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1、第一节概述第一节概述 随着我国经济的开展,国产木材已不能满足工农业消费开展的需求,同时,随着我国森林资源随着我国经济的开展,国产木材已不能满足工农业消费开展的需求,同时,随着我国森林资源的过渡开发,林业资源逐渐减少,为坚持生态平衡,国家对森林资源已实行了维护政策,国内木材的过渡开发,林业资源逐渐减少,为坚持生态平衡,国家对森林资源已实行了维护政策,国内木材的产量因此而逐渐减少,而木材的外贸进口量在的产量因此而逐渐减少,而木材的外贸进口量在8080年代以后逐渐添加,并坚持在一定的程度上。年代以后逐渐添加,并坚持在一定的程度上。 1木材主要可分为圆木和成材两大类。木材主要可分为圆木和成材两大类。

2、1圆木圆木 圆木分为长圆木和短圆木两种。长度为圆木分为长圆木和短圆木两种。长度为4一一9m及超越及超越9m的圆木称为长圆木。这类圆木主要用于建的圆木称为长圆木。这类圆木主要用于建筑业,如梁、木船的龙骨、电杆木、木桩等。长度在筑业,如梁、木船的龙骨、电杆木、木桩等。长度在4m以下的圆木为短回木。这类圆木常用于做坑以下的圆木为短回木。这类圆木常用于做坑木,我国东北的榆木、桦木、杨木等都是短圆木的木材种类。短圈木还可用作造纸工业和民用的薪木,我国东北的榆木、桦木、杨木等都是短圆木的木材种类。短圈木还可用作造纸工业和民用的薪材。材。 2成材成材 成材是经过加工或初步加工的木材。成材分为方木和板材两种。

3、厚宽比小于成材是经过加工或初步加工的木材。成材分为方木和板材两种。厚宽比小于3的成材称为方木;厚的成材称为方木;厚宽比大于宽比大于3的成材称为板材。的成材称为板材。 除上述两大类木材外,海船经常运输的还有枕木、制箱板及胶合板等。木材装卸本来属于件杂货除上述两大类木材外,海船经常运输的还有枕木、制箱板及胶合板等。木材装卸本来属于件杂货装卸工艺,由于木材运输保管要求的独特性,在木材运输量添加的情况下,港口木材装卸泊位和木装卸工艺,由于木材运输保管要求的独特性,在木材运输量添加的情况下,港口木材装卸泊位和木材装卸工艺逐渐构成。近年来,随着人类对森林自然资源的维护和木材替代品的开展,原木的采伐材装卸工

4、艺逐渐构成。近年来,随着人类对森林自然资源的维护和木材替代品的开展,原木的采伐量逐渐减少,木材公用泊位新建速度放慢,木材的装卸作业已出如今通用码头上。虽然如此,木材量逐渐减少,木材公用泊位新建速度放慢,木材的装卸作业已出如今通用码头上。虽然如此,木材在装卸运输和保管方面仍有独特要求,需求在港口装卸和保管中予以注重。在装卸运输和保管方面仍有独特要求,需求在港口装卸和保管中予以注重。 21木材是一种长、大、笨、重的货物木材是一种长、大、笨、重的货物2.木材的含水率高而日含水量变动范围大木材的含水率高而日含水量变动范围大3木材的种类、规格多木材的种类、规格多4木材的积载要素大木材的积载要素大5木材易

5、腐、生青斑和木覃,易龟裂及弯曲木材易腐、生青斑和木覃,易龟裂及弯曲6木材的浮性木材的浮性3一、圆木装卸吊货工夹具一、圆木装卸吊货工夹具 456装卸成材的吊货工夹具主要是吊带和压紧式夹具。装卸成材的吊货工夹具主要是吊带和压紧式夹具。 78 木材成组运输是木材借助于成组运输工具进展运输和保管的一种装卸工艺。木材成组运输不仅可木材成组运输是木材借助于成组运输工具进展运输和保管的一种装卸工艺。木材成组运输不仅可以大大提高装卸效率,而且可以防止散运木材装船时因抽钩而使钩头在空中游荡伤人和圆木在舱内以大大提高装卸效率,而且可以防止散运木材装船时因抽钩而使钩头在空中游荡伤人和圆木在舱内滚动挤伤工人的事故,由

6、于成组运输不能混票,所以有利于保证木材运输和保管的质量。滚动挤伤工人的事故,由于成组运输不能混票,所以有利于保证木材运输和保管的质量。 木材成组运输工具的种类很多,可分为刚性的、柔性的和半刚性三类。刚性的成组工具是木材、木材成组运输工具的种类很多,可分为刚性的、柔性的和半刚性三类。刚性的成组工具是木材、钢管或型钢等资料制成的框架,木材装人框架后用钢丝捆紧。柔性的成组工具主要是钢丝绳扣,半钢管或型钢等资料制成的框架,木材装人框架后用钢丝捆紧。柔性的成组工具主要是钢丝绳扣,半刚性的成组工具主要由钢条和链条制成。大型的成组分量通常为刚性的成组工具主要由钢条和链条制成。大型的成组分量通常为10一一15

7、t,也有高达,也有高达30t的。的。 9 其他木材吊货工夹具还包括:用于装卸短圆木和小的板材的网络,及各式各样的木材索具。其中其他木材吊货工夹具还包括:用于装卸短圆木和小的板材的网络,及各式各样的木材索具。其中木材钢丝绳扣的构造和钢材钢丝绳扣的类似,而长度较钢材钢丝绳扣大。木材钢丝绳扣既可用作吊木材钢丝绳扣的构造和钢材钢丝绳扣的类似,而长度较钢材钢丝绳扣大。木材钢丝绳扣既可用作吊货工夹具,也可用作成组工具。货工夹具,也可用作成组工具。 10一、装卸船舶机械一、装卸船舶机械 木材码头装卸圆木和成材的船舶、驳船的机械与件杂货码头类似,有岸用起重机和船机两大类。木材码头装卸圆木和成材的船舶、驳船的机

8、械与件杂货码头类似,有岸用起重机和船机两大类。常用的岸用起重机主要有:门座起重机简称门机和轮胎起重机,后者主要用于装卸驳船。船机常用的岸用起重机主要有:门座起重机简称门机和轮胎起重机,后者主要用于装卸驳船。船机主要有船舶起货机简称船吊。主要有船舶起货机简称船吊。 木材码头装卸船机械的选型应根据船型、木材的运量、木材的种类和工艺布置等要素经比较后选木材码头装卸船机械的选型应根据船型、木材的运量、木材的种类和工艺布置等要素经比较后选定。采用船舶起货机的特点是,装卸工艺系统简单,码头可不专门设置装卸船舶机械,因此可节省定。采用船舶起货机的特点是,装卸工艺系统简单,码头可不专门设置装卸船舶机械,因此可

9、节省系统的投资;但船舶起货机的装卸效率低,起货高度受码头水位的限制,特别是在码头水位较低时,系统的投资;但船舶起货机的装卸效率低,起货高度受码头水位的限制,特别是在码头水位较低时,不利于木材的装卸作业。不利于木材的装卸作业。 木材码头运用门座起重机装卸船舶的特点是,装卸效率高,机械的通用性好,既便于木材的直取木材码头运用门座起重机装卸船舶的特点是,装卸效率高,机械的通用性好,既便于木材的直取作业,又可作水中起运木材作业,对船舶的顺应性好,是木材码头最常运用的装卸船舶机械,特别作业,又可作水中起运木材作业,对船舶的顺应性好,是木材码头最常运用的装卸船舶机械,特别适宜装卸非木材公用船舶。适宜装卸非

10、木材公用船舶。1112 木材堆场机械主要包括门座起重机、流动起重机、桥式起重机和装载机等。用臂幅较大的流动木材堆场机械主要包括门座起重机、流动起重机、桥式起重机和装载机等。用臂幅较大的流动起重机来从事堆拆垛作业可以添加木材堆垛的高度,可有利于装卸长度较大的木材。相比之下,木起重机来从事堆拆垛作业可以添加木材堆垛的高度,可有利于装卸长度较大的木材。相比之下,木材堆场运用门座起重机或桥式起重机时,更可以添加货堆的高度,减少堆局面积的损失。材堆场运用门座起重机或桥式起重机时,更可以添加货堆的高度,减少堆局面积的损失。 13 木材装卸工艺主要有圆木装卸工艺、成材装卸工艺、起运水中木材工艺和木片装卸工艺

11、。在我国木材装卸工艺主要有圆木装卸工艺、成材装卸工艺、起运水中木材工艺和木片装卸工艺。在我国海港木材装卸中常见的是前两种,木片装卸运输有集装箱化的趋势,木片浆化运输技术未能在我国海港木材装卸中常见的是前两种,木片装卸运输有集装箱化的趋势,木片浆化运输技术未能在我国得到开展。得到开展。 14 1)装卸船舶驳机械:船舶起货机、门座起重机。装卸船舶驳机械:船舶起货机、门座起重机。 (2)程度搬运机械:牵引车平车、装载机。程度搬运机械:牵引车平车、装载机。 (3)库场作业机械:轮胎起重机、门座起重机。库场作业机械:轮胎起重机、门座起重机。 (4)装卸卡车机械:轮胎起重机、门座起重机、装载机。装卸卡车机

12、械:轮胎起重机、门座起重机、装载机。 151617 船、驳装卸、堆垛作业及扎排作业,尽能够运用抓斗。装卸红木、花梨木等贵重圆木,圆木分量或船、驳装卸、堆垛作业及扎排作业,尽能够运用抓斗。装卸红木、花梨木等贵重圆木,圆木分量或直径超越抓斗技术性能的以及舱内圆木票数多、易混票时运用钩头钢丝绳做关。直径超越抓斗技术性能的以及舱内圆木票数多、易混票时运用钩头钢丝绳做关。 18 上述圆木装卸工艺可归纳为三大类:一类是由船舶起货机船舶吊杆与流动机械组合而成的上述圆木装卸工艺可归纳为三大类:一类是由船舶起货机船舶吊杆与流动机械组合而成的装卸工艺方案;第二类是门座起重机与流动机械组合而成的装卸工艺方案;第三类

13、是门座起重机与装卸工艺方案;第二类是门座起重机与流动机械组合而成的装卸工艺方案;第三类是门座起重机与装卸桥组合而成的装卸工艺方案。装卸桥组合而成的装卸工艺方案。 19 成材散件运输典型的装卸工艺是由主要装卸机械、装卸工艺流程和吊货工夹具等部分组成。成材散件运输典型的装卸工艺是由主要装卸机械、装卸工艺流程和吊货工夹具等部分组成。 20(1)装卸船舶驳机械:船舶起货机、门座起重机。装卸船舶驳机械:船舶起货机、门座起重机。(2)程度搬运机械:牵引车平车、卡车。程度搬运机械:牵引车平车、卡车。(3)库场作业机械:轮胎起重机、门座起重机、侧向装卸车、旋转叉架装卸车。库场作业机械:轮胎起重机、门座起重机、

14、侧向装卸车、旋转叉架装卸车。(4)装卸车机械:轮胎起重机、门座起重机。装卸车机械:轮胎起重机、门座起重机。(5)辅助机械:叉式装载车。辅助机械:叉式装载车。 2122232425 成材装卸工夹具的配备要根据吊运单元选用相应规格及负荷的吊具。散支的方木、木板和长度小成材装卸工夹具的配备要根据吊运单元选用相应规格及负荷的吊具。散支的方木、木板和长度小于于4m的成捆方木、木板运用钩头钢丝绳和马钩。夹板、纤维板以及长度大于或等于的成捆方木、木板运用钩头钢丝绳和马钩。夹板、纤维板以及长度大于或等于4m的成捆方木、的成捆方木、木板等运用双扣钢丝绳和马钩;袖木夹板、装饰板等较贵重的成材运用双扣锦纶带或双扣锦

15、纶绳和木板等运用双扣钢丝绳和马钩;袖木夹板、装饰板等较贵重的成材运用双扣锦纶带或双扣锦纶绳和马钩。长度小于马钩。长度小于lm的方木、板料等运用木材网络、平车上放置八角斗。稳关配用排勾或排篙,做关的方木、板料等运用木材网络、平车上放置八角斗。稳关配用排勾或排篙,做关勾拉钢丝绳运用排勾。橇拨成材运用铁橇棒。勾拉钢丝绳运用排勾。橇拨成材运用铁橇棒。 26 装卸成材普遍采用门座起重机或船舶起货机装卸成材普遍采用门座起重机或船舶起货机流动机械装卸工艺方案和门座起重机流动机械装卸工艺方案和门座起重机桥式桥式起重机工艺方案。起重机工艺方案。 2728291船舶吊杆起重机工艺方案船舶吊杆起重机工艺方案 为了将

16、船舶运来的木材在水中保管一段时间再运到岸上或扎成木排继续运输,需求将圆木从船上为了将船舶运来的木材在水中保管一段时间再运到岸上或扎成木排继续运输,需求将圆木从船上卸到水中。普通的运木船上的木材是用船舶吊杆或起重船配合自动摘钩的钢丝绳扣或抓斗卸到水中。卸到水中。普通的运木船上的木材是用船舶吊杆或起重船配合自动摘钩的钢丝绳扣或抓斗卸到水中。 3031 不论是船上木材卸人水中或是木材拖运到港,都需求从水中起运木材到岸上。从水中起运木材不论是船上木材卸人水中或是木材拖运到港,都需求从水中起运木材到岸上。从水中起运木材工艺方案主要有:门座起重机系统、绞车系统、横向木材保送机和纵向保送机。工艺方案主要有:

17、门座起重机系统、绞车系统、横向木材保送机和纵向保送机。 32 即是利用门座起重机从水中起运木材的工艺系统。当水中起运的木材是由成捆的木材扎成的木即是利用门座起重机从水中起运木材的工艺系统。当水中起运的木材是由成捆的木材扎成的木排,货场纵深又不大时,用门座起重机可直接将木材从水中起吊上岸。门座起重机系统还可以把岸排,货场纵深又不大时,用门座起重机可直接将木材从水中起吊上岸。门座起重机系统还可以把岸上的木材运到水中捆扎成木排。该系统适用于直立式码头,效果特别好。上的木材运到水中捆扎成木排。该系统适用于直立式码头,效果特别好。 33 在斜坡式岸壁条件下,可以根据不同的条件采用绞车系统或保送机系统。图

18、在斜坡式岸壁条件下,可以根据不同的条件采用绞车系统或保送机系统。图5-155-15所示的是用纹所示的是用纹车从水中起运木材的情况。当木材捆住以后,就开动绞车。当重载的绳索在绞车作用下拉到货场时,车从水中起运木材的情况。当木材捆住以后,就开动绞车。当重载的绳索在绞车作用下拉到货场时,空载的绳索就回到水面,因此在货场上将重货吊摘钩时就可以同时在水面上将另一捆木材挂上,利空载的绳索就回到水面,因此在货场上将重货吊摘钩时就可以同时在水面上将另一捆木材挂上,利用这种绞车系统装车时,要运用挪动导架,木材捆经过挪动导架被牵拉到车上。绞车系统的优点是用这种绞车系统装车时,要运用挪动导架,木材捆经过挪动导架被牵

19、拉到车上。绞车系统的优点是消费率较高,系统简单,便于拆装,并可起运水中的成捆木材,绞车系统的缺陷是不能在岸上分类,消费率较高,系统简单,便于拆装,并可起运水中的成捆木材,绞车系统的缺陷是不能在岸上分类,不便从一个货垛移到另一个货垛。不便从一个货垛移到另一个货垛。 3435 货场上的木材装车可以利用挪动式木材装车机。装铁路车辆有两种方法:一种方法是利用木材货场上的木材装车可以利用挪动式木材装车机。装铁路车辆有两种方法:一种方法是利用木材装车机直接装车,另一种方法是木材装车机先把木材装在装货平台上,然后用成组方法把预先在平装车机直接装车,另一种方法是木材装车机先把木材装在装货平台上,然后用成组方法

20、把预先在平台上堆成的木材组装到平车上去。采用这种成组装车法可以有效的处理港口木材装车机数量缺乏与台上堆成的木材组装到平车上去。采用这种成组装车法可以有效的处理港口木材装车机数量缺乏与港口装车义务不平衡之间的矛盾。但这种工艺的缺陷是只适用于一次到港车辆多、而且是平车的情港口装车义务不平衡之间的矛盾。但这种工艺的缺陷是只适用于一次到港车辆多、而且是平车的情况。况。 36一、根本情况一、根本情况 I某港两个木材公用泊位岸线长某港两个木材公用泊位岸线长334m,码头前沿水深,码头前沿水深9m,陆域纵深,陆域纵深117一一183m。堆场总面积。堆场总面积37600矛,实践木材容量矛,实践木材容量2700

21、0耐,木材一次堆存量为耐,木材一次堆存量为2一一2 5万吨。万吨。 2疏运方式:驳船和卡车。疏运方式:驳船和卡车。37两个泊位主要机械的配置:两个泊位主要机械的配置: 1装卸船舶机械装卸船舶机械 门座起重机门座起重机6台,其中:台,其中: 5t一一30M型型2台,台, lot一一30M型型4台。台。 2堆场机械堆场机械 桥式起重机桥式起重机lot一一50M型型3台。台。 3程度运输机械、程度运输机械、 牵引车挂车。牵引车挂车。 3839404142本案例采用的是门座起重机一桥式装卸机木材装卸工艺,运用中存在的主要问题是门座起重机与桥本案例采用的是门座起重机一桥式装卸机木材装卸工艺,运用中存在的主要问题是门座起重机与桥式装卸机的衔接问题。式装卸机的衔接问题。 (1)在实践操作中,门座起重机的作业点难以固定,因此在作业过程中,桥式起重机必需求经常挪在实践操作中,门座起重机的作业点难以固定,因此在作业过程中,桥式

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