道路修复方案

1、.目录第一章工程概述1第一节 工程概况1第二节 本阶段施工范围1第二章道路破除及恢复方案2第一节 道路破除2第二节 道路修复2参考 .资料.第一章工程概述第一节工程概况本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路， 因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向， 南起荔新公路， 沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m 宽的

2、绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m ，红线宽度 40m ，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h ，全线含 5 跨 20 米的大桥一座。建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。第二节本阶段施工范围本段施工沙宁公路位于创强路至创业大道，施工内容包括：给水、排水、电缆沟、道路升级和人行道工程。改造恢复后机动车道为双向六车道， 沥青混凝土路面。施工时间为 2018年 3 月 20 到 2018 年 7 月 30 日。本工程道路内在施工期间内封闭半幅道路，保证交通双向 2 车道通行。参

3、考 .资料.第二章道路破除及恢复方案第一节 道路破除1、先用路面切割机沿破路边线将混凝土路面切割出两道通缝，宽度为5M ；2、采用履带式（带橡胶防护）破碎锤对切割部分混凝土层进行破碎；3、采用挖掘机完成后续的沟槽开挖工作。第二节道路修复一、道路修复措施1、沟槽回填要分层回填石屑至管顶以上50cm ，每层回填不大于30cm ，并分层夯实。2、管顶 50cm 回填原土至路基底标高。3、路床及路面部分， 待上述工序全部完成后进行路床施工，最后统一进行沥青混凝土路面施工，每两层做法之间搭茬部分铺设1m 宽玻纤格栅以更好地保证路面的整体性。二、施工机械安全保证措施1、特种作业操作人员需体检合格（即无妨碍

4、作业的疾病和生理缺陷），同时经过专业培训并取得主管部门颁发的操作证方可上岗。2、操作人员进入作业地点前， 施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥、遵守现场安全规章制度。3、操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级的保养工作，保持机械完好。参考 .资料.4、操作人员必须按照机械出厂说明书规定的使用条件和技术性能，正确操作和合理使用，严禁超负荷作业或任意扩大使用范围。5、机械上的各种安全防护装置及指示、仪表、报警自动报警信号等装置应完好齐全，有缺损时应及时停用并修复，安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用。6、机械不得带病运转，

5、运转中发现不正常现象时，应先关闭电源，待排除故障后方可使用。7、新机或经过大修技术改造的机械，必须按出厂使用说明书或改造后的使用说明书的要求和现行国家标准进行测试和试运转，并符合建筑机械使用安全技术规程方可投入使用。8、停用一个月以上或封存的机械应认真做好停用或封存前的保养工作，并做好预防风吹、雨淋、水泡、锈蚀等措施。9、机械集中停放的场所应有专人看管，并设置消防器材，未经批准的人员不得入内。10 、各类型的机械使用前，必须检查其润滑部位的油路是否畅通，特别是液压系统，其压力表是否正常，密封环是否有效，刹车是否处于正常工作状态。11 、所有建筑施工机械（包括大型设备、金属加工设备）必须建立并做

6、好台帐，维修档案，自检记录档案。三、基坑开挖安全保证措施本工程箱涵修建施工过程中，在基坑周围用由二道横杆及栏杆柱组成的防护栏杆加安全立网设置全封闭文明施工围蔽，围蔽处挂有醒目的警示牌，夜间挂警示灯，并派专人值班，以防止车辆、行人误入施工现场，确保车辆及行人的安全。1、本工程箱涵基坑采用放坡分层开挖，严格按照设计要求进行。2、土方开挖必须按顺序自上而下进行，严禁采用挖空底脚的施工方法。3、施工时要配备足够的抽水机，雨季时要做到及时抽水， 防止水渗入基坑两旁的土体造成坍塌。4、施工过程中如发现土体有滑动、坍塌迹象，应立即暂停施工，撤出人员和机具，并根参考 .资料.据具体情况采取相应的安全措施及时处

7、理。5、基坑作业时要戴好安全帽，并经常检查基坑壁的稳定情况，作业期间严禁在基坑内休息。6、基坑开挖时，要设置排水沟和集水井，采用抽水机抽水，使坑内地下水即时排出。四、防火安全保证措施1、施工现场防火工作必须认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针，立足于自防自救，实行“谁主管，谁负责”的原则。2、施工现场实行层级管理，落实各级消防安全责任人（管理人），各负其责。项目经理是施工现场消防安全第一责任人，全面负责现场的防火工作。各部门负责人、生产班（组）长是本部门、班（组）消防安全直接责任人，负责本部门、班（组）的消防工作。3、现场成立防火领导小组，由消防安全责任人任组长，成员由生产、质技、保卫、行政（

8、后勤）、材料、宣传部门和各生产班（组）的消防安全责任人组成。施工现场按参加施工总人数的百分之十五的比例组建义务消防队。义务消防队队长由现场消防安全责任人任命，义务消防队下设灭火组、引导疏散组、物资疏散组、救护组、维护秩序组各司其责。4、施工项目应当对职工进行经常的防火宣传教育普及消防知识，增强消防观念， 自觉遵守各项防火规章制度，抓好检查制度的落实。五、交通安全保证措施1、驾驶员必须经过专业培训合格并取得驾驶证才能上岗，所驾驶车型必须与驾驶证所允许驾驶车型相符。2、加强对驾驶员资格的定期审验工作。对审验不合格或未经审验者，不准其继续驾驶车辆。3、加强宣传教育。使驾驶员树立法制观念， 养成自觉遵

9、纪守法的良好作风。 牢固树立“安全第一”的思想，做到操作不违章，遵章驾车。如做到转弯“减速、鸣号、靠右行”，会车参考 .资料.时“礼让三先”，杜绝违反规定超车超速超载越过实线行驶和“乱停乱放”等严重违章行为。4、加强专业学习，钻研技术，不断提高驾驶技术。懂得安全行车的客观条件，掌握处理复杂情况的本领，为安全行车打下良好的专业基础。5、熟悉车辆技术性能，严格执行车辆维护保养制度，认真做好车辆的例保工作，要做到掌握车况，不开“凑合车”，不开“带病车”，不开“故障车”。特别是出车前和行车途中，对影响行车安全的关键部位要过细地检查，消除机械方面的隐患，使车辆经常保持良好的技术状况。6、加强职业道德修养

10、 :提高对人民、对国家高度的事业心和责任感，做到文明礼貌行车，自觉维护交通秩序。7、善于总结安全行车经验。 从安全行车正反两个方面的经验教训中学到对自己有用的东西，使之安全行车经验日趋丰富完善。8、车辆进入施工现场时须遵守施工现场的有关安全规章制度，服从施工现场交通指挥人员指挥，不乱停乱放。9、行人须遵守交通规则，提高自身的保护意识，服从交警、交通信号灯或施工现场交通指挥人员的指挥。禁止近距离在行驶的车辆前后横过马路或施工现场通道。六、高处作业的安全保证措施1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩带劳动保护用具，如安全带等安全工具。2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙

11、子上班。3、设置护栏并架设护网，并要稳固可靠。4、从事架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。模板施工高度超过5m 的架子要由架子工去完成。5、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠，并经过验收合格后方可使用。架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80 2011) 和建参考 .资料.筑安装工人安全技术操作规程规定要求。6、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。七、施工用电安全保证措施1、根据安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工用电中要严格执行有关用电的安全技术

12、“规范”、“规程”。2、严格执行特种作业人员的培训，考核制度。现场电工必须经过培训和考核合格，并持有效的特种操作证上岗。3、临电施工组织设计必须针对电源的实际情况和施工现场用电设置的分布进行编制，并经公司技术部门审核，总工批准。4、施工现场必须采用三相五线制， 其专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统。5、现场布线时必须按施工组织设计进行敷设，竣工后经测试合格后才能通电。并做好验收记录。6、施工现场所有用电设备，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。7、现场电工必须做好现场日常的检查、检测并做好记录。8、非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、灯具等。9、带电体

13、之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。10 、在有触电危险的场所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。11 、采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电参考 .资料.的危险。八、台风、暴雨的防护措施1、台风暴雨等恶劣天气、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程在台风暴雨等恶劣天气中的重大危险因素是基坑坍塌、施工机械、人员、材料财产的有效保护及临设的安全。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定基坑坍塌的应急方案。2、台风暴雨等恶劣天气风险防护措施1）基坑的周