变桨系统培训

1、数据的检查及功能测试1、变桨直流电源NG 5 2、变桨变频器AC 23、变桨后备电源-超级电容4、PLC功能模块5、中间继电器和熔断器6、散热风扇7、风扇电源滤波器和24V电源8、旋转编码器主要器件介绍：主要器件介绍： 18 7 2 4 6 9 10 35变桨系统所在位置解剖图1.叶片2. 轮毂3.变桨系统4.发电机转子5.发电机定子6.偏航电机7.风速仪、风向标8.基座9.塔筒10 .提升机变桨电机变桨柜轮毂变桨柜内部结构图变桨直流电源NG 5变桨直流电源NG 5NG5壳体上充电程度指示器：红色LED灯表明电池处于初始化充电阶段；黄色LED灯表明电池已经达到80%的充电量；绿色LED灯表明电

2、池已经充满。缺相报警指示器当交流电源发生缺相的时候，红色LED灯会亮起。这时电池充电器停止工作，充电程度指示器变成黄灯。检查交流电源和输入保险。NG5是为变浆电机提供电源。额定输入电压400VAC，额定输出电压60CDC，额定输出电流80A。 变桨变频器AC 2变桨变频器AC 2变桨逆变器的输入电压为60V，最大输出电流为450A输出为29VAC为变浆电机提供动力电源。AC2代表了当今最为先进的技术(IMS功率模块，Flash内存，微处理器控制，Can Bus)。上面分别给出AC2的图片和内部结构示意图。变桨后备电源-超级电容变桨后备电源-超级电容（NG5的后面）电容单元的主要参数：型号：4-

3、BMOD2600-6 额定电压：60Vdc容量：108F 可用能量：150kJ超级电容是由4个超级电容组串联而成的 超级为变浆系统提供备用电源，是由4个超级电容组串联而成的额定电压为60V总容量为108F，可用能量为150kJ。 每个超级电容组430F，16V。超级电容能量存储模块是一个独立的能量存储设备，最多能够存储55kJ(15.3Whr)的能量。能量存储模块由6个独立的超级电容单元、激光焊接的母线连接器和一个主动的、完整的单元平衡电路组成。单元可以串联连接以获得更高的工作电压(215F，32V；143F，48V；107.5F，64V等)。也可以并联连接提供更大的能量输出(860F，16V

4、；1290F，16V等)或者是串联和并联的组合来获得更高的电压和更大的能量输出。当串联连接的时候，单元到单元之间的电压平衡问题可以通过使用我们提供的双线平衡电缆来加以解决。超级电容模块的包装是一个耐损耗的冲压铝外壳。这样一个外壳是永久封装的，不需要维护。变桨超级电容的优点。 a、充电电流大，充电时间短； b、交流变直流的整流模块同时作为充电器，无须再单独配置充放电管理电路； c、超级电容的容量随使用年限的增加，减小的非常小。 d、寿命长； e、无须维护； f、体积小，重量轻等优点; g、充电时发热量低。PLC功能模块PLC功能模块A10功能板1.BC3150是PROFIBUSDP总线端子控制器

5、，在 PROFIBUS-DP 系统中作为智能从站使用，实现的功能，一方面负责变桨控制系统与主控制器之间的通信，另一方面负责变桨控制系统外围信号的采集处理和对变桨执行机构的控制。2.电源反馈板A10，采集超级电容电压和电流。输入至倍福模块。继电器和熔断器熔断器继电器90度限位开关检测叶片位置不得超过90度。变浆系统有可能选编故障，导致叶片旋转位置超过限位。而0度接近开关检测的是叶片在-2度至5度的角度，当0度接近开关大于6.5度时检测到信号，或小于3.5度时检测不到信号，均会导致紧急停机需求。 变浆柜内各继电器作用：继电器K2：控制变桨电机刹车松、抱闸，同时对变桨电机冷却风扇M2、散热器冷却风扇

6、M3运行进行控制。继电器K3：由限位开关控制，当叶片接触到限位开关时，继电器K3线圈失电，逆变器内部直流控制电源断电，变桨电机刹车抱闸。继电器K4：安全链控制继电器，由总线端子控制器BC3150检测变桨系统自身安全链信号是否正常，只有变桨系统安全链正常时,继电器K4的线圈导通，否则，继电器K4的线圈将失电，由轮毂反馈给机舱的安全链信号是断开的。继电器K5：用于控制变桨控制柜内部加热器R0的运行,继电器K5线圈得电，加热器工作，反之，加热器停止工作；继电器K6：用于控制变桨控制柜内部冷却风扇M4的运行, 继电器K6线圈得电，风扇工作，反之，风扇停止工作；继电器K8：用于控制充电器NG5是否有直流

7、电压输出, 继电器K8线圈得电，NG5停止直流输出，反之，NG5输出正常；继电器K7：用于检测由机舱进入轮毂的安全链信号是否正常, 继电器K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断；散热风扇AC 2散热风扇柜体散热风扇风扇电源滤波器和24V电源24V电源风扇电源滤波器哈丁接头变浆柜体上有3个控制旋钮，分别为主控制开关Q1，自动/手动旋钮S1，向前/向后变浆旋钮S2。 Forward：朝0度变桨； Manual:手动控制模式；Backward：朝90度变桨； Auto: 自动控制模式；先前/向后变桨控制旋钮手动/自动变桨控制旋钮400V电源断路器变桨控制柜状态设置变桨控制柜主断路器Q1：OFF变

8、桨模式选择旋钮S1：M强制手动变桨模式：激活。激活方法：移出X11：8、9短接排，插入X11：5、6进行短接。 检查变桨系统的通讯地址：变桨控制柜1子站地址为：41；变桨控制柜2子站地址为：42；变桨控制柜3子站地址为：43。地址设定方法：面对BC3150，在DP接口下有2个旋转码盘，第1个码盘为“1”，第2个码盘为“10”。例如图3设定地址41，将第1个码盘设定为1，第2个码盘设定为4。 DP连接器的设置：41号子站DP连接器上的终端电阻需拨至“OFF”位置， 42号子站DP连接器上的终端电阻需拨至“OFF”位置，43号子站DP连接器终端电阻需拨至“ON”位置。（若按顺序调试，调试那个变桨系

9、统可先将DP连接器终端电阻拨至“ON”位置）24VDC+端子排（见图）， X3：14为旋转编码器清零点（见图）。上电时打开柜体，依次测量400VAC、230VAC、60VDC、24VDC电压。断电后，超级电容电压仍热存在，注意危险。24VDC+端子排清零导线X3端子排，14端口操作规范： 进行以下操作时，要求两人进行操作，一人进行变桨操作，一人进行变桨机械设备安全监测，保证变桨时机械设备始终在安全的区域。安全区域是指变桨盘两端与变桨驱动齿轮保持一定的安全距离，使齿形带对变桨盘两端的固定平板存在垂直于平板面的力矩。操作方法： 旋转变桨旋钮S2至“F”，使叶片逆时针旋转（面对轮毂），旋转时注意接近

10、开关是否与挡块干涉。在变桨盘0侧（触发接近开关的挡块侧为0侧）上有一刻度线，使其与轮毂上0线对齐（若无明显标记，也可以用对叶片锁定的销孔的方式对零或者用数螺栓的方式对零），然后使用短接电缆短接端子X3：14与X2：8持续3秒后断开，主控调试人员观察叶片变桨角度数据是否为0，为0度则清零成功。清零成功后，用短接线把端子X3：14接地。旋转编码器的清零操作操作规范： 进行以下操作时，要求两人进行操作，一人进行变桨操作，一人进行变桨机械设备安全监测，保证变桨时机械设备始终在安全的区域，并且在停止变桨时，进行传感器位置的调节。 0接近开关位置校正： 旋转变桨旋钮S2至“B”，使叶片顺时针旋转（面对轮毂

11、），主控调试人员观察叶片角度，旋转至5时，停止变桨。调整挡块与接近开关，使接近开关被触发，但大于5时接近开关不被触发，调整接近开关与挡块之间的距离在12mm。调节完毕后，观察0接近开关反馈为高电平，如果为低电平，说明接近开关未被触发，需要继续调节。完成上述操作以后，旋转变桨旋钮S2至“F”，使叶片逆时针旋转（面对轮毂），观察0度接近开关反馈与叶片角度，使叶片角度停止在-2，在此角度范围内0度接近开关反馈必须持续为高电平，如果存在低电平，则需要缩小接近开关与挡块间的距离，但勿必保证接近开关与挡块不摩擦。 0度接近开关挡块调整操作 90限位开关位置校正： 旋转变桨旋钮S2至“B”，使叶片顺时针旋转

12、（面对轮毂），观察叶片角度，旋转至92时，停止变桨。调整挡块与限位开关，使限位开关被触发，但小于92限位开关不被触发，调整限位开关的滚轮在挡块斜面与平面形成的凸角处触发，防止限位开关被挡块撞断。调整完毕后，观察90限位开关反馈，如果为高电平，说明限位开关未被触发，需要继续调节。完成上述操作后，手动变桨进行测试，观察叶片角度在92附近，90限位开关反馈信号的变化是否符合调试要求。90度限位开关挡块调整操作 变桨停止功能测试 变桨停止功能测试为测试变桨系统是否能达到软件与硬件停机时的角度。 操作规范： 进行操作，一人进行变桨控制，另外一人进行变桨机械设备安全监测，发现叶片旋转进入危险区域，立即将变

13、桨控制柜主断路器Q1旋转至“OFF”。 手动变桨切换自动变桨： 旋转变桨旋钮S2至“F”，使叶片逆时针旋转（面对轮毂），观察叶片角度，旋转至70时，停止变桨。进行测试时，必须将强制手动变桨切换至正常手动变桨。切换方法：取出X11：5、6的短接排插入X11：8、9。将变桨模式选择旋钮S1旋转至“A”，两个人分别观察叶片角度与机械设备，叶片会在87停止旋转，如果超过92，叶片仍然没有停止，立即将变桨控制柜主断路器Q1旋转至“OFF”。主控调试人员同时注意变桨速度是否是7度/秒，并加以记录。数据的检查及功能测试数据检查： 通过就地显示面板观察变桨电容高电压是否是60V ；通过就地显示面板观察变桨电容低电压是否是30V；通过就地显示面板观察变桨柜温度是否