转K2型转向架

1、转转K2型转向架型转向架技技 术术 开开 发发 室：王小燕室：王小燕2016-5-20目目 录录设计主要执行标准设计主要执行标准转向架组成转向架组成主要技术参数主要技术参数主要部件结构主要部件结构概述概述转转K2型转向架型转向架一、概述一、概述 转K2型转向架主要特点叙述如下： 1、转K2型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式转向架； 2、侧架、摇枕采用B级钢铸造； 3、中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧； 4、在两侧架间加装了侧架弹性下交叉支承装置； 5、采用双作用弹性旁承； 6、采用提速双列圆锥滚子轴承及提速车轮； 7、加装含油尼龙心盘磨耗盘； 8、基础制动装置采用组合

2、式制动梁、锻造中拉杆。 二、设计主要执行标准二、设计主要执行标准 TB/T 1883-87 货车两轴转向架通用技术条件 TB/T 1666-85 货车两轴转向架设计参数 GB/T12814 铁道车辆用车轴型式与基本尺寸 TB/T1701 铁路货车无轴箱滚动轴承组装技术条件 TB/T 2817-1997 铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件 TB/T 1718-1991 车辆轮对组装技术条件 TB/T46 车辆用上下心盘技术条件 TB/T1010 车辆用轮对类型及尺寸 TB/T1718 车辆轮对组装技术条件 TB/T2945 铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件 转转K2型转向架型转向架三、转向架主

3、要由以下几个部三、转向架主要由以下几个部分组成分组成滚动轴承装置 承载鞍 挡键减振装置组成 侧架组成摇枕组成基础制动装置 轮对中心销心盘磨耗盘 JC型双作用常接触弹性旁承内圆弹簧外圆弹簧 交叉杆组成转转K2型转向架型转向架 转转K2型转向架型转向架 四、主要技术参数四、主要技术参数 轨距 1435 mm 最高运行速度 120 km/h 最小通过曲线半径（水平） 100 m 轮对内侧距 1353 mm 轴式 BB 轴重 21 t 轴距 1750mm 自重 4.2t 车轮直径（新/全磨损） 840 mm/770 mm 两旁承中心距 1520 mm 下心盘面直径 355mm 转转K2型转向架型转向架

4、 下心盘面（含心盘磨耗盘）至弹性旁承顶面距离 （自由状态） 71mm （工作状态） 62mm 侧架上平面至轨面高 743 mm 侧架下平面至轨面高 165mm 基础制动装置制动倍率 4 限界符合地铁标准 CJJ96-2003 B型 动力学性能满足GB/T5599-1985铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范 性能满足TB/T25024-2010铁路货车两轴转向架通用技术条件转转K2型转向架型转向架五、主要部件结构五、主要部件结构 1. 侧架组成侧架组成 主要由侧架（材质为B级钢）、支撑座、保持环、左（右）滑槽磨耗板、磨耗板等组成。在侧架斜悬杆下部组焊交叉支撑座；侧架导框采用窄导框结构；采用卡入

5、式滑槽磨耗板等。 转转K2型转向架型转向架 2. 摇枕组成摇枕组成 转K2型转向架摇枕组成由固定杠杆支点座组成、托架组成、摇枕、 下心盘、斜面磨耗板组成。摇枕材质为B级钢；摇枕中部腹板上开设椭 圆孔，便于制动装置中的拉杆穿过；下心盘紧固采用GB/T31.1的M22螺 栓（强度等级为10.9级），BY-B型防松螺母（强度等级为10级）。 转转K2型转向架型转向架 3. 心盘心盘 采用平面心盘采用平面心盘 在下心盘内加装含油尼龙的心盘磨耗盘，使心盘载荷分布均匀，有效减少上、下心盘的磨损，解决货车运用中的惯性问题，降低检修成本，提高运行安全。 部件部件直径直径材质材质属性属性铁标件铁标件备注备注上心

6、盘349mm25Mn锻造件是下心盘355mm ZG230-450铸造件是磨耗盘355mm 尼龙是具备导电功能中心销50mm450mmQ235-A锻造件是转转K2型转向架型转向架 4. 轮轮对装置对装置 车轮：采用840HDS整体辗钢轮，车轮型式：D型，材质：CL60 车轴：型式：RD2 (轴重：21 t) ，材质：LZ50 为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架分离，在侧架导框里侧安装挡键。 转转K2型转向架型转向架 5. 轴承轴承 采用型号：TBU-CSD-SKF-197726（新代号：352226X2） 双列圆锥滚子轴承 参数如下表：型号内径(mm)外径（mm）宽度（mm）基本额定动载荷C

7、r（KN）基本额定静载荷Cor（KN）极限转速r/min(脂）352226X213023015070014001000转转K2型转向架型转向架 6. 侧架弹性下交叉支撑装置侧架弹性下交叉支撑装置 转K2型转向架下交叉支撑装置由1个下交叉杆、1个上交叉杆、8个橡胶垫、4个双耳垫圈、4个锁紧板、4个标志板、4个紧固螺栓组成。主要性能如下： 增加转向架抗菱刚度，从而提高转向架临界速度和货车直线运行稳定性； 有效保持转向架正位状态，减少车辆在曲线运行时轮对与钢轨冲角，从而改善转向架曲线通过性能，显著降低车轮轮缘磨耗。 转转K2型转向架型转向架 7. 摇枕弹簧摇枕弹簧 摇枕悬挂采用自由高不等的摇枕内圆弹

8、簧和摇枕外圆弹簧。在空车状态下，只压缩摇枕外圆弹簧，由于摇枕外圆弹簧刚度较小，使空车状态下的弹簧静挠度增大，可改善空车的动力学性能。重车时，摇枕外圆弹簧的压缩量增加，当其高度与内圆弹簧自由高一致时，内圆弹簧开始与外圆弹簧一起承载，弹簧总刚度增大，形成两级刚度悬挂特性。 弹簧弹簧规格规格刚度刚度旋向旋向圈数圈数材质材质枕簧外簧26122232487 N/mm 左5.0560Si2CrVAT枕簧内簧1870210 389.2 N/mm 右7.760Si2CrVAT转转K2型转向架型转向架 8. 减振装置组成减振装置组成 转K2型转向架采用斜楔式变摩擦减振装置，由组合式斜楔、磨耗板和减振弹簧等组成。

9、组合式斜楔由斜楔、垫圈、主磨耗板组成。主磨耗板采用耐磨材料，提高了减振装置的寿命周期。1-摇枕；2-组合式斜楔；3-减振内圆弹簧；4-减振外圆弹簧；5-摇枕弹簧；6-侧架减振弹簧减振弹簧规格规格刚度刚度旋向旋向圈数圈数材质材质外簧1898255142.39 N/mm 左7.760Si2CrVAT内簧1260255 77.71 N/mm 右12.160Si2CrVAT1-斜楔；2-垫圈；3-主磨耗板转转K2型转向架型转向架 9. 双作用常接触弹性双作用常接触弹性旁承旁承 主要由旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板、滚子、调整垫板、垫板、垫片等零部件组成。主要性能如下： 增加车体与转向架间的回转阻尼，有

10、效抑制转向架与车体的摇头蛇形运动和车体侧滚振动，从而提高车辆高速运行时的平稳性和稳定性； 车辆通过小半径曲线时， 刚性滚子与上旁承接触，有效控 制回转阻力矩在适当范围内，改 善曲线通过性能； 非金属磨耗板耐磨性好且 性能稳定，可确保车辆动力学性 能稳定。转转K2型转向架型转向架 10. 基础制动装置基础制动装置 转K2型转向架基础制动装置由左、右组合式制动梁、中拉杆组成（分1位和2位）、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、高摩合成闸瓦，各种规格的耐磨销套组成。 中拉杆采用整体锻造结构，夹板每段设三孔，配合固定杠杆支点调整闸调器L值。 衬套材质为奥-贝球铁耐磨衬套。 圆销为45号钢淬火圆销。转转K2型转向架型转向架转转K2型转向架型转向架11. 耐磨销套耐磨销套 货运转向架在运用过程中，基础制动装置的销套磨损十分严重，货车提速后，销套磨损将更为加剧。为了改善销套磨损，提高提速货车转向架销套的使用寿命，在转K2型转向架中全部采用耐磨销套，即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销，提高圆销表面硬度，同时减小销套间的间隙，提高销套装配精度，以改善销套的受力状态等。谢谢聆听、敬请指导