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文档简介

1、公路隧道病害检测与分析0引言该隧道拟定的起止桩号为：K0+000K0+583，全长583m，为双车道大路隧道。隧道所经地层为志留系泥岩中，层理显然，风化严峻，节理裂隙发育，裂隙较大，岩体较破裂，脆弱夹层多，个别处有断层出没，岩石遇水软化成泥。本隧道地下水位较高且具有弱侵蚀作用。隧道结构形式采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架为初期支护，筑模混凝土为二次衬砌。2022年8月顺当贯穿，通车至今已运营六年多，隧道已消失密布裂缝及多处渗水等病害状况。1检测内容隧道外观状况调查。隧道断面尺寸检测。隧道衬砌及衬砌背后质量检查。隧道衬砌内钢筋分布状况。2检测状况与分析2.1隧道外观状况调查本次隧

2、道外观病害检查采用目测方式举行，对隧道二次衬砌裂缝采用裂缝显微镜测量，对较典型外观缺陷采用拍照的方式举行记录。通过全面检查隧道进、出口处均存在较大、较长的斜向裂缝，并已形成多条交汇网状分布。隧道渗水状况严峻，超过60%裂缝存在渗水现象，部分裂缝表面已有白色结晶状物质形成；个别节段裂缝消失滴水甚至涌流现象。隧道砼路面状况较好，但存在个别段山体渗水从路面板间冒消失象。隧道大量节段接缝处开裂并渗水。详细典型外观缺陷状况见表1。通过对翠竹岭隧道外观举行全面检查，该隧道衬砌砼开裂状况较严峻且已消失严峻渗水现象。2.2隧道断面尺寸检测本次对该隧道断面的检测按100m一检测断面的频率举行，采用BJSD-2C

3、型激光隧道限界检测仪对隧道断面举行测量绘制隧道断面图，表2通过实测隧道断面与设计隧道断面举行比较，检测隧道目前断面变形状况。通过对隧道断面的检测未发觉隧道断面严峻变形或沉陷现象。仅K0+305处隧道断面右腰至拱顶略有现下沉陷变形。2.3隧道衬砌及衬砌背后质量检查2.3.1二衬砼强度本次对二衬砼强度的检测，采用回弹法举行检测。对隧道进、出口及洞内抽选4节段，采用中型回弹仪举行了检测，详细结果见表3。通过回弹检测发觉翠竹岭隧道二次衬砌砼回弹换算强度均低于设计值。2.3.2衬砌厚度对于隧道衬砌厚度、衬砌质量、衬砌内部及衬砌后有无严峻空洞等缺陷的检测，采用高频地质雷达通过对隧道二衬厚度的检测，发觉隧道

4、二衬厚度存在不匀称现象，局部二次衬砌厚度过薄，本次检测对翠竹岭隧道二次衬砌砼厚度共检测42点。厚度不合格点多集中在拱顶位置。2.3.3衬砌质量、衬砌内部及衬砌后有无严峻空洞等缺陷对于隧道衬砌质量、衬砌内部及衬砌后有无严峻空洞等缺陷的检测，通过分析地质雷达检测图谱推断，砼二衬局部存在二衬不密实、厚度过薄、二衬与初支间存在空隙状况。2.4隧道衬砌内钢筋分布状况通过分析地质雷达检测图结合竣工图比对，检查隧道初支内主要钢筋分布状况。经过对照，隧道雷达检测图可以清楚分辨隧道初支钢拱架及二衬内钢筋状况，该隧道衬砌内部钢筋分布状况与设计基本相符。3结论通过对该隧道外观、断面尺寸及衬砌内在质量及衬砌内钢筋分布状况的检测，发觉该隧道存在以下病害：衬砌砼开裂状况较严峻且已消失严峻渗水现象；隧道二次衬砌砼回弹强度不满意设计

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