职业学院机械设计及其自动化专业耐世凌云驱动有限公司实习论文

1、耐世凌云驱动实习报告 专 业：机械设计与制造 班 级： 机制3班 姓 名： 代XX 学 号： 120211307 指导老师： X X 2021年4月10日目录前言 1第一章：概述22第2章 ：企业 5 2.1企业生产产品 5 2.2产品生产程序 5 2.21轴承制造根本过程 6 2.22轴承材料选择 6 2.23 锻造加工过程 7 2.24磨削加工过程 8 2.25轴承装配过程 8 2.3产品质量管理 9 2.31尺寸检查 9 2.32日常维护 10第3章 ：技术分析 11 11 3.2产品质量与技术改良 12第4章 ：工作情况 17 1718 19前言自从芜湖职业技术学院与耐世凌云驱动达成校

2、企合作，机械设计与制造专业的学生一批一批的在此公司实习，很荣幸我能参加此公司实习。 实习是每一个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中稳固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识。既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底，也是我们走向工作岗位的第一步。此次的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的时机，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。利用此次难得的时机，我努力工作，严格要求自己，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，从而意识到我以后还应该多学些什么

3、，加剧了紧迫感，为真正跨入社会施展我们的才华、走上工作岗位打下了根底，也为自己以后的工作和生活积累了更多丰富的知识和珍贵的经验。第一章 概述耐世特凌云驱动系统芜湖，位于芜湖经济技术开发区淮海路18号，原名沙基诺凌云驱动轴芜湖，成立于2006年12月22日，2021年3月变更为现在公司名称。公司总投资6000万美元，一期投资总额2998万美元，注册资本1200万美元 。专业从事汽车驱动系统、等速万向节产品开发、制造和销售。设计规模年产100万套等速万向节前驱动轴。外方投资者为转向控股，为中国航空工业集团公司控股耐世特公司的下属公司，耐世特的前身为世界领先的德尔福转向系统，全球总部位于美国密歇根州

4、沙基诺市；中方投资者是中国兵器工业集团公司所属的河北凌云工业集团，为国有大型兵工企业。耐世凌云公司属于跨国公司，双方股权比例为60%：40%。公司占地面积40亩，建筑面积15836.48M2。现有员工200余人。公司设备精良，技术先进，均到达国际、国内领先水平，公司引进了美国、意大利、德国、西班牙等6个国家国际领先的设备，目前已经具备了50万套产品的生产能力。公司设有制造工程部和先进的实验室，具有一只高素质的研发队伍和尖端的研发检测设备。公司的实验室所拥有的检测、实验设备98%来自进口，其中有来自德国ZEISS公司的精密三坐标测量仪、斯派克公司的化学成分光谱分析仪，美国OGP公司的多功能影像仪

5、、上下载扭疲实验机等。实验室的所有检测设备在国内均处于先进水平。2021年12月公司通过了德国莱茵公司质量ISO/TS16949、环境ISO14001、职业平安健康OHSAS18001三大体系认证。公司连续两年被奇瑞汽车股份公司评为“核心供给商，也是驱动轴产品的唯一核心供给商；公司被评为2021年度安徽省外商投资双优企业；2021年，公司被芜湖市列入芜湖工业“小巨人培育企业；荣获2021年度芜湖经济技术开发区成长进步奖。2021年公司被认定为国家级高新技术企业。公司主要经营范围：生产和销售驱动系统、等速万向节产品及相关的汽车零部件并提供有关售后。 凌云集团隶属中国兵器工业集团公司,拥有20多家

6、公司，凌云集团专业生产：PE管道系统、PA-11汽车管路系统、汽车辊压件、冲压件、装饰密封件系列产品、等速万向节前驱动轴、汽车橡胶管及总成、锅炉燃烧机等产品。耐世特汽车系统公司是转向系统及相关先进技术的全球供给商。该公司为60多家汽车制造商设计、制造、销售电动助力转向器、液压助力转向器、转向管柱和传动轴产品，是全球一级汽车零部件供给商。Mid-States Bolt & Screw公司是耐世特的客户之一，其老板萨默斯也持有同样的看法。他说：“我敢肯定有很多人不满耐世特被中国企业收购，但现在看来，这似乎是一件好事。据了解，耐世特的客户包括群众、菲亚特、福特、丰田、克莱斯勒以及在印度、中国

7、和南美的汽车制造商。第二章 企业 滚动轴承的结构由局部组成：装在轴承座孔内，一般不转动装在轴颈上，随轴转动滚动轴承的核心元件 4.保持架将滚动体均匀隔开，防止摩擦；轴承的受力状态工艺图 滚动轴承的设计步骤： 1.选择轴承的类型。 2.确定辆轴承径向间隙及配合。 3.确定轴向方式润滑方式。 2.21 滚动轴承制造根本过程 1.套圈内圈和外圈 选择材料 锻造加工 车削加工 热处理 磨削加工 装配 2、 滚动体滚子 选择材料 车削加工 热处理 磨削加工 装配3、 保持架铜架 选择材料 浇铸筒状 车削加工 铣削加工 去除毛刺 装配 2.22 轴承材料 套圈和滚动体材料的常用材料：高碳铬轴承钢、Gcr1

8、5 、 Gcr15SiMn 、 其它材料：渗碳轴承钢 、耐腐蚀轴承钢、耐热轴承 保持架材料： 有色金属：黄铜、HPb59-1、青铜 QAL10-3-1.5 、铝合金、LY11CZ 、 黑色金属：优质碳素钢薄板 非金属：工程尼龙 酚醛胶布 2.23 锻造加工过程 锻造加工是轴承套圈加工中的初加工，也称毛坯加工。套圈锻造加工的主要目的是： 1 .获得与产品形状相似的毛坯，从而提高金属材料利用率，节约原材料，减少机械加 工量，降低本钱。 2 .消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好，从而提 高轴承的使用寿命。 3 .锻造加工过程（1） 热锻 金属加热到再结晶温度以上大量使用

9、 （2） 冷锻 金属在室温下变形 很少采用 （3） 温锻 介于热锻与冷锻之间的金属变形 试验阶段 套圈加工的示意图及目的：1.使加工后的套圈和滚子与最终产品形状完全相同。2.为后面的磨削加工创造有利条件。 磨削加工轴承套圈和滚子加工的最终加工称成品加工。磨削加工的目的:1.使套圈和滚子尺寸精度和形状精度到达设计要求。2.为轴承装配提供合格的套圈和滚子。a.外径软磨注意问题；1. 加工设备M1083外圆磨床2. 对于软磨外径，尺寸公差及尺寸易与控制，形位公差不易控制，常见的形位公差主要原因；外圆变动过大，外圆误差过大，垂直差过大，锥度过大，外径磨伤 轴承装配过程是轴承生产最后程序，对轴承的性能是

10、有重要影响。a.装配的示意图及目的：1.把经过多种程序的零件装配成轴承。2.按不同的技术已要求，装配成各种精度，各种游隙和其他特殊要求的轴承产品。 由于薄壁外圈在加工过程中可能不圆,所以冲压滚针轴承尺寸精度在安装前无法检验。只有当压入到具有推荐公差极限的轴承座孔中时,轴承才可到达所必需的几何精度。滚针轴承的内切圆直径偏差的检查方法如下:1.把轴承压入环规中(壁厚20mm),环规的尺寸按表的规定。2.32 日常维护国内针对滚动轴磨损一般采用的是补焊、换滚珠、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢调质处理时，如果仅采用堆焊处理，那么会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃

11、至断裂的现象，如果采用去应力退火，那么难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。装配异物的防止：轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，因此最好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部。轴承室最好是不要涂油或油脂，如非涂不可那么要控制不得在轴承室内有积留。第三章 技术分析1、轴承与

12、轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。轴承尺寸公差和旋转精度的数值按GB30784的规定。 2、与轴承配合的轴颈及轴承箱内孔按GB1031m。 3、用GCr15和ZGCr15钢制造轴承套圈和滚子时，其套圈和滚子的硬度值应为6165HRC；用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应为6064HRC。硬度的检查方法及同一零件的硬度的均匀性按JB1255的规定。 4、检查轴承的径向游隙和轴向游隙应符合GB460484的规定。5、滚动轴承的内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均不得有裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音和振动，停止时应逐渐停下。 6、对于

13、C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道的接触精度，在一定负荷的作用下，进行着色检查，接触痕迹应连续，接触长度不应小于滚子母线的80。 轴承的寿命是与制造、装配、使用都紧密相关的，必须在每个环节都做好，才能使轴承处于最正确的运转状态，从而延长轴承的使用寿命。 7、轴承的装配方式要求：因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使轴承产生导响。 3.2 产品质量与技术改良 (1)成品零件未经退

14、磁就进行装配。(2)合套后未再进行退磁或退磁不彻底。(3)退磁机功率不够。(4)退磁方法不当。(5)产品退磁后存放地点距离磁场太近。(6)测量仪器工作台及测量残磁的铆钉本身带磁。(1)装配前轴承零件要全部退磁。(2)合套后应全部退磁，退磁后对中大型产品要反复退磁。(3)检查剩磁量是否到达标准要求，退磁机功率应与产品匹配。(4)工件退磁后，需离开退磁机一定距离(至少一米以上)，再关闭退磁机。(5)退过磁的产品要远离退磁机摆放。(6)定期对测量仪器工作台、调整仪器用的工具和铆钉进行退磁，并选购残磁检查仪。(1)游隙基准件传递不统一。(2)游隙仪调整、操作不当，测量误差大。(1)应以机械部计量中心站

15、(以下称计量中心站)对行业油隙基准件的传递进行统一。(2)计量中心站分期分批对行业游隙仪操作人员进行培训，统一测量方法，减少测量误差。3、零件滚动外表粗糙度(1)多数是滚动体外表粗糙度不合格。(2)套圈滚道超精不均匀。(1)中小厂应加强对零件外表粗糙度的质量验收，增添外表粗糙度检测仪器。(2) 对超精加工后的零件应进行抽检，套圈装配前，滚动外表粗糙度要百分之百地进行检查。(3) 零件外表烧伤 4、回火烧伤(1)车工余量过大，车刀纹粗、深，导致磨加工进刀量大，造成二次回火烧伤。(2)砂轮选择不适宜。(3)磨削时冷却不充分或冷却液变质。(4)砂轮线速度选择不合理。(1)要严格控制车、磨加工余量，并

16、选用适宜的工艺参数进行加工。(2)应正确选择砂轮。(3)磨削时冷却液要充分，且冷却液一定要浇注在被加工外表上。选择适宜的冷却液，并经常更换。(4)选择适宜的砂轮线速度。5、振动(1)套圈沟(滚)道和滚动体零件几何形状精度差，外表粗糙度和波纹度高。(2)套圈清洗不干净，油脂脏。(3)配套钢球精度低。(4)振动基准件传递不统一。(1)提高轴承套圈沟道的圆度、波纹度、粗糙度和沟型偏差等精度;(2)加强合套前零件的清洗，密封轴承填装低噪音润滑脂。(3)提高轴承零件钢球几何形状精度，降低零件工作外表粗糙度和波纹度。(4)计量中心站应抓紧行业的振动基准件传递。6、外观质量 (1)磕碰伤现象较多。(2)装配

17、倒角不规那么。(3)磨加工无心夹具支承痕迹明显。(4)轴承商标代号不清。(1)提高工人主人翁态度和质量意识，加强文明生产。(2)严格按GB274-2000滚动轴承装配倒角极限标准制定工艺和加工生产。(3)轴承外圈所有加工工序结束后，增加一道外径修研工艺，消除外径残留痕迹，提高外表质量。(4)机械打印字头要清晰，字深要符合要求，平面磨加工后要进行外观抽检，电解印字的字迹要清晰。直径变动量超差原因1. 圈套毛坯装夹外表直径变动大，夹料产生 弹性变形2. 夹具调心性，使夹具与工件的接触点减少3. 毛坯变动量过大，使切削不均匀4. 主轴径向摆动够大5. 夹紧力过大沟道振文产生的原因及解决方法a产生原因

18、；1. 进给量太大2. 道具风力程度不够3. 刀具加装不牢固4. 机床刚性精度不够b解决方法；1. 合理安排进给量2. 改变刀具锋利分度3. 保持道具装夹牢固性4. 增加机床刚性或主轴旋转精度近年来，轴承销售市场用户经常遇到一些共性的质量问题。这些问题，多数是行业已经解决了的，但少数分厂未引起足够的重视，导致产品质量不合格。现将这些共性的质量问题予以归纳，提出改良措施，以到达提高滚动轴承产品质量的目的。 第四章 工作情况 4.1实习目的 毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过较长实践的实习，使我们走向社会，接触本专业工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的根底理论、根本技

19、能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，能够将所学的专业理论知识运用与实践。在实践中结合理论加深对认识和总结，再次学习，将专业知识与实践接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学运用到工作中去，接触社会，认识社会，体验社会，体验生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下一定的根底。 在公司我所在的岗位是操作工，主要工作情况是：将事先编好的数控车床程序输入车床进行零件加工。工作时必须严谨、认真、细心，自己要做好自检，同事间要做好互检，保证产品的质量，对于工作的要求是没有瑕疵，而不是差不多就行。标志，数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称，它集

20、通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的开展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的表达。了解生产过程起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的，车间里的工作环境让一直在学校的我感觉很陌生，呈现在眼前的是一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较陌生的环境中工作。第一天进入车间开始工作时，所在的小组组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的

21、任务是毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉，在工作的同事慢慢熟悉车间的工作环境。 作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，平安生产操作规程及工作中的相当考前须知等都不是很了解，于是我便阅读学习单位下发给我的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项及工作技巧，通过他们的帮助，我对车间的情况及生产产品、加工产品有了一定的了解。 摸索生产过程，对车间里的环境有所了解熟悉之后，开始有些紧张的心慢慢开始平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前等待小组组长集合员工开

22、会强调工作的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，那么要做一下工作前的准备工作。4.3、实习总结以及对母校的寄语 来到芜湖耐世特凌云公司以后 ， 从事行车操作近一月后，根本上我已经能平安操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和缺乏，想方法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的根本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要!不管任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交

23、道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法!在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣，人们关心的是自己而不是别人。所以你一定要“按照人们的本质去认同他们、“设身处地去认同人们，而不要用自己的眼光去看别人，更不要

24、把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识。我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。如果团队中每个人都是极其富有责任心的， 那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、满意、客户满意，团队的执行力、工作水

25、平、工作质量就会不断地得到飞跃。虽说工作是有点乏味的。每天从事着类似的操作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热情，那是自欺欺人。然而刚出校门，如果不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是根本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。 在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的根本要求吧! 在工作培养学习能力的同时，还要注重全面的综合素质开展。首要的是做人要老实守信，热心待人，勇于挑战自我，与人相处时要严于律己，