京沪电力电气化工程四电监理培训教案完整版-ppt课件

1、京沪高铁四电集成工程电力牵引供变电工程四电监理培训教案铁道部科学研讨院京沪高铁四电集成工程部 J电气化铁路概述J 电气化铁路，是以电能作为牵引动力的一种现代化交通运输工具。由于它的牵引动力是电能，所以又称电力牵引。它与蒸汽牵引和内燃牵引不同的地方，是电力机车本身不带能源，必需由外部供应电能。专门给电力机车供应电能的安装叫做牵引供电系统。因此，电气化铁路是由电力机车和牵引供电系统两大部分组成的。电气化铁路的牵引供电系统本身并不产生电能，而是将电力系统的电能传给电力机车的。普通把国家的电力系统称为电气化铁路的一次供电系统，也称为铁路的外部供电系统。一次供电系统主要包括发电厂、区域变电所和电力传输线

2、。牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网。J 铁路电气化技术的开展阅历了直供和BT等供电方式，目前在高铁工程均采用AT供电方式。所谓AT供电方式就是在牵引供电系统中并联自耦变压器的供电方式。实际证明，这种供电方式是一种既能有效地减弱接触网对临近通讯线的感应影响，又能顺应高速、大功率电力机车运转的一种比较先进的供电方式。 AT供电方式的电路包括牵引变电所、接触悬挂、轨道、自耦变压器、正馈线、电力机车等。牵引变电所向牵引网保送的电压为25kV。接触悬挂与轨道之间的电压仍为25kV，正馈线与轨道之间的电压也是25kV。 自耦变压器是并联在接触悬挂和正馈线之间的，其中性点与钢轨(维护线)相衔接。彼此相

3、隔一定间隔(1016km)的自耦变压器将整个供电区段分成假设干个AT区段。从而构成了一个多网孔的复杂供电网络。接触悬挂上的电流与正馈线上的电流大小相等，方向相反，因此其电磁感应影响可相互抵消，故对临近的通讯线有很好的防护作用。JAT供电方式的优点JAT供电方式供电电压高。AT供电方式无需提高牵引网的绝缘程度即可将牵引网的电压提高一倍。BT供电方式牵引变电所的输出电压为27.5kV，而AT供电方式牵引变电所的输出电压为55kV，线路电流为负载电流的一半，所以线路上的电压损失和电能损失大大减小。J AT供电方式防护效果好。AT供电方式，接触悬挂上的电流与正馈线上的电流大小相等，方向相反，其电磁感应

4、相互抵消，所以防护效果好。并且，由于AT供电的自耦变压器是并联在接触悬挂和正馈线间的，不象BT供电的吸流变压器，串联在接触悬挂和回流线之间，因此没有因励磁电流的存在而使原副边绕组电流不等，以及在短路时吸流变压器铁芯饱和导致防护效果很差等问题。另外也不存在“半段效应问题。 AT供电方式能顺应高速大功率电力机车运转。因AT供电方式的供电电压高、线路电流小、阻抗小(仅为BT供电方式的1/4左右)、输出功率大，使接触网有较好的电压程度，能顺应高速大功率电力机车运转的要求。另外，AT供电也不象BT供电那样，在吸流变压器处对接触网进展电分段，当高速大功率电力机车经过时产生电弧，烧坏机车受电弓滑板和接触线，

5、对机车的高速运转和接触网和接触网的运营维修极为不利。 AT供电牵引变电所间距大、数量少。由于AT供电方式的保送电压高、线路电流小、电压损失和电能损失都小，保送功率大，所以牵引变电所的间隔加大为80120km，而BT供电方式牵引变电所的间距为3060km，因此牵引变电所的间隔大大减少，同时运营管理人员也相应减少，那么，建立投资和运营管理费用都会减少。 京沪高速铁路工程概略京沪高速铁路工程概略 京沪高速铁路位于我国东部经济最兴京沪高速铁路位于我国东部经济最兴隆地域，线路起自北京南站，终到上海隆地域，线路起自北京南站，终到上海虹桥站。途经北京、天津、河北、山东、虹桥站。途经北京、天津、河北、山东、安

6、徽、江苏、上海安徽、江苏、上海“四省三市，线路四省三市，线路全长全长1318km。牵引供电系统采用单相工频牵引供电系统采用单相工频50Hz、交流、交流25kV向动车组供电。向动车组供电。 高速铁路正线采用高速铁路正线采用225kV AT供电方供电方式，对于枢纽地域高中速联络线、动车式，对于枢纽地域高中速联络线、动车组走行线和动车段所等采用组走行线和动车段所等采用125kV带回流线的直接供电方式。大胜关及南带回流线的直接供电方式。大胜关及南京南工程：沪汉蓉铁路、宁安城际、沪京南工程：沪汉蓉铁路、宁安城际、沪宁城际及既有京沪线采用带回流线的直宁城际及既有京沪线采用带回流线的直接供电方式；京沪高速和

7、宁杭城际采用接供电方式；京沪高速和宁杭城际采用AT供电方式。供电方式。 牵引变电所及其布点、接触悬挂、接触网牵引变电所及其布点、接触悬挂、接触网支柱和牵引变电所外部电源供电方案确实定均支柱和牵引变电所外部电源供电方案确实定均按根底设备思索，即应满足最高时速按根底设备思索，即应满足最高时速380km/h的的16辆编组高速动车组和辆编组高速动车组和3min的追踪运转间的追踪运转间隔；牵引变压器的安装容量按交付运营后第五隔；牵引变压器的安装容量按交付运营后第五年运量的需求确定，并按远期运量预留根底容年运量的需求确定，并按远期运量预留根底容量。量。 电力牵引负荷为一级负荷，牵引变电所接电力牵引负荷为一

8、级负荷，牵引变电所接引电力系统两回独立可靠的引电力系统两回独立可靠的220kV电源，并应电源，并应互为热备用。互为热备用。 牵引供电系统为一级负荷，牵引变电所接引电力系统两回独立可靠的220kV电源，并互为热备用。在保证供电质量的前提下，牵引变电所尽量设于高速铁路车站所在地或交通方便处。牵引变压器和自耦变压器均采用固定备用方式，正常时一组运转，另一组备用。在220kV电源进线侧设置电压互感器，在220kV断路器前设置电流互感器，用于计量、丈量和继电维护根据电力系统的不同要求，需思索存在将计量用电流互感器单独设置的能够性。为检修220kV断路器和牵引变压器时有明显延续点，在每台220kV电流互感

9、器前还设置一组带有接地刀闸的220kV电动隔分开关。在220kV进线侧设有氧化锌避雷器作为过电压维护，该避雷器经手动隔分开关接在220kV进线上。牵引变压器采用三相V/X接线，由两组四台单相牵引变压器组成，正常时，一组投入运转，另一组备用。 采用采用AT供电方式时，牵引变电所主供电方式时，牵引变电所主变输出电压为变输出电压为55kV，经，经AT自耦变压器，自耦变压器，变比变比2:1向接触网供电，一端接接触网，向接触网供电，一端接接触网，另一端接正馈线简称另一端接正馈线简称AF线，亦架在田线，亦架在田野侧，与接触悬挂等高，其中点抽头野侧，与接触悬挂等高，其中点抽头那么与钢轨相连。那么与钢轨相连。

10、AF线的作用同线的作用同BT供电供电方式中的方式中的NF线一样，起到防干扰功能，线一样，起到防干扰功能，但效果较前者为好。此外，在但效果较前者为好。此外，在AF线下方线下方还架有一条维护还架有一条维护PW线，当接触网绝线，当接触网绝缘破坏时起到维护跳闸作用，同时亦兼缘破坏时起到维护跳闸作用，同时亦兼有防干扰及防雷效果。有防干扰及防雷效果。在保证供电质量的前提下，牵引变电所尽量设于高速铁路车站在保证供电质量的前提下，牵引变电所尽量设于高速铁路车站所在地或交通方便处。所在地或交通方便处。牵引变压器和自耦变压器均采用固定备用方式，正常时一组运牵引变压器和自耦变压器均采用固定备用方式，正常时一组运转，

11、另一组备用。转，另一组备用。牵引变压器结线采用三相牵引变压器结线采用三相V结线型式。结线型式。牵引变电所中牵引变压器的一次侧额定电压为牵引变电所中牵引变压器的一次侧额定电压为220kV，二次侧，二次侧额定电压为额定电压为227.5kV或或27.5kV；接触网额定电压为；接触网额定电压为25kV，长，长期最高电压为期最高电压为27.5kV，短时，短时5min最高电压为最高电压为29kV，最低，最低任务电压为任务电压为20kV。接触网采用上、下行同相单边供电，供电臂末端设分区所，在接触网采用上、下行同相单边供电，供电臂末端设分区所，在正常情况下实现上、下行接触网并联供电，在事故情况下实现正常情况下

12、实现上、下行接触网并联供电，在事故情况下实现越区供电，允许全部列车在减速条件下经过。当采用越区供电，允许全部列车在减速条件下经过。当采用AT供电供电方式时，方式时，AT所处的上、下行接触网也实行并联。所处的上、下行接触网也实行并联。供电设备的容量普通按近期客运量的顶峰小时牵引负荷进展选供电设备的容量普通按近期客运量的顶峰小时牵引负荷进展选择；接触网上行或下行单独供电时，应满足最低任务电压要求。择；接触网上行或下行单独供电时，应满足最低任务电压要求。负序调和波对电力系统的影呼应符合有关规范的规定。负序调和波对电力系统的影呼应符合有关规范的规定。 高速正线除北京南魏善庄牵引变电所采用带高速正线除北

13、京南魏善庄牵引变电所采用带回流线的直接供电方式外，其他均采用回流线的直接供电方式外，其他均采用AT供电方式；供电方式；各枢纽和地域内的高、中速联络线、动车组走行线各枢纽和地域内的高、中速联络线、动车组走行线及动车段动车运用所车场线均采用带回流线的及动车段动车运用所车场线均采用带回流线的直接供电方式。直接供电方式。 全线除新建李营牵引变电所为直接供电方式全线除新建李营牵引变电所为直接供电方式的变电所外，其他均为的变电所外，其他均为AT供电方式的牵引变电所。供电方式的牵引变电所。 开闭所是指不进展电压变换而用开关设备实现开闭所是指不进展电压变换而用开关设备实现电路开闭的配电所，普通有两条进线，然后

14、多路馈电路开闭的配电所，普通有两条进线，然后多路馈出向枢纽站场接触网各分段供电。出向枢纽站场接触网各分段供电。 进线和出线均经进线和出线均经过断路器，以实现接触网各分段停、供电灵敏运转过断路器，以实现接触网各分段停、供电灵敏运转的目的。又由于断路器对接触网短路缺点进展维护，的目的。又由于断路器对接触网短路缺点进展维护，从而可以减少事故停电范围。从而可以减少事故停电范围。 分区所设于两个牵引变电所的中间，可使相邻的接触网供电区段(同一供电臂的上、下行或两相邻变电所的两供电臂)实现并联或单独任务。假设分区厅两侧的某一区段接触网发生短路缺点，可由供电的牵引变电所馈电线断路器及分区所断路器在继电维护的

15、作用下自动跳闸，将缺点段接触网切除，而非缺点段的接触网仍照常任务，从而使事故范围减少一半。 分区所的每个供电臂的上、下行接触网之间用断路器并联，正常运转时，断路器闭合，实现供电臂上下行并联供电，缺点时断路器跳闸上下行断开。两个供电臂之间设带有电动隔分开关的跨条，实现越区供电。在两个供电臂之间的跨条处还设一台27.5/0.23kV 63kVA单相自用电变压器；从电力贯穿线上引一回10kV电源入所，并设置一台10/0.4kV 63kVA三相自用电变压器，用作分区所内的交流自用电；二者互为备用。 牵引变电所馈线侧，断路器采用互为备用方式，馈线经过电动隔分开关和断路器与接触网相连，并在上下行接触网之间

16、设置带有电动隔分开关的跨条。正常情况下，该电动隔分开关翻开，上下行分别馈电；当其中一台馈线断路器缺点时，该电动隔分开关合闸，由另一台馈线断路器担任向接触网上下行供电。每条馈线的T、F线上均设置有电压互感器和避雷器，用于丈量、继电维护和过电压维护。 在牵引变电所内设置4个30m高避雷针其中虹桥合建牵引变电所不设置避雷针、分区所内设置2个30m高避雷针、AT所内设置2个25m高避雷针用于户外设备的直击雷防护。 牵引变电所220kV配电安装采用户外中式布置方式；牵引变压器采用户外低式布置方式；其它配电安装采用户内布置方式，其中27.5kV开关设备采用户内GIS开关柜布置方式。牵引变压器、220kVS

17、F6断路器等布置在室外地面根底上。其它配电安装均安装于户外支柱上。进线架构采用格构型钢支柱和钢横梁，设备支架采用H型钢支柱。所内设有道路，便于大型设备的运输。场地内电气设备区内采用场地硬化措施，电气设备区以外的场地绿化。 牵引变电所主接线牵引变电所典型主接线南京南、虹桥除外牵引变电所典型主接线南京南、虹桥除外牵引变电所牵引变压器低压侧，经过牵引变电所牵引变压器低压侧，经过227.5kV断路器与断路器与227.5kV母线相连；牵母线相连；牵引变压器低压侧设有电流互感器，用于丈量引变压器低压侧设有电流互感器，用于丈量和继电维护，设有氧化锌避雷器用于过电压和继电维护，设有氧化锌避雷器用于过电压维护。

18、维护。227.5kV侧母线采用单母线分段接侧母线采用单母线分段接线方式。线方式。在在227.5kV母线上设一台母线上设一台27.5/0.23kV的单的单相自用电变压器；另外从相自用电变压器；另外从10kV电力贯穿线电力贯穿线上引一回电源入所，并设置一台上引一回电源入所，并设置一台10/0.4kV三三相自用电变压器。二者之间互为备用。相自用电变压器。二者之间互为备用。l牵引变电所馈线侧，断路器采用互为备用方牵引变电所馈线侧，断路器采用互为备用方式，馈线经过电动隔分开关和断路器与接触式，馈线经过电动隔分开关和断路器与接触网相连，并在上下行接触网之间设置带有电网相连，并在上下行接触网之间设置带有电动

19、隔分开关的跨条。正常情况下，该电动隔动隔分开关的跨条。正常情况下，该电动隔分开关翻开，上下行分别馈电；当其中一台分开关翻开，上下行分别馈电；当其中一台馈线断路器缺点时，该电动隔分开关合闸，馈线断路器缺点时，该电动隔分开关合闸，由另一台馈线断路器担任向接触网上下行供由另一台馈线断路器担任向接触网上下行供电。电。l每条馈线的每条馈线的T、F线上均设置有电压互感器线上均设置有电压互感器和避雷器，用于丈量、继电维护和过电压维和避雷器，用于丈量、继电维护和过电压维护。护。分区所主接线直供分区所主接线分区所主接线直供分区所主接线全线新建一处直供分区所，分区所的每个供电臂全线新建一处直供分区所，分区所的每个

20、供电臂的上、下行接触网之间用断路器并联，正常运转的上、下行接触网之间用断路器并联，正常运转时，断路器闭合，实现供电臂上下行并联供电，时，断路器闭合，实现供电臂上下行并联供电，缺点时断路器跳闸上下行断开。两个供电臂之间缺点时断路器跳闸上下行断开。两个供电臂之间设带有电动隔分开关的跨条，实现越区供电。设带有电动隔分开关的跨条，实现越区供电。在两个供电臂之间的跨条处还设一台在两个供电臂之间的跨条处还设一台27.5/0.23kV 63kVA单相自用电变压器；从电力单相自用电变压器；从电力贯穿线上引一回贯穿线上引一回10kV电源入所，并设置一台电源入所，并设置一台10/0.4kV 63kVA三相自用电变

21、压器，用作分区三相自用电变压器，用作分区所内的交流自用电；二者互为备用。所内的交流自用电；二者互为备用。分区所、分区所、ATAT所、开闭所总平面布置所、开闭所总平面布置AT分区所、分区所、AT所自耦变压器采用户外低式布置方式，所自耦变压器采用户外低式布置方式，其它配电安装采用户内布置方式，其中其它配电安装采用户内布置方式，其中27.5kV开关设开关设备采用户内备采用户内GIS开关柜布置方式。开关柜布置方式。架构类型架构类型220kV进线架构采用进线架构采用H型门字型钢架构带地线架，型门字型钢架构带地线架，格构型钢支柱、钢横梁和地线架，架构高格构型钢支柱、钢横梁和地线架，架构高14.5m，宽，宽

22、14m，地线架高，地线架高4米；其它设备支架采用米；其它设备支架采用H型钢支柱，型钢支柱，高高2.53m，其中，其中220kV支持绝缘子支架高度应使安支持绝缘子支架高度应使安装后的支持绝缘子与其需衔接的牵引变压器高压套管装后的支持绝缘子与其需衔接的牵引变压器高压套管高度相顺应。高度相顺应。牵引变压器二次侧牵引变压器二次侧27.5kV电缆用固定支架采用电缆用固定支架采用字型字型钢构造，支架尺寸应顺应电缆安装要求。钢构造，支架尺寸应顺应电缆安装要求。防防 雷雷防雷：在牵引变电所内设置防雷：在牵引变电所内设置4个个30m高避高避雷针其中虹桥合建牵引变电所不设置雷针其中虹桥合建牵引变电所不设置避雷针、

23、分区所内设置避雷针、分区所内设置2个个30m高避雷高避雷针、针、AT所内设置所内设置2个个25m高避雷针用于高避雷针用于户外设备的直击雷防护。户外设备的直击雷防护。接接 地地 在牵引变电所、分区所、在牵引变电所、分区所、AT所、开闭所内均设置由所、开闭所内均设置由程度接地体和垂直接地体组成的铜材质人工接地网，程度接地体和垂直接地体组成的铜材质人工接地网，网格布置，接地体的尺寸应满足系统远期最大运转方网格布置，接地体的尺寸应满足系统远期最大运转方式下短路电流要求。程度接地体埋深式下短路电流要求。程度接地体埋深0.6m。 牵引变电所、分区所、牵引变电所、分区所、AT所、开闭所高压室内设置所、开闭所

24、高压室内设置铜材质接地干线，接地干线与主接地网可靠衔接；电铜材质接地干线，接地干线与主接地网可靠衔接；电缆夹层中设置接地铜母排供房屋内各设备接地运用。缆夹层中设置接地铜母排供房屋内各设备接地运用。 牵引变电所、分区所、牵引变电所、分区所、AT所、开闭所内电缆沟中设所、开闭所内电缆沟中设置接地线，接地线与电缆支架、主接地网可靠衔接。置接地线，接地线与电缆支架、主接地网可靠衔接。 牵引变电所、分区所、牵引变电所、分区所、AT所、开闭所内设备本体、所、开闭所内设备本体、设备支架接地采用铜材质接地线与主接地网衔接。设备支架接地采用铜材质接地线与主接地网衔接。 集中接地箱接地铜排需与主接地网衔接。集中接

25、地箱接地铜排需与主接地网衔接。 变电所进线架构敷设明接地引下线，变电所进线架构敷设明接地引下线，其接地线应在距地面其接地线应在距地面0.5米处设断线卡子米处设断线卡子如并沟线夹。如并沟线夹。 避雷针应采用独立接地网，且接地电避雷针应采用独立接地网，且接地电阻不大于阻不大于10。避雷针的接地安装与变。避雷针的接地安装与变电所主接地网间的地中间隔不小于电所主接地网间的地中间隔不小于3m。 一切接地线间的衔接采用焊接，焊接一切接地线间的衔接采用焊接，焊接应结实应结实,不应有裂痕、气孔、脱焊及漏焊不应有裂痕、气孔、脱焊及漏焊等缺陷，焊缝应丰满，当焊接完后还应等缺陷，焊缝应丰满，当焊接完后还应在焊缝处刷

26、一层防锈漆。一切外露接地在焊缝处刷一层防锈漆。一切外露接地线均应涂红丹及黑漆，其地下接近地表线均应涂红丹及黑漆，其地下接近地表层处均涂沥青。层处均涂沥青。 各所内各所内27.5kV电缆金属护套采用单端接电缆金属护套采用单端接地方式，即一端直接接地另一端经过护地方式，即一端直接接地另一端经过护层绝缘维护器接地。护层绝缘维护器需层绝缘维护器接地。护层绝缘维护器需与主接地网或接地母排衔接。电缆金属与主接地网或接地母排衔接。电缆金属屏蔽层与铠装层应分开接地。屏蔽层与铠装层应分开接地。施工中监理工程师要把握好施工中监理工程师要把握好以下方面的质量控制：以下方面的质量控制： 在根底浇注时监理工程师应检查根

27、在根底浇注时监理工程师应检查根底钢筋配设，混凝土配合比等能否满足设底钢筋配设，混凝土配合比等能否满足设计要求，并应见证试件取样和送检。同一计要求，并应见证试件取样和送检。同一电气设备的任务接地线和维护接地线必需电气设备的任务接地线和维护接地线必需分别设置，并直接与接地体网可靠衔分别设置，并直接与接地体网可靠衔接，不得在与接地体网衔接之前并联接，不得在与接地体网衔接之前并联衔接。衔接。 三相联动的断路器，各相支持瓷套法兰面宜在同一程度面上，相间中心间隔的误差应不大于5mm，三相联动连杆的拐臂轴心在同一程度面上，拐臂角度一致，衔接杆的拧入深度应符合产品的技术规定。 盘柜安装要做到根底型钢应平直，其

28、偏向：每米不应大于1mm，全长不应大于5mm 。 GIS各功能电器元件断路器、隔分开关、接地开关、互感器、避雷器、母线管等的相关支架应安装程度，各自的本体程度误差应小于2mm。 充入SF6气体之前，必需对GIS设备抽真空，在真空度高达133.3Pa后并维持假设干小时，经检查真空度变化在允许范围内方可进展充气。 变压器的全电压冲击合闸实验应从零伏起升压。第一次受电后，继续时间不应小于10分钟，变压器应无异常；在进展5次全电压冲击合闸期间，维护安装应无误动。 在牵引变电所、分区所、AT所、开闭所内均设置由程度接地体和垂直接地体组成的铜材质人工接地网，网格布置，接地体的尺寸应满足系统远期最大运转方式

29、下短路电流要求。程度接地体埋深0.6m。 牵引变电所、分区所、AT所、开闭所高压室内设置铜材质接地干线，接地干线与主接地网可靠衔接；电缆夹层中设置接地铜母排供房屋内各设备接地运用。 避雷针应采用独立接地网，且接地电阻不大于10。避雷针的接地安装与变电所主接地网间的地中间隔不小于3m，该接地安装与主接地网衔接时避雷针与主接地网的地下衔接点至35kV及以下设备的接地线与主接地网的地下衔接点沿接地体的长度不得小于15米。避雷针的每部分支架之间及支架与主接地网之间应可靠衔接，以保证避雷针接地回路畅通。 一切接地线间的衔接采用焊接，焊接应结实,不应有裂痕、气孔、脱焊及漏焊等缺陷，焊缝应丰满，当焊接完后还

30、应在焊缝处刷一层防锈漆。一切外露接地线均应涂红丹及黑漆，其地下接近地表层处均涂沥青。 各所内27.5kV电缆金属护套采用单端接地方式，即一端直接接地另一端经过护层绝缘维护器接地。护层绝缘维护器需与主接地网或接地母排衔接。电缆金属屏蔽层与铠装层应分开接地。 直流系统为控制信号、继电维护、自动安装等提供可靠的直流电源，直流系统的可靠对变电所的平安运转起着至关重要的作用。 变压器匝间和层间短路、铁芯缺点、套管内部缺点、绕组内部断线及绝缘劣化和油面下降等缺点发生时会导致变压器重瓦斯维护动作。差动维护由于不平衡电流暂态不平衡和稳态不平衡均有的缘由，导致它的灵敏度没有瓦斯维护高。因此，实际上说应该是瓦斯维

31、护先动作。同时假设是内部细微缺点，此时能够还达不到差动维护的动作值，因此也应该是瓦斯维护先动作。京沪高速铁路电力供电系统京沪高速铁路电力供电系统 京沪高速铁路电力供电系统主要由从国家电网接京沪高速铁路电力供电系统主要由从国家电网接引的高压电源线路、铁路站、段引的高压电源线路、铁路站、段10kV及以上变配电所、及以上变配电所、沿线两路沿线两路10kV电力贯穿线路、站场及区间高、低压电电力贯穿线路、站场及区间高、低压电力线路、力线路、10/0.4kV变电所、箱式变、动力配线、室外变电所、箱式变、动力配线、室外照明、电气设备防雷接地、机电设备监控及火灾自动照明、电气设备防雷接地、机电设备监控及火灾自

32、动报警系统等构成。全线电力远动系统纳入报警系统等构成。全线电力远动系统纳入SCADA一致一致调度。调度。 变配电所变配电所26座，座，10kV电力贯穿单芯电缆线路电力贯穿单芯电缆线路9535km, 10kV区间箱式变区间箱式变584座。座。10/0.4变电所变电所97座。座。 全线电力、变电的全线电力、变电的SCADA系统调试、北京电力调系统调试、北京电力调度所度所1座。座。电力供电网络的构成电力供电网络的构成 京沪沿线设置电力变配电所，沿全京沪沿线设置电力变配电所，沿全线铁路两侧设置两回线铁路两侧设置两回10kV电力贯穿线，电力贯穿线，并在区间各用电点设置并在区间各用电点设置10kV箱式变电

33、站箱式变电站,由变配电所、贯穿线和箱式变电站构成由变配电所、贯穿线和箱式变电站构成京沪高铁电力供电网络。京沪高铁电力供电网络。电力供电网络的构成电力供电网络的构成通讯网络SCADA地方电源地方电源地方电源综合贯穿综合贯穿综合贯穿综合贯穿箱变一级贯穿一级贯穿箱变箱变箱变变 配电 所变 配电 所变 配电 所一级贯穿一级贯穿电力供电网络电力供电网络外部电源接取外部电源接取全线各中间站及全线各中间站及DK152+480、DK271+930、DK376+650、DK727+200、DK798+700配电所各两路配电所各两路10kV外部电源。外部电源。济南动车运用所电力配电所两路济南动车运用所电力配电所两

34、路10kV来自济南西站铁路既有来自济南西站铁路既有220kV变电站的两路变电站的两路10kV电源。电源。虹桥站虹桥站10kV配电所、南京南配电所、南京南10kV配电所与牵引变电所合用的两配电所与牵引变电所合用的两路路220kV外部电源由牵引供电工程一同实施。外部电源由牵引供电工程一同实施。除天津西站、虹桥站外、南京南、昆山外，其它各站的两路除天津西站、虹桥站外、南京南、昆山外，其它各站的两路10kV外部电源。外部电源。大胜关大桥北端变电所一路大胜关大桥北端变电所一路10kV外部电源。外部电源。区间立交桥设置机械排水泵站各一路区间立交桥设置机械排水泵站各一路10kV外部电源。外部电源。各联络线既

35、有线侧由既有各联络线既有线侧由既有10kV自闭、贯穿线路接引的自闭、贯穿线路接引的10kV电源。电源。用电负荷分布用电负荷分布车站、段所负荷主要包括：通讯、信号、车站、段所负荷主要包括：通讯、信号、信息系统、接触网上电动隔分开关操作电源、信息系统、接触网上电动隔分开关操作电源、动车检修设备、综合维修设备、道岔除雪设备、动车检修设备、综合维修设备、道岔除雪设备、空调、通风、电扶梯、给排水、照明等。空调、通风、电扶梯、给排水、照明等。区间负荷主要包括：信号中继站、无线通讯基区间负荷主要包括：信号中继站、无线通讯基站、视屏监视设备、光纤直放站、电力牵引各站、视屏监视设备、光纤直放站、电力牵引各所用电

36、、隧道照明、通风及监控设备、立交桥所用电、隧道照明、通风及监控设备、立交桥排水设备等。排水设备等。用电负荷等级用电负荷等级一级负荷主要包括：与行车亲密相关的通讯、一级负荷主要包括：与行车亲密相关的通讯、信号及信息系统的主要设备；动车组运用检修信号及信息系统的主要设备；动车组运用检修设备中与动车组运用亲密的相关设备；牵引变设备中与动车组运用亲密的相关设备；牵引变电所各所用电；车站及有关大型建筑应急照明电所各所用电；车站及有关大型建筑应急照明和大型站房、特大型站房公共区照明、消防设和大型站房、特大型站房公共区照明、消防设备、防灾报警系统等。备、防灾报警系统等。其中一级负荷中特别重要的负荷有：与行车

37、亲其中一级负荷中特别重要的负荷有：与行车亲密相关的通讯、信号、综合调度系统中的计算密相关的通讯、信号、综合调度系统中的计算机控制设备；特大型站重要场所等影响公共平机控制设备；特大型站重要场所等影响公共平安的用电设备、应急照明、消防设备、防灾报安的用电设备、应急照明、消防设备、防灾报警系统等。警系统等。二级负荷主要包括：为通讯、信号主要二级负荷主要包括：为通讯、信号主要设备配置的公用空调和人员密集场所的设备配置的公用空调和人员密集场所的车站候车室及贵宾候车空调；综合维修车站候车室及贵宾候车空调；综合维修工区；检测中心；给排水设备；道岔融工区；检测中心；给排水设备；道岔融雪设备；中间站公共区照明供

38、电负荷；雪设备；中间站公共区照明供电负荷；站、段所、场接触网上电动隔分开站、段所、场接触网上电动隔分开关操作电源等。关操作电源等。其他负荷等级划分那么参照现行国家及其他负荷等级划分那么参照现行国家及行业相关规程规范确定。行业相关规程规范确定。供供 电电 原原 那么那么必需满足本线铁路平安、可靠供电的要求，并满足免必需满足本线铁路平安、可靠供电的要求，并满足免维护、少维修、维护、少维修、10kV及以上变配电所无人值守的原那及以上变配电所无人值守的原那么要求。么要求。为保证铁路各用电设备的可靠平安用电，铁路电力系为保证铁路各用电设备的可靠平安用电，铁路电力系统保证各级供配电系统的相互匹配，除发生大

39、面积自统保证各级供配电系统的相互匹配，除发生大面积自然灾祸然灾祸(如地震、战争、电网解体等如地震、战争、电网解体等)或故意损坏外，其或故意损坏外，其可靠性满足每天可靠性满足每天24小时的运输需求含小时的运输需求含“维修天窗时维修天窗时间，并满足以下要求：间，并满足以下要求：当供电网络中的一条外部电源线路停电时，不能导致当供电网络中的一条外部电源线路停电时，不能导致一级负荷停电。一级负荷停电。当供电网络中的一条供电线路停电时，不能导致一级当供电网络中的一条供电线路停电时，不能导致一级负荷停电。负荷停电。当供电网络中的一台供电设备停顿供电时，不能导致当供电网络中的一台供电设备停顿供电时，不能导致一

40、级负荷停电。一级负荷停电。当电力供电子系统的一级负荷发生两路供电电当电力供电子系统的一级负荷发生两路供电电源同时停电时，系统内部恢复其供电的时间不源同时停电时，系统内部恢复其供电的时间不大于大于3分钟。分钟。电力供电与铁路行车和运输平安亲密相关，一电力供电与铁路行车和运输平安亲密相关，一切本线各个等级负荷的电源均自电力供电子系切本线各个等级负荷的电源均自电力供电子系统接引。统接引。与行车相关的一级负荷或重要负荷至少从供电与行车相关的一级负荷或重要负荷至少从供电网络接取网络接取2路独立电源。路独立电源。电力供电在遵守国家法规和不损害铁路部门利电力供电在遵守国家法规和不损害铁路部门利益的前提条件下

41、，最大限制地满足接入当地电益的前提条件下，最大限制地满足接入当地电力系统运营商电网的要求。力系统运营商电网的要求。电力供电遵照国家强迫性规范，仔细贯彻执行电力供电遵照国家强迫性规范，仔细贯彻执行国家能源政策，因地制宜，维护环境，节约土国家能源政策，因地制宜，维护环境，节约土地，积极采取节能措施，降低电能耗费。地，积极采取节能措施，降低电能耗费。配电所电气主接线配电所电气主接线及主要设备类型及主要设备类型双电源双电源10kV配电所采用断路器分段的单配电所采用断路器分段的单母线接线母线接线,两路电源同时运转方式；两路电源同时运转方式；单电源单电源10kV配电所采用单母线接线；配电所采用单母线接线；

42、10kV贯穿线经调压器调压后设置贯穿母贯穿线经调压器调压后设置贯穿母线供电，调压器中性点经小电阻接地。线供电，调压器中性点经小电阻接地。10kV高压开关柜采用免维护、少维修高压开关柜采用免维护、少维修SF6气体绝缘开关柜气体绝缘开关柜GIS，其开断才，其开断才干应根据系统阻抗经短路计算后确定。干应根据系统阻抗经短路计算后确定。变压器、调压器均采用干式；变压器、调压器均采用干式；直流电源设备采用智能高频开关铅酸免直流电源设备采用智能高频开关铅酸免维护电池直流电源柜。维护电池直流电源柜。配电所继电维护及自动安装配电所继电维护及自动安装配电所采用单元式微机维护安装、微机配电所采用单元式微机维护安装、

43、微机综合自动化系统，实现全所电气设备的综合自动化系统，实现全所电气设备的丈量、控制、维护等功能，并提供丈量、控制、维护等功能，并提供SCADA电力远动接口；电力远动接口；各配电所由综合监控系统设置视频监控各配电所由综合监控系统设置视频监控安装，实现远方监视。安装，实现远方监视。10/0.4kV10/0.4kV变电所变电所10/0.4kV室内变电所内高压环网开关柜、变压室内变电所内高压环网开关柜、变压器、低压开关柜布置在同一房间内；器、低压开关柜布置在同一房间内；室内变电所、箱式变电站高压单元均采用室内变电所、箱式变电站高压单元均采用SF6气体绝缘负荷开关设备共箱式；气体绝缘负荷开关设备共箱式；

44、变压器采用干式；变压器采用干式；低压开关柜采用高可靠性、模数化、组合式柜低压开关柜采用高可靠性、模数化、组合式柜型，并配置数字化仪表便于远方监控。型，并配置数字化仪表便于远方监控。箱式变电站采用智能化、远动式。箱式变电站采用智能化、远动式。高压柜、低压断路器、应急电源等关键设备或高压柜、低压断路器、应急电源等关键设备或器件，均应采用国际知名品牌产品。器件，均应采用国际知名品牌产品。车站供电方案车站供电方案设一座设一座10kV配电所，对车站及区间配电所，对车站及区间10kV电力电力贯穿线供电。贯穿线供电。各越行站设置与配电所合建的各越行站设置与配电所合建的10/0.4kV变电所变电所供通讯、信号

45、设备用电，分别从二回供通讯、信号设备用电，分别从二回10kV电电力贯穿线接取电源。力贯穿线接取电源。保养点设保养点设10/0.4kV室内变电所，从配电所不同室内变电所，从配电所不同站馈回路分别接取电源。站馈回路分别接取电源。在设有道岔融雪的车站，普通在两端咽喉区各在设有道岔融雪的车站，普通在两端咽喉区各设一座设一座10/0.4kV 箱式变电站，电源取自站馈线箱式变电站，电源取自站馈线路路,对道岔溶雪安装供电。对道岔溶雪安装供电。隧道照明供电方案隧道照明供电方案 隧道照明供电电源均由隧道照明供电电源均由10kV综合负荷综合负荷贯穿线及贯穿线及10kV 一级负荷贯穿线接引一路一级负荷贯穿线接引一路

46、或两路电源。或两路电源。动力及室外照明动力及室外照明1)动力配线采用放射式和树干式结合的混合式动力配线采用放射式和树干式结合的混合式配线网络。配线网络。2)动力设备控制方式普通采用就地控制或间隔动力设备控制方式普通采用就地控制或间隔控制，部分设备控制纳入机电设备监控系统。控制，部分设备控制纳入机电设备监控系统。3)车站道路照明采用可倾式柱灯照明为主，车车站道路照明采用可倾式柱灯照明为主，车站站场采用升降式投光灯塔或高杆灯照明。站站场采用升降式投光灯塔或高杆灯照明。4)电气设备防雷及接地电气设备防雷及接地 。5)变、配电所每段母线和变、配电所每段母线和10kV架空进出架空进出线装设避雷器；线装设

47、避雷器；10kV变压器在高压侧装变压器在高压侧装设避雷器维护；为防止暂态过电压的干设避雷器维护；为防止暂态过电压的干扰，对信号、通讯、综合调度系统及其扰，对信号、通讯、综合调度系统及其它智能系统设备的它智能系统设备的380/220V供电电源根供电电源根据设备的重要性，分别采取不同的过电据设备的重要性，分别采取不同的过电压维护措施。压维护措施。6)低压电力系统接地型式采用低压电力系统接地型式采用TN-S或或TN-C-S系统。全线设有综合接地系统，系统。全线设有综合接地系统，沿线所需接地的建构筑、电气设备沿线所需接地的建构筑、电气设备均纳入该系统，但距线路较远的建构均纳入该系统，但距线路较远的建构

48、筑、电气设备采取隔离措施后可独立设筑、电气设备采取隔离措施后可独立设置接地安装。置接地安装。沿线区间用电负荷不含隧道供电方案沿线区间用电负荷不含隧道供电方案全线设置全线设置10kV一级负荷贯穿线和一级负荷贯穿线和10kV综合负荷贯穿线；综合负荷贯穿线；沿线区间通讯基站、光纤直放站、信号中继站等负荷沿线区间通讯基站、光纤直放站、信号中继站等负荷均从二回均从二回10kV电力贯穿线上各接取一回电力贯穿线上各接取一回10kV电源设箱电源设箱式变电站供电。牵引供电所亭所用电从式变电站供电。牵引供电所亭所用电从10kV综合综合负荷贯穿线上接取一回电源供电。负荷贯穿线上接取一回电源供电。10/0.4kV箱式

49、变电站箱式变电站10kV侧采用环网接线，每段高压侧采用环网接线，每段高压母线分设母线分设PT，对变压器采用负荷开关维护。双电源箱，对变压器采用负荷开关维护。双电源箱变不设高压联络。变不设高压联络。普通在普通在10kV电力贯穿线路的适宜位置分散设置箱式电电力贯穿线路的适宜位置分散设置箱式电容电流补偿电抗器，在两端变配电所内集中设置动态容电流补偿电抗器，在两端变配电所内集中设置动态补偿安装，用以调理功率因数到达国家电网规定的规补偿安装，用以调理功率因数到达国家电网规定的规范。各贯穿区间根据详细情况，采用差别化的补偿方范。各贯穿区间根据详细情况，采用差别化的补偿方式。式。10kV10kV贯穿线路贯穿

50、线路站场内站场内10kV10kV电力线路电力线路10kV贯穿线路全部采用非磁铠装的单芯贯穿线路全部采用非磁铠装的单芯铜芯电缆，分别沿路基、桥梁、隧道两铜芯电缆，分别沿路基、桥梁、隧道两侧预留的电力电缆槽敷设，并充分思索侧预留的电力电缆槽敷设，并充分思索过轨预埋、余长设置等条件。过轨预埋、余长设置等条件。站场内站场内10kV电力线路全部采用三芯铜芯电力线路全部采用三芯铜芯电力电缆，普通沿沟敷设，部分地段直电力电缆，普通沿沟敷设，部分地段直埋敷设，过路、过轨时穿钢管维护敷设。埋敷设，过路、过轨时穿钢管维护敷设。电力供电子系统力子系统与电力供电子系统力子系统与SCADASCADA的配合的配合全线各站

51、的全线各站的35kV、10kV变、配电所配置综合变、配电所配置综合自动化安装，具备与自动化安装，具备与SCADA系统的接口，其系统的接口，其交直流电源设备亦纳入远动监控；各交直流电源设备亦纳入远动监控；各10/0.4kV室内变电所、箱式变电站配置远动终端室内变电所、箱式变电站配置远动终端RTU，其高压环网开关或线路分段开关、，其高压环网开关或线路分段开关、变压器单元及其一切低压断路器，均纳入变压器单元及其一切低压断路器，均纳入SCADA系统实施远程监视与控制。系统实施远程监视与控制。SCADA对被控设备处采集的模拟量数据电对被控设备处采集的模拟量数据电流、电压可在调度端以图形方式显示，图形流、

52、电压可在调度端以图形方式显示，图形中相邻点间时间间隔最小为中相邻点间时间间隔最小为20ms。电力供电网络电力供电网络通讯网络SCADA地方电源地方电源地方电源综合贯穿综合贯穿综合贯穿综合贯穿箱变一级贯穿一级贯穿箱变箱变箱变变 配电 所变 配电 所变 配电 所一级贯穿一级贯穿电力供电网络电力供电网络.GIS组合电器安装质量控制点1.GIS组合电器在运输和装卸过程中不得倒置、倾覆、碰撞和遭到猛烈振动。到达现场应按原包安装于平整场所，附件及公用器具、资料置于枯燥室内。2.按产品检查规定检查气体压力，作好记录。3.各种电器元件在现场组装时，不应解体检查，组装按原厂编号规定程序进展。运用的清洁剂、光滑剂

53、、密封脂和擦拭资料必需符合产品技术规定；密封槽面应清洁无划伤痕迹。4.充入SF6气体之前，必需对GIS设备抽真空，在真空度高达1133.3Pa后并维持假设干小时，经检查真空度变化在允许范围内方可进展充气。5.一切螺栓的紧固，均应运用力矩扳手，其力矩应符合产品技术规定。6.设备接线端子的接触外表应平整、清洁，无氧化膜并涂以薄层电力复合脂，衔接螺栓应齐全、紧固。7.六氟化硫气体的质量、充气、回收、保管均应符合有关规定。配电盘、柜安装质量控制点1 审核厂家的质量证明文件及相关资料。2 核对各类配电盘、成套柜、控制台、端子箱等规格、型号，应符合设计要求。3 外表漆层完好，无锈蚀、变形、损伤等缺陷。各电

54、器元件的规格、型号与原理图一致，产品反面接线图与设计原理图核对一致。4 二次回路串接的熔断器规格、型号应符合设计要求，且导通检查良好。5 盘、柜的安装位置符合设计规定，安装用的紧固件均用热镀锌制品。6 盘柜安装，根底型钢应平直，其偏向：每米不应大于1mm，全长不应大于5mm 。 7 根底型钢应有两点与地网衔接。厂家的贯穿接地线的安装应符合厂家规定。8 盘柜与型钢应接触良好，可靠接地。装有电器的盘门，运用软导线与盘可靠衔接。9 手车推拉轻便灵敏，无碰撞，随手车进出相应开闭的平安隔板，动作可靠，灵敏准确。10 手车与柜内的接地触头的接触应严密，当手车推入时，接地触头比主触头先接触，拉出时相反。11

55、 机械闭锁或电气闭锁安装的动作应准确可靠，解锁程序产品的技术要求。12 远动终端各输入接口与遥控、遥测、遥信对象的输出接口的逻辑表示方式或极性应符合远动终端的要求。13 远动终端接地系统的设置应符合设计要求。14 一切二次回路应经耐压实验及模拟实验合格后方可投入运用。15 盘、柜等设备正面及反面安装的各类电器、端子排等应标明称号、编号、用途及操作位置。 二次配线安装质量要点 1按审核后的图纸施工，接线正确，电气回路的衔接螺栓、插接、焊接等应结实可靠。2电缆芯线的端部应标明回路编号，字迹明晰、正确。3二次回路采用：线把或线槽，应整齐美观，线芯绝缘良好，无损伤。4每个接线端子每侧所接芯线不得超越二

56、根，线间必需加平垫圈。5引入盘、柜等的电缆应陈列整齐，固定牢靠，铠装电缆的钢带不得进入盘柜内，线束绑扎结实，紧固卡子与芯线间应加绝缘衬垫。6盘柜内的电缆芯线应按垂直或程度方式有规律的配置，备用芯线留有适当余度。7用于静态维护等回路的电缆，采用屏蔽电缆，屏蔽层应接地，如不采用屏蔽电缆，那么其备用芯线有一芯接地，除设计有特殊规定外，接地点放在配电安装一侧。远动终端及采用计算机进展数据传输的自动化系统，应运用公用电缆，根据产品的技术要求采取相应屏蔽措施。电力工程监理旁站工程及实施部位1对接受动力作用的断路器根底浇注过程旁站监理。2电力变压器进场检验旁站监理。3变配电所综合自动化系统软件和运用软件安装

57、,旁站监理。4变配电所综合自动化系统当地监控、维护、数据采集与传输、数据预处置和远程通讯调试,旁站监理。5变配电所综合自动化系统自动接受并正确执行调度所全部指令调试,旁站监理。6变配电所平安监控系统调试,旁站监理。7线路变压器组的维护.测控调试,旁站监理。8高压馈出线的维护.测控调试,旁站监理。9各维护功能调试,旁站监理。10变配电所各种信号安装的显示调试,旁站监理。11当地监控主机功能调试,旁站监理。12变配电所受电起动前全所传动检查,旁站监理。13变配电所受电起动前高压侧线、低压侧线电压相位相序、主变压器电容补偿安装等检查,旁站监理。14导线架设时，导线与接续管采用钳压衔接施工，旁站监理。

58、15导线架设时，导线或避雷线用爆炸压接施工，旁站监理。16对重点地段及长大档距的导线架设备工,旁站监理。17对感应电动机的调试.旁站监理。18对起重机的调试,旁站监理。19对远动安装安装,旁站监理。20远动系统调试中遥控实验,旁站监理。21远动系统调试中遥信实验,旁站监理。22远动系统调试中遥测实验,旁站监理。23运动系统调试中缺点点标定安装接口实验,旁站监理。24运动系统调试中系统切换功能实验,旁站监理。25远动系统调试中系统在线自检功能实验,旁站监理。26远动系统调试中调度管理功能实验,旁站监理。27远动系统调试中电力远动系统运转72h实验,旁站监理。28在既有线和营业线附近施工时，旁站监

59、理。四电监理培训教案京沪高铁电气化接触网工程铁道部科学研讨院京沪高铁四电集成工程部 一、接触网的组成：一、接触网的组成：一支柱与根底：一支柱与根底：作用：用于接受接触网作用：用于接受接触网的全部分量，并将导的全部分量，并将导线固定在规定的位置线固定在规定的位置和高度。和高度。二支持安装：二支持安装：组成：包括腕臂、拉杆组成：包括腕臂、拉杆或压管和绝缘子。或压管和绝缘子。作用：悬吊和支持接触作用：悬吊和支持接触悬挂的全部设备并将悬挂的全部设备并将负荷传给支柱。负荷传给支柱。三定位安装：三定位安装：组成：定位管、定位器组成：定位管、定位器和支持器和支持器作用：将导线固定在距作用：将导线固定在距线路

60、中心的规定位置线路中心的规定位置上，使受电弓不超越上，使受电弓不超越允许任务范围并使受允许任务范围并使受电弓磨耗均匀。电弓磨耗均匀。四接触悬挂：四接触悬挂：组成：接触线、吊弦、组成：接触线、吊弦、承力索、补偿器等承力索、补偿器等作用：将电能保送给电作用：将电能保送给电力机车力机车锚段锚段 为满足供电和机械方面的需求，把接触网为满足供电和机械方面的需求，把接触网分为假设干一定长度的相互独立的分段，这种分为假设干一定长度的相互独立的分段，这种独立的分段称为锚段。独立的分段称为锚段。锚段的作用锚段的作用1设立锚段便于实现电分段，配合设立锚段便于实现电分段，配合GK可使停电可使停电检修范围减少。检修范