关于2015年第四阶段油耗标准解读宣贯

1、关于第三、四阶段油耗标准关于第三、四阶段油耗标准解读宣贯解读宣贯工程研究院工程研究院 总体所总体所2015.2第四阶段油耗第四阶段油耗综述综述企业平均燃料消耗量企业平均燃料消耗量第三阶段油耗第三阶段油耗综述综述我司现有车辆燃料消耗量情况我司现有车辆燃料消耗量情况政府预期效益政府预期效益目 录（一）第四阶段油耗限值要求依据GB 27999-2014乘用车燃油消耗量评价方法及指标。适用车型：适用于能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆。对具有三排或三排以上座椅的M1类乘用车油耗限值见下表标准实施日期GB 19578-2014乘用车燃料消耗量限值对新认证车执行日期为20

2、16年1月1日，对在生产车执行日期为2018年1月1 日，为现有产品留出了3年的过渡期，充分考虑了企业投资产品回收期。各国油耗控制标准对比车辆第四阶段燃料消耗量限制要求整车整备质量（CM）kg具有两排及以下座椅或装有手动档变速器的车辆L/100 km具有三排或三排以上座椅或装有非手动档变速器的车辆L/100 kmCM7504.34.5750CM8654.34.5865CM9804.34.5980CM10904.54.71090CM12054.74.91205CM13204.95.11320CM14305.15.31430CM15405.35.51540CM16605.55.71660CM177

3、05.75.91770CM18805.96.11880CM20006.26.42000CM21106.46.62110CM22806.66.82280CM251077.22510CM7.37.5（二）企业平均燃料消耗量核算主体:车辆生产企业及产品公告内每一个独立法人乘用车生产企业。要求：GB27999-2011 乘用车燃料消耗量评价方法及指标（第三阶段油耗要求） ，参见表1。 GB27999-2014 乘用车燃料消耗量评价方法及指标（第四阶段油耗要求） ，参见表2。表1 企业平均燃料消耗量要求年度企业平均燃料消耗量与企业平均燃料消耗量目标值的比值2012年109%2013年106%2014年1

4、03%2015年及以后100%表2 企业平均燃料消耗量要求年度企业平均燃料消耗量与企业平均燃料消耗量目标值的比值2016年134%2017年128%2018年123%2019年110%2020年及以后100%平均燃料消耗量的计算方式：核算主体各车型燃料消耗量与各车型所对应核算基数的乘积之和除以该核算主体所有车型核算基数之和。平均燃料消耗量目标值的计算方式：核算主体各车型燃料消耗量目标值与各车型所对应核算基数的乘积之和除以该核算主体所有车型核算基数之和。第四阶段油耗限值提升目标要求燃料消耗量水平在2020年下降至5 L/100km左右，对应二氧化碳排放约为120 g/km。 企业平均燃料消耗量导

5、入计划：企业平均燃料消耗量导入计划：CAFC/TCAFC/TCAFCCAFC对应目标，对应目标，L/100kmL/100km年降幅，年降幅，L/100kmL/100km20162016年年134%6.70.220172017年年128%6.40.320182018年年120%60.420192019年年110%5.50.520202020年及以后年及以后100%50.5（三）第三阶段燃料消耗量限制要求依据GB 27999-2011乘用车燃油消耗量评价方法及指标。适用车型：适用于能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆。对具有三排或三排以上座椅的M1类乘用车油耗限值见

6、下表车辆第三阶段燃料消耗量限制要求整车整备质量（CM）kg具有两排及以下座椅或装有手动档变速器的车辆L/100 km具有三排或三排以上座椅或装有非手动档变速器的车辆L/100 kmCM7505.25.6 750CM8655.55.9 865CM9805.86.2 980CM10906.16.5 1090CM12056.56.8 12051205CM13206.97.2 1320CM14307.37.6 1430CM15407.78.0 1540CM16608.18.4 1660CM17708.58.8 1770CM18808.99.2 1880CM20009.39.6 2000CM21109.

7、710.1 2110CM228010.110.6 2280CM251010.811.2 2510CM11.511.9 （四）政府预期目标效益GB 19578乘用车燃料消耗量限值和GB 27999乘用车燃料消耗量评价方法及指标是贯彻落实节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的重要措施，旨在推动我国先进节能技术发展和应用，持续降低我国乘用车燃料消耗量,使我国乘用车平均燃料消耗量水平在2020年下降至5 L/100km左右，对应二氧化碳排放约为120 g/km。据测算，到2020年，第四阶段标准将节省燃油约3500万吨，减少CO2排放约1.13亿吨。（五）油耗不达标处置方式 2014年

8、10月，工业和信息化部会同发展改革委、商务部、海关总署和质检总局，发布了关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知。通知明确对不达标企业，将采取公开通报、限制新产品车辆生产企业及产品公告申报、限制扩大产能投资以及加强海关通关审核、进口检验、生产一致性核查等管理措施，并提出投资管理要加强燃料消耗量审核，企业应主动采取整改措施等要求。（六）节能减排技术手段分析（七）降低油耗应对措施分析油耗下降%排放下降%成本上升/元最低最高最低最高低高E/G效率提升排气可变正时1313280560可变气门升程25258001200无凸轮轴进气5102523004500环轴2400280600滚子挺柱120060200电子节温器121260100E/G优化压缩比升0.51.5