一汽车起步连续换挡加速性能试验：汽车停于测试路段一侧，侧，变速器置于起步档变速器置于起步档，迅速起步，迅速起步，将加速踏板迅速踩到将加速踏板迅速踩到底，底，根据车速迅速加档，加档后迅速踩下踏板，加速至试根据车速迅速加档，加档后迅速踩下踏板，加速至试验预定车速，第五轮仪记录测试全过程，试验往返各一次，验预定车速，第五轮仪记录测试全

26、过程，试验往返各一次，记录结果。记录结果。汽车动力性台架检测汽车动力性台架检测 汽车底盘输出功率的检测汽车底盘输出功率的检测 （1）试验前准备：按照底盘测功机使用说明书）试验前准备：按照底盘测功机使用说明书的规定将台架举升机处于上升状态（滚筒处于锁的规定将台架举升机处于上升状态（滚筒处于锁定状态），定状态），车辆轮胎符合要求无杂物车辆轮胎符合要求无杂物。 （2）测功机各工作系统工作正常。）测功机各工作系统工作正常。 （3）测试过程中，控制方式处于恒速控制，起）测试过程中，控制方式处于恒速控制，起动汽车，逐步加速并换挡至直接挡，车速达到设动汽车，逐步加速并换挡至直接挡，车速达到设定车速（定车速（

27、P17表表1-3的参考值）并的参考值）并稳定稳定15s后后，读读取测试数据。取测试数据。 （4）输出检测结果，并记录环境状态。）输出检测结果，并记录环境状态。汽车燃油经济性汽车燃油经济性 汽车燃油经济性评价指标概述汽车燃油经济性评价指标概述 定义：指汽车以最小的燃油消耗完成单定义：指汽车以最小的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。单位运输工作量为位运输工作量的能力。单位运输工作量为100公里，公里，100吨公里。吨公里。 意义：汽车油耗约占全部运输成本的意义：汽车油耗约占全部运输成本的20%30%，降低汽车油耗，可以节省石，降低汽车油耗，可以节省石油资源，减少环境污染，提高汽车经济效油资源，减少

28、环境污染，提高汽车经济效益。益。 汽车燃油经济性评价指标汽车燃油经济性评价指标 百公里燃油消耗量（百公里油耗）百公里燃油消耗量（百公里油耗） 1.定义：指汽车在一定运行工况下行驶定义：指汽车在一定运行工况下行驶100km的燃油消耗量。的燃油消耗量。 2.等速百公里油耗：指汽车在一定载荷下等速百公里油耗：指汽车在一定载荷下（轿车半载，货车额定载荷），以最高挡（轿车半载，货车额定载荷），以最高挡在水平良好路面按某一车速等速行驶每在水平良好路面按某一车速等速行驶每100公里的燃油消耗量。公里的燃油消耗量。 3.多工况燃油消耗量多工况燃油消耗量 是车辆按照规定的多工况循环试验得出是车辆按照规定的多工况

29、循环试验得出的百公里油耗。多工况循环试验规定了严的百公里油耗。多工况循环试验规定了严格的时间格的时间-车速行驶规范，规定了换挡时间、车速行驶规范，规定了换挡时间、制动时间、行车速度、行车加速度等条件。制动时间、行车速度、行车加速度等条件。多在室内底盘测功机上进行。多在室内底盘测功机上进行。 各型车辆多工况燃油消耗量的规定：各型车辆多工况燃油消耗量的规定：我国我国规定轿车十五工况，货车六工况，客车四规定轿车十五工况，货车六工况，客车四工况工况，进行多工况燃油消耗量的测定。，进行多工况燃油消耗量的测定。 百吨公里燃油消耗量百吨公里燃油消耗量 定义：指载货汽车完成每百吨公里货运定义：指载货汽车完成每

30、百吨公里货运周转量折算的燃油消耗量。周转量折算的燃油消耗量。 意义：可以用来比较不同车型、不同载意义：可以用来比较不同车型、不同载质量货运汽车的燃油经济性；利用百吨公质量货运汽车的燃油经济性；利用百吨公里油耗，参考道路状况及其他修正参数，里油耗，参考道路状况及其他修正参数，可以合理确定营运车辆的燃油消耗定额，可以合理确定营运车辆的燃油消耗定额，进行运输成本分析核算进行运输成本分析核算 。MPG MPG美国燃油经济性评价指标，美国燃油经济性评价指标， 是指每加仑燃油可供汽车行驶的英里数，是指每加仑燃油可供汽车行驶的英里数，单位是单位是mile/usgal。MPG数值越大，汽车数值越大，汽车燃油经济性越好燃油经济性越好 。汽车燃油消耗量的检测方法汽车燃油消耗量的检测方法 概述： 汽车燃油消耗量通过道路试验和底盘测功机测定，测试项目较多，其中以等速燃油消耗量和多工况燃油消耗量试验应用较多 油耗计油耗计 玻璃量杯式油耗传感器：测量原理见玻璃量杯式油耗传感器：测量原理见P24，特点：检测过程直观方便，仅适用于在发特点：检测过程直观方