情境十电喷汽油机燃油

1、朝阳工程技术学校汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修知识目标知识目标能力目标能力目标能对电喷汽油机燃油系统主能对电喷汽油机燃油系统主要部件进行检测要部件进行检测 掌握电喷汽油机燃油供给系统的组成掌握电喷汽油机燃油供给系统的组成和工作原理和工作原理 建议学时（理论建议学时（理论8 8学时、实训学时、实训6 6学时）学时）掌握电喷汽油机燃油供给系统掌握电喷汽油机燃油供给系统主要部件功用和基本原理主要部件功用和基本原理 能对电喷汽油机燃油系统能对电喷汽油机燃油系统系故障进行诊断与排除系故障进行诊断与排除 情境十情境十 电喷汽油机燃油供给系统故障的检修电喷汽油机燃油供给系统故障的检修 任务任务1

2、1电喷汽油机燃油供给系统概述电喷汽油机燃油供给系统概述 任务任务2 2电喷汽油机燃油系统主要部件电喷汽油机燃油系统主要部件 任务任务3 3发动机燃油供给系统典型故障发动机燃油供给系统典型故障 任务任务4 4 发动机缸内喷射技术发动机缸内喷射技术 情境十情境十 电喷汽油机燃油供给系统故障的检修电喷汽油机燃油供给系统故障的检修 情境引入情境引入 客户反映汽车行驶中急速踩下油门时，发动机转速不能迅客户反映汽车行驶中急速踩下油门时，发动机转速不能迅速升高，但只要踩着油门不放，发动机转速仍会缓慢升高，同速升高，但只要踩着油门不放，发动机转速仍会缓慢升高，同时发动机没有其它故障现象。维修技师对发动机进行检

3、查后确时发动机没有其它故障现象。维修技师对发动机进行检查后确定喷油器故障导致发动机加速不良。定喷油器故障导致发动机加速不良。 情境十情境十 电喷汽油机燃油供给系统故障的检修电喷汽油机燃油供给系统故障的检修一作用和构成一作用和构成燃油供给系统简称供油系统，其功用是根据燃油供给系统简称供油系统，其功用是根据ECU的指令，以的指令，以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管中：它主要包括汽油恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管中：它主要包括汽油箱、汽油分配管、电动汽油泵，汽油滤清器、油压调节器、喷箱、汽油分配管、电动汽油泵，汽油滤清器、油压调节器、喷油器等组成，燃油分配管又称为供油总管或油架。油器等组成

4、，燃油分配管又称为供油总管或油架。任务任务1 1电喷汽油机燃油供给系统概述电喷汽油机燃油供给系统概述 任务任务1 1电喷汽油机燃油供给系统概述电喷汽油机燃油供给系统概述 二、工作过程二、工作过程 油箱 电动汽油泵 滤清器 燃油分配管 回油管 油压调节器 喷油器任务任务1 1电喷汽油机燃油供给系统概述电喷汽油机燃油供给系统概述 二工作过程二工作过程 喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为：喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为：汽油箱汽油箱汽油泵汽油泵输油管输油管汽油滤清器汽油滤清器燃油分配管燃油分配管喷油器。喷油器。 回油路径为：汽油箱回油路径为：汽油箱汽油泵汽油泵输油管输油管汽油滤清器汽油滤清器燃油

5、分配管燃油分配管油压调节器油压调节器回油管回油管油箱。油箱。任务任务1 1电喷汽油机燃油供给系统概述电喷汽油机燃油供给系统概述 电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，最滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据电控单元根据电控单元ECUECU的指令将汽油适时喷在节的指令将汽油适时喷在节气门附近或进气歧管。气门附近或进气歧管。任务任务1 1电喷汽油机燃油供给系统概述电喷汽油机燃油供给系统概述 电动燃油泵是所有汽油喷射系统电动燃油泵是所有汽油喷射系统

6、都必须有一个基本部件。都必须有一个基本部件。 1、作用：将燃油从油箱中吸出、作用：将燃油从油箱中吸出，供给各喷油器及冷启动喷油器，供给各喷油器及冷启动喷油器高于进气歧管压力高于进气歧管压力250300kPa的燃油，为防止发动机供油不足的燃油，为防止发动机供油不足及油路气阻，最高及油路气阻，最高450600kPa任务任务2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件一、电动汽油泵一、电动汽油泵2 2、类型：、类型： （1 1）按安装位置不同分为内置）按安装位置不同分为内置式和外置式。式和外置式。 内置式：安装在油箱中，具有内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄噪声小、不易

7、产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。漏、管路安装较简单等优点。 外置式：串接在油箱外部的输外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生装自由度大，但噪声大，易产生气阻。气阻。 （2 2）按结构不同分为：叶片式、）按结构不同分为：叶片式、滚柱式、转子式和侧槽式。常用滚柱式、转子式和侧槽式。常用的为叶轮式、滚柱式的为叶轮式、滚柱式 。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 3 3、结构、结构任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件（1 1）叶片式电动燃油泵）叶片式电动燃油泵

8、 (1) (1) 结构结构 主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成，如图所示。组成，如图所示。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 (2) (2) 工作原理工作原理 油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一室。由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将燃油从进

9、油口吸入；而出油室燃定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。出油阀还可在油泵则顶开出油阀经出油口输出。出油阀还可在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。的残余压力，便于下次起动。 任任务务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 (3) 优点优点 泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。运转噪声小、使用寿命长等优点。任务任务2

10、 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件（2 2）滚柱式电动燃油泵）滚柱式电动燃油泵 （1 1）结构）结构 主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全阀等组成。阀等组成。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 （2）工作原理）工作原理 当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工

11、作腔。在燃油泵运转过程中，邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度真空度 , 当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。 任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机

12、燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任任务务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 电动汽油泵中阀门：限压阀和单向阀电动汽油泵中阀门：限压阀和单向阀 1 1、限压阀作用限压阀作用：当系统油压过高时起作用，从而：当系统油压过高时起作用，从而避免因油压过高损坏管路。避免因油压过高损坏管路。 2 2、单向阀作用单向阀作用：当油泵不转时该阀门关闭，避免：当油泵不转时该阀门关闭，避免管路中的燃油流回油箱，造成下次启动时不容易管路中的燃油流回油箱，造成下次启动时不容易着车。着车。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统

13、部件电喷汽油机燃油供给系统部件 特点：特点： (1)泵油压力高、流量大；泵油压力高、流量大； (2)油压脉动大，必须与燃油压力脉动衰减油压脉动大，必须与燃油压力脉动衰减器配合使用；器配合使用； (3)运转噪声大，滚柱和定子磨损快。运转噪声大，滚柱和定子磨损快。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 涡轮式电动汽油泵涡轮式电动汽油泵 结构：主要由壳体、涡轮等组成。结构：主要由壳体、涡轮等组成。 工作原理：当涡轮在电动机驱动下旋转时工作原理：当涡轮在电动机驱动下旋转时，在涡轮外缘每一个叶片沟槽的前后，由，在涡轮外缘每一个叶片沟槽的前后，由于液体的摩擦作用而产生压力差，由

14、多个于液体的摩擦作用而产生压力差，由多个叶片沟槽所产生的压力差叠加后，使燃料叶片沟槽所产生的压力差叠加后，使燃料压力升高，升压后的燃油经止回阀从出油压力升高，升压后的燃油经止回阀从出油口排出。口排出。 任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件涡轮式电动燃油泵涡轮式电动燃油泵任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 特点：特点： (1)泵油压力高、流量大；泵油压力高、流量大； (2)油压脉动小；油压脉动小； (3)磨损小，噪音低，可靠性高。磨损小，噪音低，可靠性高。任务任务2 2

15、电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件三电动汽油泵的控制电路三电动汽油泵的控制电路 EFI系统油泵的基本控制要求是：系统油泵的基本控制要求是： 只有在发动机处于运转状态时，油泵才泵只有在发动机处于运转状态时，油泵才泵油；发动机不运转，接通点火开关，油泵油；发动机不运转，接通点火开关，油泵也不工作。也不工作。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 1丰田车系油泵控制电路工作原理丰田车系油泵控制电路工作原理（1 1）转速信号控制型油泵控制电路特点：是）转速信号控制型油泵控制电路特点：是利用发动机的转速信号来判断发动机的运转利用发动机的转速信号来判断发动机的

16、运转状态：有转速信号，表明发动机运转，油泵状态：有转速信号，表明发动机运转，油泵电路可以接通；没有转速信号，表明发动机电路可以接通；没有转速信号，表明发动机不运转，油泵电路自动切断。不运转，油泵电路自动切断。 任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 丰田卡罗拉丰田卡罗拉1ZR-FE1ZR-FE发动机燃油泵控制电路如图发动机燃油泵控制电路如图10-10-7 7所示，所示， 点火开关接通且点火开关接通且ECUECU接收到转速信号接收到转速信号NENE时，主继电时，主继电器（器（EFI MAINEFI MA

17、IN）和燃油泵继电器（）和燃油泵继电器（C/OPNC/OPN）被持续）被持续激励，燃油泵电路持续接通；如果转速信号激励，燃油泵电路持续接通；如果转速信号 NENE中中断，则三极管断，则三极管TrTr截止，燃油泵继电器（截止，燃油泵继电器（C/OPNC/OPN）被）被停止激励，电动燃油泵因电路被切断而停止运转。停止激励，电动燃油泵因电路被切断而停止运转。 另外，长时间没有另外，长时间没有NENE信号，主继电器（信号，主继电器（EFI MAINEFI MAIN）也会被停止激励而切断主电源。也会被停止激励而切断主电源。 任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2

18、电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 （2）可调转速的燃油泵控制电路 由于发动机负荷不同，所需的供油量也有所不同，因此，有些车型的燃油泵控制电路具有转速调节功能，转速的调节方法也存在一定差异。 任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 利用电阻调节转速的燃油泵控制电路利用电阻调节转速的燃油泵控制电路 适用于雷克萨斯适用于雷克萨斯ES300ES300、LS300LS300用用3VZ-FE3VZ-FE、4VZ-GE4VZ-GE发动机发动机等。该控制电路中，设一个电阻器（降压电阻）和油泵等。该控制电路中，设一个电阻器（降压电阻）和油泵控制继电器，由控制继电器

19、，由ECUECU根据发动机的转速和负荷，对油泵根据发动机的转速和负荷，对油泵控制继电器进行控制。控制继电器进行控制。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 使用燃油泵使用燃油泵ECUECU的燃油泵控制电路的燃油泵控制电路 这种燃油泵控制电路如图这种燃油泵控制电路如图10-910-9所示，适用所示，适用于雷克萨斯于雷克萨斯LS400LS400的的1UZ-FE1UZ-FE、V V型型8 8缸发动机缸发动机等。等。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油

20、供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件2 2事故中燃油安全控制事故中燃油安全控制EFIEFI继电器开路继电器继电器开路继电器 发生交通事故时，燃油如果发生泄漏将会发生交通事故时，燃油如果发生泄漏将会产生很大的安全隐患，此时要求燃油泵能够产生很大的安全隐患，此时要求燃油泵能够自动停止运转。为此，许多车型上设计有燃自动停止运转。为此，许多车型上设计有燃油泵安全控制电路。油泵安全控制电路。（1 1）安全气囊充气胀开时燃油泵停止运转）安全气囊充气胀开时燃油泵停止运转任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 工作过程：工作过程： 当安全气囊充气胀开时，发动机当安全气囊充气胀开时

21、，发动机ECUECU要自动要自动切断燃油泵电路。当发动机切断燃油泵电路。当发动机ECUECU探测到气囊探测到气囊充气信号时，发动机充气信号时，发动机ECUECU便会断开断路继电便会断开断路继电器，从而使燃油泵停空气囊中央传感器总器，从而使燃油泵停空气囊中央传感器总成止工作。气囊充气信号消除后，重新接成止工作。气囊充气信号消除后，重新接通点火开关可使燃油泵重新开始运转。通点火开关可使燃油泵重新开始运转。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 （2 2）当车辆发生碰撞或翻车时燃油泵停止）当车辆发生碰撞或翻

22、车时燃油泵停止运转运转. . 当车辆发生碰撞时，惯性作动开关内的钢当车辆发生碰撞时，惯性作动开关内的钢球移动，使开关触点断开，发动机球移动，使开关触点断开，发动机ECUECU会立会立即停止燃油泵的运转，从而防止燃油的泄即停止燃油泵的运转，从而防止燃油的泄漏。当该功能起作用后，如需燃油泵重新漏。当该功能起作用后，如需燃油泵重新工作，只要把复位开关按起来即可。工作，只要把复位开关按起来即可。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 四四. . 电动燃油泵控制电路检测电动燃油泵控制电路检测 以丰田卡罗拉以丰田

23、卡罗拉1ZR-FE1ZR-FE发动机为例。发动机为例。 基本检查基本检查- -燃油泵运转测试燃油泵运转测试 测试方法有两种：专用故障检测仪测试法测试方法有两种：专用故障检测仪测试法和燃油泵电路短接法。和燃油泵电路短接法。 任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 1. 1. 专用故障检测仪测试法（主动测试法）专用故障检测仪测试法（主动测试法） 诊接诊接DLC3；点火，打开故仪，进入菜单（；点火，打开故仪，进入菜单（动力传输动力传输 /发动机与变速器发动机与变速器/主动测试主动测试 /控制控制燃油泵燃油泵 /速度），即可执行主动测试速度），即可执行主动测试电电动燃油泵开

24、始运转，听到燃油泵运转声。动燃油泵开始运转，听到燃油泵运转声。 测试结束后，应退出菜单、关闭故障仪、测试结束后，应退出菜单、关闭故障仪、断开点火开关，再断开断开点火开关，再断开DLC3的连接。的连接。 任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 2. 2. 燃油泵电路短接法燃油泵电路短接法 短接检查连接器的短接检查连接器的“+B”+B”脚和脚和“F P”F P”脚，将点火脚，将点火开关置开关置“ON”ON”位但不起动发动机位但不起动发动机电动燃油泵电动燃油泵开始运转，应可听到燃油泵运转声。开始运转，应可听

25、到燃油泵运转声。 测试结束后，断开点火开关，拆下检查连接器的测试结束后，断开点火开关，拆下检查连接器的短接线。短接线。 在基本检查中，如果听不到燃油泵运转声，则需在基本检查中，如果听不到燃油泵运转声，则需要转入燃油泵控制电路的故障诊断程序。要转入燃油泵控制电路的故障诊断程序。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 五五. . 燃油泵控制电路的故障诊断燃油泵控制电路的故障诊断 1. 1. 电动燃油泵不能运转时，故障诊断基本电动燃油泵不能运转时，故障诊断基本流程。流程。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统

26、部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 2. 2. 故障诊断分步检查方法故障诊断分步检查方法 （1 1） 检查熔断丝检查熔断丝IGNIGN （2 2）检查燃油泵继电器（）检查燃油泵继电器（C/OPNC/OPN） （3 3）检查燃油泵继电器（）检查燃油泵继电器（C/OPNC/OPN）与）与ECUECU（丰田公司称为（丰田公司称为ECMECM）之间的线路）之间的线路 （4 4）检查燃油泵继电器（）检查燃油泵继电器（C/OPNC/OPN）与主继电器（）与主继电器（EFI MAINEFI MAIN）之间的线路）之间的线路 （5 5）检查燃油泵继

27、电器（）检查燃油泵继电器（C/OPNC/OPN）与电动燃油泵之间的线）与电动燃油泵之间的线路路 （6 6）检查电动燃油泵的搭铁线路）检查电动燃油泵的搭铁线路 （7 7）检查燃油泵总成）检查燃油泵总成 （8 8）检查）检查ECUECU的电源电路的电源电路任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 2.2 2.2 燃油滤清器燃油滤清器 1. 1. 作用作用 安装在汽油泵后面的管路上，安装在汽油泵后面的管路上， 作用是除去汽油中的杂质，防止喷油器堵作用是除去汽油中的杂质，防止喷油器堵塞和磨损，提高喷油器工作的可靠性。塞和磨损，提高喷油器工作的可靠性。任务任务2 2电喷汽油机燃

28、油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 2.3 燃油压力脉动衰减器燃油压力脉动衰减器 功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。持稳定。 组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。成。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件（1 1）燃油压力调节器的作用）燃油压力调节器的作用 通过调节燃油回油量

29、的多少使油轨中的油压力随进气通过调节燃油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而相应地变化，从而保持变压差不变，一般在压力变化而相应地变化，从而保持变压差不变，一般在250250400kPa400kPa。 5.5.燃油压力调节器燃油压力调节器任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件第一种燃油压力调节器的安装位置第一种燃油压力调节器的安装位置任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件第一种燃油压力调节器的内部结构第一种燃油压力调节器的内部结构任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统

30、部件电喷汽油机燃油供给系统部件第二种燃油压力调节器安装位置第二种燃油压力调节器安装位置任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件第二种燃油压力调节器的工作原理第二种燃油压力调节器的工作原理任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 三燃油系统压力测试三燃油系统压力测试 （1）检查油箱中的燃油应足够。释放燃油系）检查油箱中的燃油应足够。释放燃油系统压力。统压力。 （2）检查蓄电池电压在）检查蓄电池电压在 12V 左右，拆下蓄电左右，拆下蓄电池负极电缆线。池负极电缆线。 （3）将专用油压表接到燃油系统中。）将专用油压表接到燃油系统中。 对于日本丰田连

31、接在输油管的进油管接头处，对对于日本丰田连接在输油管的进油管接头处，对于韩国大宇或通用连接在燃油滤清器与输油管之于韩国大宇或通用连接在燃油滤清器与输油管之间安装脉动阻尼器的位置。间安装脉动阻尼器的位置。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件 （4 4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。 （5 5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查指示的压力，多点喷射系统应为，检查指示的压力，多点喷

32、射系统应为 0.25 0.25 0.35MPa , 0.35MPa , 单点喷射系统为单点喷射系统为 0.07 0.07 0.10MPa 0.10MPa 。 （6 6）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有所下降（约为指示应有所下降（约为 0.05 MPa 0.05 MPa ），否则检查真空管是否），否则检查真空管是否有堵塞和漏气，若正常，燃油压力调节器有故障，应更换。有堵塞和漏气，若正常，燃油压力调节器有故障，应更换。 （7 7）将发动机熄火，等待）将发动机熄火，等待 10min 10min 后观察表压力，多点喷后观察表压力，多

33、点喷射系统不低于射系统不低于0.20 MPa 0.20 MPa ，单点喷射系统不低于，单点喷射系统不低于 0.05 MPa 0.05 MPa 。 （8 8）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复。）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复。任务任务2 2电喷汽油机燃油供给系统部件电喷汽油机燃油供给系统部件不同车型的燃油压力不同车型的燃油压力 车型 排量 喷射类型 系统油压(接真空管)残压 桑塔纳 2000 1.8L 多点喷射 约 300 kPa 150 kPa ( 停车 10min 后 ) 奥迪 A6 1.8L 多点喷射 约 350 kPa 250 kPa ( 停车 10min 后 ) 上海别克 3.0L 多点喷射 284 325 kPa 33 kPa ( 停车 10min 后 ) 通用 5.0L 单点喷射 75 kPa 残压很低 丰田 多点喷射 196235k