项目三齿轮变速机构的检修

1、项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修人民交通出版社人民交通出版社1课件制作者：北京交通运输职业学院课件制作者：北京交通运输职业学院 汽车工程系汽车工程系 李李 卓卓高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修2项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修自动变速器中典型的齿轮变速机构有：辛普森式（Simpson）、拉维娜式（Ravigneaux）、平行轴式、串连式及莱派特（Lepelletier）式等。其中辛普森式、拉维娜式、串联式和莱派特式都属于行星齿轮；平行轴式属于普通齿轮。采用普通齿轮的变速器由于尺寸较大，只有少数车

2、型采用，如本田系列。目前绝大多数汽车自动变速器采用的是行星齿轮，如丰田、大众、奥迪、宝马等系列。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修3项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修任务分析任务分析 原因一原因一图1 A341E实物传动对照图2 辛普森传动原理图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修4项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修一、单排行星齿轮机构及其运动规律一、单排行星齿轮机构及其运动规律由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支撑在行星架上的几个行星齿轮

3、组成，称为一个行星排。一个行星排中，具有共同中心线的太阳轮、齿圈和行星架是齿轮变速机构动力传递的三个基本元件。图3 单排行星齿轮机构高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修5项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图4 单排行星齿轮机构示意图单排行星齿轮的运动特性方程：式中：n1太阳轮转速 n2齿圈转速 n3行星架转速高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修6项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修1.将齿圈固定，以太阳轮为主动件，行星架为从动件，可获得减速传动，

4、传动比i为齿圈固定，n2=0实验结果：从动件与主动件是同向、减速传动。2.将太阳轮固定，以齿圈为主动件，行星架为从动件，可获得减速传动，其传动比i为太阳轮固定，n1=0实验结果：从动件与主动件是同向、减速传动。3.将太阳轮固定，以行星架为主动件，齿圈为从动件，传动比i为太阳轮固定，n1=0实验结果：从动件与主动件是同向、增速传动。4.将行星架固定，行星齿轮只有自转，不能公转，而且太阳轮和齿圈的转向相反。此时若以太阳轮为主动件，齿圈为从动件，即可获得反向减速传动，实现倒档，传动比为i实验结果：行星架固定，太阳轮主动，齿圈从动，实现反向减速。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材汽车自动

5、变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修7项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修5.将行星架固定，齿圈主动，太阳轮从动。可获得反向、增速传动。6.将齿圈固定，行星架主动，太阳轮从动，可获得增速传动，传动比i为齿圈固定，n2=0实验结果：从动件与主动件是同向、增速传动。7.若三个基本元件都没有被固定，各个基本元件都可以自由转动，则此时该机构不论以哪两个基本元件为主动件、从动件，都不能获得动力传递，而处于空挡状态。8.若将任意两个基本元件相互连接起来，即n1=n2或n2=n3，则行星排的运动特性方程可知，第三个基本元件的转速必与前两个基本元件的转速相同，即3个基本元件将以同样的转速一同

6、旋转。不论以哪两个基本元件为主动件、从动件、其传动比都是1，这种情况相当于直接挡。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修8项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修单排行星齿轮运动规律分析，可以归纳如下：只要行星架主动，无论哪个固定，均为同向、增速传动；只要行星架从动，无论哪个固定，均为同向、减速传动；只要行星架固定，无论哪个主动，均为反向传动，可实现倒档。任意两元件连为一体，可实现同向等速传动，传动比为1，直接挡；无固定元件，为空挡。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维

7、修9项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修二、认识辛普森自动变速器二、认识辛普森自动变速器丰田A341E自动变速器共有三个行星排，十个换挡执行元件，可实现四个前进挡，一个倒档和空挡。最前面的行星排是专为实现超速挡设置的，称为超速行星排。后面两行星排共有太阳轮；前行星架与后齿圈通过花键与输出轴连接，共有四个独立元件：前齿圈、前后太阳轮组件、后行星架、前行星架和后齿圈组件。图5 A341E外观图图6 A341E实物零件位置关系图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修10项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图7 丰田

8、A341E自动变速器挡位传动图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材11汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修丰田A341E自动变速器各档位换挡执行元件工作情况高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材12汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修三、挡位分析三、挡位分析1.一挡图8 D位一挡传动图动力由超速行星齿轮拍到行星架输入，C0和F0工作，将超速排行星架和太阳轮连为一体，由超速排齿圈输出，超速排实现直接传动。齿圈、行星架和太阳轮作为整体以相同的速度对外输出

9、动力。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材13汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修2.二挡当前进离合器C1和二挡制动器B2同时工作时，汽车以二挡行驶。超速排C0和F0工作，当前进离合器C1和二挡制动器B2同时工作时，行星齿轮变速器处于二挡。 图9 D位二挡传动图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材14汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修3.三挡当行星齿轮变速器处于三挡时，前进离合器C1和倒挡及高挡离合器C2同时接合，把输入轴与前齿圈及前后太阳轮组件

10、连接为一个整体。由于这时前行星排中有两个基本元件相互连接，从而使前行星排固定地连成一体而旋转，输入轴的动力通过前行星排直接传给输出轴，其传动比等于1，即为直接挡。 图10 D位三挡传动图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材15汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图11 D位四挡传动图 4.四挡在一挡、二挡、三挡或倒挡时超速行星排都是C0和F0工作，直接将动力传到前排齿圈。只有在超速挡时，C0释放，F0自动脱开，B0接合，将超速排太阳轮固定，行星架输入，太阳轮固定，齿圈输出，齿圈的转速大于行星架的输入转速，实现超速传动。后

11、面两个行星排的工作状态与三挡一样，仍然是直接传动，前排是齿圈和太阳轮同时输入，直接输出，后排空转。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材16汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图12 R位倒挡传动图5.倒挡倒档时，倒挡及直接挡离合器C2接合，使输入轴与前后太阳轮组件连接，同时低挡及倒挡制动器B3产生制动，将后行星架固定。此时发动机动力经输入轴传给前后太阳轮组件，使前后太阳轮朝顺时针方向转动。由于后行星架固定不动，因此在后行星排中，后行星轮在后太阳轮的驱动下朝逆时针方向转动，并带动后齿圈朝逆时针方向转动，与前行星架和后齿圈组

12、件连接的输出轴也随之朝逆时针方向转动，从而改变了传动方向。此时，前行星排中由于前齿圈可以自由转动，因此前行星排处于自由状态，前齿圈在前行星轮的带动下朝逆时针方向转动。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材17汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图13 L位一挡传动图6.L1挡和L2挡当操纵手柄位于D位时，自动变速器的一挡处于不能产生发动机自动作用的状态。具有发动机自动作用的一挡是由低挡及倒挡制动器B3来实现的。当操纵手柄位于L位或1位而行星齿轮变速器位于一挡，前进离合器C1和低挡及倒挡制动器B3处于工作状态，不论是踩下加速

13、踏板或松开加速踏板滑行，后行星架都是固定不动的。因此行星齿轮变速器的传动比也是固定不变的。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材18汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图14 2位二挡传动图7.2位二挡当前进离合器C2和二挡制动器B1同时工作时，行星齿轮变速器处于二挡。此时输入轴仍经前进离合器C2和前齿圈连接，同时前后太阳轮组件被二挡制动器B2固定。发动机动力经液力变矩器和行星齿轮变速器输入轴传给前齿圈，使之朝顺时针方向转动。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材19汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维

14、修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修四、换挡执行元件四、换挡执行元件1.换挡执行元件的结构域工作原理图15 换挡执行元件换挡执行元件有离合器、制动器和单向离合器。其作用离合器的作用是连接制动器的功能是固定单向离合器的作用是单向锁止。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材20汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修2.离合器的结构、原理与检修图16 离合器的分解离合器的作用是连接或分离，即将行星齿轮变速器的输入轴和行星排的某个基本元件连接或分离，或将行星排的某两个基本元件连接在一起或分离开，使之为一个整体。高职高

15、专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材21汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修3.制动器工作原理与检修带式制动器的检修外观检查检查制动带摩擦片表面含油能力。制动鼓的检查。安装制动带时一定要检查自由间隙。带式制动器组装。图17 带式制动器与制动鼓图18 带式制动器高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材22汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修片式制动器的工作原理与检修片式制动器由制动器鼓、制动器活塞、复位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。图19 片式制动器分解

16、图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材23汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材24汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材25汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材26汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检

17、修高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材27汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材28汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图20 壳体油道高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材29汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修任务二任务二 导入导入拉维娜式齿轮变速机构是一种复合式的行星齿轮机构，它由一个单级行星齿轮排和双级行星齿轮排组合而成。大太阳轮和长行

18、星轮、行星架、齿圈共同组成一个单级行星齿轮排；小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架和齿圈共同组成一个双级行星齿轮排。两个行星排共有一个齿圈和一个行星架。图1 拉维娜齿轮变速机构高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材30汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修一、单排双级行星齿轮机构及其运动规律一、单排双级行星齿轮机构及其运动规律单排双级行星齿轮机构有三个基本元件：太阳轮、齿圈和行星架。在太阳轮与齿圈之间有两组行星轮，行星轮1和行星轮2.两组行星轮共用一个行星架。行星轮是不用做动力输入或输出的元件，只起到中间传力作用（惰轮）。三

19、个基本元件，如果没有固定元件，将任意两个元件作为动力输入和输出均不能传递动力。图2 双级行星齿轮机构 图3 行星架固定高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材31汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修单排双级行星齿轮机构运动方程是：图4 单排双级行星齿轮传动示意图1.将行星架3固定，以太阳轮1为主动件，齿圈2为从动件，则行星齿轮的轴线也被固定，行星齿轮只能自转，不能公转。可获得减速传动，出动比i为实验结果：从动件与主动件是同向、减速传动。2.将行星架3固定，以齿圈2为主动件，太阳轮1为从动件，即可获得增速传动，其传动比i为实验

20、结果：从动件与主动件是同向、增速传动。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材32汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修3.将太阳轮1固定，以行星架3为主动件。齿圈2为从动件，此时传动比i为太阳轮固定，n1=0 实验结果：从动件与主动件是同向、减速传动。4.将太阳轮1固定，以齿圈2为主动件，行星架3从动件，即可获得同向增速传动，传动比i传动比i小于1，实现同向增速传动，实验结果：从动架与主动件是同向、增速传动。5.将齿圈2固定，行星架3主动，太阳轮1从动，传动比i为实验结果：从动件与主动件是反向、增速传动。6.将齿圈2固定，太

21、阳轮1主动，行星架3从动，可获得减速传动，传动比i为由于齿圈固定，n2=0，传动比小于0.实验结果：从动件与主动件是反向、减速传动。图5 太阳轮固定图6 齿圈固定高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材33汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修7.若3个基本元件都没有固定，各个基本元件都可以自由转动，处于空挡状态。8.若将任意两个基本元件相互连接起来，即n1=n2或n2=n3，则由行星排的运动特性方程可知，第三个基本元件的转速必与前两个基本元件的转速相同，即3个基本元件将以同样的转速一同旋转，这种情况相当于直接挡。只要齿圈主动

22、，无论哪个固定，均为同向、增速传动；只要齿圈从动，无论哪个固定，均为同向、减速传动；只要齿圈固定，无论哪个主动，均为反向传动，可实现倒档；任意两元件连为一体，可实现同向等速传动，传动比为1，直接挡；无固定元件，为空挡。单排双级行星齿轮运动规律分析，归纳如下：高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材34汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修二、大众01N自动变速器的挡位分析图7 01M和01N自动变速器外形图8 大众01N型自动变速器实物结构图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材35汽车自动变速器构造与维修汽车自动变

23、速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图9 传动图K1一挡/三挡离合器，K1接合可以将输入轴动力传入小太阳轮。K2倒、高挡离合器，K2接合可以将动力传给太阳轮。K3高挡离合器，将动力传入行星架（没有锁止离合器的K3输入轴与泵轮连接）B1低、倒挡制动器，B1接合可以固定行星架。B2二挡/四挡制动器，B2接合可以固定大太阳轮。F一挡单向离合器，阻止行星架逆时针转动。图10 挡位传动简图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材36汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新

24、示范教材37汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修1.D1挡：K1、F工作图11 D1挡传递路线动力传递路线：涡轮轴离合器K1小太阳轮短行星齿轮（自转）长行星齿轮（自转）齿圈高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材38汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图12 D2挡传递路线2.D2挡：K1、B2工作动力传动路线：涡轮轴离合器K1小太阳轮短行星齿轮（自转且公转）长行星齿轮（自转且公转）齿圈高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材39汽车自动变速器构造与维修汽

25、车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图13 D3挡传递路线3.D3挡：K1、K2（或K3）工作动力传递路线：输入轴离合器K1、离合器K2、离合器K3行星齿轮机构一起转的齿圈高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材40汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修4.D4挡：K3、B2工作动力传动路线：输入轴离合器K3行星架长行星齿轮（大太阳轮固定）齿圈图14 D4挡传递路线高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材41汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的

26、检修齿轮变速机构的检修5.L挡:K1、B1工作图11 D1挡传递路线L挡与D1挡动力传递路线完全一样，只是用B1制动器将行星架双向固定，使用L挡时有发动机制动作用。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材42汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图15 R位倒挡传动路线6.R挡：K2、B1工作动力传递路线：输入轴离合器K2大太阳齿轮长行星齿轮齿圈高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材43汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修任务三导入任务三导入一辆本田雅阁汽

27、车，变速器型号为MPXA。该车在一挡、二挡和倒挡行驶正常，三挡和四挡不能前进。初步检查，自动变速器油有焦糊味，其中还有固体颗粒物。解体后，发现三挡和四挡离合器已经烧坏。更换了全部摩擦片和密封件。重装后试车汽车既不能前进也不能后退。重新解体发现变速器输入轴根本不能转动，与装配图对照，有多处齿轮、凸缘、止推滚针轴承的装配有方向性，仔细检查发现有一处的挡圈装反，正确安装后，车辆行驶恢复正常。有些齿轮、单向离合器、弹簧蝶形垫等都有特定的安装方向，在解体和安装时要特别注意，最好与装配图对照，以免走弯路。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材44汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项

28、目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修一、本田平行轴自动变速器挡位分析一、本田平行轴自动变速器挡位分析图1 机械传动实物图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材45汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修1.D位一挡汽车加速时传动原理D1加速时传动原理图2 D1挡传递路线变速器的传递路线：输入轴输入轴啮合齿轮输出轴惰轮中间轴常啮合齿轮一挡离合器中间轴一挡齿轮输出轴一挡齿轮单向离合器输出轴D1滑行时传动原理只有一挡才有两种工作状态，加速状态和滑行状态。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材46汽车自动变速器构

29、造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修2.D位D2挡传动原理D2挡加速时传动原理图3 D2挡传递路线D2挡的传递路线：输入轴输入轴常啮合齿轮输出轴惰轮中间轴常啮合齿轮二挡离合器中间轴二挡齿轮输出轴二挡齿轮输出轴。D2挡滑行时传动原理高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材47汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修3.D位D3挡传动原理D3挡加速时传动原理传递路线：输入轴三挡离合器输入轴三挡齿轮输出轴三挡齿轮输出轴图4 D3挡加速时传动原理D3挡汽车滑行时传动原理高职高专改革创新示范教

30、材高职高专改革创新示范教材48汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修4.D位D4挡传动原理D4挡加速时传动原理D4挡动力传递路线：输入轴四挡离合器输入轴四挡齿轮输出轴四挡齿轮接合套花键毂输出轴D4挡汽车滑行时传动原理图5 D4挡传递路线高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材49汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修5.倒挡传动原理倒挡传递路线：输入轴四挡/倒挡离合器倒挡齿轮倒挡惰轮输出轴倒挡齿轮接合套花键毂输出轴图6 R挡传递路线高职高专改革创新示范教材高职高专改革

31、创新示范教材50汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修6.1位一挡传动原理图7 1位一挡传递路线高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材51汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材52汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修任务四导入一辆上海别克君威，车辆在行驶过程中出现换挡冲击现象，该车装用4T65E型自动变速器。打开发动机罩，检查自动变速器油已经变质发黑，有焦糊

32、味。拆下自动变速器，打开侧盖发现有较多金属屑，拆下阀体、从动链轮支架和一/三挡离合器，发现一/三挡离合器已经烧坏。仔细分析发现一/三挡离合器油路要经过从动链轮支架处，在此产生泄露。在高压时才能使第三离合器接合，产生时离合而冲击。时间长了打滑而烧坏。更换从动链轮支架和一/三挡离合器，清洗油底盘更换滤清器，组装后试车，故障排除。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材53汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修一、通用别克一、通用别克4T65E4T65E自动变速器的结构与组成自动变速器的结构与组成1.离合器C1输入离合器C2二挡离合

33、器C3三挡离合器图1 串联式行星排 图2 C2将动力传到前行星架后齿圈高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材54汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图3 连接前太阳轮的执行元件 图4 三个制动器B2、B3、B42.制动器B10D挡制动器B2倒挡制动器B3低挡强制制动器B4低挡制动器3.单向离合器F1外圈逆时针方向转动时，可以将动力传递到前太阳轮。F2内圈逆时针方向转动时，可以将动力传递到C3离合器。F3B4固定F3外圈时，可以阻止后太阳轮顺时针方向转动。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材55汽车自动变速器构造

34、与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修二、通用别克二、通用别克4T65E4T65E自动变速器挡位分析自动变速器挡位分析图5 别克4T65E自动变速器挡位传动简图高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材56汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材57汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修1.P位输入轴逆时针方向转动，C1离合器和F1单向离合器工作，动力输入前太阳轮，前齿圈后行星架组件

35、与输出轴连接，被驻车齿轮锁止，动力传递中断。图6 D1挡传动分析2.D位一挡D位一挡：C1、F1、B4、F3工作高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材58汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修3.D位二挡D位二挡：C2、B4、F3、C1工作，C1工作但不传力图7 D2挡传动分析高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材59汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修4.D位三挡D位三挡：C2、C3、F2、B4工作，B4接合但不传力图8 D3挡传动分析高职高专改革创新

36、示范教材高职高专改革创新示范教材60汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修5.D位四挡D位四挡：C2、B1工作，C3、B4接合但不传力图9 D4挡传动分析高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材61汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修6.R位R位：C1、F1、B2工作图10 R位倒挡动力分析高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材62汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修7.3位一挡3位一挡和D1挡

37、的传动完全相同，都没有发动机制动作用。8.3位二挡3位二挡和D2挡的传动完全相同，也没有发动机制动作用。9.3位三挡图11 3位三挡传动分析高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材63汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修10.2位一挡图12 2位一挡传动分析高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材64汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修图13 2位二挡传动分析11.2位二挡高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材65汽车自动变速器构造与维修汽车自动

38、变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修12.1位一挡图14 1位一挡传动分析高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材66汽车自动变速器构造与维修汽车自动变速器构造与维修项目三项目三 齿轮变速机构的检修齿轮变速机构的检修任务五导入任务五导入莱派特与组合传动检修莱派特与组合传动检修随着世界汽车产业的不断发展，五挡或六挡自动变速器将逐步取代四挡自动变速器的主导地位，向多挡位方向发展。挡位多使变速器具有更大的传动比范围和更细密的挡位之间的传动比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换挡平顺性。例如宝马7系或奥迪A8装配ZF产的六挡自动变速器（ZF6HP-26），首次采用Lepelletier。高职高专改革创新示范教材高职高专改革创新示范教材67汽车自动变速器构造与维修汽车自动