制冷中级工考试实操题

1、制冷中级工考试实操答辨题1、如何向制冷系统充灌制冷剂？答：在确认制冷系统气密性试验合格的基础上，依据说明书的要求加灌符合型号 的制冷剂。加灌方法可以采用以下两种。称重法定量加灌：按要求对制冷系统抽真空达到一O.IMpa完毕后从高压侧向 储液器加灌规定值的制冷剂，如果内部压力饱合后还没有完全加入,剩余部分需 要从低压侧以气体状态注入。低压侧灌注法：抽真空完毕后，从低压侧灌注制冷剂，均衡压力为2kg/c近左 右时开机运转,再补充加灌，直至蒸发压力达到设定蒸发温度所对应的饱和压力。 待冷间温度（冰箱为冷冻室）达到设定温度时，对应的蒸发压力不再下降时为合格2、怎样使用单头表与双头表加氟？答：（参照实物

2、）说明单表直通管接系统，旁通管接氟瓶。使用时置换掉工具中 的空气。在使用单头表时，表头向上，表阀接口水平的接口与制冷系统相接，垂 直的接口与真空泵或氟瓶连接。在使用双头表时，双表左蓝为低压，右红为高压，中间黄管为公共接头，可以接 真空泵、氮气瓶与真空泵，置换空气后使用。应注意不要将高压表（红）和低压表（蓝）接反，否则会损坏低压表。3、制冷系统的正常运行标志有哪些？答：制冷机启动后，汽缸中无杂音，只有阀片的起落声。冷凝器水压满足0.12Mpa以上。新系列产品油压比吸气压力高0.150.3Mpa；老系列产品比吸气压力高0.050.15Mpa。氨机的吸气温度比蒸发温度高510；氟机最高不超过 15。

3、汽缸壁不应局部发热或结霜，各不位温差不超过1520。曲轴箱温度不超过70；氨机不超过65。制冷机排气温度：氨（R717） R22:不超过135； R12:不超过110； R13:不 超过125。冷凝压力：氨（R717） R22:不超过1.37Mpa；（水冷式机组）R12:1.18Mpa。储液器液面不低于指示器的1/3。油分离器自动回油管时冷时热，周期约为1小时左右。（11）冷凝器上部热下部凉。蒸发器压力与吸气压力相近似。在一定的水流量下，冷却水进出口应有温差。正常为45。制冷机密封良好，无渗油现象。轴承轴封不超过70。（16）膨胀阀体结霜均匀，但进口不结霜。各个仪表稳定，允许有轻微摆动。共有1

4、7条，答出主要部分即可。4、什么是液击？产生的原因有哪些？答：液体制冷剂或冷冻油大量进入汽缸即为液击。也称湿行程或潮车。原因为： 制冷剂过多，节流阀开启度过大，停机时蒸发器内有液体，蒸发强烈，蒸发器霜 衣、冰衣、奔油等。5、液击发生前有哪些现象，如何排除？答：液击在发生前会有电流增大、汽缸壁结霜、排气温度降低、机内声音由清脆 变沉闷，听不到阀片的起落声等现象出现。严重时缸内有敲击声又称敲缸。排除 方法是：轻微液击可关闭吸气阀门，待声音正常再缓慢开启，同时关小膨胀阀。 严重液击应立即关机，待查明造成液击原因，排出后在开机运行。6、制冷系统产生冰堵的原因和部位，如何判断和排除？答：产生冰堵的原因是

5、：制冷系统水份过多，且达到一定值时将产生冰堵；一般 易发生在蒸发器进口或毛细管终端和热力膨胀阀中。发生冰堵后，制冷系统会发 生周期性制冷，使温度达不到设定值等现象。排除方法：若水份过多时在系统中加装一个干燥过滤器，内部填充无水氯化钙或 硅胶进行干燥。也可将系统重新用氮气吹净或对系统加热并且较长时间抽真空， 均能排除水分。7、脏堵产生的原因和部位，如何判断和排除？答：脏堵产生的原因是：制冷管路在安装时留有残留物，如：氧化皮等未吹除干 净；或系统中的锈渣和机械摩擦杂质变质冷冻油等造成系统堵塞。一般易堵部位 在干燥过滤器、膨胀阀入口滤网等处。脏堵会造成制冷效果差或完全不能制冷， 低压压力为负压。压缩

6、机变成轻车运转，声音小，电流减小，冷凝器及排气管不 热。判断：毛细管、过滤器发生结霜结露现象。排除：家用电冰箱可以放掉系统中的制冷剂，更换干燥过滤器，用氮气对系统进 行吹污处理。中小型制冷系统要更换干燥过滤器内的硅胶，和清洗过滤网。8、什么是回热循环？采用回热循环的目的何在？哪些系统采用？答：在蒸发器回气管道上设置一个热交换器，使节流前的较高温度的液体制冷剂 与回气管中的低温气体制冷剂进行热交换，以达到提高单位容积制冷量和防止液 击的目的。常见的制冷剂R12系统采用，R22可用可不用，R717不能采用。9、什么是热泵？采用热泵的意义是什么？答：蒸发器与冷凝器的功能可以相互转换的制冷机称为热泵。

7、采用热泵可以节省 能源。因为热泵系统除自身消耗的功，转换成热能外，制冷剂在蒸发过程中还能 吸收周围介质的热能，提高总产热量。10. 什么是澳化锂溶液结晶的故障，怎样排除？答：发生器加热温度过高，溶液浓度升高，冷却水温过低及系统中不凝性气体过 多则溶液会产生结晶故障，较多发生在溶液热交换器浓溶液出口处，当发现结晶 故障应立即关小冷却水，关小或关闭加热热源，以缓解结晶，再查明故障原因进 行排除。11. 氨系统的紧急泄氨器有何作用？怎样操作？答：作用：大型氨系统，贮氨较多，遇火灾会造成二次爆炸，因此，加设泄氨器 在遇火灾时可防止发生爆炸事故。操作方法是先打开自来水阀再开泄氨阀，混合 后的氨水排至室外

8、的氨水池中。12. 冷库为什么要加隔热层和防潮层？防潮层应放在哪一侧？答：冷库的温度低于环境温度，为防止热量渗透设置了隔热层，为防止潮气侵入 隔热层使其导热性能增加，所以又设置了防潮层。防潮层设置在热的一侧，因为 热的一侧水蒸气分压力高。13. 什么是冷剂水的污染，规定值是多少？如何操作？答：当冷剂水中混入了溴化锂则称污染，冷剂水的比重大于1.04时即认为被污 染。排除方法：将蒸发器中的冷剂水通过冷剂泵直接旁通至吸收器，再次进行循环。 此法称冷剂水的再生处理。14. 叠式制冷循环低温级加装的特殊装置是什么？有何作用？答：特殊装置是膨胀容器，作用是：防止在停机状态下的制冷机压力过高，可以 使压力

9、不超过1.0Mpa以便下次顺利启动。15. 目前替代R12的最佳工质是什么？中文名称是什么？蒸发温度是多少？ 有何特点？答：是R134a,中文：四氟乙烷，蒸发温度为-26.5。它与常用的矿物油不溶， 只溶于人工合成的脂类油，16. 何时采用单级、双级、复叠式制冷循环？答：制取to高于-30时采用单级，制取to低于-30到-60时采用双级，制 取to为一60以下时采用复叠式17. 压缩机的机械摩擦环式轴封由哪些零件组成？答：由托板、弹簧、橡胶圈、石墨环、端盖组成，检修时应研磨、冲洗、浸油、 按顺序组装、调整松紧度，以能自由缓慢弹出为好。18. 什么是润滑油的发火点？如何判断冷冻油质量，能否继续使

10、用？答：从闪点温度再升高，在着火5秒不灭后到达燃点，自闪点到燃点即为着火点。 取油样滴到吸墨纸上，中心有黑心即需要更换润滑油。19. 单冷型空调器和冷暖型空调器适合什么温度范围使用？答：单冷适合：+18+43；热泵适合：543环境；辅助电加热型：一5 43。20. 为什么氨机与氟机的回气管道都要求有一定的坡度？坡度是多少？各坡 向哪一侧？答：为了防止氨机回气带液造成液击，因此氨机回气管要求有0.10.3%坡度， 坡向蒸发器。为使氟机回油顺利，回气管应有1%的坡度，坡向压缩机。21. 如何安装制冷压缩机？答：在验收基础和压缩机合格后，按图纸放线，确定地脚螺丝，机座中心线，吊 装就位，再进行粗平、

11、精平，二次平车工艺后固定垫铁，基础抹面等工序。吊装 压缩机时，水平安放，轴向与径向小于0.20.3mm。两台以上压缩机同一系统 时，要加装均压管与均油管。同时要留有操作空间。22. 如何拆卸和清洗压缩机？答：在拆卸压缩机时，应先将压缩机从系统中拆除，步骤是：将压缩机的吸排气 阀关闭，用套筒扳手将吸排气阀门与压缩机分离，松下地脚螺丝后，将压缩机搬 运至拆卸地点。在拆卸压缩机前，应先将曲轴箱中的冷冻油排出机体。之后用套 筒扳手将压缩机的底盖和端盖拆下，卸下阀板，检查吸排气阀片是否良好。拆下 前后端盖，将曲轴取出，检查曲轴的中心油孔是否通畅，将连杆及活塞从汽缸中 拔出，检查连杆油道是否畅通，活塞端面

12、有无磨损，活塞环是否磨损严重，活塞 销有无框动现象，检查汽缸有无滑痕或出现拉毛现象，如压缩机为开启式，还应 检查轴封有无磨损情况。在清洗压缩机时，应先用煤油将零件上的污物清洗干净， 等待煤油完全挥发后，再用相应型号的冷冻油（R12用13号或18号、R22用25 号）擦洗一遍，方可进行安装。在安装时，应注意活塞端面的凹处应偏向吸气阀 片一边，前后端盖安装时应注意油孔向上，在安装各个端盖的螺丝时应采用均衡 加压法（对角紧固）。安装后应向曲轴箱内重新注入新的冷冻油，通电进行点动 试运转，运转时，机体应无异常声响，能够听到阀片的起落声，如半封闭式压缩 机，电机一侧的温度应不超过70。23. 压缩机制冷

13、系统运行前要做哪些工作？答：打开冷凝器水阀，启动水泵，若冷风机应先开风机。打开压缩机的吸排气阀门和其他控制阀。检查曲轴箱油面高度，应在指示器1/2位置。用手盘动联轴器或皮带轮，先点动开机，检查运转方向和是否有异常声响。24. 活塞压缩机制冷系统试运行调试包括哪些内容？答：检查电磁阀是否打开。检查油泵压力是否正常。新系列产品油压比吸气压力高0.150.3Mpa；老系 列产品比吸气压力高0.050.15Mpa。油温不超过70。排气压力R12不超过1.18Mpa,氨R22不超过1.67Mpa排气温度对2不超过130, R717、R22不超过150 （风冷式机组）氟机的吸气温度小于15。油分离器自动回

14、油，周期为1小时。压缩机运转声音清晰均匀。能量调节装置动作正常。阀门管路不泄漏。25. 简述螺杆机的运行、调试？答：运行检查各个阀门是否打开，启动冷却水泵，水塔风机。启动冷冻水泵，检查水压大于0.12Mpa。检查卸载机构处于零位。观察油温应高于30。检查高低压阀门是否关闭，确认以上工作无误后，方可按下列程序操作：启动油泵f油压上升f滑阀处于零位f开启供液阀f启动压缩机f正常运转后 f增载至100%f调整热力膨胀阀f正常运行时，吸气压力为0.40.5Mpa,排气 压力为1.11.5Mpa,排气温度4595c供油温度3555c油压高于排气压力 0.20.3Mpa26. 简述离心机的运行、调试？答：

15、运行前检查油箱中的油位和油温，停机时油温为7176,运行时为40 50,检查油泵的转向和油压差，应稳定在0.10.14Mpa,将导叶指示位置放 在0位，将抽气回收装置连接管上所有阀门打开，将放气开关置于正常位置，调 节冷冻水温度，主电机最大负荷电流限制在100%位置，使用R11制冷剂时，常 年保证油温加热，启动冷水泵，蒸发器进出水温差5,启动冷却水泵，冷凝器 内进出水温差5。将启动一运行一停机一复位转换开关置于启动位置，启动油 泵运行30秒，油压正常后，方可启动主机；正常运转后，观察仪表做记录。吸 气压力为0.40.5Mpa。27. 高低压组合式压差控制器有哪些功能？怎样操作？答：压差组合压差

16、控制器具有延时功能，所以可在无油压下正常启动，在压缩机 延时运转60秒内，可建立正常油压，若不能达到设定值时，继电器会动作，切 断电源，保护压缩机。压缩机正常运转时，无能量调节油压为0.050.15Mpa,带能量调节的油压为 0.15Mpa0.3Mpa,发生保护时，应排除故障后，按复位按钮，启动压缩机。 28.制冷剂钢瓶是否为压力容器？在使用、运输、储存时应注意哪些？ 答：制冷剂钢瓶属于压力容器，在使用时，要防止冻伤，在大量泄漏时，应及时 通风换气，禁止与明火接触，否则会产生毒气。在运输时，车上装托架，轻装轻 卸，瓶体加装减震圈防止震动，储存时要远离热源，避免日晒。在分装时可用 60热毛巾加热

17、瓶体，禁用明火烘烤。不要充灌得过满，一般为总容积的70 80%。要注意保护瓶咀不受损坏。29. 澳化锂吸收式制冷系统，在实际运行中都加入增效剂以提高制冷量，加入量是多少？如何加入？答：在澳化锂溶液添加入0.10.3%正辛醇，将膜状换热改变为珠状换热，可以 使制冷量提高2040%,对于热源浓度较高的机组，辛醇会在高温下分解，可 采用氟化醇做活化剂，可以从吸收器检测阀加入。30. 电磁阀都有哪些类型？在制冷系统中何处采用？答：一般分为两类，一类为直接动作式，一类为间接动作式，电磁阀安装在膨胀 阀与供液阀之间。31. 油分离器有哪些类型？各有何特点？氟系统采用的油分离器属哪类，怎样工作？答：分为3种

18、，洗涤式油分离器（适用与氨系统）；离心式油分离器（适用 于大型制冷压缩机，利用气流呈螺旋型流动时的离心力分离油滴）滤网式油分 离器（利用过滤作用分离油滴，适用于中小型氟机系统）。氟系统采用的油分离 器属于滤网式油分离器，是利用过滤作用分离油滴。填料式，在氨制冷系统中 经常采用的一种，它是在分离器中填入不锈钢丝，在气流的作用下多次改变气流 方向来分离油滴。自动回油约一小时左右回油一次32. 怎样使用干湿球温度计？答：干球温度计即为普通温度计，而湿球温度计是将普通温度计的感温头用纱布 缠上并放在蒸馏水中，即为湿球温度计。在空气（约0.25m/s）流通的地方，停 放12小时，根据干球温度与湿球温度差

19、可计算出当时的空气湿度。33. 在活塞式制冷压缩机检修中，不准修复的零件是哪个？ 一次性使用的零件 是哪个？为什么？答；不准修复的零件为连杆螺栓，一次性使用的零件为开口销。因为二次使用会 发生断裂掉入气缸内，造成压缩机的损坏。34. 怎样正确地确定油压？新系列和老系列有什么不同，如何调节油压？答：新系列产品油压比吸气压力高0.150.3Mpa；老系列产品比吸气压力高 0.050.15Mpa。可以用油泵调节阀调节油压。关小油压升高。35. 什么是“冷桥”？ “冷桥”有哪些危害？怎样防止冷桥发生？答：冷桥即传送冷量的桥梁，冷热层间存在的导热体，在冷桥部位会发生结霜、 冻结。冷桥过多或过大时，会破坏

20、建筑结构，损失冷量。使用导热系数低的材料 做连接件，隔热层做成连续整体，用搭接的方法，低温管道应做管托。36：冷库降温缓慢的原因有哪些？如何确定压缩机的产冷量？答：原因是：隔热能力差；蒸发器结霜太厚；膨胀阀开启过大或过小； 系统堵塞；压缩机吸气效率差。苧 ZSNq4 6。37：冷凝器结垢会有哪些危害？如何清洗冷凝器？答：冷凝器发生结垢后会造成压缩机排汽压力高，制冷效果差等故障，所以要经 常保持冷凝器的清洁。对于翅片管式冷凝器可以采取断电后清水清洗的方法，对 于壳管式冷凝器要采取酸洗的方法，一般选用配制好的清洗剂用清洗泵进行循 环，循环泵的出口与冷凝器的进口连接，冷凝器的出口与清洗罐连接。循环4 5小时，检查清洗剂的PH值不再发生便化，说明清洗完毕。38：活塞式压缩机系统中不凝性气体含量过高，有何危险