第一节 燃油系统

1、1 1作用：把符合使用要求的燃油输送到喷油作用：把符合使用要求的燃油输送到喷油泵入口端泵入口端2 2组成：加装和测量、贮存、驳运、组成：加装和测量、贮存、驳运、 净化净化处理、供给处理、供给3 3系统介绍系统介绍1 1）重质燃油净化系统）重质燃油净化系统2 2）加压式燃油供给系统）加压式燃油供给系统 加压式燃油系统的目的是防止燃油汽加压式燃油系统的目的是防止燃油汽化化1 1）各重油舱之间调驳）各重油舱之间调驳2 2）将任一重油舱中的重油驳至重油沉淀柜）将任一重油舱中的重油驳至重油沉淀柜中中3 3）特殊情况下把重油舱中的重油驳至舷外）特殊情况下把重油舱中的重油驳至舷外1 1）净化处理措施常采用：

2、沉淀、离心分离）净化处理措施常采用：沉淀、离心分离和滤清，其中离心分离是核心环节和滤清，其中离心分离是核心环节2 2）重油在重油沉淀柜中至少沉淀）重油在重油沉淀柜中至少沉淀1212h h1 1）采用饱和蒸汽作加热热源，其压力不超过）采用饱和蒸汽作加热热源，其压力不超过0.80.8MpaMpa以防止燃油在加热器中结炭以防止燃油在加热器中结炭2 2）由粘度计自动控制油温，自动控制的依据是燃油）由粘度计自动控制油温，自动控制的依据是燃油的粘度。重油进入喷油泵时粘度应为的粘度。重油进入喷油泵时粘度应为12122525mmmm2 2/s/s3 3）主要依据喷油器对燃油粘度的要求确定雾化加热）主要依据喷油

3、器对燃油粘度的要求确定雾化加热器的预热温度，但预热温度不得超过器的预热温度，但预热温度不得超过150150。C C以防以防加热后迅速积垢加热后迅速积垢1 1）加油申请）加油申请轮机长提出加油数量和规格与船长商定后提出轮机长提出加油数量和规格与船长商定后提出2 2）加油）加油 （1 1）加油前）加油前 轮机长与大副商定加油油舱和数量轮机长与大副商定加油油舱和数量 3/E 3/E将燃油尽量并舱，使新旧油分舱存放将燃油尽量并舱，使新旧油分舱存放 3/E 3/E检查装油管系，正确开关阀门。加油检查装油管系，正确开关阀门。加油船来后，应登船检查供油方的供油质量和数船来后，应登船检查供油方的供油质量和数量

4、，记取流量计读数，用验水膏检验，并规量，记取流量计读数，用验水膏检验，并规定好联系信号及供油速度定好联系信号及供油速度（2 2）加油中）加油中 油气可能扩散区域禁止吸烟和明火作业油气可能扩散区域禁止吸烟和明火作业 通过倾听油流声响和透气管出气情况确通过倾听油流声响和透气管出气情况确认油是否进入预定舱认油是否进入预定舱 油舱最满不超过油舱最满不超过85%85%舱容。如一舱已近舱容。如一舱已近装满需换舱，应先开下一预定舱后再关装满需换舱，应先开下一预定舱后再关已加装舱阀已加装舱阀 依程序规定各相关人员坚持岗位，恪守依程序规定各相关人员坚持岗位，恪守职责，防止跑、冒、漏职责，防止跑、冒、漏（3 3）

5、加油完毕后加油完毕后 关好有关阀门关好有关阀门 拆除输油软管前应先用盲板将两端封好拆除输油软管前应先用盲板将两端封好 3/E 3/E重新测算各舱柜油量，以核对供方重新测算各舱柜油量，以核对供方加油实际数量加油实际数量 索取油样并保存好索取油样并保存好 3/E 3/E将实际加油量告知将实际加油量告知C/EC/E，确认无误确认无误后后C/EC/E签单签单3 3）贮存）贮存 （1 1）燃油贮存时间不要太长燃油贮存时间不要太长 （2 2）不同牌号的同一油品以及不同加油不同牌号的同一油品以及不同加油港加装的同一牌号燃油不可混舱，以免港加装的同一牌号燃油不可混舱，以免由于燃油的不相容性而导致：由于燃油的不

6、相容性而导致：大量渣滓沉淀大量渣滓沉淀输送困难输送困难喷油设备咬死喷油设备咬死排气冒黑烟排气冒黑烟采用分段加热法，通常：采用分段加热法，通常：1 1）重油舱）重油舱15152020。C C，出口附近出口附近35354040。C C2 2）重油沉淀柜重油沉淀柜505070 70 。C C3 3）重油日用柜）重油日用柜707080 80 。C C4 4）雾化加热器加热温度）雾化加热器加热温度100100150 150 。C C1 1）定期放残和清洗燃油滤器及以适当分油）定期放残和清洗燃油滤器及以适当分油量分油量分油2 2）滤器工作情况可由前后压差判断：）滤器工作情况可由前后压差判断： （1 1）压

7、差增大超过正常值，表明滤器已）压差增大超过正常值，表明滤器已变脏需清洗变脏需清洗（2 2）无压差或压差变小，表明滤网破损或）无压差或压差变小，表明滤网破损或滤芯装配不对应拆检滤芯装配不对应拆检1 1）空气来源）空气来源 系统中的气大部分是清系统中的气大部分是清洗滤器或维修管路时进入的，也可能洗滤器或维修管路时进入的，也可能在停机过程中，由喷油泵偶件间隙进在停机过程中，由喷油泵偶件间隙进入。清洗完滤器和维修管路后应注意入。清洗完滤器和维修管路后应注意充油驱气。充油驱气。2 2）放气途径）放气途径 油柜上都有透气管，滤油柜上都有透气管，滤器或者喷油器的放气旋塞器或者喷油器的放气旋塞1 1）柴油机停

8、车前换用轻油目的：（）柴油机停车前换用轻油目的：（1 1）冲）冲洗燃油管系防停泊时燃油凝结；（洗燃油管系防停泊时燃油凝结；（2 2）提高）提高机动操纵可靠性机动操纵可靠性2 2）集油柜作用：收集回油并驱除油气以便使）集油柜作用：收集回油并驱除油气以便使用用3 3）重油换轻油步骤：（）重油换轻油步骤：（1 1）关燃油雾化）关燃油雾化加热器加热阀；（加热器加热阀；（2 2）关粘度计；（）关粘度计；（3 3）切断重油，接通轻油切断重油，接通轻油4 4）轻油换重油步骤：（）轻油换重油步骤：（1 1）重油日用柜）重油日用柜加热至使用状态；（加热至使用状态；（2 2）略开燃油雾化加）略开燃油雾化加热器加热

9、阀；（热器加热阀；（3 3）待轻油温度升至）待轻油温度升至4040。C C以上时切断轻油，接通重油；（以上时切断轻油，接通重油；（4 4）调整）调整加热阀，合上粘度计加热阀，合上粘度计1. 关于系统的使用下列说法正确的是：关于系统的使用下列说法正确的是：A.主、副机停车时都必须使用轻油主、副机停车时都必须使用轻油 B. 副机停车时必须换用轻油副机停车时必须换用轻油 C. 主机停车时必须使用轻油主机停车时必须使用轻油 D. 主、副机停车时都可不用换用轻油主、副机停车时都可不用换用轻油2. 通过采用循环泵使进入主机的燃油压力提高，通过采用循环泵使进入主机的燃油压力提高，其主要目的是：其主要目的是：A.提高喷油压力保证燃油雾化提高喷油压力保证燃油雾化 B. 保证供油量保证供油量 C. 防止系统进气防止系统进气 D. 防止燃油汽化防止燃油汽化3. 系统的流量计设置在系统的流量计设置在 位置是合理的：位置是合理的：A.输送泵与循环油路之间输送泵与循环油路之间 B. 循环泵与雾化加热器之间循环泵与雾化加热器之间